Idanwo idanwo Lexus LS, BMW 7 ati Audi A8. Awọn adota

Ninu idanwo yii, a mọọ ṣe ifilọlẹ pẹlu Mercedes S-Class. O nira lati gbagbọ, ṣugbọn 222 ṣe o ki o wa nikan ati awọn miiran. Sibẹsibẹ, o nira pupọ ati siwaju sii lati yan laarin awọn iyokù.

Ninu apakan olokiki julọ ti ọja, Ijakadi pataki kan wa, ati pe awọn aṣelọpọ ṣafikun papọ pẹlu ara wọn ninu ere -ije fun itunu, agbara ati itẹlọrun pẹlu ẹrọ itanna igbalode. BMW awakọ kan, austere Audi ati Lexus Asia kan - o to akoko lati gbagbe awọn titẹ wọnyi, nitori ni agbaye ode oni, awọn sedans adari jẹ apẹrẹ pipe ti itunu ati imọ -ẹrọ, ṣugbọn wọn tun ni ihuwasi tiwọn.

Roman Farbotko: "Bawo ni o ṣe dara to lati wakọ sedan nla kan, eyiti ko ṣe apọju pẹlu awọn aṣayan fun ero pataki kan ni apa ọtun ẹhin."

Ni otitọ, Mo jẹ itiju ti awọn sedans alase: o dabi pe gbogbo eniyan ti o wa ni ayika mi ro pe emi jẹ awakọ alagbaṣe kan. Ohun gbogbo ti bajẹ nipasẹ ara ilu Georgia agbalagba kan ninu ẹya S-Class ninu ara 221st. Ni ibẹrẹ ọdun 2014, nigbati S-Class tuntun kan farahan ti o ṣe itọlẹ paapaa ni Kutuzovsky, Mo gbọ ibinu ibinu diẹ ati itẹramọṣẹ pupọ: “Tani o mu wa?”

Lati igbanna, Mo ti ṣe atẹle pẹkipẹki pe ijoko ero iwaju wa ni ipo ti ara, ati pe ko tẹ siwaju, ati pe o dara julọ nigbati ara ba ni eruku diẹ, nitorinaa ifura diẹ si wa pe ẹnikan yoo rii awakọ naa ninu mi. Pẹlu Lexus LS500, gbogbo awọn ifọwọyi wọnyi jẹ superfluous: ti o tobi julọ ati ti ilọsiwaju imọ-ẹrọ ara ilu Japanese dabi igboya ati alabapade pe ko si ẹnikan ti yoo ro pe Mo gba owo nipa iwakọ.

O jẹ gbogbo nipa ohun elo ara F Sport: o jẹ ibinu ju AMG lati Mercedes ati ila S lati Audi. Aaye apanirun ti o nipọn lori ideri bata, awọn oke ilẹkun aibikita, ati awọn kẹkẹ 20-inch pẹlu awọn ilana ti o nira ti o tọka kedere pe ko si ero kankan ni ẹhin. Ati ohun ti o ni lati ṣe nibi? Ko si awọn iboju, ko si ifọwọra, ko si ottoman. Gbogbo LS yii, dajudaju, nfunni, ṣugbọn ni awọn ẹya oriṣiriṣi.

Ni gbogbogbo, inu ilohunsoke le dabi laconic pupọ ati paapaa paapaa ṣokunkun, paapaa fun olugbo ti n beere, ti o saba si itanna neon, awọn diigi pẹlu iwuwo ẹbun giga ati awọsanma ti ara. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o ko ni itọsọna nipasẹ apẹẹrẹ idanwo: Lexus nfun velor ati alawọ ni awọn awọ pupọ, pẹlu cognac ati cream.

Bawo ni o ṣe dara lati iwakọ sedan nla kan ti ko bori pẹlu awọn aṣayan fun ero pataki kan ni apa ọtun ẹhin. Ko si ẹnikan ti o fagile idadoro atẹgun ti itunu ti o dara julọ, bakanna bii ẹrọ ti o ni agbara lita 3,5 pẹlu iyara 10 “adaṣe”. Ninu ilu ilu, LS500 jẹ apẹrẹ ti oore-ọfẹ. Sedan naa tun ṣe atunkọ lati ila si ọna, fifẹ pẹlu gigun gigun. Ṣugbọn iṣoro kan wa: ko si aafo laarin awọn ipo Eco ati Sport +, eyiti o funni, fun apẹẹrẹ, nipasẹ BMW. Ninu ọkọọkan awọn ipo, Lexus jẹ itunu pupọ ati iwa rere, o tẹle awọn ilana ti o tọ nikan, ati pe ko gba isinwin ti awakọ naa.

Ati ni asan: eyi ni agbara ti o ni agbara “mẹfa” fun ipa 421 ati 600 Nm ti iyipo, eyiti o ṣe ileri 4,9 s si 100 km / h. Ni igba akọkọ o ko gbagbọ ninu awọn nọmba wọnyi: o jẹ iwe-ọrọ pupọ ati ṣayẹwo Lexus gbe iyara paapaa ni ipo “finasi si ilẹ-ilẹ”. Awọn dainamiki nikan wa si ọdọ rẹ nigbati o ba wọle si LS500 lati inu iyara ati iyara tumọ bi BMW M5 tabi Mercedes E63 AMG. Gbagbọ mi, Lexus dara paapaa si ipilẹṣẹ wọn.

O jẹ idaniloju pe apẹrẹ igboya yii pẹlu awọn abẹ ati awọn ọgbẹ yoo yara jade kuro ni aṣa, ṣugbọn nigbawo ni awọn ti n ra ọkọ ayọkẹlẹ ara ilu Japan ṣe abojuto? Ni bayi, Lexus LS500 jẹ furore ati fifọ mimu ninu kilasi, nibiti fun idi diẹ o jẹ aṣa lati puff awọn ẹrẹkẹ jade ki o ṣe pataki pupọ. LS ko ri bẹ: wọn yipada wọn si tọka ika kan si i. Ṣe eyi kii ṣe ohun akọkọ ni awọn ọdun 2020, nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn irinṣẹ bẹrẹ lati wo bakanna?

David Hakobyan: “Mo duro ni ila fun fifọ ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn ko si eniyan kan ti o yipada. Gbogbo eniyan kan n rin nipasẹ BMW ti o dara julọ julọ. ”

Ni ero mi, nipasẹ ẹni ti o ni igboya julọ ni ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ Jaguar Chief Designer Julian Thompson. Ni akoko ifarada gbogbo agbaye ati titọ, o tun ni anfani lati sọrọ ni gbangba ati pe spade kan spade.

Laipẹpẹ, o kọja nipasẹ aṣa tuntun fun awọn grilles imooru nla. Ati pe pẹlu otitọ pe laarin awọn apẹẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe aṣa pupọ lati jiroro lori iṣẹ ti awọn ẹlẹgbẹ. Nitoribẹẹ, Thompson ko darukọ awọn orukọ kan pato, awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ tabi awọn awoṣe, ṣugbọn ọkunrin afọju nikan kii yoo gboju le won pe o jẹ pataki nipa awọn ohun elo Audi nla ati awọn iho imu BMW nla.

Titun "meje" tuntun, ekeji lẹhin asia akọkọ X7, ti gbiyanju lori awọn iho imu nla ti itanna radiator, ṣugbọn fun idi kan ikọlu atako kan ti ṣubu sori rẹ. Boya, nitori lori SUV nla kan, iru ojutu bẹẹ jẹ idapọpọ pupọ pọpọ pọ si iwo naa. Ati boya nitori pe gbogbo eniyan, eyiti o fẹran awọn sedans alase, jẹ aṣaju pupọ pupọ ati lọra lati gba iru awọn iyipada ipilẹ. Ni eyikeyi idiyele, opo chrome lori oju ti “meje” fa ọpọlọpọ awọn ijiroro lẹsẹkẹsẹ lẹhin ibẹrẹ.

Ati nisisiyi Mo duro ni ila ni fifọ ọkọ ayọkẹlẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii, ọpọlọpọ eniyan ni o nrìn kiri kiri, ṣugbọn ko si ọkan ninu wọn ti o yipada lati wo ọkọ ayọkẹlẹ naa. Gbogbo eniyan n rin nipasẹ BMW ti o dara julọ julọ.

Nitoribẹẹ, o yẹ ki o gbe ni lokan pe fifọ ọkọ ayọkẹlẹ yii wa ni Khamovniki gbowolori, ati pe o ko le ṣe iyalẹnu awọn agbegbe pẹlu iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ. Paapaa igbadun ti o wuwo bii Bentley Flying Spur tabi Rolls Royce Ghost kii ṣe iwulo nibi. Ṣugbọn aaye naa kii ṣe ni ita gbangba nikan ti agbegbe ti asiko asiko. O kan laaye “awọn iho imu” tuntun ni a fiyesi bẹ nipa ti ara lori ẹrọ yii ti wọn ko ṣe ipalara oju rara.

Ni apa keji, ti oluwa ko ba ṣakoso lati ṣe iyalẹnu fun awọn miiran pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, lẹhinna boya o yoo ṣee ṣe lati ṣe pẹlu ẹni ti o joko ni ọna ẹhin pẹlu rẹ? Laanu ko si. “Meje” jẹ adun, bii ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi ninu kilasi yii. Ṣugbọn ko si nkankan diẹ sii. Ko si nkankan ninu ohun ọṣọ tabi ni ipilẹ ohun elo ti o le ṣe afihan. Ati diẹ ninu awọn solusan oni-nọmba, bii tabulẹti Samusongi ti a ṣepọ sinu ihamọra aarin, paapaa dabi archaic bayi.

Ni ọdun diẹ sẹhin, otitọ gan-an pe o le ṣakoso gbogbo awọn ohun elo iṣọnju lati tabulẹti, ati lẹhinna kan mu lọ si ile, jẹ iyalẹnu funrararẹ. Ati ni bayi, ni akoko kan nigbati, lati inu foonuiyara Kannada lasan, o le ṣeto awọn ipa-ọna ti ẹrọ imukuro robot ninu iyẹwu rẹ, ati ojutu yii, ati ohun elo funrararẹ pẹlu aaye gbigbooro jakejado jakejado iboju naa dabi pe o jẹ nkan ti igba atijọ.

Ṣugbọn maṣe ro pe “awọn meje” binu mi ati gbiyanju lati gbekalẹ bi alailagbara ninu awọn mẹtta wa. Bi be ko. Ti o ba wa lori akọọlẹ mi iye to pọ pẹlu awọn odo mẹfa lati ra iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ, lẹhinna Emi yoo fun ni ayanfẹ si Bavarian. Ni akọkọ, nitori pe o ni ẹnjini iwontunwonsi to dara julọ. Kii ṣe itunu nikan lati gbe lati ẹhin, ṣugbọn tun jẹ igbadun lati joko lẹhin kẹkẹ. Ati ni ẹẹkeji, Diesel labẹ Hood ti BMW jẹ iṣẹ gidi ti imọ-ẹrọ.

Bẹẹni, eyi kii ṣe ẹrọ inira-mẹrin tobaini tuntun ti ẹya 750d, ṣugbọn tun jẹ “mẹfa”, ati pẹlu awọn agbaja nla mẹta. Pẹlu iwọn ti o pọ julọ ti 320 liters. pẹlu. o ni iyipo tente oke iyalẹnu ti 680 Nm, eyiti o wa lati 1750 rpm. Da lori awọn nọmba wọnyi, ko si aaye kankan ni ṣiṣe alaye ohun ti o dabi lati yara si “awọn ọgọọgọrun” ni iṣẹju-aaya 5 lori sedan ti o wọn to toonu 2. Eyi jẹ, dajudaju, iwunilori.

Sibẹsibẹ, julọ julọ ninu ẹrọ ti “meje” kii ṣe ipese agbara ti o jẹ iyalẹnu, ṣugbọn ifẹkufẹ. O han gbangba pe awọn nọmba iwe irinna ko ṣee ri, ṣugbọn ti o ba tẹ imuyara laisi itara, lẹhinna paapaa ni ijabọ Moscow o le pa laarin awọn lita 8-9 fun “ọgọrun”. Iwunilori, otun?

Nikolay Zagvozdkin: "O le fọ miliọnu awọn adakọ ni ariyanjiyan nipa awọn ayanfẹ ti o dara, ṣugbọn funrararẹ si mi, o jẹ A8 ti o dabi ẹni ti o lẹwa julọ ti mẹtalọkan."

O dara, nibi a wa ati ti yi awọn aaye pada. Ni ọdun kan ati idaji sẹyin, Roman ati Emi n ṣe afiwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi tẹlẹ, ṣugbọn a wa ni awọn ẹgbẹ idakeji ti awọn odi. Lẹhinna o gbeja Audi, ati Emi - Lexus LS. Bayi o jẹ ọna miiran ni ayika. Pẹlupẹlu, orogun miiran farahan ninu ogun yii - imudojuiwọn BMW 7-Series.

Ariyanjiyan akọkọ mi ni akoko ikẹhin ni bii awọn awakọ LS ati pe iwọ ko niro bi awakọ ninu rẹ. Bayi Mo wa lori A8 ati lẹẹkansi Emi ko fẹ lati jade kuro lẹhin kẹkẹ. Ati pe ni otitọ pe ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii (paapaa o jẹ ẹya L) wọn le dapo mi pẹlu awakọ ko ṣe pataki.

Ati pe eyi kii ṣe ariyanjiyan nikan ni ariyanjiyan pẹlu awọn abanidije. Ni akọkọ, Mo gbagbọ pe ni awọn ofin ti itunu gigun, o jẹ A8 ti o jẹ oludari ti o han gbangba laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta ti a gbekalẹ ninu ohun elo naa. O dara, ni awọn ofin ti isare ... Bẹẹni, ni ibamu si awọn nọmba Audi, o lọra julọ ti mẹtta: 5,7 s dipo 4,9 s fun sedan ara ilu Japan ati 4,6 s fun BMW. Ṣugbọn ni ariyanjiyan ti awọn aaya, awọn kamẹra ijabọ bori ni pipẹ sẹhin, ati ni kete ti o tẹ atẹsẹ diẹ diẹ sii, o ni lati sanwo itanran miiran. Ati pe Emi yoo tun ṣe iyemeji paṣipaarọ keji ti isare (paapaa nigbati a ba n sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣakoso lati jade fun 100 km / h ni o kere ju awọn aaya 6) fun itunu, eyiti Mo ti sọ tẹlẹ loke.

A8L wa jade lati jẹ ọkọ ti o pọpọ fun mi. Emi ko ronu tẹlẹ pe o ṣee ṣe lati sọ eyi nipa sedan kilasi alaṣẹ, ṣugbọn o rọrun bakanna lori rẹ lati lọ ni opopona didara-dara si ile orilẹ-ede, lati mu diẹ ninu awọn ohun ti a gbagbe ni Igba Irẹdanu Ewe, ati lati sare. ni opopona opopona ofo ati duro ninu awọn idena oko oju irin ... Ọpẹ pataki fun eyi si idadoro afẹfẹ, eyiti o le gbe ara soke nipasẹ 12 cm ti o ba jẹ dandan, ati pe, nitorinaa, Audi - quattro ti ṣe ayẹyẹ gbogbo kẹkẹ tẹlẹ.

Ati pe Audi yii ni awọn ijoko ti iyalẹnu ti iyalẹnu. Ati ni bayi Mo n sọrọ nipa ijoko awakọ. Mo ṣeto rẹ lẹẹkan, nigbati Mo ṣẹṣẹ gbe ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe ko fi ọwọ kan awọn atunṣe lọpọlọpọ lẹẹkansii. Ni ọna (diẹ sii lori eyi yoo wa ni ọkan ninu awọn ọrọ atẹle), lori A6, eyiti Mo wakọ lẹhin, Emi ko ṣakoso lati wa ipo iwakọ itura julọ.

Ẹnikan le pe inu ti Audi ti o muna julọ. Ọkan ninu awọn ọrẹ mi, fun apẹẹrẹ, ni idaniloju pe eyi ni bii ọfiisi Ayebaye Jamani kan lori awọn kẹkẹ ṣe yẹ ki o dabi. Mo ranti bii ni akoko kan agbaye ṣe ayẹyẹ apẹrẹ inu ti BMW 7-Series tuntun, ati ni ifiwera ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji wọnyi, fun mi tikalararẹ, inu inu A8 dabi ẹni ti o nifẹ si diẹ sii.

Emi ko ni ọmọ, ṣugbọn o dabi pe awọn tabulẹti mejeeji ti o wa ni awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju (wọn le yọkuro ati, fun apẹẹrẹ, mu pẹlu rẹ), ati paneli iṣakoso ti a sọ di aṣa bi foonuiyara, ni anfani lati pari bori akiyesi wọn paapaa lori irin-ajo ti o gunjulo julọ.ati eyi, dajudaju, jẹ afikun nla. Agbara lati ṣe pẹlu awọn iboju nla nla meji ni itọnisọna ile-iṣẹ jẹ agbara pupọ lati fa awọn agbalagba paapaa.

Ati ohun ti o kẹhin: o le fọ awọn adakọ miliọnu ni ariyanjiyan nipa awọn ayanfẹ ti o dara, ṣugbọn funrararẹ si mi, o jẹ A8 ti o dabi ẹni ti o lẹwa julọ ti mẹtalọkan. Eyi tumọ si pe fun mi ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe ni gbogbo agbaye, ṣugbọn tun darapọ bi o ti ṣee. O jẹ igbadun lati wo o, o jẹ igbadun lati gùn lori rẹ. Ati pe ti ẹnikan ba ronu pe emi ni awakọ nibi, eyi jẹ idiyele aifiyesi fun gbogbo awọn ti o wa loke.