A pinnu ni ominira idi ti ẹrọ VAZ 2106 ko bẹrẹ

Nitõtọ eyikeyi eni ti VAZ 2106 dojuko ipo kan nibiti, lẹhin titan bọtini ina, ẹrọ naa ko bẹrẹ. Iyatọ yii ni ọpọlọpọ awọn idi: lati awọn iṣoro pẹlu batiri si awọn iṣoro pẹlu carburetor. Jẹ ki a ṣe itupalẹ awọn idi ti o wọpọ julọ ti ẹrọ ko bẹrẹ, ki o ronu nipa imukuro awọn aiṣedeede wọnyi.

Starter ko ni tan

Idi ti o wọpọ julọ ti VAZ 2106 kọ lati bẹrẹ nigbagbogbo ni ibatan si ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii. Nigba miiran olubẹrẹ kọ lati yiyi pada lẹhin titan bọtini ni ina. Eyi ni idi ti o fi ṣẹlẹ:

• batiri ti wa ni idasilẹ. Ohun akọkọ ti eni to ni iriri ti awọn sọwedowo "mefa" jẹ ipo batiri naa. Lati ṣe eyi rọrun pupọ: o nilo lati tan-an awọn ina ina ina ina kekere ati rii boya wọn tan imọlẹ. Ti batiri ba ti tu silẹ pupọ, awọn ina iwaju yoo tan didan pupọ, tabi wọn kii yoo tan rara. Ojutu naa jẹ kedere: yọ batiri kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ ki o gba agbara rẹ pẹlu ṣaja to ṣee gbe;
• ọkan ninu awọn ebute ti wa ni oxidized tabi ibi ti dabaru. Ti ko ba si olubasọrọ ninu awọn ebute batiri tabi olubasọrọ yii jẹ alailagbara pupọ nitori ifoyina ti awọn oju olubasọrọ, ibẹrẹ ko ni yi pada. Ni akoko kanna, awọn ina ina ina kekere le tan imọlẹ ni deede, ati gbogbo awọn imọlẹ ti o wa lori apẹrẹ ohun elo yoo sun daradara. Ṣugbọn lati yi lọ si ibẹrẹ, idiyele ko to. Solusan: lẹhin yiyọkuro kọọkan ti awọn ebute, wọn yẹ ki o di mimọ daradara pẹlu iwe iyanrin ti o dara, lẹhinna o yẹ ki o lo awọ tinrin ti lithol si awọn aaye olubasọrọ. Eyi yoo daabobo awọn ebute lati ifoyina, ati pe kii yoo ni awọn iṣoro diẹ sii pẹlu ibẹrẹ;
  

  Mọto le ma bẹrẹ nitori ifoyina ti awọn ebute batiri.
• awọn iginisonu yipada ti kuna. Awọn titiipa iginisonu ni “awọn mẹfa” ko ti jẹ igbẹkẹle pupọ. Ti ko ba si awọn iṣoro ti a rii lakoko ayewo batiri, o ṣee ṣe pe idi ti awọn iṣoro pẹlu olubẹrẹ wa ninu iyipada ina. Ṣiṣayẹwo eyi rọrun: o yẹ ki o ge asopọ awọn okun onirin meji ti o lọ si ina ki o pa wọn taara. Ti o ba ti lẹhin ti awọn Starter bẹrẹ lati n yi, ki o si awọn orisun ti awọn isoro ti a ti ri. Awọn titiipa ina ko ṣe atunṣe. Nitorinaa ojutu kan ṣoṣo ni lati ṣii awọn boluti meji ti o di titiipa yii mu ki o rọpo rẹ pẹlu ọkan tuntun;
  

  Awọn titiipa iginisonu lori “awọn mẹfa” ko ti jẹ igbẹkẹle rara
• relay ti baje. Wiwa pe iṣoro naa wa ninu isọdọtun ko nira. Lẹhin titan bọtini ina, ibẹrẹ ko ni yiyi, lakoko ti awakọ naa gbọ idakẹjẹ, ṣugbọn awọn jinna pato ni agọ. A ṣe ayẹwo ilera ti isọdọtun gẹgẹbi atẹle: olubẹrẹ ni awọn olubasọrọ meji (awọn ti o ni eso). Awọn olubasọrọ wọnyi yẹ ki o wa ni pipade pẹlu okun waya kan. Ti olupilẹṣẹ ba bẹrẹ si yiyi, o yẹ ki a yipada solenoid yii, nitori ko ṣee ṣe lati tun apakan yii ṣe ninu gareji;
  

  Nigbati o ba n ṣayẹwo olubẹrẹ, awọn olubasọrọ pẹlu awọn eso ti wa ni pipade pẹlu nkan ti okun waya ti o ya sọtọ
• Awọn gbọnnu ibẹrẹ ti gbó. Aṣayan keji tun ṣee ṣe: awọn gbọnnu ti wa ni mule, ṣugbọn yiyi armature ti bajẹ (nigbagbogbo eyi jẹ nitori pipade awọn iyipo ti o wa nitosi lati eyiti a ti ta idabobo naa). Ni mejeji akọkọ ati keji igba, awọn Starter yoo ko ṣe eyikeyi ohun tabi awọn jinna. Lati fi idi rẹ mulẹ pe iṣoro naa wa ninu awọn gbọnnu tabi ni idabobo ti o bajẹ, olubẹrẹ yoo ni lati yọ kuro ati pipọ. Ti “ayẹwo” naa ba jẹrisi, iwọ yoo ni lati lọ si ile-itaja awọn ẹya adaṣe ti o sunmọ julọ fun ibẹrẹ tuntun. Ẹrọ yii ko le ṣe atunṣe.
  

  Lati ṣayẹwo ipo ti awọn gbọnnu, ibẹrẹ “mefa” yoo ni lati disassembled

Kọ ẹkọ diẹ sii nipa atunṣe ibẹrẹ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Fidio: iṣoro ti o wọpọ pẹlu olubẹrẹ lori “Ayebaye”

Ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣiṣẹ. Kini idi? Imọran ti o wulo lati ọdọ ina AUTO kan.

Ibẹrẹ yipada ṣugbọn ko si awọn filasi

Aṣiṣe aṣoju atẹle ti o tẹle ni yiyi ti olubẹrẹ ni laisi awọn filasi. Eyi ni diẹ ninu awọn idi ti eyi le ṣẹlẹ:

• baje akoko igbanu. Ohun akọkọ ti oniwun VAZ 2106 yẹ ki o ṣe, ṣe akiyesi iyipo ti ibẹrẹ laisi awọn filasi, ni lati ṣayẹwo iduroṣinṣin ti igbanu akoko. O rọrun: olubẹrẹ n yi daradara, ṣugbọn iyipo ko ni tan si crankshaft, nitori pe ko si nkankan lati gbejade pẹlu, nitori igbanu akoko ti fọ (tabi fò kuro awọn itọsọna naa - eyi tun ṣẹlẹ ti igbanu naa ba ti wọ ati bẹrẹ lati sag). Ojutu naa han gbangba: igbanu akoko yoo ni lati yipada;
  

  Nigbakuran fun ibẹrẹ deede ti engine lori "mefa" o ni lati yi igbanu akoko pada
• isoro pẹlu sipaki plugs ati idana fifa. Eyi ni idi keji fun isansa ti awọn filasi nigbati olubẹrẹ n yi. Awọn abẹla ti wa ni ṣayẹwo bi atẹle: bọtini itanna ti wa ni titan, ibẹrẹ naa ṣe marun si meje, lẹhin eyi ti a yọ bọtini kuro lati titiipa. Lẹhinna awọn abẹla ti wa ni ṣiṣi silẹ ni titan ati ṣayẹwo. Ti, lẹhin yiyi gigun ti ibẹrẹ, gbogbo awọn abẹla wa ni gbẹ patapata, lẹhinna eyi tọka si pe adalu idana ko wọ inu iyẹwu ijona. Ati pe eyi tumọ si pe iṣoro naa le wa ninu fifa epo ti o fọ. Ṣiṣayẹwo rẹ ko nira: o kan nilo lati tan bọtini ni ina ki o tẹtisi. Awọn ṣiṣẹ idana fifa njade lara kan ti iwa buzzing ohun. Ati pe ti a ba gbọ ohun ti ibẹrẹ nikan, ṣugbọn ko si ariwo, fifa epo yoo ni lati yipada;
  

  Ti o ba ti idana fifa ko ṣiṣẹ daradara, awọn idana ipese si awọn engine ti wa ni disrupted ati ki o yoo ko bẹrẹ.
• Awọn idana fifa jẹ itanran, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ si tun yoo ko bẹrẹ. Lẹhin sisọ awọn abẹla naa, oniwun ọkọ ayọkẹlẹ rii pe gbogbo wọn ti tutu. Ni idi eyi, o yẹ ki o gba itanna sipaki nipasẹ apakan ti o ya sọtọ, fọwọkan pulọọgi sipaki si motor ki o beere lọwọ alabaṣepọ rẹ lati wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ naa ki o si tan ibẹrẹ ni igba pupọ. Ti ko ba si sipaki laarin awọn olubasọrọ ti abẹla, o to akoko lati rọpo rẹ.
  

  VAZ 2106 le ma bẹrẹ nitori awọn iṣoro pẹlu sipaki plugs. Lẹhinna gbogbo awọn abẹla ti rọpo pẹlu awọn tuntun.

Ka nipa ẹrọ wiwakọ pq akoko: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Ibẹrẹ ṣiṣẹ, ẹrọ naa bẹrẹ ati duro lẹsẹkẹsẹ

Ni diẹ ninu awọn ipo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni ko le bẹrẹ awọn engine ti rẹ "mefa" paapa ti o ba awọn Starter ti wa ni ṣiṣẹ daradara. O dabi eyi: lẹhin titan bọtini ina, ibẹrẹ naa ṣe awọn iyipada meji tabi mẹta, ẹrọ naa "mu", ṣugbọn itumọ ọrọ gangan ni iṣẹju-aaya o duro. Eyi ṣẹlẹ nitori eyi:

• fifa epo ko ṣiṣẹ daradara. Ipo naa rọrun: epo kekere pupọ ni a pese si iyẹwu ijona, ati itumọ ọrọ gangan lẹhin iyipo engine kan, ipese ti idapọ epo duro. Ọna kan ṣoṣo ni o wa: yọ fifa fifa kuro, ṣajọpọ rẹ ki o ṣayẹwo ni pẹkipẹki fun yiya ati ibajẹ ẹrọ. Ti iṣoro naa ba wa ninu rẹ gaan - yi pada;
• epo ila ti wa ni clogged. Eyi jẹ idi miiran ti idapọ epo kekere wọ inu awọn iyẹwu ijona ti “mefa”. Kii ṣe aṣiri pe didara petirolu ni orilẹ-ede wa fi ọpọlọpọ silẹ lati fẹ. Epo petirolu ti ode oni ni ọpọlọpọ awọn idoti ti a fi silẹ diẹdiẹ sori ọpọlọpọ awọn aaye - lati awọn odi inu ti awọn iyẹwu ijona si awọn paipu epo. Ti fifa epo ati olubẹrẹ n ṣiṣẹ daradara, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ko tun bẹrẹ, lẹhinna o to akoko lati yọ kuro ati nu laini epo. Eyi ni a ṣe dara julọ pẹlu kerosene lasan;
• clogging ti ọkan tabi diẹ ẹ sii nozzles. Ti o ba ṣayẹwo fifa epo ati awọn paipu epo ko yorisi ohunkohun, aṣayan kan wa ti o kù: ṣii ati ṣayẹwo awọn injectors. Wọn di gbogbo wọn nitori petirolu didara kekere kanna. Ati ni irú ti clogging, ohun gbogbo ti wa ni fo ni kanna kerosene;
• bíbo ti awọn armored ila. Ti ko ba si awọn iṣoro pẹlu eto ipese idana, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ko tun bẹrẹ, o yẹ ki o fiyesi si eto ina, ati ni pataki si awọn okun ti a pe ni ihamọra. Ti o ba jẹ otitọ ti idabobo ti ọkan tabi diẹ ẹ sii awọn okun onirin ti baje, ati idabobo ni aaye ti ibajẹ ba di dudu, lẹhinna kukuru kukuru kan wa. Abẹla ti o ni okun waya ti o bajẹ ko le gbe ina kan ni deede, nitori abajade, ẹrọ naa duro, o ni akoko lati bẹrẹ. Ọna kan ṣoṣo ni o wa lati ipo yii: rira ati fifi sori ẹrọ titun ti awọn okun onirin sipaki;
  

  Ti o ba kere ju okun waya foliteji giga kan ba lulẹ, iwọ yoo ni lati ra eto tuntun kan
• akoko igbanu naficula. Igbanu akoko, bii gbogbo awọn ẹya miiran ti ẹrọ “mefa”, wọ jade ni akoko pupọ. Nigba miiran o ṣẹlẹ pe o fo kuro ni jia ọpa akoko ati yi awọn eyin meji pada. Bi abajade, akoko ti akoko àtọwọdá jẹ idamu ati pe engine ko bẹrẹ. Ti ifura kan ba wa nipo igbanu, awakọ yoo ni lati yọ ideri akoko kuro (o wa ni idaduro nipasẹ awọn boluti mẹfa) ati ṣayẹwo awọn ọpa. Igbanu ti a wọ ti wa ni rọpo pẹlu titun kan, lẹhin eyi awọn ipele akoko ti wa ni atunṣe. O le kọ ẹkọ bi o ṣe le ṣe eyi lati inu ilana itọnisọna fun VAZ 2106.
  

  Igbanu akoko lori VAZ 2106 le fo kuro tabi gbe awọn eyin diẹ, eyi ti yoo fa iyipada akoko.

Fidio: ẹrọ ti ko dara bẹrẹ ni igba ooru nitori ikojọpọ awọn eefin petirolu

Buburu Gbona Bẹrẹ ninu ooru!!! Ati awọn ti o ni gbogbo nipa petirolu!

Ibẹrẹ ti ko dara ti ẹrọ VAZ 2107 ni akoko tutu

Fere gbogbo awọn iṣoro pẹlu ẹrọ VAZ 2106 ti a ṣe akojọ loke jẹ aṣoju fun akoko gbona. Ibẹrẹ ti ko dara ti ẹrọ “mefa” ni igba otutu yẹ ki o jiroro ni lọtọ. Idi akọkọ fun iṣẹlẹ yii jẹ kedere: Frost. Nitori iwọn otutu kekere, epo engine nipọn, bi abajade, ibẹrẹ lasan ko le ṣabọ crankshaft ni iyara to gaju. Ni afikun, epo ti o wa ninu apoti gear tun nipọn. Bẹẹni, ni akoko ti o bere awọn engine, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ nigbagbogbo ni didoju jia. Ṣugbọn lori rẹ, awọn ọpa ti o wa ninu apoti gear tun yi nipasẹ ẹrọ naa. Ati pe ti epo ba nipọn, awọn ọpa wọnyi ṣẹda fifuye lori ibẹrẹ. Lati yago fun eyi, o nilo lati tẹ idimu ni kikun ni akoko ti o bẹrẹ ẹrọ naa. Paapa ti ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni didoju. Eleyi yoo ran lọwọ awọn fifuye lori awọn Starter ati titẹ soke awọn ibere ti a tutu engine. Nọmba awọn iṣoro aṣoju lo wa nitori eyiti engine ko le bẹrẹ ni oju ojo tutu. Jẹ ki a ṣe atokọ wọn:

• buburu funmorawon ninu awọn engine. Iṣoro yii ni a ṣe akiyesi nigbagbogbo ni “awọn mẹfa” atijọ pẹlu maileji giga: funmorawon ninu awọn silinda ni otutu di pupọ. Kii ṣe funmorawon nikan, ṣugbọn o tun le yatọ. Fun apẹẹrẹ, ninu awọn silinda meji o jẹ deede, ninu awọn meji miiran - dinku. Ti awakọ naa ba rii pe idi fun ibẹrẹ ti ko dara ti ẹrọ jẹ deede ni titẹ kekere, ati pe o nilo lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni iyara, lẹhinna o yẹ ki o yọ gbogbo awọn abẹla naa ki o ṣafikun epo engine kekere si awọn iyẹwu ijona (o O dara lati ṣe eyi pẹlu syringe - "cubes" marun ti epo ni silinda kọọkan yoo to). Lẹhin iyẹn, tan ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni igba pupọ laisi dabaru ninu awọn abẹla. Lẹhinna awọn pilogi sipaki ti wa ni ibi ati ẹrọ naa bẹrẹ, nitori pe epo engine ṣe pataki funmorawon ninu awọn silinda (botilẹjẹpe kii ṣe fun pipẹ). Ati fun imukuro ikẹhin ti iṣoro naa, atunṣe ti engine yẹ ki o ṣe. Ati ni pato - rirọpo ti awọn oruka piston. Laisi eyi, funmorawon deede ninu awọn silinda ko le ṣe atunṣe. Ọna miiran wa lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o tutu laini ireti: lo ohun ti a pe ni omi ibẹrẹ. O ti wa ni tita ni auto awọn ẹya ara ile oja. O ti wa ni itasi taara sinu carburetor (fun eyi, ideri àlẹmọ afẹfẹ yoo ni lati jẹ ṣiṣi silẹ). Ati pe ti ko ba si ifẹ lati idotin ni ayika pẹlu ideri àlẹmọ ni otutu, o le ṣii awọn abẹla naa ki o si fi omi ṣan sinu awọn iyẹwu ijona. Eyi tun jẹ aṣayan, botilẹjẹpe ko munadoko;
  

  Bibẹrẹ omi ṣe iranlọwọ lati bẹrẹ paapaa ọkọ ayọkẹlẹ ti o tutu patapata
• sipaki buburu. Ti o ba jẹ pe ni akoko ooru ni akoko yii lori “mefa” ko ṣe idiwọ awakọ lati bẹrẹ ẹrọ naa, lẹhinna ni igba otutu ipo naa le yipada ni iyalẹnu. Ni ọpọlọpọ igba, iṣoro naa waye nitori olubasọrọ ti ko dara ni ọpọlọpọ awọn pilogi, paapaa awọn ti o wa lori okun ina ati lori olupin. Otitọ ni pe awọn pilogi lori awọn ẹya wọnyi nigbagbogbo oxidize, ati pe eyi fa idinku ninu agbara sipaki. Loye bi sipaki ṣe lagbara jẹ rọrun pupọ. Okun waya akọkọ ti yọ kuro lati ọdọ olupin ati mu wa si ideri àtọwọdá ni ijinna ti centimita kan. Lẹhin ti o ni aabo okun waya ni ipo yii, tan ibẹrẹ ni igba pupọ. Ti sipaki kan ni ijinna ti centimita kan ya nipasẹ ideri àtọwọdá, lẹhinna ohun gbogbo wa ni ibere pẹlu rẹ. Ti kii ba ṣe bẹ, o yẹ ki o farabalẹ ṣayẹwo gbogbo awọn pilogi ati awọn olubasọrọ fun ifoyina.
  

  O dara julọ lati mu abẹla naa nigbati o ṣayẹwo agbara ti sipaki pẹlu awọn pliers pẹlu awọn ọwọ ti a fi sọtọ.

Claps nigbati o bẹrẹ VAZ 2106 engine

Claps nigbati o ba bẹrẹ engine jẹ iṣẹlẹ ti ko dun ti gbogbo oniwun ti "mefa" koju laipẹ tabi ya. Pẹlupẹlu, ọkọ ayọkẹlẹ le "iyaworan" mejeeji ni muffler ati ni carburetor. Jẹ ki a ṣe akiyesi awọn aaye wọnyi ni awọn alaye diẹ sii.

Pops ni muffler

Ti o ba ti "mefa" "abereyo" sinu muffler nigba ti o bere awọn engine, o tumo si wipe awọn petirolu ti nwọ awọn ijona awọn yara ti patapata flooded awọn sipaki plugs. Ṣiṣatunṣe iṣoro naa jẹ ohun rọrun: o jẹ dandan lati yọ adalu epo ti o pọ ju lati awọn iyẹwu ijona. Lati ṣe eyi, nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ, tẹ efatelese gaasi si iduro. Eyi yoo yorisi otitọ pe awọn iyẹwu ijona ni iyara ti fẹ ati ẹrọ naa bẹrẹ laisi awọn agbejade ti ko wulo.

Fọto naa fihan gbangba pe apakan olubasọrọ ti abẹla naa ti kun patapata pẹlu adalu idana.

Diẹ ẹ sii nipa muffler VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/muffler-vaz-2106.html

Iṣoro naa jẹ pataki paapaa ni igba otutu, nigbati o bẹrẹ "lori otutu". Lẹhin igba pipẹ ti aiṣiṣẹ, ẹrọ naa nilo lati gbona daradara, ati pe ko nilo idapọ epo ti o ni ọlọrọ pupọ. Ti awakọ naa ba gbagbe nipa ipo ti o rọrun yii ati pe ko tun fa fifalẹ naa, lẹhinna awọn abẹla ti kun ati awọn agbejade laiseaniani han ninu muffler.

Jẹ́ kí n sọ ìṣẹ̀lẹ̀ kan tí èmi fúnra mi rí. O jẹ igba otutu, ni ọgbọn iwọn ti Frost. Arakunrin aladugbo kan ninu agbala gbiyanju laiṣeyọri lati bẹrẹ carburetor atijọ rẹ “mefa”. Ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ, ẹrọ naa nṣiṣẹ fun iṣẹju-aaya marun gangan, lẹhinna duro. Ati bẹ ni igba pupọ ni ọna kan. Ni ipari, Mo ṣeduro pe ki o yọ gige kuro, ṣii gaasi ati gbiyanju lati bẹrẹ. Ibeere naa tẹle: nitorina o jẹ igba otutu, bawo ni o ṣe le bẹrẹ laisi afamora? O salaye: o ti sọ petirolu pupọ sinu awọn silinda, bayi wọn nilo lati fẹfẹ daradara, bibẹẹkọ iwọ kii yoo lọ nibikibi titi di aṣalẹ. Ni ipari, ọkunrin naa pinnu lati tẹtisi mi: o yọ ọgbẹ kuro, o fa gaasi naa ni gbogbo ọna, o bẹrẹ si bẹrẹ. Lẹhin awọn iyipada diẹ ti ibẹrẹ, ẹrọ naa ti ta soke. Lẹhin iyẹn, Mo ṣeduro pe ki o fa gige naa diẹ diẹ, ṣugbọn kii ṣe patapata, ki o dinku bi mọto naa ṣe gbona. Bi abajade, ẹrọ naa gbona daradara ati lẹhin iṣẹju mẹjọ o bẹrẹ ṣiṣẹ deede.

Pops ninu awọn carburetor

Ti, nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ naa, a ko gbọ awọn agbejade ko si ninu muffler, ṣugbọn ninu carburetor VAZ 2106, lẹhinna eyi tọka si pe afamora ko ṣiṣẹ daradara. Iyẹn ni, adalu ṣiṣẹ ti nwọle awọn iyẹwu ijona ti awọn silinda jẹ titẹ si apakan pupọ. Ni ọpọlọpọ igba, iṣoro naa waye nitori imukuro pupọ ninu damper air carburetor.

Pẹlu ilosoke ninu imukuro ibẹrẹ lori damper ni awọn agbejade carburetor waye

Yi damper ti wa ni actuated nipasẹ pataki kan ti kojọpọ orisun omi ọpá. Awọn orisun omi lori yio le irẹwẹsi tabi nìkan fò kuro. Bi abajade, damper naa duro ni wiwọ tiipa diffuser, eyiti o yori si idinku ti adalu epo ati “ibon” atẹle ni carburetor. Wiwa pe iṣoro naa wa ninu damper ko nira: kan ṣii awọn boluti meji kan, yọ ideri àlẹmọ afẹfẹ kuro ki o wo inu carburetor. Lati loye pe afẹfẹ afẹfẹ ti kojọpọ orisun omi daradara, kan tẹ lori rẹ pẹlu ika rẹ ki o tu silẹ. Lẹhin iyẹn, o yẹ ki o yara pada si ipo atilẹba rẹ, dina iwọle ti afẹfẹ patapata. Ko yẹ ki o wa awọn ela eyikeyi. Ti ọririn naa ko ba faramọ awọn odi ti carburetor, lẹhinna o to akoko lati yi orisun omi damper pada (ati pe yoo ni lati yipada pẹlu eso igi, nitori awọn apakan wọnyi ko ta lọtọ).

Fidio: ibẹrẹ tutu ti ẹrọ VAZ 2106

Ibẹrẹ tutu tabi Jẹ ki a Sọ Nipa Bibẹrẹ Awọn imukuro (OZONE)

Nitorinaa, awọn idi pupọ lo wa ti “mefa” le kọ lati bẹrẹ. Ko ṣee ṣe lati ṣe atokọ gbogbo wọn laarin ilana ti nkan kekere kan, sibẹsibẹ, a ti ṣe itupalẹ awọn idi ti o wọpọ julọ. Awọn tiwa ni opolopo ninu awọn isoro ti o dabaru pẹlu awọn deede ibere ti awọn engine, awọn iwakọ le fix o lori ara rẹ. Lati ṣe eyi, o nilo lati ni o kere ju imọran akọkọ ti iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu carburetor ti a fi sori ẹrọ VAZ 2106. Iyatọ kan nikan ni ọran pẹlu idinku idinku ninu awọn silinda. Lati yọkuro iṣoro yii laisi iranlọwọ ti awọn ẹrọ adaṣe adaṣe ti o peye, alas, ko ṣee ṣe lati ṣe.