Skoda Karoq - adakoja ni Czech

Ni ọdun diẹ sẹhin, Skoda ṣafihan Yeti, eyiti o da lori Roomster, eyiti o da lori chassis Octavia ati pinpin awọn ifẹnukonu iselona pẹlu Fabia… Ohun idiju, ṣe kii ṣe bẹẹ? Bi fun olokiki ti Skoda Yeti, ọrọ yii tun le ṣe apejuwe bi eka. Ifarahan awoṣe naa dabi idanwo jiini ti ko ni aṣeyọri patapata, botilẹjẹpe iyipada rẹ ati gigun to dara lori okuta wẹwẹ ni a mọrírì, ninu awọn ohun miiran, nipasẹ awọn iṣẹ ijọba, gẹgẹ bi Iṣẹ Ẹṣọ Aala tabi ọlọpa ti n ṣọna agbegbe ni awọn agbegbe ẹsẹ. . Bibẹẹkọ, ti ẹnikan ba ti fi iwe-ẹkọ siwaju siwaju ni ọdun diẹ sẹhin pe Skoda yoo ṣe fifun awọn kaadi ni SUV ati apakan adakoja ni kilasi idiyele rẹ, dajudaju pupọ julọ wa yoo rẹrin rẹrin. Botilẹjẹpe ifarahan Kodiaq nla kan le ṣe alaye lori pẹlu awọn ọrọ naa: “Ẹmi kan ko ṣe orisun omi,” sibẹsibẹ, ṣaaju Skoda Karoq tuntun, ipo naa dabi ẹni pe o buruju gaan. Eyi kii ṣe nipasẹ wa nikan, ṣugbọn tun nipasẹ gbogbo awọn oludari ti awọn ami iyasọtọ ti njijadu fun Skoda. Ati pe ti o ba ṣe idajọ ọkọ ayọkẹlẹ yii nikan nipasẹ prism ti iṣaju akọkọ ti o ṣe, ko si nkankan lati bẹru.

ibajọra idile

Gẹgẹbi o ti ṣee ṣe akiyesi tẹlẹ ni opopona, Skoda Kodiaq, agbaari arakunrin nla, jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla gaan. O yanilenu, Karoq kii ṣe agbekọja kekere kan. O jẹ iyalẹnu nla paapaa. Fun SUV ti o wa ni isalẹ kilasi arin, ipilẹ kẹkẹ ti 2638 mm jẹ paramita iwunilori gaan ti o kan itunu awakọ taara. Ni afikun, ọkọ ayọkẹlẹ naa tun jẹ "rọrun" ni awọn ipo ilu - ipari rẹ ko kọja 4400 mm, eyi ti o yẹ ki o jẹ ki awọn oran idaduro duro.

Irisi ti Skoda Karoq jẹ akopọ ti ọpọlọpọ awọn oniyipada. Ni akọkọ, itọkasi si Kodiaq ti o tobi julọ jẹ eyiti o han gbangba - awọn ipin ti o jọra, awọn itọpa India ti iwa labẹ awọn “oju” (awọn imọlẹ), dipo iwaju ti o lagbara ati awọn iboji ẹhin ti o yanilenu. Awọn ipa miiran? Ara ti Karoq ni wiwo pin ọpọlọpọ awọn afijq pẹlu awoṣe arabinrin rẹ, ijoko Ateca. Kii ṣe iyalẹnu, nitori nigbati o ba ṣe afiwe awọn iwọn, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ aami kanna. Nibi lẹẹkansi ti a ri kan to lagbara agbelebu-brand ifowosowopo laarin awọn ẹgbẹ, ibi ti superficially aami awọn ọkọ idaniloju patapata ti o yatọ onibara awọn ẹgbẹ.

E je ka pada si Karoku. Njẹ awọn SUV Skoda ni oye, apẹrẹ ti ko ṣe akiyesi? Ko si mọ! Biotilejepe o jẹ undeniable wipe awon paati ti di itumo ti iwa - o ti wa ni mọ pe nigbamii ti SUV sile wa ni Skoda.

Lati iwaju, Karoq dabi ẹni nla, kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ilu kan. Bi fun ipo ti awọn imole, eyi jẹ ohun itọwo, ṣugbọn olupese Czech ti wa ni lilo laiyara si otitọ pe awọn ina ti pin si awọn apakan pupọ. Botilẹjẹpe ninu ọran Skoda SUVs, eyi kii ṣe ariyanjiyan bi ipinnu asọye lọpọlọpọ ni Octavia.

Gbogbo awọn egbegbe isalẹ ti ọran naa ni aabo nipasẹ awọn paadi ṣiṣu. Awọn ilẹkun ati laini ẹgbẹ gbe embossing jiometirika iyasọtọ ti o faramọ si awọn onijakidijagan Skoda. Apẹrẹ gbọdọ jẹ ti o tọ, ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ jẹ bi o ti ṣee ṣe, yara ati ẹri aaye diẹ sii ju idije lọ - eyi kii ṣe aratuntun ninu ọran yii. Awọn brand imoye si maa wa kanna. Skoda jẹ ọkan ninu awọn aṣelọpọ diẹ ti ko gbiyanju lati jẹ ki Karoq jẹ SUV-ara Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Orule ko ju silẹ ni didasilẹ lẹhin oju ferese, laini awọn ferese ni ẹhin ko gbe soke ni didan - ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe dibọn pe o jẹ ohun ti kii ṣe. Ati pe otitọ naa n ta daradara.

Practicality dipo ti extravagance

Lakoko ti ita ti Karoq jẹ iyatọ lori awọn akori ti a ti mọ tẹlẹ, inu, ni pataki ni akawe si awọn awoṣe Skoda miiran, a le rii ĭdàsĭlẹ pataki kan - iṣeeṣe ti paṣẹ aago foju kan, iru si awọn ti Audi tabi Volkswagen ti lo tẹlẹ. Eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ Skoda akọkọ pẹlu iru ojutu kan. Mejeeji dasibodu ati eefin aarin ni a ya lati Kodiaq ti o tobi julọ. A tun ni awọn bọtini iṣakoso kanna labẹ panẹli kondisona tabi awọn bọtini iṣakoso kanna labẹ adẹtẹ jia (pẹlu yiyan awọn ipo awakọ) tabi yipada ipo PA-ROAD.

Akojọ owo ibẹrẹ ko ni pataki ni pataki - a ni awọn ẹya meji ti ohun elo lati yan lati. Nitoribẹẹ, atokọ ti awọn ohun elo afikun pẹlu ọpọlọpọ awọn ohun mejila, nitorinaa yiyan gangan ohun ti a fẹ ko nira, ati pe ohun elo boṣewa le jẹ iwunilori.

Awakọ ati iwaju ero ko le kerora nipa aini ti aaye, nibẹ ni tun to headroom. Ni Karoqu, ipo itunu ati ailewu ni irọrun gba, ati ipo ijoko ati awọn ẹrọ inu-ọkọ miiran, gẹgẹ bi igbagbogbo ni Skoda, jẹ oye ati gba iṣẹju-aaya diẹ. Didara awọn ohun elo ipari jẹ dara julọ - oke ti dasibodu jẹ ṣiṣu asọ, ṣugbọn kekere ti o lọ, ṣiṣu naa le di - ṣugbọn o ṣoro lati rii aṣiṣe pẹlu ibamu wọn.

Nigba ti o wa mẹrin ti wa, ru ero le gbekele lori ohun armrest - laanu, yi ni awọn ti ṣe pọ pada ti awọn arin ijoko ni pada ijoko. Eyi ṣẹda aafo laarin ẹhin mọto ati ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ijoko ẹhin, bii ti Yeti, le gbe soke tabi paapaa yọkuro - eyiti o ṣe iranlọwọ pupọ iṣeto ti iyẹwu ẹru.

Iwọn ipilẹ ti iyẹwu ẹru jẹ 521 liters, lakoko ti ibujoko wa ni ipo “iduroṣinṣin”. Ṣeun si eto VarioFlex, iwọn didun ti apo ẹru le dinku si 479 liters tabi pọ si 588 liters, lakoko mimu agbara fun eniyan marun. Nigbati o ba nilo aaye ẹru nla gaan, lẹhin laisi awọn ijoko ẹhin a ni awọn liters 1810 ti aaye, ati pe ijoko ero iwaju kika yoo dajudaju ṣe iranlọwọ lati gbe awọn nkan gigun pupọ.

Ẹlẹgbẹ ti o gbẹkẹle

Karok jẹ ogbon inu. Boya, awọn onimọ-ẹrọ fẹ lati rawọ si ibiti o ti ṣee ṣe pupọ julọ ti awọn ti onra, nitori idaduro Skoda kii ṣe lile pupọ ati pe ko fun rilara ti aibikita lori awọn ọna ti o ni inira, botilẹjẹpe itunu awakọ jẹ pataki diẹ sii ju iṣẹ ere idaraya - paapaa ni iṣẹtọ ga julọ. awọn iyara. - taya profaili. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ igboiya pupọ ni awọn ọna paadi, ati pe awakọ gbogbo-kẹkẹ jẹ doko gidi ni jijade ninu iyanrin ti o jinlẹ lakoko idanwo. Itọnisọna, gẹgẹbi idaduro, ti ṣeto soke ki o ko ni taara, ati ni akoko kanna ko gba ọ laaye lati ṣiyemeji itọsọna ti irin-ajo.

Ohun ti o yanilenu ni ipele idakẹjẹ ti o dara pupọ ninu agọ, paapaa nigba lilọ kiri ni awọn iyara opopona. Ko nikan ni awọn engine kompaktimenti gan daradara muffled, ṣugbọn awọn ariwo ti awọn air ti nṣàn ni ayika ọkọ ayọkẹlẹ ko dabi paapa didanubi.

Ni wiwakọ ọpọlọpọ awọn ẹya ti Karoq, a fẹran apapo ọkọ ayọkẹlẹ yii pẹlu ẹrọ VAG tuntun 1.5 hp. Afowoyi gbigbe tabi meje-iyara laifọwọyi DSG. Ti a mọ pe o jẹ apẹrẹ silinda mẹta, ẹrọ TSI 150 ṣe itọju iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ daradara, ṣugbọn ko si awakọ ere idaraya nibi. Sibẹsibẹ, gbogbo awọn ti o gbero lati lo Karoq ni akọkọ ni awọn agbegbe ilu yoo ni itẹlọrun pẹlu ẹyọ agbara yii. Karoq naa ko ṣe iyalẹnu nigbati o n wakọ, ṣugbọn kii ṣe ibanujẹ boya, o wakọ gẹgẹ bi eyikeyi Skoda miiran - ni deede.

Awọn iye ariyanjiyan

Ọrọ ti idiyele jẹ boya ariyanjiyan nla julọ nipa Karoq. Lakoko igbejade, gbogbo eniyan ro pe nitori o jẹ SUV kekere, yoo tun din owo pupọ ju Kodiaq lọ. Nibayi, iyatọ laarin awọn ẹya ipilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji wọnyi jẹ PLN 4500 nikan, eyiti o jẹ iyalẹnu fun gbogbo eniyan. Karoq ti o kere julọ jẹ idiyele PLN 87 - lẹhinna o ti ni ipese pẹlu ẹrọ cylinder 900 TSi mẹta pẹlu 1.0 hp. pẹlu Afowoyi gbigbe. Ni ifiwera, ẹya ara ẹrọ, ti o ni ipese pẹlu ohun gbogbo ti ṣee ṣe, pẹlu Diesel ti o lagbara julọ, gbigbe laifọwọyi ati awakọ 115 × 4, kọja iye PLN 4.

Arakunrin kekere jẹ aṣeyọri nla?

Skoda nilo aropo Yeti ti o jọmọ Kodiaq ti o gba daradara. Apa ti awọn SUV kekere ati awọn agbekọja n beere, ati pe wiwa “player” jẹ dandan fun fere gbogbo olupese. Karoq ni aye lati dije ni apakan rẹ ati pe o ni idaniloju lati parowa fun gbogbo eniyan fun ẹniti ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ iwulo akọkọ. Botilẹjẹpe ọpọlọpọ ṣe pataki ti idiyele ibẹrẹ awoṣe yii, wiwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ awọn oludije ati ifiwera ohun elo boṣewa wọn, o han pe ni awọn ipele ohun elo dogba, Karoq jẹ idiyele ni idiyele. Wiwo tun awọn iṣiro tita ti Kodiaq ti o tobi julọ ati ni akiyesi awọn ibajọra pataki laarin mejeeji Skoda SUVs, ko si ẹnikan ti yoo ni aibalẹ nipa aṣeyọri tita ti Karoq.

Awọn abuku ewure ti o buruju ti Yeti ti fi silẹ ni a ti fọ kuro, ojiji biribiri ti Karoq tuntun jẹ ohun ijqra, ati pe iṣẹ-ṣiṣe ti iṣaaju rẹ ko duro nikan, ṣugbọn o ti ni afikun. Ṣe eyi jẹ ohunelo fun aṣeyọri? Awọn oṣu diẹ ti n bọ yoo pese idahun si ibeere yii.