Idanwo wakọ Lexus NX
Ọjọ mẹta. Iyẹn ni igba ti Mo ti gbe Lexus NX si ni agbala keji ki iyawo mi ma ba wo lojiji ọkọ ayọkẹlẹ ti mo lọ si ile. Ni kete ti awọn fọto akọkọ ti adakoja ti o kere julọ farahan lori nẹtiwọọki, o bẹrẹ si ṣe afihan iṣẹ ṣiṣe ti ko dani. Ni gbogbogbo, iyawo, aibikita si awọn ọkọ ayọkẹlẹ, bẹrẹ lati beere nipa ọja tuntun yii pẹlu afẹsodi manic: iru awọn ẹrọ ayọkẹlẹ, bawo ni o ṣe yara yara to, iye owo ti o jẹ. Mo ti rii paapaa nipa titobi ti ẹhin mọto.
Ni gbogbogbo, ti o ba rii NX laaye, ati paapaa, fun apẹẹrẹ, ṣe akiyesi digi atike yiyọ kuro ti o farapamọ ni eefin aringbungbun, Mo ti sọnu. O mọ bi awọn iyawo ṣe le yi pada. O ṣe oju ibanujẹ, fọ awọn ete rẹ, kigbe, sọ pe o loye pe a ko le ni eyi, ati pe iyẹn ni: o sare lati gba awin kan, adehun pẹlu eṣu, ni awọn ọran ti o buruju, idogo owo ajeji.
Sibẹsibẹ, ni ọjọ kẹrin, ero mi ṣubu. Iyawo mi pada si ile gangan nipasẹ agbala naa nibiti emi, lilo ọna wiwo gbogbo-yika, fun pọ adakoja laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji. O jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, o fi oju yinyin wo mi, o rin ni ayika NX, o wọ inu, o dakẹ o si lọ si ile, ṣugbọn lẹhin eyi ko padanu aye lati lọ nibikibi pẹlu mi. Mo fi mọrírì fi ọwọ kan ifọwọkan, ti o ṣe akiyesi kii ṣe iṣakoso ti o han julọ, ṣayẹwo irin-ajo fun ọgbọn, ni afiwe pẹlu Yandex.Navigator, tẹtisi rilara nigbati adakoja naa bẹrẹ si gbọn ni awọn isẹpo, clink fọwọsi nigbati mo fun gaasi ni gbogbo ọna , ṣe akiyesi iwọn diẹ diẹ sii ju Fiat 500 rẹ, lilo epo. Paapaa awọn aworan ti igba atijọ ti ifihan ko fa ijusile ninu rẹ.
Ni ọjọ mẹta lẹhinna, atokọ ti awọn ariyanjiyan fun NX dagba sanra, bii Gargantua: CVT ti o tutu (“Ko dabi robot kan lori Fiat 500”), awọn ijoko itura, aago aṣa, digi ohun ikunra kanna ati ẹgbẹrun miiran awọn afikun kekere. Boya, fifi sori arabara nikan wa laisi akiyesi - gbogbo awọn atunṣe ati awọn batiri wọnyi. Ó dá mi lójú pé ìyàwó mi ò lè yí pa dà, mo sì nífẹ̀ẹ́ sí àrékérekè náà gan-an. Ṣugbọn o ko le tan ọkan obinrin jẹ - o dabi pe nkan kan sonu fun ipo ala ni SUV. Nígbà tí mo fi ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà fún àwọn ẹlẹgbẹ́ mi, ní ìrọ̀lẹ́, ìyàwó mi kí mi pẹ̀lú ìbéèrè kan pé: “Tẹ́tí sílẹ̀, ṣùgbọ́n RX tuntun náà lẹ́wà gan-an, ó rẹwà gan-an, àbí?”
Ilana
Lexus NX ti kọ lori pẹpẹ Toyota RAV4, ṣugbọn ni awọn iwọn oriṣiriṣi. Ti iwọn (1 mm) ati ipilẹ kẹkẹ (845 mm) jẹ kanna fun awọn awoṣe, lẹhinna ipari ti adakoja Ere jẹ 2 mm (660 mm) gun, ati giga jẹ 60 mm (4 mm) kere.
Sibẹsibẹ, ni ọjọ kẹrin, ero mi ṣubu. Iyawo mi pada si ile gangan nipasẹ agbala naa nibiti emi, lilo ọna wiwo gbogbo-yika, fun pọ adakoja laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji. O jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, o fi oju yinyin wo mi, o rin ni ayika NX, o wọ inu, o dakẹ o si lọ si ile, ṣugbọn lẹhin eyi ko padanu aye lati lọ nibikibi pẹlu mi. Mo fi mọrírì fi ọwọ kan ifọwọkan, ti o ṣe akiyesi kii ṣe iṣakoso ti o han julọ, ṣayẹwo irin-ajo fun ọgbọn, ni afiwe pẹlu Yandex.Navigator, tẹtisi rilara nigbati adakoja naa bẹrẹ si gbọn ni awọn isẹpo, clink fọwọsi nigbati mo fun gaasi ni gbogbo ọna , ṣe akiyesi iwọn diẹ diẹ sii ju Fiat 500 rẹ, lilo epo. Paapaa awọn aworan ti igba atijọ ti ifihan ko fa ijusile ninu rẹ.
Ni ọjọ mẹta lẹhinna, atokọ ti awọn ariyanjiyan fun NX dagba sanra, bii Gargantua: CVT ti o tutu (“Ko dabi robot kan lori Fiat 500”), awọn ijoko itura, aago aṣa, digi ohun ikunra kanna ati ẹgbẹrun miiran awọn afikun kekere. Boya, fifi sori arabara nikan wa laisi akiyesi - gbogbo awọn atunṣe ati awọn batiri wọnyi. Ó dá mi lójú pé ìyàwó mi ò lè yí pa dà, mo sì nífẹ̀ẹ́ sí àrékérekè náà gan-an. Ṣugbọn o ko le tan ọkan obinrin jẹ - o dabi pe nkan kan sonu fun ipo ala ni SUV. Nígbà tí mo fi ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà fún àwọn ẹlẹgbẹ́ mi, ní ìrọ̀lẹ́, ìyàwó mi kí mi pẹ̀lú ìbéèrè kan pé: “Tẹ́tí sílẹ̀, ṣùgbọ́n RX tuntun náà lẹ́wà gan-an, ó rẹwà gan-an, àbí?”
NX ni eto awakọ gbogbo-kẹkẹ kanna, ipilẹ idadoro ati diẹ ninu awọn panẹli ilẹ bi ibatan ọmọ-inawo rẹ, ṣugbọn ara jẹ fẹẹrẹfẹ ati okun. Ilana ti irin nlo aluminiomu diẹ sii, fun apẹẹrẹ, lati eyiti a ti ṣe hood, ati awọn irin ti o ni agbara giga. NX ni awọn ipa-ipa McPherson ni iwaju ati apẹrẹ ọna asopọ pupọ ni ẹhin. Ṣugbọn laisi RAV4, Lexus gba awọn ifasita aṣamubadọgba, idadoro oriṣiriṣi ati awọn eto idari.
A ṣe idanwo ẹya kan pẹlu fifi sori arabara. Ipapọ lapapọ ti eto jẹ agbara horsep 197. O ni liti 2,5-lita nipa ti ara aspirated engine, monomono kan, ọkọ ina ati batiri kan. Eto awakọ gbogbo-kẹkẹ ni NX 300h ni a pe ni Lexus E-Mẹrin ati pe o nlo ẹrọ ina elekiti ti o n gbe asulu ẹhin nigbati awọn kẹkẹ iwaju ba yọ. Fun igba akọkọ, Lexus ti lo iyatọ iwaju ti a ti kojọpọ ninu eto AWD kan. Iyatọ naa nlo orisun omi pẹlẹbẹ laarin jia ẹgbẹ ati ifoso, eyiti o pese iṣaaju ti o ṣe idiwọn pinpin iyipo laarin awọn kẹkẹ iwaju.
Ni afikun si ẹya yii, adakoja pẹlu 2,0-lita nipa ti ara ẹrọ ti n ṣe afẹfẹ pẹlu agbara ti 150 hp ati 193 Nm ti iyipo ti ta lori ọja Russia. Ẹrọ yii ti ni ipese pẹlu eto Valvematic kan ti o ṣe itọsọna gbigbe ti awọn falifu gbigbe ati ibiti o ti ṣiṣẹ ti eto sisare akoko iyipada. Valvematic jẹ ṣiṣe ni kekere si awọn ẹru ẹrọ alabọde: o dinku awọn adanu fifa ati mu ilọsiwaju epo ṣiṣẹ.
Aṣayan miiran jẹ NX pẹlu ẹyọ 2,0-lita ti o ga julọ. Yi motor fun wa 238 hp. ati 350 Nm ti iyipo. Ẹnjini naa nlo imọ-ẹrọ akoko ti o gbooro sii (VVT-iW Meji). Eto naa ṣe iṣapeye iyipo kọja gbogbo iwọn iyara engine ati gba ẹrọ laaye lati bẹrẹ lilo ọmọ Otto ati lẹhinna yipada si eto-ọrọ Atkinson ti ọrọ-aje diẹ sii lakoko iṣẹ.
Iru apẹẹrẹ bẹ wa ni igbesi aye: nigbati o ba sọ nkan ti ko ni adehun, nkan ti o mu ki o yi ọkan rẹ pada, tabi o kere ju iyemeji, nigbagbogbo n ṣẹlẹ. Iru ohun kan ṣẹlẹ si mi lẹhin ti Mo wakọ Lexus NX kan. Mo n tẹriba si awọn agbekọja iwapọ - Emi ko loye idi ti o fi joko ga julọ ati mu aaye diẹ sii ni aaye paati, ti eyi ko ba nigbagbogbo ni ipa rere lori mimu, ailewu ati pe ko fi kun itunu paapaa. Ṣugbọn NX arabara farahan ni ọfiisi Olootu wa o si da awọn ero mi loju.
Ninu profaili, oxymoron ti o mọọmọ ti apẹrẹ jẹ akiyesi paapaa - awọn laini didan ti ara ni idapo pẹlu awọn ontẹ asiko lori awọn ilẹkun ati awọn igun didasilẹ ti awọn alaye. Ati ni oju ni kikun - opo ti awọn solusan apẹrẹ: ẹya trapezoidal imooru grille ti Lexus pẹlu awọn ẹya irin ni irisi boomerang, squint ti o nran ti awọn ina ina LED, awọn itọka tinrin ti awọn ina ti n ṣiṣẹ ni ọsan, awọn ipadasẹhin nla loke awọn ina kuru. Boya iseyanu tabi aderubaniyan. Mo ro pe eyi ni ohun ti Charisma dabi ni ori obinrin.
O dabi si mi pe Lexus NX jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn iyawo n ra, ṣugbọn awọn ọkọ yoo tun wa wọn. Lapapọ abajade ti o pọju ti ile-iṣẹ agbara NX 300h jẹ 197 hp, ati pe eyi jẹ ohun to lati fun awakọ ni iwọn lilo ilera ti idunnu lori ọna. Bíótilẹ o daju wipe NX 300h ni eni ti ni dainamiki si awọn petirolu version, o dabi si mi diẹ deedee ati ki o smoother. Ṣugbọn afikun akọkọ ti arabara, dajudaju, ni agbara lati fipamọ o kere ju kekere kan, ṣugbọn fi epo pamọ, ati ni akoko kanna, eyiti o jẹ asọye pataki ni ilu Moscow ti igbesi aye.
Ati sibẹsibẹ ohun kan wa Lexus ti Emi ko fẹran - o jẹ ọna lati ṣakoso eto media. Paadi Fọwọkan Latọna jijin, eyiti o rọpo Joystick Lexus ibile, jẹ ki o ni aifọkanbalẹ - o ko le ṣii bukumaaki ti o fẹ ni igba akọkọ. Ṣugbọn iboju funrararẹ wa ni irọrun pupọ, paapaa ti iwulo ba wa lati lo lilọ kiri.
NX 300h ni iṣeto ni ti a ṣe idanwo yoo jẹ $ 13. Alabapade, irisi asiko, awọn iṣesi ti o dara ati fifi sori ẹrọ arabara - o dabi pe eyi ko to lati yan Lexus NX. Ṣugbọn ti yiyan ba jẹ ti obinrin, lẹhinna ọkan “Mo fẹran” yoo to.
Awọn idiyele ati iṣeto
Ẹya ti o ni ifarada julọ ti NX 200 (150 hp) pẹlu awakọ kẹkẹ-iwaju ni iṣeto iṣeto ni iye owo $ 28. Atokọ awọn ohun elo fun iru irekọja pẹlu awọn baagi afẹfẹ meje, awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ nigbati o bẹrẹ ni oke, ibojuwo titẹ taya, pajawiri iranlọwọ braking, awọn kẹkẹ 194-inch, inu inu aṣọ, aṣọ iwaju LED ati awọn ina kekere, eto ibere / iduro, awọn awakọ ina fun gbogbo awọn ferese ati awọn digi, awọn digi ti o gbona, oju afẹfẹ ati awọn ijoko iwaju, iṣakoso afefe meji-agbegbe ati eto ohun pẹlu awọn agbohunsoke mẹjọ . Apakan Itunu, eyi ti yoo jẹ $ 17, ṣe afikun aṣọ ọṣọ alawọ, awọn fifọ ina iwaju, awọn ina kurukuru LED, sensọ ojo, iṣakoso oko oju omi, awọn sensosi paati ẹhin si atẹhin tẹlẹ. Lakotan, aṣayan Ilọsiwaju $ 29. ni ipese pẹlu awọn kẹkẹ 850-inch, titẹsi laini bọtini, kẹkẹ idari kikan ati kamẹra wiwo-ẹhin.
O dabi si mi pe Lexus NX jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn iyawo n ra, ṣugbọn awọn ọkọ yoo tun wa wọn. Lapapọ abajade ti o pọju ti ile-iṣẹ agbara NX 300h jẹ 197 hp, ati pe eyi jẹ ohun to lati fun awakọ ni iwọn lilo ilera ti idunnu lori ọna. Bíótilẹ o daju wipe NX 300h ni eni ti ni dainamiki si awọn petirolu version, o dabi si mi diẹ deedee ati ki o smoother. Ṣugbọn afikun akọkọ ti arabara, dajudaju, ni agbara lati fipamọ o kere ju kekere kan, ṣugbọn fi epo pamọ, ati ni akoko kanna, eyiti o jẹ asọye pataki ni ilu Moscow ti igbesi aye.
Ati sibẹsibẹ ohun kan wa Lexus ti Emi ko fẹran - o jẹ ọna lati ṣakoso eto media. Paadi Fọwọkan Latọna jijin, eyiti o rọpo Joystick Lexus ibile, jẹ ki o ni aifọkanbalẹ - o ko le ṣii bukumaaki ti o fẹ ni igba akọkọ. Ṣugbọn iboju funrararẹ wa ni irọrun pupọ, paapaa ti iwulo ba wa lati lo lilọ kiri.
NX 300h ni iṣeto ni ti a ni idanwo yoo jẹ $39. Alabapade, irisi asiko, awọn agbara ti o dara ati fifi sori ẹrọ arabara - o dabi pe eyi ko to lati yan Lexus NX. Sugbon ti yiyan ba wa fun obirin, lẹhinna ọkan "Mo fẹ" yoo to.
Iye owo ti ẹya awakọ gbogbo kẹkẹ pẹlu ẹrọ awọn lita 2,0 awọn sakani lati $ 31 si $ 799, da lori iṣeto. Adakoja pẹlu agbara agbara turbocharged pẹlu agbara ti 34 hp. maṣe ra din owo ju $ 869 Aṣayan ti o gbowolori julọ yoo jẹ $ 238 ati ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu apo ara F Sport - $ 35
Iye owo NX arabara, eyiti a ṣe idanwo, ni ipele gige gige ti o ni ifarada julọ jẹ $ 36. Ẹya yii jẹ kanna bii Ilọsiwaju fun NX 765, ṣugbọn laisi kẹkẹ idari ti o gbona ati pẹlu awọn sensọ iduro iwaju. Ẹya Igbadun pẹlu orule oorun, gige igi, awọn ijoko iwaju ti afẹfẹ, ẹnu-ọna ina karun, awọn eto iranti fun ijoko awakọ ati kẹkẹ idari ti o gbona jẹ idiyele $ 200, ati ẹya ti o gbowolori julọ - Iyasoto - $ 40. Ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo gba ọna miiran ni afikun. oluranlọwọ iyipada, orule panoramic, ati eto lilọ kiri, eto ohun afetigbọ Mark Levinson ati ẹrọ orin DVD.
Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni apẹrẹ bi Lexus NX yẹ ki o kere ju fo ati ṣiṣe lori ẹrọ apanirun kan. Ṣugbọn o gbe lori awọn kẹkẹ mẹrin, ati labẹ awọn Hood o ni petirolu enjini. Ti awọn dani - nikan a turbocharger, eyi ti o jẹ si tun lalailopinpin toje on Lexus paati, ati ki o kan arabara version of NX 300h.
Lẹhin dieselgate ati lẹsẹsẹ awọn ifihan ti o tẹle, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel jẹ igbesẹ kan nikan kuro ni gbigbe ofin de. Awọn ọrẹ ti awọn ewe alawọ ewe ati awọn ololufẹ fifipamọ epo lati Yuroopu yoo ni lati yipada si awọn arabara ni alẹ. Igbi yii yoo wa si Russia nikẹhin. A ni arabara fun igba pipẹ lati jẹ eto yiyan. Ni ifẹ si iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ, a ko ni ohunkohun ti o bẹrẹ pẹlu ọrọ eco, ko si awọn ifunni tabi awọn anfani. Iwuri kan nikan ni gbigba si agbaye ti ọjọ iwaju. Nibiti awọn ọkọ ti apẹrẹ alailẹgbẹ gbe pẹlu hum ti n gbọ ti awọ. Nitorinaa NX 300h tun lagbara lati ṣe awakọ ijinna kukuru pẹlu ẹrọ muffled ati pe nikan ni isunmọ ina.
Ni gbogbogbo, Lexus NX ko ni iyara si ọjọ iwaju, ṣugbọn o kọ ọ si gigun ti o danra ati aiṣedeede pẹlu ihuwasi ti ile-iṣẹ agbara petirolu rẹ - o ngbe nipasẹ awọn ofin tirẹ. Ẹsẹ gaasi ti o tẹ didasilẹ ko ni idahun lẹsẹkẹsẹ, o tẹ lori efatelese osi - awọn ifarabalẹ dide aibikita, nitori pẹlu awọn idaduro, awọn ẹrọ ina mọnamọna ni ipa ninu idinku, agbara pada si awọn batiri.
Ọjọ iwaju ko ni lati faramọ ati pe kii ṣe deede si awọn ireti wa nigbagbogbo. Ninu eyi, fun apẹẹrẹ, wọn kọ iṣakoso ifọwọkan ti eto multimedia silẹ ni ojurere ti ifọwọkan ati pe wọn ko ni itara fun aago analog ati awọn bọtini nla. Ati pe eto iwo-yika gbogbo ni a ṣe iranlowo nipasẹ afikun digi yiyọ kuro. O le fi ọ jade ni window ki o duro si ibikan.
NX300h dabi pe o hun lati awọn itakora. Fun adakoja kan, o ti nira pupọ, fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹtọ si awọn abuda iwakọ - o wuwo ju. O jẹ igbadun ni inu, laibikita ọpọlọpọ awọn igun didasilẹ ati pẹlu pẹtẹsẹ kẹkẹ kekere ti o ni iṣẹtọ ati ile oke ti o tẹ, o jẹ aye titobi pupọ ni ila ẹhin. NX dabi ẹni ajeji lati ọjọ iwaju - o jẹ iyalẹnu julọ, dani ati ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe iranti ni abala naa.
История
Ti ṣafihan Lexus NX ni 2014 Beijing Auto Show. Ṣiṣejade ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ ni Oṣu Kẹjọ ọdun 2014, ati awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ ni isubu ti ọdun kanna. Ikorita ti o kere julọ ni tito lẹsẹẹsẹ Lexus di ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ninu itan-akọọlẹ ti ami ami-ọja lati ni ipese pẹlu ẹrọ turbocharged kan. Ẹya ti o wa pẹlu ẹrọ yii ni yarayara - 7,1 s si 100 km / h ati ariwo julọ - 8,8 liters fun 100 km ni ipo adalu.
Awoṣe tuntun fihan awọn abajade to dara julọ lati ibẹrẹ awọn tita: onakan fun RX wa ni wiwa nla. Ni opin ọdun 2015, adakoja ọmọde kekere Lexus di awoṣe ti o gbajumọ julọ ti ami iyasọtọ ni agbaye ati ni Russia. Ni orilẹ-ede wa, awọn ẹda 10 ti NX ti ta (diẹ sii ju idaji awọn tita lọ lapapọ).
Mo wo ẹhin ni NX ti o duro si ibikan titi emi o fi wa ni ayika igun ile naa. Awọ buluu ti o ni didan, eyiti fun idi kan ko ni lorukọ ninu atunto ni ọna pataki kan, yoo fun didan si Lexus charismatic tẹlẹ. "Daradara, melo ni o gba?" - ibeere ti ẹlẹgbẹ kan nipa lilo apapọ ti arabara kan fi mi sinu arugbo. Kini liters wa nibẹ, nigbati gbogbo ọjọ Emi ko ṣe nkankan bikoṣe yipada.
Agbara idana jẹ iwunilori gaan: ni ilu naa, adakoja toonu pupọ pupọ n jo nikan 8-9 lita ọpẹ si asopọ igbagbogbo ti isunmọ ina. O yanilenu, o nira pupọ lati kọja abajade yii lori opopona - ẹrọ ijona ti inu n ṣiṣẹ nigbagbogbo ni awọn iyara giga. Ṣugbọn fun awọn kilo 300 XNUMX ti awọn okun onirin ati awọn batiri ninu ẹhin mọto, o ni lati sanwo pẹlu mimu ariyanjiyan ati awọn idaduro idibajẹ alaye patapata. Bii ọpọlọpọ awọn arabara, NX ti ni ipese pẹlu eto imularada agbara lakoko braking, nitorinaa ẹsẹ yoo gba diẹ ninu lilo.
Ṣugbọn inu ti NX, ni ero mi, jẹ ki a sọkalẹ. Irisi didan, awọn solusan ti kii ṣe deede ti mejila, awọ didan, ṣugbọn inu ... Pupọ ṣiṣu pupọ, awọn bọtini igba atijọ ati awọn awọ dudu. Ṣugbọn gbogbo eyi ni a kojọ pọ daradara ati pe ko gbe ibeere ti o kere julọ nipa agbara. Dajudaju kii yoo jẹ awọn ohun ajeji miiran laarin NX boya lẹhin 100 tabi paapaa lẹhin 200 ẹgbẹrun ibuso.
NX jẹ olugbe ilu ti o jẹ aṣoju ti o mọ bi a ṣe le ṣe ohun gbogbo ati mọ bi o ṣe le jade kuro ni ipo ti o nira. Ko ṣe iha-ararẹ si fifọ agbọn kan ti egbon ni agbala, ngun lori idena yinyin, gbigbe gbogbo awọn rira lati IKEA ati pe o fẹrẹ pẹlẹ ni yiyi lọ si ile alẹ kan. Ati gbogbo eyi pẹlu awọn ifẹkufẹ ti o dara julọ.
