Gbogbo nipa imudara igbale igbale VAZ 2107 - ẹrọ, ilana iṣẹ ati rirọpo fun ararẹ

Agbara igbale ti eto fifọ VAZ 2107 ni a ka si ẹyọkan ti o gbẹkẹle, nitori o ṣọwọn kuna. Awọn aiṣedeede akọkọ ti nkan naa waye lẹhin 150-200 ẹgbẹrun kilomita. Ni iṣẹlẹ ti aiṣedeede, iṣoro naa ti yanju ni awọn ọna meji - rirọpo pipe tabi atunṣe ti ẹyọkan. Lẹhin ti o ti kẹkọọ apẹrẹ ati ilana ti iṣiṣẹ ti ampilifaya, oluwa ti o ni oye ti “meje” le ṣe awọn aṣayan mejeeji funrararẹ.

Idi ati ipo ti kuro

Awọn awoṣe Zhiguli Ayebaye akọkọ (VAZ 2101-2102), ti a ṣe laisi awọn amplifiers, jẹ iyatọ nipasẹ efatelese “ju” kan. Lati da ọkọ ayọkẹlẹ naa duro lojiji, awakọ naa ni lati ṣe igbiyanju pataki. Ni awọn 70s ti o kẹhin orundun, olupese bẹrẹ lati equip awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu igbale boosters (abbreviated bi VUT), eyi ti significantly mu braking ṣiṣe ati ki o dẹrọ awọn iṣẹ ti awọn iwakọ.

Ẹyọ ti o wa ni irisi "agba" irin ti wa ni fi sori ẹrọ lori olopobobo laarin iyẹwu engine ati agọ VAZ 2107, lati ijoko awakọ. Awọn aaye asomọ VUT:

• ara ti wa ni dabaru si olopobobo pẹlu 4 M8 eso;
• ni iwaju ampilifaya lori 2 M8 studs, akọkọ ṣẹ egungun silinda ti wa ni so;
• olutaja titẹ ti nkan naa lọ si inu yara ero-ọkọ ati ki o darapọ mọ pẹlu lefa efatelese.

Agbara igbale ti eto idaduro wa lori ogiri ti ipin laarin yara ero-ọkọ ati yara engine

Iṣẹ-ṣiṣe ti igbelaruge ni lati ṣe iranlọwọ fun awakọ lati tẹ lori ọpa ti silinda idaduro titunto si lilo agbara igbale. A ṣẹda igbehin nipa lilo igbale ti o ya lati inu ẹrọ nipasẹ paipu pataki kan.

Awọn igbale iṣapẹẹrẹ okun ti wa ni ti sopọ si awọn gbigbemi ọpọlọpọ lati awọn ẹgbẹ ti awọn ikanni yori si awọn III cylinderen. Ipari keji ti paipu ẹka ti sopọ si ibamu ti àtọwọdá ayẹwo ti a fi sori ẹrọ ni ita ara VUT.

VUT paipu ẹka igbale (ni apa osi ninu fọto) ti sopọ si ibamu lori ọpọlọpọ afamora

Ni otitọ, imudara igbale ṣe iṣẹ ti ara fun awakọ naa. O to fun igbehin lati tẹẹrẹ tẹ lori efatelese ki ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati fa fifalẹ.

Ẹrọ ati opo ti isẹ VUT

Agbara igbale jẹ “agba” irin ti o ni awọn ẹya wọnyi (nọmba ti o wa ninu atokọ baamu awọn ipo ti o wa ninu aworan atọka):

1. Silindrical ara.
2. Ọpa titẹ ti silinda idaduro akọkọ.
3. Ideri ti a ti sopọ si ara nipasẹ aaye yiyi.
4. Pisitini
5. Fori àtọwọdá.
6. Titari efatelese.
7. Ajọ afẹfẹ.
8. ifibọ ifipamọ.
9. Inu ṣiṣu nla.
10. roba awo.
11. Orisun omi fun ipadabọ ọran inu pẹlu awo awọ.
12. Asopọmọra ibamu.
13. Ṣayẹwo àtọwọdá.
14. tube igbale.
    

    Inu inu ti ampilifaya ti pin nipasẹ diaphragm roba si awọn iyẹwu iṣẹ meji meji.

Lẹta "A" ninu aworan atọka tọkasi iyẹwu fun fifun igbale, awọn lẹta "B" ati "C" - awọn ikanni inu, "D" - iho ti n ba afẹfẹ sọrọ. Yiyo pos. 2 duro lodi si apakan ibarasun ti silinda ṣẹẹri akọkọ (ti a kukuru bi GTZ), pusher pos. 6 so si efatelese.

Ẹka naa ni agbara lati ṣiṣẹ ni awọn ipo mẹta:

1. Awọn motor nṣiṣẹ, ṣugbọn awọn iwakọ ko ni waye ni idaduro. Igbale lati ọdọ olugba ni a pese nipasẹ awọn ikanni "B" ati "C" si awọn iyẹwu mejeeji, ti wa ni pipade ati pe ko gba laaye afẹfẹ afẹfẹ lati wọ. Orisun omi diaphragm ni ipo atilẹba rẹ.
2. Ni idaduro deede. Efatelese naa jẹ irẹwẹsi apakan, àtọwọdá bẹrẹ afẹfẹ (nipasẹ àlẹmọ) sinu iyẹwu "G", eyiti o jẹ idi ti agbara igbale ni iho "A" ṣe iranlọwọ lati fi titẹ si ọpa GTZ. Ile ṣiṣu yoo lọ siwaju ati isinmi lodi si piston, iṣipopada ti ọpa naa yoo duro.
3. Pajawiri idaduro. Ni idi eyi, ipa ti igbale lori awo ilu ati ara ko ni opin, ọpa ti silinda akọkọ ti wa ni titẹ si idaduro.

Nitori iyatọ titẹ ninu awọn iyẹwu meji, awọ ara ilu ṣe iranlọwọ lati fi titẹ si ori ọpa silinda titunto si

Lẹhin itusilẹ efatelese naa, orisun omi sọ ara ati awọ ara ilu pada si ipo atilẹba wọn, àtọwọdá oju-aye tilekun. Àtọwọdá ti kii-padabọ ni agbawọle nozzle ṣiṣẹ bi aabo lodi si abẹrẹ afẹfẹ lojiji lati ẹgbẹ olugba.

Aṣeyọri ti awọn gaasi sinu ọpọlọpọ gbigbe ati siwaju, sinu imudara biriki, ṣẹlẹ lori awọn ẹrọ ti o wọ lọpọlọpọ. Idi ni a loose fit ti awọn gbigbemi àtọwọdá si awọn silinda ori ijoko. Lori ikọlu funmorawon, pisitini ṣẹda titẹ ti iwọn 7-8 atm ati titari apakan ti awọn gaasi pada sinu ọpọlọpọ. Ti àtọwọdá ayẹwo ko ṣiṣẹ, wọn yoo wọ inu iyẹwu igbale, dinku ṣiṣe ti VUT.

Fidio: bawo ni igbelaruge igbale igbale ṣiṣẹ

Titunto silinda ṣẹ egungun. Igbega idaduro igbale. FUN APERE!

Awọn Aṣiṣe Booster Bireki

Niwọn igba ti agbara idaduro ti rọpo nipasẹ igbale, pupọ julọ awọn aiṣedeede VUT ni nkan ṣe pẹlu pipadanu wiwọ:

• didenukole ti awọn roba diaphragm nitori lominu ni yiya;
• gbigbe afẹfẹ ni eti eti ọran naa - ni ipade laarin awọn ideri meji;
• kanna, nipasẹ awọn stuffing apoti lori GTZ ọpá;
• awọn iṣoro pẹlu okun afamora - dojuijako tabi n jo ni awọn isẹpo.
  

  Aṣiṣe VUT aṣoju jẹ diaphragm ti o wọ ti o fọ ati jẹ ki afẹfẹ kọja

Pupọ ti ko wọpọ ni ikuna ti àtọwọdá fori inu, didi ti àlẹmọ afẹfẹ ati isunki ti orisun omi lati yiya adayeba. Ni awọn iṣẹlẹ ti o ṣọwọn pupọ, orisun omi fọ si awọn ẹya meji.

Ni kete ti ojulumọ mi pade ipa ti o nifẹ si - “meje” naa fa fifalẹ ni wiwọ lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ naa. Aṣiṣe naa jẹ iṣaju nipasẹ igbona igbagbogbo ti awọn disiki bireeki ati awọn ilu lori gbogbo awọn kẹkẹ. O wa ni jade wipe 2 breakdowns lodo lẹsẹkẹsẹ inu awọn igbale booster - awọn àtọwọdá kuna ati awọn pada orisun omi bu. Nigbati o ba n gbiyanju lati bẹrẹ ẹrọ naa, VUT ni a mu ṣiṣẹ laifọwọyi nipasẹ igbale, ti o npa ọpa ti silinda akọkọ. Nipa ti, gbogbo awọn paadi idaduro gba - ko ṣee ṣe lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Nigba miiran jijo omi bireeki ni a ṣe akiyesi laarin flange ti GTZ ati igbelaruge igbale. Ṣugbọn iṣoro yii ko kan si awọn fifọ VUT, nitori omi ti n jo lati inu silinda akọkọ. Idi ni yiya ati isonu ti wiwọ ti awọn lilẹ oruka (cuffs) inu awọn GTZ.

Phlegm ni ayika flange iṣagbesori tọkasi ṣiṣan omi idaduro lati GTZ

Laasigbotitusita

Ami akọkọ ti isonu ti wiwọ ti imudara igbale kii ṣe ni ọna kan ti ibajẹ ti awọn idaduro, gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn orisun lori Intanẹẹti ṣe apejuwe aiṣedeede naa. Nigbati afẹfẹ kan bẹrẹ lati wo nipasẹ awọ ara ti o jo, VUT tẹsiwaju lati ṣiṣẹ daradara, nitori pe mọto naa ni akoko lati ṣetọju igbale ni iyẹwu iwaju. Aisan akọkọ jẹ awọn ayipada ninu iṣẹ ti ẹrọ funrararẹ:

• nitori jijo afẹfẹ sinu silinda kẹta, engine bẹrẹ lati "troit" ni laišišẹ;
• crankshaft iyara "floats", awọn ni okun afamora, ti o tobi ni titobi ti oscillations;
• Ẹnjini ti o nṣiṣẹ n ṣe atunṣe si efatelese fifọ, duro nigbati o ba tẹ ni kiakia;
• mu ki awọn agbara ti petirolu.

Afẹfẹ jijo sinu engine nipasẹ VUT fa ki awọn kẹta silinda lati wa ni pipa - awọn engine bẹrẹ lati "troit"

Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba kọju awọn aami aisan akọkọ, ipo naa buru si - pedal naa di lile ati pe o nilo igbiyanju ti ara diẹ sii lati fa fifalẹ ati da ọkọ ayọkẹlẹ naa duro. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ti wa ni o ṣiṣẹ siwaju sii, didenukole ti VUT ko ni ja si kan pipe ikuna ti awọn idaduro, sugbon o significantly complicates awọn gigun, paapa ti o ba ti o ko ba wa ni lo lati o. Bireki pajawiri yoo jẹ iṣoro kan.

Bii o ṣe le rii daju pe igbelaruge igbale ti n jo:

1. Tu dimole naa kuro ki o yọ tube igbale kuro ni ibamu lori ọpọlọpọ.
2. Pulọọgi ibamu pẹlu plug ti ibilẹ ti o nipọn.
3. Bẹrẹ ẹrọ naa. Ti o ba ti revs ani jade, awọn isoro jẹ kedere ninu awọn ampilifaya.
4. Yọ awọn ga foliteji waya ati ki o tan jade ni sipaki plug ti silinda III. Ti VUT ba kuna, awọn amọna yoo mu pẹlu soot dudu.
   

   Ti a ba ṣe akiyesi soot lori pulọọgi sipaki ti silinda III, ati pe iyoku awọn pilogi sipaki jẹ mimọ, o nilo lati ṣayẹwo ipo ti imudara igbale igbale.

Nigbakugba ti o ba ṣeeṣe, Mo lo ọna “baba grandfather” atijọ - Mo rọrun fun pọ okun yiyan igbale pẹlu awọn pliers lakoko ti ẹrọ n ṣiṣẹ. Ti silinda kẹta ba wa ninu iṣẹ naa ati pe idling ti tun pada, Mo tẹsiwaju lati ṣayẹwo igbelaruge idaduro.

Bakanna, iṣoro naa le ṣe atunṣe fun igba diẹ ni ọna gbigbe. Ge asopọ paipu naa, pulọọgi ibamu ati ni ifọkanbalẹ lọ si gareji tabi ibudo iṣẹ - ẹyọ agbara yoo ṣiṣẹ laisiyonu, laisi agbara idana pupọ. Ṣugbọn ranti, efatelese ṣẹẹri yoo di lile ati da duro lẹsẹkẹsẹ idahun si titẹ ina.

Awọn ọna iwadii afikun:

1. Tẹ idaduro ni awọn akoko 3-4 ki o bẹrẹ ẹrọ lakoko ti o di ẹsẹ mu. Ti ko ba kuna, àtọwọdá gbọdọ ti kuna.
2. Pẹlu ẹrọ ti o wa ni pipa, ge asopọ okun lati inu ibamu, yọ àtọwọdá ayẹwo kuro ki o si fi idi mulẹ mulẹ boolubu roba ti a ti ṣaju tẹlẹ sinu iho naa. Lori ampilifaya ti a fi edidi, yoo ṣe idaduro apẹrẹ rẹ, lori aṣiṣe, yoo kun pẹlu afẹfẹ.
   

   Lati ṣayẹwo wiwọ ti ampilifaya ati iṣẹ ti àtọwọdá ayẹwo, o le lo boolubu roba kan

Pẹlu iranlọwọ ti eso pia kan, o le pinnu ni deede ipo ti abawọn naa, ṣugbọn igbelaruge igbale yoo ni lati yọkuro. Nigbati o ba n fa afẹfẹ sinu iyẹwu naa, wẹ awọn egbegbe ti awọn isẹpo ati idii yio - awọn nyoju yoo ṣe afihan ipo ti ibajẹ naa.

Fidio: bii o ṣe le ṣayẹwo igbelaruge igbale igbale lori “meje”

Bii o ṣe le ṣayẹwo igbelaruge igbale igbale.

Awọn itọnisọna rirọpo

Ni ọpọlọpọ awọn ọran, awọn oniwun ti “meje” yipada apejọ ampilifaya igbale, nitori atunṣe ti ẹyọkan ko nigbagbogbo fun abajade rere. Idi akọkọ ni iṣoro pẹlu apejọ, tabi dipo, atunṣe ti ile-iṣẹ hermetic ti yiyi ọran naa.

Rirọpo ko nilo awọn ipo pataki ati awọn ẹrọ pataki; iṣẹ ni a ṣe ni gareji tabi ni agbegbe ṣiṣi. Awọn irinṣẹ ti a lo:

• ṣeto ti awọn ori pẹlu itẹsiwaju ati ratchet;
• spanner wrench iwọn 13 mm;
• Wrench-ipari 7 mm ati caliper pẹlu iwọn ijinle fun atunṣe;
• screwdriver alapin ati "philips";
• pilasita.
  

  Pẹlu iranlọwọ ti caliper kan - "columbine" o rọrun julọ lati ṣatunṣe ihalẹ igi lori imudara idaduro tuntun.

Paapọ pẹlu imudara idaduro, o tọ lati yi okun igbale pada ati awọn clamps - awọn ẹya atijọ le fa awọn n jo afẹfẹ.

VUT ti rọpo ni ọna atẹle:

1. Tu dimole naa kuro ki o ge asopọ okun igbale kuro ni ibamu àtọwọdá ayẹwo.
   

   O le yọ tube igbale kuro papọ pẹlu àtọwọdá ti kii ṣe pada nipa titẹ rọra pẹlu screwdriver alapin
2. Lilo iho milimita 13 ati wrench pẹlu itẹsiwaju, yọ awọn eso ti o ni aabo silinda titunto si idaduro.
   

   O rọrun diẹ sii lati ṣii awọn eso ti n ṣatunṣe pẹlu ori lori kola gigun kan
3. Ni ifarabalẹ yọ GTZ kuro lati awọn studs ki o lọ si ẹgbẹ niwọn bi awọn paipu fifọ gba laaye.
   

   Ko ṣe pataki lati ṣii ati ge asopọ awọn paipu bireeki, o to lati yọ GTZ kuro ninu awọn studs ki o gbe lọ si ẹgbẹ
4. Lọ si iyẹwu ero-ọkọ ati iwọle ọfẹ si awọn eso 4 ti o ni aabo ẹyọ naa. Lati ṣe eyi, fọ gige ohun ọṣọ isalẹ ti ọwọn idari (ti o waye nipasẹ awọn skru 4).
5. Ge asopọ efatelese apa lati titari nipa fifaa circlip ati pin irin.
6. Lilo spanner 13 mm, yọ awọn eso ti n ṣatunṣe kuro ki o si yọ igbega igbale kuro ni ẹgbẹ ti yara engine.
   

   Ara ti ẹyọkan naa ni a ge lati ẹgbẹ ti iyẹwu ero-ọkọ pẹlu awọn eso 4, oke 2 ti wa ni pamọ labẹ awọ ara.

Apejọ ti wa ni ošišẹ ti ni ọna kanna, nikan ni yiyipada ibere. Ṣaaju fifi sori ẹrọ VUT tuntun kan, rii daju pe o ṣatunṣe gigun ti apakan ti o jade ti ọpá naa lati pese efatelese egungun pẹlu ere ọfẹ kekere kan. Bawo ni atunṣe ṣe:

1. Fa ifibọ ṣiṣu jade lati ẹgbẹ ti flange GTZ, rì igi naa si iduro.
2. Lilo iwọn ijinle (tabi ẹrọ wiwọn miiran), wọn gigun ti ori yio ti o jade lati inu ọkọ ofurufu ti ara. Laaye iyọọda - 1 ... 1,5 mm.
   

   Iwọn naa jẹ pẹlu igi ti a fi silẹ; fun irọrun, caliper pẹlu adari ni a lo
3. Ti igi igi ba yọ jade kere tabi diẹ sii ju awọn opin ti a sọ, farabalẹ di ọpá naa pẹlu awọn pliers ki o ṣatunṣe arọwọto nipa titan ori pẹlu wrench 7 mm kan.
   

   Ọpa le ṣe atunṣe taara lori ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin fifi sori ẹrọ VUT

Pẹlupẹlu, ṣaaju fifi sori ẹrọ, a ṣe iṣeduro lati tọju awọn eroja roba pẹlu girisi didoju ti o nipọn - eyi yoo fa igbesi aye ti ẹyọ naa pọ si.

Fidio: ṣe-ara VAZ 2107 igbale igbale rirọpo

Rirọpo olupilẹṣẹ igbale VAZ 2103 2107

Atunṣe Unit - Rirọpo diaphragm

Iṣe yii ko ṣe akiyesi laarin awọn oniwun Zhiguli, nigbagbogbo awọn awakọ fẹ lati yi gbogbo ampilifaya pada. Idi ni iyatọ laarin abajade ati awọn igbiyanju ti a lo, o rọrun lati ra ati fi sori ẹrọ apejọ VUT. Ti o ba ti pinnu ni pato lati ṣajọpọ ati tunṣe igbelaruge igbale, mura awọn irinṣẹ ati awọn ohun elo:

• iṣagbesori abẹfẹlẹ, alagbara alapin screwdriver;
• ẹru;
• òòlù kan;
• fẹlẹ pẹlu irin bristles;
• vise Alagadagodo ti o tobi;
• ohun elo atunṣe fun awọn igbelaruge igbale VAZ 2103-2107;
• silikoni sealant.
  

  Nigbati o ba rọpo diaphragm ti o bajẹ, o gba ọ niyanju lati yi gbogbo awọn ọja roba VUT pada - edidi stem ati awọn o-oruka.

O dara julọ lati ra ohun elo atunṣe lati ọdọ Balakovo Rubber Products Plant. Ile-iṣẹ yii jẹ olutaja taara ti awọn ẹya fun AvtoVAZ ati ṣe agbejade awọn ẹya atilẹba ti o ni agbara giga.

Lati ṣe iṣẹ atunṣe, VUT gbọdọ yọ kuro ninu ọkọ, gẹgẹbi a ti ṣalaye ninu awọn itọnisọna loke. Itukuro ati rirọpo awọn ẹya ni a ṣe ni aṣẹ atẹle:

1. Fi aami kan si ara pẹlu ami ami kan, tan awọn asopọ pẹlu ideri, yiyi awọn egbegbe ti ikarahun naa pẹlu spatula iṣagbesori.
   

   Aami naa jẹ pataki fun apejọ ti ampilifaya lati le ṣe deede ti ideri pẹlu ara
2. Ṣọra awọn eroja, di ideri pẹlu ọwọ rẹ, niwon a ti fi orisun omi nla kan sinu.
3. Yọ igi ati ẹṣẹ kuro, yọ diaphragm kuro ninu ọran inu. Nigbati o ba ṣajọpọ, gbe jade gbogbo awọn ẹya ni ọkọọkan lori tabili ki o maṣe daru ohunkohun lakoko ilana fifi sori ẹrọ.
   

   Lati yago fun iporuru, o jẹ dara lati dubulẹ jade gbogbo VUT awọn ẹya ara lori tabili nigba disassembly
4. Fẹlẹ ile ati awọn edidi diaphragm. Ti o ba jẹ dandan, gbẹ inu awọn iyẹwu naa.
5. Ṣe apejọ awọn eroja ti imudara igbale ni ọna yiyipada, lilo awọn ẹya tuntun lati ohun elo atunṣe.
   

   Ṣaaju ki o to apejọ, awo ilu tuntun ti na lori ile ṣiṣu.
6. Ṣiṣe deede awọn aami lori ideri ati ara, fi orisun omi sii ki o si fun pọ awọn idaji mejeeji ni vise kan. Yi lọ daradara nipa lilo igi pry, ju ati screwdriver.
   

   Ti o ba fẹ, VUT ti a tunṣe le ṣe ya pẹlu agolo aerosol
7. Ṣayẹwo wiwọ ti VUT nipa lilo boolubu roba ti a fi sii sinu ṣiṣi ti okun igbale.

Lẹhin apejọ, fi ẹrọ naa sori ọkọ ayọkẹlẹ, ṣatunṣe arọwọto ọpá ni ilosiwaju (ilana ti ṣe apejuwe ni apakan ti tẹlẹ). Nigbati o ba pari, ṣayẹwo iṣẹ ti ampilifaya lori lilọ.

Fidio: bii o ṣe le yipada iho VUT lori “Ayebaye”

Titunṣe ti imudara biriki igbale VAZ 2103

Awọn olupokiki iru igbafẹfẹ iru igbafẹ kii ṣe idamu awọn oniwun ti Zhiguli pẹlu awọn fifọ. Awọn igba miiran wa nigbati VUT factory ṣiṣẹ daradara ni gbogbo igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2107. Ni iṣẹlẹ ti ikuna lojiji ti ẹyọkan, o yẹ ki o ko ni ijaaya boya - aiṣedeede ti imuduro igbale ko ni ipa lori iṣẹ ti idaduro naa. eto, nikan ni efatelese di lile ati ki o korọrun fun awọn iwakọ.