Orisun: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Awọn akoonu
Twingo ninu ẹda keji rẹ ko jẹ nkan pataki, o kan ọkọ ayọkẹlẹ kekere miiran. Ti a ṣe afiwe si akọkọ, o ti darugbo ju, o ni alaidun, ko rọ to, ko si tobi to. Ọpọlọpọ awọn oniwun (ati paapaa oniwun) ti iran akọkọ Twingo nirọrun ge awọn ejika wọn ni keji.
Nigbati awọn agbasọ bẹrẹ lati han nipa iran tuntun, iran kẹta, o di ohun ti o nifẹ si lẹẹkansi. Ṣe o jẹ pe yoo ni ẹrọ ati awakọ kẹkẹ-ẹhin? Ṣe o ro pe yoo ni lati ṣe pẹlu Smart? Ṣe o le ronu? Boya ohun miiran yoo wa lẹẹkansi?
Ṣugbọn fun pe a ti gbọ iru awọn agbasọ lati ọdọ olupese miiran (fun apẹẹrẹ, Volkswagen Up yẹ ki o ni apẹrẹ kanna bi Twingo tuntun, ṣugbọn ninu ilana idagbasoke o yipada si Ayebaye), o gba akoko pipẹ fun fun wa lati ni idaniloju pe Twingo nitootọ yoo yatọ pupọ.
Ati pe o wa, ati pe a gbọdọ gba lẹsẹkẹsẹ: ẹmi ti Twingo atilẹba ti ji. Eyi tuntun kii ṣe aaye pupọ, ṣugbọn o ni idunnu, iwunlere, o yatọ. Kii ṣe nitori apẹrẹ nikan, gbogbo apapo ti apẹrẹ, awọn ẹya ẹrọ, awọn awọ ati iriri awakọ yatọ si ohun ti a ni anfani lati ṣe idanwo awọn oṣu diẹ sẹhin nigbati o ṣe afiwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere marun-un lori ọja naa. Ti o ni nigbati a mu jọ Upa!, Hyundai i10 ati Pando. Pẹlupẹlu, Twingo yatọ ni pataki ni ihuwasi lati ọdọ wọn (bawo ni deede ati bii o ṣe ṣe afiwe pẹlu wọn, ninu ọkan ninu awọn ọran atẹle ti Iwe irohin Auto) - to lati wo ni iyatọ diẹ.
Ti o ba ṣe agbeyẹwo rẹ ni tutu, ni imọ -ẹrọ, lẹhinna diẹ ninu awọn alailanfani yoo kojọpọ ni kiakia.
Fun apẹẹrẹ, engine. Awọn 0,9-lita turbocharged mẹta-silinda engine ni o ni kan gan ni ilera, fere sporty 90 horsepower. Ṣugbọn ongbẹ tun ngbẹ wọn: lori ipele deede wa, Twingo n gba 5,9 liters ati aropin 6,4 liters lori gbogbo idanwo naa. Iyatọ diẹ laarin ipele deede ati idanwo apapọ tumọ si pe o ṣoro lati ṣafipamọ owo lori iru Twingo motorized, ṣugbọn ko yọ ọ lẹnu pupọ ti ilu ati opopona (iyẹn ni, awọn ibuso pupọ julọ) awọn ibuso ju apapọ lọ. Tani ko ni idamu nipasẹ iru agbara bẹẹ (ati pe ko nilo agbara ti ẹrọ yii nfunni), yoo wa ẹgbẹrun din owo ati akiyesi (nipa oju a yoo sọ pe lati lita kan si ọkan ati idaji liters ni Circle ti iwuwasi. , ati pe a yoo gba alaye deede ni awọn ọsẹ diẹ, nigbati o ba de ni awọn ọkọ oju-omi idanwo wa) ẹrọ-ọrọ-ọrọ-aje diẹ sii laisi turbocharger. O ti wa ni, bi a ti ṣayẹwo ni kiakia, tun diẹ pipe, ie kere wobbly ati ki o kere ariwo (paapa ni isalẹ 1.700 rpm) ati ni akoko kanna ni ilu siwaju sii ni ojurere ti yiyara upshifts.
Ṣugbọn a le wo gbogbo eyi yatọ. O jẹ igbadun nigbati awọn awakọ ko dara julọ motorized, ṣugbọn awọn limousines ti o tobi ati siwaju sii ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko le ṣe akiyesi pe wọn ko le tọju pẹlu Twingo yẹn ni ibudo owo sisan nigbati o ba yara. Ati pe o le wakọ sinu ikorita kan ọpẹ si iyipo, ibi-ati ki o ru-kẹkẹ kẹkẹ lai nini lati fi awọn kẹkẹ ni didoju ati awọn ti o tẹle ilowosi ti awọn eto imuduro, eyi ti o tumo si o le lo nilokulo ani awọn kere iho ninu awọn enia. Ati pe eyi, ni otitọ, ni pe o tẹtisi ẹrọ naa ni ibikan ni ẹhin, o kan nkankan pataki, ere-ije - to awọn kilomita 160 fun wakati kan, nigbati igbadun naa ba ni idilọwọ nipasẹ opin iyara itanna kan.
Nigba ti a ba fi apẹrẹ si i, ohun gbogbo di ani diẹ sii dayato. Mo ṣiyemeji pe awọn olura Twingo ọdọ ti Ayebaye yoo mọ kini Renault 5 Turbo wa ni akoko rẹ, ṣugbọn paapaa laisi imọ yẹn, wọn yoo ni lati gba pe Twingo dabi ere idaraya pupọ lati ẹhin. Awọn ibadi ti a sọ, ti a ṣe akiyesi paapaa nipasẹ awọn ina ẹhin (eyiti o jẹ ohun ti aarin-engined 5 Turbo ti wa ni iranti julọ fun), awọn kẹkẹ ti o tobi pupọ (16-inch lori idanwo Twingo jẹ apakan ti package ere idaraya) ati kukuru, iṣẹ-ara chunky yoo fun o kan sporty wo. Ti o ba ṣafikun (nitori Twingo ni ọpọlọpọ awọn aṣayan isọdi) diẹ diẹ sii awọn ohun ilẹmọ ti a yan daradara (fun apẹẹrẹ, dudu matte pẹlu aala pupa lori idanwo), gbogbo rẹ di paapaa akiyesi diẹ sii. Ati pe sibẹsibẹ Twingo tun jẹ ẹwa ni ẹmi kanna - to lati ma ṣe aami ni hooligan opopona, paapaa ti ẹmi ere idaraya rẹ ba tẹriba diẹ.
Kini nipa inu? Eyi tun jẹ nkan pataki. Lati inu apoti ti o ṣiṣẹ bi apoti pipade ni iwaju ero -ọkọ iwaju, eyiti o le rọ lori ejika ati gbe soke tabi ti sinu aaye labẹ awọn ijoko ẹhin, si apoti afikun ti o le so mọ iwaju idọ jia . (nitorinaa padanu wiwọle si aaye ibi -itọju). Awọn ijoko naa ni irọri ti a ṣe sinu (eyi jẹ ihuwasi ninu kilasi yii, ṣugbọn o jẹ idamu pupọ fun awọn ọmọde ti o joko ni ẹhin), ati, nitoribẹẹ, awọn iṣẹ iyanu aaye ko nireti. Ti awakọ naa ba ga ni iwaju, kii yoo ni awọn iṣoro eyikeyi, paapaa ti o ba (kii ṣe pupọ) ga ju 190 centimeters, yoo fẹrẹ ko si yara ẹsẹ lẹhin rẹ. Ti nkan kan ba kere, aaye yoo to ni ẹhin fun awọn ọmọde paapaa.
Igi ẹhin mọto? O jẹ, ṣugbọn ko tobi pupọ. Labẹ rẹ, nitorinaa, ẹrọ naa ti farapamọ (nitorinaa isalẹ rẹ jẹ diẹ diẹ, ṣugbọn gaan ni igbona diẹ) - labẹ hood, bi o ti ṣe deede ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ ni aarin tabi lẹhin, iwọ yoo wo asan fun ẹhin mọto. Ni afikun si otitọ pe ideri iwaju ko ni oye ati pe ko ni dandan lati yọ kuro (bẹẹni, a ti yọ ideri kuro ati ki o gbele lori awọn laces, ko ṣii), ko si aaye fun ẹru boya. Nitorinaa yoo wa ni pipade ni ipilẹ nikan nigbati omi ifoso afẹfẹ nilo lati ṣafikun, iwọ yoo sọ ohun kan nigbagbogbo igboya si awọn ẹlẹrọ Renault.
Wiwakọ yoo dara fun awakọ, botilẹjẹpe awọn sensosi jẹ spartan pupọ. Ju Renault ti o buru ju fun iyara iyara afọwọṣe ojoun ati LED apa atijọ fun data to ku. Pupọ diẹ sii ni a le ṣe idajọ nipa ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ iyara iyara oni -nọmba ati o ṣee ṣe iwọn iwọn iyara oni -nọmba (eyiti ko si) pẹlu pẹlu apakan LED ti o dara diẹ (ti ko ba ga). Awọn wiwọn jẹ apakan Twingo ti o kere ibaamu ihuwasi ọdọ rẹ nla. Twingo akọkọ ni iyara iyara oni -nọmba kan. Eyi jẹ aami -iṣowo rẹ. Kini idi ti kii ṣe ninu tuntun naa?
Ṣugbọn ẹgbẹ ti o tan imọlẹ tun wa si itan akọọlẹ naa. Ṣe o ko ni tachometer kan? Nitoribẹẹ, o nilo foonuiyara nikan. Ayafi fun ẹya ipilẹ julọ ti Twingo (ti a ta nibi bi apẹẹrẹ nikan), gbogbo awọn miiran ni ipese pẹlu eto R&GO (ayafi ti o ba sanwo afikun fun R-Ọna asopọ pẹlu iboju ifọwọkan LCD giga) ti o sopọ si foonuiyara ti o ṣiṣẹ (ọfẹ) ohun elo R&GO (wa fun awọn mejeeji iOS ati awọn foonu Android).
O le ṣe afihan iyara engine, data kọnputa lori ọkọ, data eto-aje awakọ, ṣakoso rẹ (tabi, dajudaju, lilo awọn bọtini lori kẹkẹ idari), redio, mu orin ṣiṣẹ lati foonu alagbeka ati sọrọ lori foonu. O tun pẹlu lilọ kiri CoPilot, nibiti o ti gba awọn maapu ti agbegbe kan ni ọfẹ. Botilẹjẹpe lilọ kiri kii ṣe iyara pupọ ati pupọ julọ sihin (ti a ṣe afiwe si awọn ọja Garmin ti o san, fun apẹẹrẹ), o jẹ diẹ sii ju iwulo ati, ju gbogbo lọ, ọfẹ.
Ti o ba jade kuro ni ilu, o tun le rii daju pe Twingo ṣe iṣẹ ti o dara, paapaa lori awọn ọna lilọ. Kẹkẹ idari ni ọpọlọpọ awọn iyipo lati aaye iwọn kan si omiiran, ṣugbọn eyi jẹ aiṣedeede nipasẹ iru iyipo titan kekere kan (awọn kẹkẹ naa yi iwọn 45) ti ọpọlọpọ eniyan fi silẹ pẹlu ẹnu wọn ṣi (paapaa lẹhin kẹkẹ). Ẹnjini kii ṣe lile julọ, ṣugbọn o ṣe akiyesi pe awọn ẹnjinia Renault gbiyanju lati tọju awọn agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awakọ ati ẹrọ ni ẹhin bi o ti ṣee ṣe, eyiti o tumọ si iṣakoso igbẹkẹle julọ ti asulu ẹhin pẹlu awọn gbigbọn kekere. . ...
Nitorinaa Twingo wa laaye ni awọn igun nitori iwọn kekere rẹ ati agility (ati ẹrọ ti o lagbara ti o ni oye, dajudaju), ṣugbọn dajudaju rẹ labẹ ati eto iduroṣinṣin alailẹgbẹ ti o pa eyikeyi ero ti skidding ninu ẹrẹ ko le ṣe apejuwe bi ere idaraya tabi paapaa ẹrin - o kere ju kii ṣe ni ọna ti yoo jẹ apejuwe bi ninu diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ arosọ miiran pẹlu ẹrọ ati awakọ kẹkẹ ẹhin. Ṣugbọn eyi tun jẹ igba mẹwa diẹ gbowolori, ṣe kii ṣe bẹ?
Awọn idaduro duro de ami naa (ṣugbọn wọn nifẹ lati ni ariwo nigbati braking ni awọn iyara giga), ati ọpẹ si eto atunse agbelebu, Twingo jẹ igbẹkẹle lori ọna opopona, paapaa nigbati iyara ba pọ si iwọn. Ni akoko naa, sibẹsibẹ, o dun diẹ (pupọ) nitori afẹfẹ ni ayika A-ọwọn, digi ẹhin ati awọn edidi.
Ṣugbọn paapaa iyẹn jẹ aṣoju ti Twingo tuntun. Diẹ ninu yoo ko lagbara (tabi ṣetan lati) dariji awọn aṣiṣe rẹ, ni pataki awọn ti o nireti Ayebaye, ẹya ti iwọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla, paapaa lati ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan. Ni ida keji, Twingo ni awọn ẹtan to ni ọwọ rẹ, ifaya ati igbadun lati mu ipo rẹ lẹsẹkẹsẹ ni awọn ọkan ti awọn ti n wa iwalaaye, oriṣiriṣi ati igbadun ni ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan.
Elo ni o wa ni awọn owo ilẹ yuroopu
Awọn ẹya ẹrọ idanwo ọkọ ayọkẹlẹ:
- Apo ere idaraya 650 €
- Apo itunu € 500
- Awọn sensosi ibudo ẹhin 250 €
- Apoti yiyọ kuro ni iwaju ero 90 €
Ọrọ: Dusan Lukic
Renault Twingo TCe 90 Dynamic
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 8.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 12.980 € |
| Agbara: | 66kW (90 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,4 s |
| O pọju iyara: | 160 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,3l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja varnish ọdun meji, ọdun 3 atilẹyin ọja ipata. |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 881 € |
|---|---|
| Epo: | 9.261 € |
| Taya (1) | 952 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 5.350 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.040 € |
| Ra soke | € 22.489 0,22 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - iwaju transverse agesin - bore and stroke 72,2 × 73,1 mm - nipo 898 cm3 - funmorawon 9,5: 1 - o pọju agbara 66 kW (90 l .s.) ni 5.500 rpm - apapọ pisitini iyara ni o pọju agbara 13,4 m / s - pato agbara 73,5 kW / l (100,0 l. air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ awọn ru kẹkẹ - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,73; II. 1,96; III. 1,23; IV. 0,90; V. 0,66 - iyato 4,50 - iwaju wili 6,5 J × 16 - taya 185/50 R 16, ru 7 J x 16 - taya 205/45 R16, sẹsẹ Circle 1,78 m. |
| Agbara: | oke iyara 165 km / h - 0-100 km / h isare 10,8 s - idana agbara (ECE) 4,9 / 3,9 / 4,3 l / 100 km, CO2 itujade 99 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn eegun mẹta ti o sọ, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru disiki, ABS, pa darí idaduro lori ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 3,5 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 943 kg - Allowable gross àdánù 1.382 kg - Allowable trailer àdánù pẹlu idaduro: n/a, ko si idaduro: n/a - Allowable ni oke fifuye: n/a. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 3.595 mm - iwọn 1.646 mm, pẹlu awọn digi 1.870 1.554 mm - iga 2.492 mm - wheelbase 1.452 mm - orin iwaju 1.425 mm - ru 9,09 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 900-1.120 mm, ru 540-770 mm - iwaju iwọn 1.310 mm, ru 1.370 mm - ori iga iwaju 930-1.000 mm, ru 930 mm - iwaju ijoko ipari 520 mm, ru ijoko 440 mm - ẹru kompaktimenti 188. 980 l - handlebar opin 370 mm - idana ojò 35 l. |
| Apoti: | 5 Awọn apoti apoti Samsonite (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: 1 air suitcase (36 L), suitcase 1 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L). |
| Standard ẹrọ: | airbags fun awakọ ati ero iwaju - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari agbara - air karabosipo laifọwọyi - agbara windows iwaju ati ki o ru - ru-view digi itanna adijositabulu ati kikan - R&GO eto pẹlu CD player, MP3 player ati foonuiyara Asopọmọra - multifunction idari oko kẹkẹ - aringbungbun titiipa pẹlu isakoṣo latọna jijin - idari oko kẹkẹ pẹlu iga ati ijinle tolesese - ojo sensọ - iga adijositabulu ijoko awakọ - pipin ru ijoko - irin ajo kọmputa - oko oju Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| T = 18 ° C / p = 1.052 mbar / rel. vl. = 70% / Taya: Continental ContiEcoKan si iwaju 185/50 / R 16 H, ẹhin 205/45 / R 16 H / ipo odometer: 2.274 km | |
| Isare 0-100km: | 12,4 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,4 ( 121 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 10,1 (IV.) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 18,2 (V.) |
| O pọju iyara: | 160km / h (V.) |
| lilo idanwo: | 6,4 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 67,4m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,7m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 59dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 55dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 67dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ariwo: | 40dB |
Iwọn apapọ (311/420)
Twingo tuntun jẹ Twingo akọkọ lati ṣogo ifaya ati ẹmi ti iran akọkọ. Lootọ, o ni awọn abawọn kekere diẹ, ṣugbọn awọn ti o n wa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹmi ati ihuwasi yoo dajudaju jẹ iwunilori.
Ode (14/15)
Ode, eyiti o tun jọ aami aami ere -ije Renault lati igba atijọ, fi fere ko si ẹnikan alainaani.
Inu inu (81/140)
Iyalẹnu ni aaye pupọ ni iwaju, ṣugbọn o kere si nireti ni ẹhin. Otitọ pe ẹrọ wa ni ẹhin ni a mọ lati ẹhin mọto.
Ẹrọ, gbigbe (52
/40)Ẹrọ naa lagbara, ṣugbọn ko dan to ati ongbẹ pupọ. Ẹya 70-horsepower dara julọ.
Iṣe awakọ (56
/95)Radiusi titan ti o dara, ipo ti o dara ni opopona, iranlowo idari idari agbelebu.
Išẹ (29/35)
Pẹlu Twingo bii eyi, o le ni rọọrun di ọkan ninu yiyara, bi ẹrọ turbocharged mẹta-silinda jẹ alagbara to lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla.
Aabo (34/45)
Ninu idanwo NCAP, Twingo gba awọn irawọ 4 nikan ati pe ko ni eto braking ilu laifọwọyi. ESP jẹ ṣiṣe pupọ.
Aje (45/50)
Lilo epo kii ṣe ti o kere julọ, eyiti o ni nkan ṣe pẹlu agbara nla - nitorina idiyele jẹ ifarada.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
aláyè gbígbòòrò
agbara
nla idari oko kẹkẹ
alaigbọran
agbara
afẹfẹ afẹfẹ pẹlu iyara nla
Neuglajen Motor
mita
