Efatelese idaduro lile tabi rirọ. Kini idi ati kini lati ṣe
Eto braking jẹ apakan pataki ti eyikeyi ọkọ. Awọn apẹẹrẹ adaṣe ṣe akiyesi pataki si awọn idaduro, ni mimọ pe aabo ni opopona ati igbesi aye eniyan da lori iṣẹ ailagbara wọn. Awọn idaduro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni jẹ igbẹkẹle pupọ, sibẹsibẹ, o gbọdọ ranti pe eyikeyi awọn ẹya lakoko iṣẹ ti wa labẹ ẹrọ, gbona, kemikali ati awọn iru ẹru miiran, ati nitorinaa wọ ati o le kuna. Awọn apakan ti eto idaduro kii ṣe iyatọ, nikan ninu ọran yii idiyele ti didenukole le ga pupọ.
Awọn ami kan ti o han lakoko braking le kilọ pe nkan kan jẹ aṣiṣe pẹlu awọn idaduro - awọn ohun ajeji tabi awọn gbigbọn ti o lagbara, ọkọ ayọkẹlẹ ti nfa si ẹgbẹ, aiṣedeede tabi iṣẹ ṣiṣe braking dinku ni akiyesi ati ijinna braking pọ si.
Ṣugbọn ohun akọkọ ti wọn nigbagbogbo san ifojusi si ni ihuwasi ti efatelese idaduro. O le di pupọ ju, nitorinaa o ni lati tẹ pẹlu agbara, tabi, ni ilodi si, o le lojiji yipada lati jẹ rirọ pupọ, tabi paapaa kuna patapata. Gbogbo eyi ṣe idiju imuse ti braking ati pe o le ja si awọn abajade to ṣe pataki. Nipa ohun ti o fa iru awọn aami aisan ati bi o ṣe le ṣe ni iru awọn ipo bẹẹ, ati pe a yoo sọrọ ni alaye diẹ sii.
O ṣẹlẹ pe ikọlu efatelese ti o ni wiwọ le jẹ ẹya ti diẹ ninu awọn awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Iyatọ yii nilo lati ṣalaye ti o ba ti ra ọkọ ayọkẹlẹ kan tabi ti n ṣe idanwo ṣaaju rira.
Ti ohun gbogbo ba dara, ṣugbọn ni aaye kan o ṣe akiyesi pe efatelese naa lojiji di “igi” ati pe o ni lati fi titẹ si ori rẹ pẹlu igbiyanju pupọ, lẹhinna o ṣee ṣe pe aiṣedeede naa ni ibatan si imudara igbale igbale. O jẹ ẹrọ yii ti a ṣe lati dinku igbiyanju ti ara ti o nilo fun braking.
Irọrun ti titẹ efatelese waye nitori iyatọ ninu titẹ ni oju aye ati awọn iyẹwu igbale ti ampilifaya. Laarin awọn iyẹwu nibẹ ni diaphragm kan pẹlu ọpa kan, eyiti o nfi piston ti silinda brake akọkọ (MBC), ati pe, ni ọna, fifa sinu awọn laini eto ati siwaju si. Igbale ti o wa ninu iyẹwu igbale jẹ idasilẹ nipasẹ fifa ina mọnamọna, ati ninu awọn ẹrọ ijona inu petirolu orisun igbale nigbagbogbo jẹ ọpọlọpọ gbigbe.
Ni ibẹrẹ ipo, awọn kamẹra ti wa ni ti sopọ si kọọkan miiran. Nigbati a ba tẹ efatelese naa, iyẹwu igbale naa ti sopọ si orisun igbale nipasẹ àtọwọdá ayẹwo, ati iyẹwu oju-aye ti sopọ si afẹfẹ nipasẹ àtọwọdá afẹfẹ. Bi abajade, diaphragm pẹlu ọpá naa ni a fa sinu iyẹwu igbale. Nitorinaa, agbara ti o nilo lati tẹ lori piston GTZ ti dinku. Ampilifaya igbale le ṣee ṣe bi ipin lọtọ tabi ṣe apẹrẹ module kan pẹlu GTZ.
Ẹya ti o ni ipalara julọ nibi ni okun rọba ti o so pọ pọọpọ gbigbe si iyẹwu igbale. Nitorinaa, ni akọkọ, o yẹ ki o ṣe iwadii iduroṣinṣin rẹ ati, ti o ba jẹ dandan, rọpo.
O ṣẹ ti wiwọ le wa pẹlu ihuwasi ti kii ṣe boṣewa ti ẹrọ ijona ti inu lakoko braking – ilọpo mẹta, alekun tabi idinku iyara. Eyi jẹ nitori ifasilẹ ti afẹfẹ nipasẹ okun ti o bajẹ ati iwọle ti idapọ ti o tẹẹrẹ sinu awọn cylinders engine ijona inu.
Ti igbale ba ṣẹda fifa fifa, o nilo lati ṣe iwadii iṣẹ ṣiṣe rẹ.
Ninu ohun elo igbale funrararẹ, àlẹmọ afẹfẹ le di didi, diaphragm le bajẹ, tabi ọkan ninu awọn falifu le padanu lilọ kiri rẹ.
Ti o ba jẹ dandan, o le ra ọkan titun tabi gbiyanju lati tun eyi ti o wa tẹlẹ ṣe. Ṣọra nigbati o ba ṣajọpọ - orisun omi wa ninu, bakanna bi nọmba awọn ẹya ti o rọrun lati padanu. O gbọdọ gbe ni lokan pe lakoko isọdọkan lẹhin atunṣe ko ṣee ṣe nigbagbogbo lati rii daju wiwọ, ati nitorinaa iṣẹ deede ti ẹrọ naa.
Nigbati o ba n rọpo agbara igbale, ko nilo lati ṣajọpọ GTZ, ati nitori naa, ko si iwulo lati ṣe ẹjẹ eto idaduro.
Awọn idaduro tun le di lile nitori awọn abawọn ninu awọn awọleke ni GTZ tabi awọn silinda ti n ṣiṣẹ ati, bi abajade, ikọlu ju ti awọn pistons ninu wọn. Itọju jẹ rirọpo awọn ẹya ti o bajẹ tabi awọn silinda funrararẹ.
Igbesẹ akọkọ ni lati ṣe ayẹwo wiwo. Rii daju pe ko si ṣiṣan omi bireeki ati pe ile igbelaruge ko ni abawọn. ṣe iwadii iduroṣinṣin ti awọn okun ati wiwọ asopọ wọn si awọn ohun elo. Di awọn clamps ti o ba jẹ dandan.
Ẹsẹ ti o waye nigbati a ba tẹ efatelese egungun le tọkasi jijo. Irú ẹ̀sín bẹ́ẹ̀ sábà máa ń bá a lọ fúngbà díẹ̀ lẹ́yìn tí a ti pa ẹ́ńjìnnì náà, lẹ́yìn náà a lè gbọ́ rẹ̀ ní pàtó.
Awọn ọna kan wa lati ṣe iwadii iṣẹ ṣiṣe ti ampilifaya igbale.
ICE gbọdọ duro. Tẹ efatelese bireeki ni awọn akoko 6-7 ni ọna kan lati dọgba titẹ ni awọn iyẹwu igbelaruge, ati lẹhinna mu idaduro duro ni gbogbo ọna ki o bẹrẹ ẹrọ ni ipo yii. Ti ampilifaya ba n ṣiṣẹ, igbale yoo han ninu eto naa. Nitori titẹ ti awọ ara ilu, igi naa yoo gbe, ti nfa titari pẹlu rẹ. Ati pe niwọn igba ti oluta ti wa ni ọna ẹrọ ti sopọ si efatelese, yoo lọ silẹ diẹ, ati pe o le ni irọrun ni irọrun pẹlu ẹsẹ rẹ. Ti eyi ko ba ṣẹlẹ, lẹhinna ko si igbale ninu eto naa. Ti o ba ni iyemeji, gbiyanju ọna keji.
Tan engine, jẹ ki o ṣiṣẹ fun awọn iṣẹju diẹ, lẹhinna pa a. Pa idaduro ni kikun ni igba meji tabi mẹta ki o si tu ẹsẹ-ẹsẹ naa silẹ. Ti o ba jẹ pe ohun elo igbale n ṣiṣẹ daradara ati pe ko si fifa afẹfẹ, lẹhinna titẹ ọkan tabi meji akọkọ yoo jẹ rirọ, ati awọn ti o tẹle yoo jẹ akiyesi ni ihamọ. Ti o ko ba ṣe akiyesi iyatọ eyikeyi ninu ipa ti ẹsẹ, lẹhinna awọn iṣoro wa pẹlu ampilifaya.
Pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ, tẹ efatelese idaduro ati, lakoko ti o dimu mọle, pa ẹrọ naa. Ti o ba yọ ẹsẹ rẹ kuro ni efatelese, o yẹ ki o wa ni ipo ti o lọ silẹ fun igba diẹ, ọpẹ si igbale ti o ku ni iyẹwu igbale ti ampilifaya.
Ti titẹ ẹsẹ ba ti di rirọ pupọ, lẹhinna awọn nyoju afẹfẹ wa ninu awọn hydraulics ati lẹhinna eto yẹ ki o jẹ ẹjẹ, tabi isonu ti omi ṣiṣẹ. Igbesẹ akọkọ ni lati ṣayẹwo ipele omi bireeki. Ti o ba wa ni isalẹ ipele iyọọda, eto hydraulic gbọdọ wa ni ayẹwo ni pẹkipẹki fun jijo. O ṣẹ ti wiwọ ṣee ṣe ni ipade ọna awọn tubes pẹlu awọn ohun elo nitori awọn clamps ti ko dara, ati awọn okun funrara wọn le bajẹ. Omi ti n ṣiṣẹ le tun sọnu ni awọn silinda ṣẹẹri kẹkẹ ti awọn edidi ba bajẹ. Lẹhin ti jijo ti a ti tunše, o yoo tun jẹ pataki lati ẹjẹ awọn hydraulics ti awọn ṣẹ egungun lati yọ air lati o.
Ti omi bibajẹ ba jẹ didara ko dara, ti doti tabi ko yipada fun igba pipẹ ti o padanu awọn ohun-ini rẹ, lẹhinna alapapo lakoko braking lojiji jẹ agbara pupọ lati fa ki o sise, ati lẹhinna awọn idaduro yoo di “owu-owu”, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara yoo wa ni ibi dari. Atijọ, idọti, tabi TJ ti ko ni ibamu le fa ijagba silinda brake, ikuna edidi, ati awọn iṣoro miiran. Ipari jẹ kedere - san ifojusi si ipo ti omi fifọ ati yi pada ni akoko ti akoko.
Idi miiran fun rirọ ti pedal bireki ni awọn okun, ti a ṣe ti roba ati ki o wọ jade ni akoko pupọ, di alaimuṣinṣin. Nigbati titẹ hydraulic ba dagba lakoko braking, wọn kan fa soke. Bi abajade, awọn idaduro di rirọ pupọ, ati braking ko munadoko.
Awọn iwọn ati ki o lewu pupọ ifarahan ti awọn idaduro rirọ jẹ ikuna efatelese. Eyi jẹ nitori jijo pataki ti TJ tabi awọn abawọn ninu awọn O-oruka ni GTZ.
Efatelese ṣẹẹri rirọ pupọ, ati paapaa diẹ sii ikuna rẹ, nilo ojutu ni kiakia si iṣoro naa. O nilo lati da duro lẹsẹkẹsẹ, ni braking pẹlu engine tabi braking, ati lẹhinna wa ati ṣatunṣe iṣoro naa.
Awọn iṣoro miiran pẹlu eto idaduro tun ṣee ṣe - wọ tabi ororo, awọn disiki ati awọn ilu, jamming ti awọn wili kẹkẹ ati awọn itọsọna. Ṣugbọn ohun kan jẹ kedere - eto braking nilo iwa to ṣe pataki. Ṣiṣayẹwo deede, idena ati rirọpo ti TJ, idahun lẹsẹkẹsẹ si awọn iṣoro ati laasigbotitusita akoko yoo gba ọ laaye lati ni igboya diẹ sii ni opopona ati yago fun ọpọlọpọ awọn ipo aibikita ati ewu.
Lo awọn ohun elo ti o ni agbara giga nikan, ati pe ki o má ba ṣiṣẹ sinu iro, ra wọn lati awọn ti o gbẹkẹle.
