Ṣe-o-ara titunṣe ati rirọpo ti idimu titunto si silinda VAZ 2107

Ni gbogbo awọn awoṣe VAZ Ayebaye, idimu jẹ iṣakoso hydraulicically. Ipa pataki kan ninu eto awakọ hydraulic ni a fun silinda titunto si idimu.

Idimu titunto si silinda VAZ 2107

Awọn hydraulic clutch drive VAZ 2107 jẹ aṣayan ti o dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin. Ohun pataki ipa ninu awọn eefun ti wakọ eto ti wa ni sọtọ si awọn idimu titunto si cylinder (MCC).

Ipinnu ti GCC

GCC ṣe iyipada agbara ti titẹ efatelese sinu titẹ omi ti n ṣiṣẹ (RJ), eyiti o tan kaakiri nipasẹ awọn opo gigun ti epo nipa lilo piston ti silinda iṣẹ (RTS) si ọpa orita. Bi abajade, igbehin n yi lori atilẹyin ti a fi ara mọ ati gbe gbigbe titẹ, titan tabi pa idimu (MC). Nitorinaa, GCC ṣe awọn iṣẹ meji:

• iyipada titẹ efatelese idimu sinu titẹ RJ;
• gbigbe titẹ si silinda ṣiṣẹ.

Kọ ẹkọ bii o ṣe le ṣe ayẹwo iwulo fun rirọpo idimu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/regulirovka-stsepleniya-vaz-2107.html

Ilana ti isẹ ti GCC

Lati ṣẹda titẹ ninu ẹrọ hydraulic, o nilo:

• agbegbe iṣẹ;
• piston silinda;
• agbara ti yoo fa piston lati gbe.

Gẹgẹbi ito ti n ṣiṣẹ ninu awakọ MC VAZ 2107, omi fifọ ni a lo (ROSA DOT-4 ni a ṣe iṣeduro), eyiti o jẹ adaṣe ko ṣe compress ati pe ko ni ipa lori awọn ọja roba.

Pisitini ti wa ni gbigbe nipasẹ ọna ọpa ti a ti sopọ mọ efatelese idimu. Iwọn titẹ ninu eto naa ni a ṣẹda nipasẹ afiwe pẹlu syringe iṣoogun nitori otitọ pe piston ati iho nipasẹ eyiti RJ ti jade ni awọn iwọn ila opin oriṣiriṣi. Eto naa yato si syringe ni pe GCC n pese fun ipadabọ piston ti a fi agbara mu si ipo atilẹba rẹ. Ni afikun, alapapo ti RJ ati awọn ẹya gbigbe lakoko iṣẹ ni a gba sinu akọọlẹ.

Efatelese naa n gbe titari, eyiti, ni ọna, gbe piston naa ati ṣẹda titẹ ninu eto awakọ hydraulic.

GCC ṣiṣẹ bi atẹle. Awọn ṣiṣẹ ito nipasẹ awọn iho 19 ti wa ni je lati awọn ojò sinu ṣiṣẹ iho 22 ni iwaju ti awọn pisitini. Nigbati o ba tẹ efatelese 15, titari 16 gbe ati, simi lodi si piston 7, gbe siwaju. Nigbati piston ba tilekun awọn iho 3 ati 19, titẹ RJ ni iwaju rẹ yoo bẹrẹ lati pọ si ni didasilẹ ati pe yoo gbe nipasẹ awọn paipu si piston RCS. Awọn igbehin yoo tan orita nipasẹ olutaja, ati awọn opin iwaju rẹ yoo gbe idimu pẹlu gbigbe idasilẹ (VP) siwaju. Gbigbe naa yoo tẹ lori orisun omi edekoyede ti awo titẹ, eyiti, gbigbe si ọna VP, yoo tu disiki ti a fi silẹ, ati idimu yoo wa ni pipa.

Diẹ sii nipa ẹrọ idimu ati awọn iwadii aisan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

Nigbati awọn efatelese ti wa ni idasilẹ, awọn yiyipada ilana yoo bẹrẹ. Awọn titẹ lori piston yoo farasin, ati nitori awọn pada orisun omi 23 o yoo bẹrẹ lati gbe si awọn oniwe-atilẹba ipo. Ni akoko kanna, piston RCS pẹlu orisun omi ipadabọ ti orita yoo tun bẹrẹ lati lọ si ọna idakeji ati ṣẹda titẹ ni iwaju rẹ, eyi ti yoo gbe pada si GCS nipasẹ opo gigun ti epo. Ni kete ti o ba tobi ju agbara ti GCC piston pada orisun omi, yoo da. Nipasẹ awọn ikanni fori ni piston 21, awọn akojọpọ dada ti awọn lilefoofo lilẹ oruka 20, eyi ti o sise bi a ayẹwo àtọwọdá, yoo wa labẹ titẹ. Oruka naa yoo tan jade ki o si dènà iho fori 3 ninu ara silinda. Bi abajade, titẹ apọju diẹ yoo wa, eyiti yoo yọ gbogbo ifẹhinti ti o waye lati wọ ti awọn titari, awọn oju orita ati gbigbe idasilẹ. Pẹlu ilosoke ninu iwọn otutu ninu iyẹwu iṣẹ ti silinda, gbogbo awọn ẹya ati omi iṣiṣẹ yoo faagun. Awọn titẹ ni iwaju ti awọn pisitini yoo se alekun, ati awọn ti o yoo gbe pada kekere kan, nsii awọn biinu iho 3, nipasẹ eyi ti awọn excess RJ yoo ṣàn sinu ojò.

Alaye yii jẹ pataki lati ni oye bi o ṣe ṣe pataki lati ṣe atẹle ilera ati mimọ ti GCC. Ti iho isanpada ninu piston tabi ile naa ba di didi, iwọn otutu inu silinda yoo yara dide, eyiti yoo ṣẹda titẹ pupọ ninu silinda titunto si. O le fun pọ jade awọn gasiketi, ati awọn ito yoo bẹrẹ lati jo. Efatelese yoo di ju ati awọn o-oruka yoo gbó yiyara.

Ipo ti GCC

Niwọn igba ti olutaja gbọdọ jẹ petele ati pe o baamu deede sinu piston rẹ, GCC ti gbe sori ipin iwaju ti iyẹwu engine ni apa osi. Ko ṣee ṣe lati fi sii bibẹẹkọ - o ti de lori awọn studs meji ti a fiwe si ipin. Ko si awọn ipo afikun fun itusilẹ rẹ. Wiwọle si awọn eso gbigbe, awọn ohun elo paipu ati awọn okun ojò ni a pese nipa gbigbe ideri ibori nirọrun. Ni akoko kanna, GCC ko yẹ ki o ni idamu pẹlu silinda idaduro akọkọ (MCC), eyiti o wa nitosi, diẹ si iwaju ogiri ti apa osi. GTS naa ni iwọn ti o tobi ju ati ẹrọ ti o ni idiwọn diẹ sii, awọn tubes diẹ sii baamu rẹ.

Yiyan GCC fun VAZ 2107

Aṣayan ti o dara julọ fun rirọpo ni lati ra GCC ti a ṣe apẹrẹ pataki fun awọn awoṣe VAZ Ayebaye. Awọn silinda titunto si idimu lati UAZ, GAZ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ AZLK kii yoo ṣiṣẹ. Kanna kan si awọn ẹlẹgbẹ ajeji - lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ajeji pẹlu awakọ kẹkẹ ẹhin, awọn GCC ti fi sori ẹrọ, eyiti awọn alamọja ti o ni oye nikan le ṣe deede si VAZ 2107 (awọn iwọn miiran, awọn okun miiran fun awọn pipeline, awọn atunto tube miiran). Sibẹsibẹ, o le ni rọọrun rọpo silinda abinibi pẹlu GCC lati VAZ 2121 ati lati Niva-Chevrolet.

Aṣayan ti olupese

Nigbati o ba n ra GCC tuntun kan, o yẹ ki o fojusi awọn ọja ti awọn aṣelọpọ Russia ti o ni igbẹkẹle (JSC AvtoVAZ, Brik LLC, Kedr LLC), ile-iṣẹ Belarusian Fenox, eyiti o ṣe deede si awọn ipo wa ati pe o jẹ ifarada. Awọn apapọ iye owo ti GCC jẹ 600-800 rubles.

Tabili: Awọn abuda afiwera ti awọn GCC lati oriṣiriṣi awọn aṣelọpọ

Olupese, orilẹ-ede	Ami-iṣowo	Iye owo, rub.	Reviews
Russia, Tolyatti	AvtoVAZ	625	Awọn GCC atilẹba ni a ṣe pẹlu didara giga, wọn gbowolori diẹ sii ju awọn analogues lọ
Belarus	Fenox	510	Awọn GCC atilẹba jẹ ilamẹjọ, ti a ṣe pẹlu didara giga, olokiki laarin awọn awakọ
Russia, Miass	Biriki Basalt	490	Apẹrẹ ti ilọsiwaju: isansa ti plug imọ-ẹrọ ni opin silinda ati wiwa ti afọwọkọ igbale kan mu igbẹkẹle ọja pọ si.
Germany	ATI AWON	1740	Awọn atilẹba jẹ ti didara ga julọ. Iye owo naa ni asopọ si oṣuwọn paṣipaarọ EURO
Germany	HORT	1680	Awọn GCC atilẹba jẹ igbẹkẹle ati ti o tọ ni iṣẹ. Iye owo naa ni asopọ si oṣuwọn paṣipaarọ EURO
Russia, Miass	Kedari	540	Awọn GCC atilẹba ko fa eyikeyi awọn ẹdun ọkan pato

Laipe, ọpọlọpọ awọn iro ti awọn burandi olokiki wa lori ọja naa. O le ṣe iyatọ wọn nipasẹ iṣẹ didara ti ko dara ati idiyele kekere ni ibatan si awọn ẹlẹgbẹ atilẹba.

Titunṣe ti idimu titunto si silinda VAZ 2107

Ti awọn iṣoro ba waye pẹlu GCC, o gbọdọ yọ kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ, tuka, yọkuro awọn abawọn, pejọ ati tun fi sii. Iṣẹ naa le ṣee ṣe nipasẹ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi pẹlu awọn ọgbọn titiipa kekere. Ti ko ba si iru ogbon, o jẹ rọrun lati yi silinda ijọ. Awọn irinṣẹ ati awọn ohun elo wọnyi yoo nilo lati tunṣe ati rọpo GCC:

• ṣeto ti ìmọ-opin ati apoti wrenches;
• ratchet ori ṣeto;
• screwdriver tinrin gigun;
• pliers-yika-imu pliers;
• 0,5 l ti omi bibajẹ ROSA DOT-4;
• omi apanirun WD-40;
• eiyan kekere kan fun fifa RJ;
• okun fun fifa soke;
• syringe fun 22-50 milimita.

Itukuro ti CCS

Lati tu GCC VAZ 2107 kuro, iwọ yoo nilo lati ṣe awọn igbesẹ wọnyi:

1. Unfasten awọn imugboroosi ojò fastening igbanu ki o si fi akosile.
   

   Lati pese iraye si GCC, o nilo lati yọ igbanu naa kuro ki o gbe ojò imugboroja si ẹgbẹ
2. Yọ ideri ojò kuro.
3. Mu omi ṣiṣẹ pẹlu syringe kan.
   

   Ṣaaju ki o to yọ GCS kuro, o jẹ dandan lati fa fifa omi ti n ṣiṣẹ lati inu omi silinda pẹlu syringe kan.
4. Pẹlu 13-ìmọ-opin wrench, unscrew awọn ibamu ti awọn tube lọ si isalẹ lati awọn ṣiṣẹ silinda.
   

   Lati tu GCC kuro, iwọ yoo nilo lati ṣii ibamu ti opo gigun ti epo ti n lọ si isalẹ silinda ti n ṣiṣẹ pẹlu bọtini 13 ati gbe tube si ẹgbẹ
5. Tu dimole silẹ, yọ apo kuro lati ibamu GCS ki o si tú RJ ti o ku jade ninu rẹ sinu apoti ti o rọpo tẹlẹ.
   

   Lati yọ okun kuro ni ibamu, o nilo lati tú dimole pẹlu screwdriver kan.
6. Yọ awọn fasteners meji okunrinlada pẹlu ohun itẹsiwaju ati ki o kan 13 ori.
   

   Awọn eso didi GCC meji jẹ ṣiṣi silẹ pẹlu ori 13 kan ati itẹsiwaju ratchet kan
7. Fa GCC kuro ni ijoko pẹlu ọwọ rẹ.
   

   Lati tu GCC naa, o nilo lati tẹ efatelese idimu, gbe silinda lati aaye rẹ ki o fa jade ni pẹkipẹki.

Ka tun nipa atunṣe idimu hydraulic: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

Itupalẹ ti GCC

Ṣaaju ki o to disassembly, o jẹ dandan lati nu GCC lati idoti, smudges, eruku. Dissembly funrararẹ ni a ṣe bi atẹle:

1. Di GCC ni vise, yọọ pulọọgi pẹlu wrench 22 ki o fa orisun omi ti o da piston pada si ipo atilẹba rẹ.
   

   Nigbati o ba n ṣajọpọ GCC, o gbọdọ kọkọ di vise rẹ ki o si yọ pulọọgi naa pẹlu wrench 22
2. Yọ fila aabo kuro pẹlu screwdriver.
   

   Fila aabo ti yọ kuro pẹlu screwdriver
3. Fa oruka idaduro jade pẹlu awọn pliers imu yika.
   

   Yiyọ oruka idaduro yoo nilo awọn pliers imu yika.
4. Lati awọn ẹgbẹ ti awọn Koki, rọra Titari awọn pisitini jade ti awọn silinda pẹlu kan screwdriver ki o si dubulẹ jade gbogbo awọn ẹya ara ti awọn GCC lori tabili.
   

   Olukuluku eroja ti GCC ti wa ni gbe jade lori tabili
5. Pa ẹrọ ifoso titiipa kuro pẹlu screwdriver ki o yọ ohun ti o yẹ kuro ninu iho.
   

   Lati yọ ibamu kuro ninu iho inu ile GCC, o nilo lati yọ kuro ni ifoso titiipa pẹlu eriali pẹlu screwdriver kan.
6. Nu biinu ati agbawole ihò pẹlu waya.

Rirọpo ti roba lilẹ oruka

Pẹlu ifasilẹ kọọkan ti GCC, o niyanju lati yi awọn oruka lilẹ roba pada. Fun eyi o nilo:

1. Ṣọra yọ oruka lilẹ kuro pẹlu screwdriver ki o fa jade kuro ninu yara naa.
   

   Lati yọ oruka edidi naa kuro, rọra tẹ ẹ pẹlu screwdriver ki o fa jade kuro ninu yara pisitini.
2. Fọ pisitini ninu omi fifọ fifọ mimọ. Lilo awọn olomi ati epo epo ko ṣe iṣeduro nitori wọn le ba roba jẹ.
   

   Awọn awọleke ati awọn oruka edidi fun rirọpo wa ninu ohun elo atunṣe
3. Lilo screwdriver, fi awọn awọleke si ibi (ẹgbẹ matte si ọna efatelese, ẹgbẹ didan si ọna Koki).

GCC apejọ

1. Fi omi ṣan digi silinda pẹlu ito iṣẹ tuntun ROSA DOT-4.
2. Lubricate piston ati awọn o-oruka pẹlu omi kanna.
   

   Apejọ ti silinda titunto si idimu ti wa ni ti gbe jade ni yiyipada ibere ti disassembly
3. Fi awọn pistons sinu silinda ni ọna yiyipada ti itusilẹ.
4. Fi circlip sinu yara ni ile. Fi orisun omi pada si apa keji ti ile naa.
5. Mu koki naa pọ, lẹhin ti o ti fi ẹrọ ifoso bàbà sori rẹ.

GCC fifi sori ẹrọ

Fifi sori ẹrọ ti GCC ni a ṣe ni ọna yiyipada si yiyọ kuro. San ifojusi pataki si fifi sori ẹrọ ti o tọ ti atari ni piston ati wiwọ aṣọ ti awọn eso didi.

Idimu ẹjẹ

Lẹhin atunṣe tabi rọpo GCC VAZ 2107, idimu gbọdọ wa ni fifa soke. Eyi yoo nilo iho wiwo tabi ikọja.

Aṣayan ati kikun ti ito ṣiṣẹ

Omi idaduro ROSA DOT-2107 tabi DOT-3 ni a lo bi omi ti n ṣiṣẹ ninu awakọ idimu hydraulic ti VAZ 4.

Omi biriki ROSA DOT 2107 ti wa ni dà sinu clutch eefun ti eto VAZ 4

RJ ti wa ni dà sinu GCS ojò be ni engine kompaktimenti lori ni iwaju ipin. Lati kun eto daradara ṣaaju ki o to kun, o jẹ dandan lati tú isunmi afẹfẹ ti o baamu lori silinda ti n ṣiṣẹ nipasẹ ọkan tabi meji yipada ki o mu u lẹhin ti omi bẹrẹ lati ṣan jade laisi awọn nyoju gaasi. Ojò gbọdọ wa ni kun si ipele ti o tọ.

Sise ẹjẹ idimu eefun ti wakọ

O jẹ iwunilori lati gbe ẹjẹ ti awakọ hydraulic papọ - ọkan tẹ efatelese idimu, ekeji yọ kuro ki o mu àtọwọdá ẹjẹ ti afẹfẹ mu lori silinda ti n ṣiṣẹ, lẹhin fifi okun sori rẹ. Iwọ yoo nilo lati ṣe awọn atẹle:

1. Tẹ mọlẹ ṣinṣin lori efatelese ni igba pupọ ki o si tii rẹ si ipo ti o rẹwẹsi.
2. Yọọ ti o yẹ ki o si fa omi naa kuro pẹlu afẹfẹ.

Tẹsiwaju iṣẹ naa titi gbogbo afẹfẹ yoo fi yọ kuro ninu dirafu hydraulic idimu.

Fidio: rirọpo idimu titunto si silinda VAZ 2107

Ṣe-o-ara rirọpo ti idimu titunto si silinda VAZ-2107

Idimu titunto si silinda kuna oyimbo ṣọwọn. Awọn idi fun aiṣedeede rẹ le jẹ idọti tabi omi iṣiṣẹ ti ko dara, fila aabo ti o bajẹ, wọ awọn edidi. Titunṣe ati rirọpo rẹ pẹlu awọn ọgbọn fifọ pọọku jẹ ohun rọrun. O jẹ dandan nikan lati tẹle awọn ilana ti awọn alamọdaju.