Lilo epo giga ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ - awọn okunfa ati awọn atunṣe

Awọn ẹrọ ijona ti inu nilo lubrication igbẹkẹle fun ọpọlọpọ awọn ẹya gbigbe wọn. Ti awọn ọpa, awọn bearings ati awọn lefa fi ara wọn si ara wọn laisi lubrication, wọn yoo pa ara wọn run ni akoko kukuru pupọ. Ìdí nìyí tí àìsí epo nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kìí ṣe ohun àwàdà. Ninu nkan yii iwọ yoo ka bi o ṣe le ṣe ni deede ni iṣẹlẹ ti aito epo ti o sunmọ.

Wiwa akoko ti aito epo

Ko si engine oniru le patapata se diẹ ninu awọn epo agbara. Epo lubricating fun crankshaft ati asopọ ọpá bearings die-die tẹ awọn oruka piston paapaa nigbati ẹrọ ba wa ni ipo ti o dara. Ni kete ti epo ba ti wọ inu iyẹwu ijona, o ti jona lakoko akoko iṣẹ ṣiṣe atẹle .

Nitorina, o yẹ ki o beere lọwọ oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ kini agbara epo jẹ itẹwọgba fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Iye isunmọ jẹ 50-250 milimita fun 1000 km . O le pinnu agbara epo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nipasẹ ṣayẹwo ipele epo nigbagbogbo .

Lati ṣe eyi, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ wa ni gbesile lori kan ipele dada ati awọn engine kò gbọdọ wa ni pipa. fun kere ju iṣẹju marun . Ti ipele epo ba sunmọ tabi tẹlẹ ni isalẹ aami MIN lori dipstick mimọ , o yẹ ki o fi epo titun kun ati ki o ṣe akọsilẹ ti agbara.

Pipadanu epo tabi lilo epo?

Ti o ba ṣe akiyesi idinku igbagbogbo ni ipele epo ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, eyi le ni idi meji :

1. Lilo epo 2. Isonu ti epo

Lilo epo ni a sọ pe o waye nigbati epo ba wọ inu iyẹwu ijona ti o si jo nibẹ. . Lilo epo giga tọkasi ibajẹ engine, eyiti o le jẹ gbowolori lati tunṣe.

Ti epo ba sọnu, epo n jo jade ninu eto lubrication . Idi ni tube ti n jo, edidi ọpa radial ti o bajẹ tabi asiwaju alapin ti n jo.

Lati ṣayẹwo eyi, kan wo abẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ: Ti o ba jẹ pe engine ti wa ni lubricated pẹlu epo lati isalẹ, epo naa n jo lati ibikan . Iru ibajẹ yii nigbagbogbo jẹ din owo pupọ lati tunṣe ju agbara epo giga lọ. Ṣugbọn maṣe fi silẹ titi di igba miiran: Ẹnjini ti o ni jijo epo jẹ ẹru nla lori ayika ati pe o le ja si itanran pataki ti o ba ṣe akiyesi. .

Kini o le ṣee ṣe nipa lilo epo?

Lilo epo jẹ ipinnu nipasẹ " gbẹ » idinku epo, i.e. ko si jo lati engine , ati nipasẹ awọn bluish eefi ẹfin. Iwọ ko gbọdọ tẹsiwaju lati lo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti o ba ni lati ṣafikun epo nigbagbogbo: epo sisun yoo ni ipa lori eto iṣakoso itujade ati fa ibajẹ nla si rẹ .

Yato si , Lemọlemọfún engine bibajẹ tẹsiwaju titi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni diẹ ninu awọn ojuami nìkan "kú", ani pẹlu kikun epo ipele. Da lori idiju ti atunṣe Awọn idi ti o wọpọ ti jijẹ epo pọ si ni:

– ti ko tọ ni titunse falifu – ko dara crankcase fentilesonu – wọ àtọwọdá yio edidi – alebu awọn silinda ori gasiketi – wọ pisitini oruka

• Ti awọn falifu ko ba tunše , awọn engine maa ko ṣiṣẹ daradara boya. Ni idi eyi o le gbọ " agogo". Nibi idanileko le tun awọn falifu ni awọn igbesẹ ti o rọrun diẹ .

• Yiyi crankshaft ni iyara ṣẹda titẹ giga ninu apoti crankcase . Ti titẹ yii ko ba tuka, o fi agbara mu epo engine nipasẹ awọn oruka piston ati sinu iyẹwu ijona. Fun idi eyi, awọn engine ti wa ni ipese pẹlu kan fentilesonu eto. Eleyi jẹ kan deede okun ti o lọ lati crankcase si awọn àtọwọdá ideri. Bibẹẹkọ, ti okun yii ba ti dina tabi kiki, titẹ pupọ le dagba soke ninu apoti crankcase. Nigbagbogbo atẹgun crankcase le ṣe atunṣe ni kiakia ati ni olowo poku.

• Àtọwọdá yio edidi ni o wa kekere radial ọpa edidi ti o ti fi sori ẹrọ ni ayika yio àtọwọdá. Wọn ti di ẹrọ àtọwọdá lodi si iyẹwu ijona. Àtọwọdá yio edidi ni o wa yiya awọn ẹya ara. Rirọpo wọn ko rọrun ati pe o gbọdọ ṣee ṣe ni idanileko pataki kan . Sibẹsibẹ, pẹlu ohun elo to tọ, awọn atunṣe wọnyi le pari ni kiakia. Agbara afẹfẹ ti wa ni ipese si iyẹwu ijona nipasẹ àtọwọdá pataki kan ti o yipada si itanna kan. Yi titẹ ntọju awọn falifu ni ipo ti o fẹ. Bayi, awọn epo asiwaju le ti wa ni rọpo lai yọ awọn silinda ori.

• Silinda ori gasiketi edidi awọn engine ijona iyẹwu lati coolant Circuit ati lubrication Circuit. Ti gasiketi ori ba bajẹ , A asopọ ti wa ni da laarin awọn wọnyi iyika tabi ita. Nitorinaa, ami idaniloju ti ikuna ori silinda ti o bajẹ jẹ foomu funfun ninu iyika epo tabi epo dudu ni itutu. Ni idi eyi, yiyọ ori silinda nikan ati rirọpo gasiketi yoo ṣe iranlọwọ. Eyi jẹ ọrọ ti o nira pupọ, ṣugbọn o tun jẹ ọkan ninu awọn iru awọn atunṣe ti o le waye lakoko igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ naa .

• Awọn oruka pisitini ti a wọ - gbogbo eyi ni - “ọran ti o buru julọ” pẹlu ga epo agbara. Pẹlu iru ibajẹ yii, o yẹ ki o nireti nigbagbogbo pe engine yoo kuna laarin igba diẹ nitori piston ti o gba. O tun le rọpo awọn oruka pisitini . Sibẹsibẹ, awọn atunṣe nigbagbogbo ko to. Awọn odi silinda gbọdọ tun jẹ ilẹ-ilẹ ati tun pada lati mu pada funmorawon ni kikun si awọn silinda. Nitorinaa, awọn oruka piston ti ko tọ jẹ idi kan fun atunṣe ẹrọ pipe. . Lẹhin gbogbo ẹ, lẹhin itọju yii, ẹrọ naa jẹ adaṣe tuntun lẹẹkansi.

Bii o ṣe le ṣe idiwọ lilo epo pọ si

Dipo ṣiṣe nikan nigbati o ti pẹ ju, o le ṣe awọn igbesẹ ti o rọrun lati fa igbesi aye ẹrọ rẹ pọ si ati ṣe idiwọ lilo epo giga. .

1. Ṣe akiyesi epo lubricating ati awọn aaye arin iyipada àlẹmọ ati ki o lo nikan niyanju burandi.

2. Maṣe wakọ yarayara tabi kere ju . Ṣe itupalẹ epo ni gbogbo ọdun 2 lẹhin 100 km.

3. Ọjọgbọn engine flushing gbogbo 2 ọdun . Ni ọna yii o le ni irọrun de ọdọ 200 tabi paapaa ami 000 km.