Eto Rail ti o wọpọ ni awọn ẹrọ diesel - ṣayẹwo ilana ti iṣẹ

Ni ọdun 1936, ẹrọ diesel kan han fun igba akọkọ lori ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ Mercedes-Benz. Bayi awọn ẹrọ diesel ode oni ni apẹrẹ ti o yatọ patapata, ati Rail ti o wọpọ jẹ iduro fun iṣẹ wọn. Kini o jẹ? Eyi jẹ ọna ti fifun awakọ pẹlu idana. Ko dabi awọn ẹrọ epo petirolu, awọn ẹrọ diesel ti gun da lori abẹrẹ taara ti epo diesel sinu iyẹwu ijona. Reluwe ti o wọpọ jẹ ọkan ninu awọn apẹrẹ tuntun ati ami-ami pataki kan ninu idagbasoke awọn ẹrọ inira funmorawon. Bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ? Ka nkan wa!

Eto abẹrẹ Diesel - itan idagbasoke

Ni awọn ẹya ifasilẹ funmorawon ni kutukutu, a ti fi epo sinu silinda pẹlu afẹfẹ. Air compressors wà lodidi fun yi. Ni akoko pupọ, diẹ sii ati deede diẹ sii ati lilo daradara awọn ifasoke epo ti o ni agbara giga, ati awọn iyẹwu prechambers pẹlu abẹrẹ aiṣe-taara ni a lo fun iṣelọpọ awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn idahun diẹ sii: 

• awọn nozzles orisun omi;
• fifa injector;
• piezo injectors;
• itanna nozzles;
• Eto idana batiri.

Ninu ọrọ naa, dajudaju, a yoo sọrọ nipa awọn ti o kẹhin ninu wọn, i.e. nipa wọpọ Rail eto.

Diesel engine pẹlu fifa abẹrẹ - ilana ti iṣẹ ti eto naa

Ni ibẹrẹ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe ina ninu awọn ẹrọ diesel waye labẹ titẹ giga ati pe ko nilo sipaki ita, gẹgẹ bi ọran pẹlu awọn ẹrọ petirolu. Iwọn funmorawon giga ga julọ jẹ pataki ṣaaju, ati pe epo naa gbọdọ wa labẹ titẹ nla. Awọn fifa abẹrẹ le pin si awọn apakan lati pese epo si silinda kan pato. Lilo piston olupin, o ṣe ipilẹṣẹ iwọn lilo ti a pin ni ori nipasẹ awọn laini idana ọtọtọ.

Awọn anfani ti lilo ẹrọ diesel kan

Kini idi ti awọn olumulo fẹran awọn ẹya Diesel? Ni akọkọ, awọn ẹrọ wọnyi pese aṣa iṣẹ ti o dara pupọ pẹlu agbara idana kekere (akawe si awọn ẹya ina ina). Wọn le ma de iru agbara ẹṣin ti o yanilenu, ṣugbọn wọn ṣe ina iyipo giga. O bẹrẹ tẹlẹ ni awọn iyara ẹrọ kekere, nitorinaa o ṣee ṣe lati tọju awọn sipo ni awọn apakan kekere wọnyi ti iwọn rev. Awọn ẹrọ ọkọ oju-irin ti o wọpọ ati awọn oriṣi miiran ti abẹrẹ Diesel tun jẹ ti o tọ pupọ.

Eto Rail ti o wọpọ - bawo ni o ṣe yatọ si awọn iṣaaju rẹ?

Ninu awọn ẹrọ diesel ti a lo titi di isisiyi, awọn injectors ṣiṣẹ labẹ iṣakoso ti fifa abẹrẹ naa. Diẹ ninu awọn imukuro jẹ awọn injectors fifa, eyiti o ni idapo pẹlu awọn pistons ti o ni iduro fun ṣiṣẹda titẹ epo. Abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ ṣiṣẹ yatọ si ati nlo iṣinipopada ti a npe ni iṣinipopada. Ninu rẹ, epo n ṣajọpọ labẹ titẹ giga pupọ (ju 2000 igi), ati abẹrẹ waye lẹhin gbigba ifihan itanna kan ti a lo si nozzle.

Rail ti o wọpọ - kini o fun ẹrọ naa?

Ipa wo ni iru iyipo ti abẹrẹ epo sinu iyẹwu ijona ni lori awakọ naa? Anfani naa wa lati ilosoke pupọ ninu titẹ epo ti a fi itasi sinu silinda. Ngba fẹrẹẹ igi 2000 ni nozzle gba ọ laaye lati ṣẹda owusu idana ti o fẹrẹ pe ti o dapọ daradara pẹlu afẹfẹ. Iṣakoso itanna ti akoko gbigbe abẹrẹ tun ngbanilaaye lilo awọn ipele abẹrẹ. kini wọn?

Enjini iṣinipopada ti o wọpọ ati akoko abẹrẹ epo

Awọn ẹrọ iṣinipopada ti o wọpọ ti ode oni ni o kere ju awọn ipele abẹrẹ 5. Ninu awọn ẹrọ to ti ni ilọsiwaju julọ, awọn 8 wa ninu wọn. Kini awọn abajade ti ọna yii ti ipese epo? Pipin abẹrẹ sinu awọn ipele jẹ ki iṣẹ ti ẹrọ rọ ati imukuro ikọlu abuda naa. Eyi tun jẹ ki ijona kikun diẹ sii ti adalu, ti o mu ki iṣẹ ṣiṣe engine ti o tobi julọ. O tun ṣe agbejade awọn nkan NOx diẹ, eyiti a ti parẹ ninu awọn ẹrọ diesel ni awọn ọna oriṣiriṣi ni awọn ọdun sẹhin.

Itan ti awọn ẹrọ iṣinipopada ti o wọpọ

Awọn ẹrọ abẹrẹ iṣinipopada akọkọ ti o wọpọ ni a ṣe afihan ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero nipasẹ Fiat. Iwọnyi jẹ awọn ẹya ti o samisi JTD ti o ni ibamu pẹlu awọn iṣedede itujade Euro 3. Botilẹjẹpe o jẹ ẹrọ imotuntun, o jẹ iṣelọpọ daradara ati fihan pe o jẹ igbẹkẹle. Loni, awọn ẹya 1.9 JTD ati 2.4 JTD ni idiyele giga ni ọja Atẹle, botilẹjẹpe diẹ sii ju ọdun 24 ti kọja lati itusilẹ ti Rail Rail akọkọ akọkọ.

Wọpọ iṣinipopada ni ikoledanu enjini

Sibẹsibẹ, Fiat kii ṣe olupese akọkọ ni agbaye lati ṣe ifilọlẹ ọkọ oju-irin ti o wọpọ. Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ iṣelọpọ nipasẹ ami iyasọtọ Hino. Eyi jẹ ile-iṣẹ Japanese kan ti o ṣe awọn oko nla ati pe o jẹ abẹlẹ si Toyota. Ninu awoṣe Ranger rẹ, ẹrọ 7,7-lita (!) ti fi sori ẹrọ, eyiti, o ṣeun si abẹrẹ ode oni, ṣe 284 hp. Awọn ara ilu Japanese ṣe agbekalẹ ọkọ nla yii ni ọdun 1995 ati lu Fiat nipasẹ ọdun 2.

Abẹrẹ Taara - Diesel Rail Wọpọ ati Didara epo

O wa nibi pe ọkan ninu awọn aila-nfani ti iru apẹrẹ yii ṣe afihan ararẹ. Eleyi jẹ ẹya Iyatọ ga ifamọ ti awọn injectors si awọn didara ti idana. Paapaa awọn idoti ti o kere julọ ti àlẹmọ epo ko le mu le di awọn ihò naa. Ati pe iwọnyi jẹ awọn iwọn airi, nitori titẹ ti idana ko fi agbara mu apẹrẹ ti awọn perforations ti iwọn nla. Nitorina, kọọkan eni ọkọ ayọkẹlẹ Pẹlu Rail ti o wọpọ, o nilo lati ṣe abojuto epo epo diesel ni awọn ibudo ti a fihan. O tun nilo lati ṣọra pẹlu sulfation idana giga, eyiti o ni ipa ti o ni ipa lori awọn injectors.

Eto Rail ti o wọpọ ninu ẹrọ ati awọn alailanfani rẹ

Ọkan ninu awọn aila-nfani ti a ti mẹnuba tẹlẹ ni pe ọna yii ti fifun epo si ẹrọ fi agbara mu ọ lati ra epo ti o ga julọ. Lori awọn ẹya agbara pẹlu awọn eto idana miiran, iyipada àlẹmọ idana nigbagbogbo nilo gbogbo iyipada epo 2nd tabi 3rd engine. Pẹlu Rail ti o wọpọ, o ko le duro fun igba pipẹ. Itọju epo jẹ gbowolori diẹ sii, nitori fere ni gbogbo igba ti o ni lati de ọdọ àlẹmọ tuntun kan.

Epo Diesel Rail ti o wọpọ ati Awọn idiyele Itọju

Eyi jẹ idi miiran ti o yẹ ki o ṣe abojuto didara idana ninu awọn diesel wọnyi. Isọdọtun, pẹlu mimọ ti awọn injectors iṣinipopada ti o wọpọ, awọn idiyele bii awọn owo ilẹ yuroopu 10 fun nkan kan. Ti o ba jẹ dandan fun rirọpo, iwọ yoo laanu fun iyalẹnu ti ko wuyi. Iye owo ẹda kan le paapaa kọja 100 awọn owo ilẹ yuroopu. Nitoribẹẹ, o da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan pato. Ninu ọran ti o buru julọ, iwọ yoo ni lati sanwo fun awọn ege mẹrin. Fun awọn ẹrọ V4 tabi V6, iye naa pọ si ni ibamu.

Bawo ni pipẹ awọn abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ ṣiṣe?

Ibeere yii jẹ iwulo nla si awọn ti onra ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ọja Atẹle. Ko si ohun dani. Lẹhinna, wọn fẹ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ọjọ iwaju nitosi ti kii yoo nilo isọdọtun abẹrẹ. Awọn aṣelọpọ daba pe awọn injectors Rail Wọpọ yoo bo nipa 200-250 ẹgbẹrun kilomita laisi awọn fifọ. Nitoribẹẹ, iwọnyi jẹ awọn iṣiro ati pe o ko le faramọ wọn. Fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, maileji yii ti pẹ ti kọja, ati pe ko si awọn ami ti o han gbangba ti didenukole. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, o ṣẹlẹ pe lẹhin 100 XNUMX tabi diẹ ẹ sii maileji, o ni lati yi ọkan nozzle tabi paapaa gbogbo ṣeto.

Bii o ṣe le rii ibajẹ si awọn injectors iṣinipopada ti o wọpọ?

Ko rọrun bi pẹlu awọn oriṣi ẹyọ ti agbalagba. Diesel titun ni ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe ti o mu didara awọn gaasi eefin (pẹlu DPF). Eto yii ṣe idiwọ pupọ julọ awọn gaasi eefin lati salọ si ita. Nitorinaa, abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ ti n jo le fa alekun iṣelọpọ ẹfin. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ laisi DPF, eyi le jẹ ami ti injector ti o bajẹ. Aisan itaniji miiran jẹ iṣoro ti o bẹrẹ ẹrọ Rail Wọpọ lẹhin igba pipẹ ti aiṣiṣẹ, paapaa ni awọn ipo igba otutu. Iṣiṣẹ ti ẹyọkan yipada, ati pe mọto funrararẹ njade awọn gbigbọn ti o lagbara ati ariwo ti ko ni ẹda. Idahun ti ko ni idaniloju le jẹ fifun nipasẹ ṣiṣe ayẹwo fun aponsedanu tabi awọn iwadii aisan ninu iṣẹ naa.

Bii o ṣe le ṣetọju awọn injectors iṣinipopada ti o wọpọ ni ẹrọ kan? Lo epo ti a fihan nikan, yi àlẹmọ epo pada nigbagbogbo, ati ma ṣe ṣe idanwo pẹlu awọn ọja omi “iyanu” ti awọn injectors yẹ ki o tun ṣe. Lilo wọn le jẹ atako fun idi ipinnu wọn. Abojuto awọn nozzles rẹ yoo fa igbesi aye wọn gbooro ati pe o le yago fun idiyele ti kii ṣe-kekere ti rirọpo.