Idanwo: Kia Ceed 1.0 TGDI Alabapade // Rọrun

Orukọ naa yipada ni bayi pe o jẹ Kia Ceed ati kii ṣe Cee'd dabi ẹni pe ko ṣe pataki ati pe o wa ni ipo patapata. Ṣugbọn ni otitọ, o ṣe afihan iṣaro ni kikun ti Kia ti tẹle lati igba ti wọn pinnu lati fi ẹsẹ si ilẹ Yuroopu. Kini o wa? Isọdi. O ti pẹ ju lati kọlu ọja ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o da lori awọn burandi ti o wa nibi lati awọn ọjọ ti a yipada lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o gba igboya pupọ ati awọn ọgbọn ironu. Ati pe ero Kia lati pade awọn ibeere ti awọn alabara Yuroopu n ṣafihan lati ṣaṣeyọri pupọ. Gẹgẹ bi wọn ti yọkuro kiko ti ko wulo ti orukọ naa, wọn tun ṣe deede awọn iwo ti awọn ọkọ wọn, awọn ibeere aabo ti o pari, ni ipese wọn pẹlu ohun elo ọlọrọ ati ko gbogbo wọn papọ ni apoti anfani owo.

Ti a ṣẹda ni Frankfurt, ti a ṣe ni Rüsselsheim ati ti iṣelọpọ ni Zilna, Ceed yii ṣe pupọ diẹ lati ṣe aṣoju ẹjẹ atilẹba. Niwọn igba ti Stinger ti gba daradara nipasẹ gbogbo eniyan, o han gbangba pe Ceed yoo tun gba awọn itọsọna apẹrẹ ti o jọra. Pẹlu awọn eroja bii grille ibinu pẹlu awọn iho afẹfẹ itutu nla, bonnet gigun kan, ẹgbẹ ti o wuyi pẹlu awọn ọwọn C-fife ati ipari ẹhin aṣa pẹlu awọn ina LED, Ceed jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ ni apakan rẹ. Ni idunnu, ni akoko igba ikawe idanwo naa, Mo wa ni iṣẹlẹ Ford kan nibiti, nigbati o de ibi iṣẹlẹ naa, awọn olutọpa ọkọ ayọkẹlẹ ṣe itọsọna mi ni irọrun laarin Awọn Ifojusi ti o duro si ibikan. O dara, jẹ ki a pada si Ceed tabi wo inu. Nibẹ ni o soro lati so pe yi ni a Iyika ni oniru, Elo kere kan gan Oniruuru ayika. Awọn ti o faramọ Kij yoo rii ara wọn lẹsẹkẹsẹ bi diẹ ti yipada. A ti lo si otitọ pe Ceed kii ṣe iPad gangan lori awọn kẹkẹ mẹrin, ati pe digitization ko ti gba patapata lori rẹ sibẹsibẹ. Bibẹẹkọ, o ni wiwo infotainment lori iboju ifọwọkan inch mẹjọ ti yoo ni itẹlọrun ẹnikẹni ti o nireti kika ati awọn atọkun sihin, lilọ kiri ti o ṣiṣẹ daradara ati aibikita ni lilo. Awọn ohun elo tun wa awọn afọwọṣe ti ifihan aarin, eyiti o ṣafihan data lati kọnputa irin ajo naa. Ti o ba fẹ, Ceed tun le funni ni igbadun diẹ: kikan ati awọn ijoko ti o tutu, gbigba agbara foonu alagbeka alailowaya, ọpọlọpọ awọn sockets USB, awọn opo giga laifọwọyi, oluka ami ijabọ, ikilọ rirẹ ati eto fifipamọ ọna. . A ko ni inudidun pẹlu iṣẹ ti igbehin nitori pe, ni afikun si "titari" ọkọ ayọkẹlẹ kuro ni awọn ami-ọna ọna, o tun ṣe apẹrẹ lati tan-an laifọwọyi ni gbogbo igba ti ọkọ ayọkẹlẹ ba bẹrẹ. Eyi ti o jẹ didanubi ti awọn ipa-ọna rẹ ba wa ni ayika aaye nibiti iru eto kan wa lẹgbẹẹ ti ko wulo ti ko ba ni idamu.

Sibẹsibẹ, a lo si otitọ pe Ceed ko ṣeto awọn iṣedede ni agbegbe yii, ṣugbọn ni aṣeyọri tẹle wọn. Sugbon o ni pato ibikan ni ohun miiran ni foreground. Jẹ ká sọ, ni awọn ofin ti spaciousness ati irorun ti lilo. Ti a ṣe afiwe si iṣaju rẹ, o ti pọ si nipasẹ awọn inṣi pupọ ati awọn liters. Awakọ ati ero iwaju ti ni aaye ti o to, ati joko ni ẹhin yoo jẹ itunu diẹ sii. Inu awọn obi yoo dun pe awọn ijoko ISOFIX rọrun lati gbe ọpẹ si awọn aaye oran ti o rọrun ni irọrun ati pe idii igbanu ijoko ti wa ni ifipamo daradara si ibujoko ati pe ko fi ipari si alaimuṣinṣin. Awọn ẹhin mọto jẹ 15 liters tobi ati bayi di 395 lori isalẹ meji. Ẹri pe Kia ti fi tẹnumọ pupọ lori lilẹ agọ naa dara julọ ni pe awọn ilẹkun (ti gbogbo eniyan ba ti wa ni pipade tẹlẹ) nigbakan ma ko tii daradara tabi “agbesoke”, ati pe o nilo lati lo agbara diẹ si keji. gbiyanju.

Awọn igbiyanju lati ni ilọsiwaju awọn agbara awakọ tun han pe ko ṣaṣeyọri. Ti a ṣe afiwe si iṣaaju rẹ, aratuntun ni awọn idadoro tuntun, awọn ifa -mọnamọna ati awọn orisun omi, ati opo ti iṣiṣẹ tun yipada diẹ. O han gbangba pe Ceed ko gbero lati jẹ ẹlẹṣin, ati pe ko fẹ, ṣugbọn oye ti rilara ọkọ ayọkẹlẹ lakoko iwakọ ati igbẹkẹle ninu ẹnjini ti dara si ni pataki. Paapaa awakọ awakọ koko -ọrọ ko ṣe apẹrẹ pupọ lati ṣeto awọn igbasilẹ iyara. Turbocharger 120-horsepower ṣe itẹlọrun iwulo fun awakọ lojoojumọ, ṣugbọn laanu iwọ kii yoo ṣe ilana iyara yẹn. Gbigbe Afowoyi iyara mẹfa pẹlu iṣipopada didan ati awọn iṣiro jia ti o ṣe iṣiro daradara yanju ipo naa nigbati ko ba to iyipo, ṣugbọn a jẹbi rẹ fun didanu iṣakoso ọkọ oju-omi nigbati igbesoke (awọn oludije ni diẹ ninu ojutu ti o mu disabling iṣakoso ọkọ oju omi nikan nigbati o ba lọ silẹ). Niwọn igba ti wiwakọ pẹlu ipese agbara kekere fun ọkọ ayọkẹlẹ ti iwọn yii n ṣiṣẹ nipataki lori ipilẹ titẹ titẹ efatelese ni ibamu pẹlu eto titan / pipa, nitorinaa, eyi tun ṣafihan ararẹ ni agbara idana. Nitorinaa, lori ipele ipele wa, Ceed lo 5,8 liters ti idana fun awọn ibuso 100, eyiti o jẹ pupọ. Nitorinaa iṣoro ti yiyan ẹrọ ti o lagbara diẹ sii wa, ati ẹrọ-epo epo turbocharged 1,4-lita nfunni funrararẹ daradara. O han gbangba pe Kia yoo fẹ ẹgbẹrun diẹ sii fun eyi, ati pẹlu otitọ pe Ceed ko si ni iru aafo idiyele ni akawe si idije, gbogbo rira jẹ iwulo lati gbero. Ati pe ti Kia ba ṣere kaadi ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni idiyele kekere pẹlu awọn ti onra, loni o wa ni ipo funrararẹ bi ami iyasọtọ ti o funni ni ọja didara ti o tun funni ni atilẹyin ọja to dara lori.

Kia Ceed 1.0 TGDI Alabapade

Ipilẹ data

Tita:	KMAG dd
Iye idiyele awoṣe idanwo:	23.690 €
Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo:	20.490 €
Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo:	20.490 €
Agbara:	88kW (120 KM)
Isare (0-100 km / h):	11,0 s
O pọju iyara:	190 km / h
Lopolopo:	Awọn ọdun 7 tabi iṣeduro gbogbogbo to 150.000 km (ọdun mẹta akọkọ laisi opin maili)
Atunwo eto	15.000 km / Awọn osu 12

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo:	726 €
Epo:	7.360 €
Taya (1)	975 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5):	9.323 €
Iṣeduro ọranyan:	2.675 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.170 (
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke	€ 26.229 0,26 (idiyele km: XNUMX )

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - iwaju transverse agesin - bore and stroke 71 × 84 mm - nipo 998 cm3 - ratio funmorawon 10,0: 1 - o pọju agbara 88 kW (120 hp) ) ni 6.000 rpm - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 16,8 m / s - agbara pato 88,2 kW / l (119,9 hp / l) - iyipo ti o pọju 172 Nm ni 1.500-4.000 rpm / min - 2 camshafts ni ori - 4 valves fun cylinder - abẹrẹ epo taara
Gbigbe agbara:	engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,615 1,955; II. 1,286 0,971 wakati; III. wakati 0,774; IV. 0,639; 4,267; VI. 8,0 - iyatọ 17 - awọn rimu 225 J × 45 - taya 17 / 1,91 R XNUMX W, ibiti o ti yiyi XNUMX m
Agbara:	iyara oke 190 km / h - 0-100 km / h isare 11,1 s - apapọ idana agbara (ECE) 5,4 l / 100 km, CO2 itujade 122 g / km
Gbigbe ati idaduro:	limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin , ABS, afọwọṣe ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,5 yipada laarin awọn iwọn ojuami
Opo:	sofo ọkọ 1.222 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1,800 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.200 kg, lai idaduro: 600 kg - iyọọda orule fifuye: n. P
Awọn iwọn ita:	ipari 4.310 mm - iwọn 1.800 mm, pẹlu awọn digi 2.030 mm - iga 1.447 mm - wheelbase 2.650 mm - iwaju orin 1.573 mm - ru 1.581 mm - awakọ rediosi 10,6 m
Awọn iwọn inu:	gigun iwaju 900-1.130 mm, ru 550-780 mm - iwaju iwọn 1.450 mm, ru 1.480 mm - ori iga iwaju 940-1.010 mm, ru 930 mm - ijoko ipari ipari iwaju ijoko 510 mm, ru ijoko 480 mm - idari oko kẹkẹ oruka opin. 365 mm - idana ojò 50 l
Apoti:	395-1.291 l

Awọn wiwọn wa

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Michelin PrimaCY 3/225 R 45 W / ipo odometer: 17 km
Isare 0-100km:	11,0
402m lati ilu:	Ọdun 17,7 ( 130 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	9,8 / 14,4s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	15,2 / 16,9s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	190km / h
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	5,8 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	58,9m
Ijinna braking ni 100 km / h:	36,5m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	59dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd	62dB
Awọn aṣiṣe idanwo:	Aigbagbọ

Iwọn apapọ (435/600)

• Kia Ceed ko ti jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe deede, ṣugbọn o ti jẹ aṣeyọri nigbagbogbo. Wọn ti nigbagbogbo ni anfani lati tẹtisi ọja ati awọn ifẹ ti awọn onibara, ati pe ẹni tuntun jẹ apẹẹrẹ ti o dara fun eyi. Yato si irisi, ko yipada ni ohunkohun, ṣugbọn o wa ni ti o dara julọ ni gbogbo awọn apakan miiran ti iṣiro naa.

• Kakiri ati ẹhin mọto (92/110)

  Roominess ati lilo jẹ ijiyan awọn agbara nla ti Kia ni bayi pe awọn idiyele ko jinna si idije naa.

• Itunu (82
  
  
  /115)

  Iboju ohun ti o dara julọ ti agọ ati awọn ijoko, ti o wa labẹ itunu, mu abajade ti o dara wa.

• Gbigbe (50
  
  
  /80)

  O nira lati jẹbi awakọ awakọ bii iru, ṣugbọn o tun ṣubu diẹ ni kukuru ti iṣẹ ṣiṣe awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti iwọn yii.

• Iṣe awakọ (75
  
  
  /100)

  Awọn ẹnjini ti Ceed tuntun ti ni ilọsiwaju fun iriri awakọ to dara julọ. Ṣugbọn kii ṣe apẹrẹ fun diẹ ninu awọn dainamiki ẹru.

• Aabo (85/115)

  Ni Euro NCAP, Ceed tuntun ko sibẹsibẹ ni ikede bi olubori, ṣugbọn a tun ro pe yoo gba irawọ marun, gẹgẹ bi aṣaaju rẹ. O jẹ iru idije fun awọn eto iranlọwọ

• Aje ati ayika (51
  
  
  /80)

  Iye naa, ni kete ti ohun ija ti o lagbara julọ ti Ceed, jẹ pupọ diẹ sii ni ila pẹlu awọn idiyele oni. Agbara idana giga tun yọ awọn aaye diẹ kuro, eyiti o jẹ aiṣedeede nipasẹ awọn ipo atilẹyin ọja to dara.

Igbadun awakọ: 2/5

• Laibikita fun awakọ awakọ ti ko lagbara, kii ṣe deede iru ọkọ ayọkẹlẹ ti yoo fi ẹrin si oju rẹ, ṣugbọn o tun ni agbara to dara ti o ba rii nkan ti o lagbara ni imu rẹ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

aye titobi ati irọrun lilo

irisi

undemanding lati lo

itanna

isẹ eto fifi ipa ọna pamọ

disabling iṣakoso oko nigbati upshifting

aijẹ ounjẹ engine