Crankshaft bearings ati awọn won rirọpo

Awọn crankshaft jẹ ọkan ninu awọn bọtini awọn ẹya ara ti eyikeyi ọkọ pẹlu piston engine. Iyatọ kan jẹ iyasọtọ si ẹrọ ati idi ti crankshaft. Bayi jẹ ki a sọrọ nipa kini o ṣe iranlọwọ lati ṣiṣẹ laisiyonu. Jẹ ká soro nipa awọn ifibọ.

Awọn ila ti a fi sori ẹrọ laarin awọn iwe-akọọlẹ akọkọ ti crankshaft ati ibusun ni bulọọki silinda, ati tun laarin awọn iwe iroyin ọpa asopọ ati inu inu ti awọn ori isalẹ ti awọn ọpa asopọ. Ni otitọ, iwọnyi jẹ awọn bearings itele ti o dinku ija lakoko yiyi ọpa ati ṣe idiwọ lati jamming. Yiyi bearings ko wulo nibi, wọn nìkan ko le koju iru awọn ipo iṣẹ fun igba pipẹ.

Ni afikun si idinku edekoyede, awọn ila ila gba ọ laaye lati ipo ti o tọ ati awọn ẹya aarin. Iṣẹ pataki miiran ti wọn jẹ pinpin lubricant pẹlu dida fiimu epo lori oju awọn ẹya ibaraenisepo.

Вкладыш представляет собой составную деталь из двух плоских металлических полуколец. В паре они полностью охватывают шейку коленвала. На одном из торцов полукольца имеется замок, с его помощью вкладыш фиксируется в посадочном месте. В упорных подшипниках делаются буртики — боковые стенки, которые также позволяют фиксировать деталь и не дают валу смещаться по оси.

Awọn iho kan tabi meji wa ninu awọn oruka ologbele, nipasẹ eyiti a ti pese lubrication. Lori awọn ila ila, ti o wa ni ẹgbẹ ti ikanni epo, a ṣe igun gigun kan, pẹlu eyiti lubricant wọ inu iho naa.

Awọn ti nso ni o ni a multilayer be da lori kan irin awo. Ni ẹgbẹ inu (nṣiṣẹ), a ti lo ibora egboogi-ija si rẹ, nigbagbogbo ti o ni awọn fẹlẹfẹlẹ pupọ. Awọn ẹya-ara igbekale meji wa ti liners - bimetallic ati trimetallic.

Fun awọn ohun bimetallic, ibora egboogi-ija ti 1 ... 4 mm ni a lo si ipilẹ irin pẹlu sisanra ti 0,25 si 0,4 mm. Nigbagbogbo o ni awọn irin rirọ - bàbà, tin, asiwaju, aluminiomu ni awọn iwọn oriṣiriṣi. Awọn afikun ti sinkii, nickel, silikoni ati awọn nkan miiran tun ṣee ṣe. Nigbagbogbo aluminiomu tabi sublayer Ejò wa laarin ipilẹ ati Layer anti-criction.

Iduro irin-meta ni ipele tinrin miiran ti asiwaju ti a dapọ pẹlu tin tabi bàbà. O ṣe idilọwọ ibajẹ ati dinku yiya ti Layer anti-criction.

Fun afikun aabo nigba gbigbe ati sisẹ, awọn oruka-idaji le jẹ ti a bo pẹlu tin ni ẹgbẹ mejeeji.

Eto ti awọn laini crankshaft ko ni ilana nipasẹ eyikeyi awọn iṣedede ati pe o le yatọ lati olupese si olupese.

Liners jẹ awọn ẹya iru konge ti o pese awọn ela laarin awọn opin kan lakoko yiyi crankshaft. Lubricant ti wa ni ifunni sinu aafo labẹ titẹ, eyi ti, nitori iṣipopada eccentric ti ọpa, ṣe apẹrẹ ti a npe ni epo epo. Ni otitọ, labẹ awọn ipo deede, crankshaft ko fi ọwọ kan ti o niiṣe, ṣugbọn yiyi pada lori igbọnwọ epo.

Idinku ninu titẹ epo tabi iki ti ko to, igbona pupọ, iyapa ti awọn iwọn ti awọn apakan lati awọn ipin, aiṣedeede ti awọn aake, ifasilẹ ti awọn patikulu ajeji ati awọn idi miiran fa irufin ikọlu omi. Lẹhinna ni awọn aaye kan awọn iwe iroyin ọpa ati awọn ila-ila bẹrẹ lati fi ọwọ kan. Ikọju, alapapo ati yiya ti awọn ẹya pọ si. Lori akoko, ilana naa nyorisi ikuna ti nso.

Lẹhin sisọpọ ati yiyọ awọn ila ila, awọn idi ti wọ le ṣe idajọ nipasẹ irisi wọn.

Awọn laini ti o wọ tabi ti bajẹ ko le ṣe tunṣe ati pe o rọrun ni rọpo pẹlu awọn tuntun.

Awọn iṣoro to ṣee ṣe pẹlu awọn ila ila yoo jẹ ijabọ nipasẹ kolu ti fadaka. Ó máa ń pariwo bí ẹ́ńjìnnì ṣe ń gbóná tàbí kí ẹrù náà pọ̀ sí i.

Ti o ba kọlu ni iyara crankshaft, lẹhinna awọn iwe iroyin akọkọ tabi awọn bearings ti wọ ni pataki.

Ti ikọlu ba waye ni igbohunsafẹfẹ ni igba meji kere ju iyara crankshaft, lẹhinna o nilo lati wo awọn iwe iroyin opa asopọ ati awọn ila ila wọn. Ọrun iṣoro le ṣe ipinnu ni deede diẹ sii nipa titan pa nozzle tabi plug sipaki ti ọkan ninu awọn silinda. Ti ikọlu ba parẹ tabi di idakẹjẹ, lẹhinna ọpa asopọ ti o baamu yẹ ki o ṣe ayẹwo.

Ni aiṣe-taara, awọn iṣoro pẹlu awọn ọrun ati awọn ila ila ni a fihan nipasẹ titẹ titẹ silẹ ninu eto lubrication. Ni pataki, ti eyi ba ṣe akiyesi ni laišišẹ lẹhin ti ẹrọ naa ti gbona.

Biari jẹ akọkọ ati ọpa asopọ. Ni igba akọkọ ti a gbe sinu awọn ijoko ni ara ti BC, wọn bo awọn iwe iroyin akọkọ ati ki o ṣe alabapin si yiyi ti o dara ti ọpa funrararẹ. Awọn igbehin ti a fi sii sinu ori isalẹ ti ọpa asopọ ati pẹlu rẹ bo iwe-akọọlẹ ọpa asopọ ti crankshaft.

Kii ṣe awọn bearings nikan jẹ koko-ọrọ lati wọ, ṣugbọn tun awọn iwe iroyin ọpa, nitorinaa rirọpo ti nso ti o wọ pẹlu igbo iwọn boṣewa le ja si ni kiliaransi ti o tobi ju.

Awọn biari iwọn apọju pẹlu sisanra ti o pọ si le nilo lati sanpada fun yiya iwe iroyin. Gẹgẹbi ofin, awọn ila ti iwọn atunṣe atẹle kọọkan jẹ idamẹrin milimita kan nipọn ju ti iṣaaju lọ. Awọn bearings ti iwọn atunṣe akọkọ jẹ 0,25 mm nipọn ju iwọn idiwọn lọ, awọn keji jẹ 0,5 mm nipọn, ati bẹbẹ lọ. Botilẹjẹpe ni awọn igba miiran igbesẹ iwọn atunṣe le yatọ.

Lati pinnu iwọn ti yiya ti awọn iwe iroyin crankshaft, o jẹ dandan kii ṣe lati wiwọn iwọn ila opin wọn nikan, ṣugbọn tun lati ṣe iwadii fun ovality ati taper.

Fun ọrun kọọkan, lilo micrometer kan, awọn wiwọn ni a ṣe ni awọn ọkọ ofurufu papẹndikula meji A ati B ni awọn apakan mẹta - awọn apakan 1 ati 3 ti ya sọtọ lati awọn ẹrẹkẹ nipasẹ idamẹrin ipari ti ọrun, apakan 2 wa ni aarin.

Iyatọ ti o pọju ni awọn iwọn ila opin ti a ṣe ni awọn apakan oriṣiriṣi, ṣugbọn ni ọkọ ofurufu kanna, yoo fun itọka taper.

Iyatọ ti awọn iwọn ila opin ni awọn ọkọ ofurufu papẹndikula, ti a wọn ni apakan kanna, yoo fun iye ti ovality. Fun ipinnu deede diẹ sii ti iwọn yiya ofali, o dara lati wiwọn ni awọn ọkọ ofurufu mẹta ni gbogbo awọn iwọn 120.

Awọn imukuro

Iye imukuro jẹ iyatọ laarin iwọn ila opin inu ti ila ati iwọn ila opin ọrun, ti o pin nipasẹ 2.

Ipinnu ti iwọn ila opin inu ti ila ila, paapaa akọkọ, le nira. Nitorinaa, fun wiwọn o rọrun lati lo okun waya ṣiṣu ti o ni iwọn Plastigauge (Plastigage). Ilana wiwọn jẹ bi atẹle.

1. Mọ awọn ọrun ti girisi.
2. Gbe nkan kan ti ọpá calibrated kọja awọn dada lati wa ni won.
3. Fi fila gbigbe sori ẹrọ nipa didi awọn ohun mimu si iyipo ti o ni iwọn pẹlu iyipo iyipo.
4. Ma ṣe yi crankshaft.
5. Bayi yọ ohun ti a fi so pọ ki o yọ ideri kuro.
6. Waye awoṣe isọdiwọn si ṣiṣu fifẹ ki o pinnu aafo lati iwọn rẹ.

Ti iye rẹ ko ba ni ibamu laarin awọn ifilelẹ iyọọda, awọn ọrun gbọdọ wa ni ilẹ si iwọn atunṣe.

Awọn ọrun nigbagbogbo wọ aiṣedeede, nitorinaa gbogbo awọn wiwọn gbọdọ wa ni mu fun ọkọọkan wọn ati didan, ti o yori si iwọn atunṣe kan. Nikan lẹhinna o le yan ati fi awọn ila ila sori ẹrọ.

Nigbati o ba yan awọn ifibọ fun iyipada, o jẹ dandan lati ṣe akiyesi iwọn awoṣe ti awọn ẹrọ ijona inu, ati pe o ṣẹlẹ paapaa awoṣe kan pato ti ẹrọ ijona inu. Ninu ọpọlọpọ awọn ọran, awọn bearings lati awọn ẹya miiran yoo jẹ ibamu.

Awọn iwọn ipin ati atunṣe, awọn iye imukuro, awọn ifarada ti o ṣeeṣe, awọn iyipo boluti ati awọn aye miiran ti o ni ibatan si crankshaft ni a le rii ninu ilana atunṣe fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Yiyan ati fifi sori ẹrọ ti awọn laini yẹ ki o ṣe ni ibamu pẹlu itọnisọna ati awọn ami ti a tẹ lori crankshaft ati ara ti BC.

Ilana ti o pe fun yiyipada awọn bearings jẹ pẹlu piparẹ pipe ti crankshaft. Nitorinaa, o ni lati yọ ẹrọ naa kuro. Ti o ba ni awọn ipo ti o yẹ, awọn irinṣẹ irinṣẹ pataki, iriri ati ifẹ, lẹhinna o le tẹsiwaju. Bibẹẹkọ, o wa ni opopona si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Ṣaaju ki o to yọ awọn ideri ti awọn ila ila, wọn yẹ ki o wa ni nọmba ati samisi ki wọn le fi sori ẹrọ ni awọn aaye atilẹba wọn ati ni ipo kanna lakoko fifi sori ẹrọ. Eyi tun kan awọn laini, ti wọn ba wa ni ipo ti o dara ati pe a nireti lilo wọn siwaju.

Awọn ọpa ti a ti yọ kuro, awọn ila ila ati awọn ẹya ibarasun ti wa ni mimọ daradara. A ṣe ayẹwo ipo wọn, akiyesi pataki yẹ ki o san lati ṣayẹwo mimọ ti awọn ikanni epo. Ti awọn alakan ba ni awọn abawọn - scuffing, delamination, awọn itọpa ti yo tabi diduro - lẹhinna wọn nilo lati paarọ rẹ.

Pẹlupẹlu, awọn wiwọn ti a beere ni a ṣe. Ti o da lori awọn esi ti o gba, awọn ọrun ti wa ni didan.

Ti awọn ila ti iwọn ti o fẹ wa, lẹhinna o le tẹsiwaju pẹlu fifi sori ẹrọ ti crankshaft.

Apejọ

Awọn ti a pinnu fun gbigbe ni ibusun BC ni yara fun lubrication, ati awọn oruka idaji ti a fi sii sinu awọn ideri ko ni awọn aaye. O ko le yi awọn aaye wọn pada.

Ṣaaju ki o to fi sori ẹrọ gbogbo awọn laini, awọn ipele iṣẹ wọn, ati awọn iwe iroyin crankshaft, gbọdọ jẹ lubricated pẹlu epo.

ati awọn bearings ti fi sori ẹrọ ni ibusun ti awọn silinda Àkọsílẹ, ati awọn crankshaft ti wa ni gbe lori wọn.

Awọn ideri gbigbe akọkọ ti wa ni fi si aaye ni ibamu pẹlu awọn ami ati awọn ami ti a ṣe nigba fifọ. Awọn boluti ti wa ni tightened si awọn ti a beere iyipo ni 2-3 kọja. Ni akọkọ, ideri agbedemeji aarin ti wa ni wiwọ, lẹhinna ni ibamu si ero: 2nd, 4th, iwaju ati laini ẹhin.

Nigbati gbogbo awọn fila ti wa ni wiwọ, tan crankshaft ki o rii daju pe yiyi rọrun ati laisi lilẹmọ.

Gbe awọn ọpa asopọ pọ. Ideri kọọkan gbọdọ wa ni fi sori ọpá asopọ tirẹ, nitori alaidun ile-iṣẹ wọn jẹ papọ. Awọn titiipa ti awọn agbekọri gbọdọ wa ni ẹgbẹ kanna. Mu awọn boluti si iyipo ti a beere.

Awọn iṣeduro pupọ wa lori Intanẹẹti fun rirọpo awọn bearings laisi iwulo fun ilana yiyọ wahala pupọ. Ọkan iru ọna bẹẹ ni lati lo boluti tabi rivet ti a fi sii sinu iho epo ọrun. Ti o ba jẹ dandan, ori boluti gbọdọ wa ni ilẹ ni pipa ki o ko kọja sisanra ti ila ni giga ati ki o kọja larọwọto sinu aafo naa. Nigbati o ba n yi ọpa crankshaft pada, ori yoo sinmi si opin oruka idaji ti o nii ati titari rẹ. lẹ́yìn náà, lọ́nà kan náà, wọ́n máa ń fi ọ̀dà tuntun sípò èyí tá a mú jáde.

Nitootọ, ọna yii n ṣiṣẹ, ati pe eewu ti ibajẹ ohunkohun jẹ kekere, o kan nilo lati lọ si crankshaft lati iho ayewo. Sibẹsibẹ, o le ni awọn abajade ti a ko le sọ tẹlẹ, nitorinaa iwọ yoo lo ni ewu ati ewu tirẹ.

Iṣoro pẹlu iru awọn ọna eniyan ni pe wọn ko pese fun laasigbotitusita alaye ati awọn wiwọn ti crankshaft ati imukuro patapata lilọ ati ibamu awọn ọrun. Ohun gbogbo ni a ṣe nipasẹ oju. Bi abajade, iṣoro naa le yipada lati yipada, ṣugbọn lẹhin igba diẹ o yoo tun han. Eyi dara julọ.

Ko yẹ pupọ lati yi awọn laini ti o kuna laisi akiyesi wọ ti awọn iwe iroyin crankshaft. Lakoko iṣẹ, ọrun le, fun apẹẹrẹ, gba apẹrẹ ti oval. Ati lẹhinna rirọpo ti o rọrun ti laini ti fẹrẹ jẹ ẹri lati ja si titan rẹ laipẹ. Bi abajade, o kere ju yoo wa awọn scuffs lori crankshaft ati pe yoo ni didan, ati bi o pọju, atunṣe pataki ti ẹrọ ijona inu yoo nilo. Ti o ba yipada, o le kuna.

Iyọkuro ti ko tọ yoo tun fa awọn abajade odi to ṣe pataki. Afẹyinti jẹ pẹlu lilu, gbigbọn ati paapaa wọ diẹ sii. Ti aafo naa, ni ilodi si, kere ju eyiti o jẹ iyọọda lọ, lẹhinna eewu ti jamming pọ si.

Botilẹjẹpe si iwọn ti o kere ju, awọn ẹya ibarasun miiran ti bajẹ diẹdiẹ - awọn ori ọpa asopọ, ibusun crankshaft. Eyi ko yẹ ki o gbagbe boya.