Rirọpo igbanu akoko lori Prado

Toyota Land Cruiser Prado 150 jara SUVs jẹ awọn ọkọ ti iran kẹrin. Aaye ailagbara ti ẹrọ diesel turbocharged 3-lita ni awakọ igbanu akoko. Awọn oniwe-o ṣẹ nyorisi si engine ikuna. Rirọpo akoko ti igbanu akoko lori Diesel Prado 150 3 lita le gba ọ la lọwọ awọn atunṣe ẹrọ gbowolori.

Wakọ akoko Prado 150

Toyota ni ipese Land Cruiser (LC) Prado 150 (diesel, petrol) pẹlu awakọ igbanu akoko pẹlu awọn ọpa iwọntunwọnsi. Awọn camshaft ti wa ni ìṣó nipasẹ a drive pulley. Anfani lori ẹrọ pq jẹ idiyele kekere ti rirọpo ati itọju.

Nigbati lati yi igbanu akoko pada

Ninu iwe itọnisọna fun iṣẹ imọ-ẹrọ ti ẹrọ diesel Prado 150 3 lita, awọn orisun igbanu akoko jẹ 120 ẹgbẹrun kilomita. Alaye ti akoko ti de lati yipada o han lori dasibodu (aami ti o baamu jẹ afihan).

Rirọpo igbanu akoko Toyota Land Cruiser Prado 150 (diesel):

• dada ti a wọ (awọn dojuijako, delaminations),
• burandi ti epo

Lati yago fun eewu ti fifọ, nkan naa gbọdọ yipada lẹhin 100 ẹgbẹrun km, o jẹ dandan lati lo awọn ohun elo atilẹba.

Igbanu rirọpo ilana

Awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nfunni ni iṣẹ kan fun rirọpo apakan gbigbe ati rola. Iye owo iṣẹ jẹ 3000-5000 rubles. Iye owo ohun elo atunṣe fun LC Prado jẹ lati 6 si 7 ẹgbẹrun rubles. Pẹlu pulley kan, hydraulic tensioner kan, boluti alaiṣe kan, igbanu ehin kan. O le ra awọn ẹya ara rẹ.

Rirọpo igbanu akoko Prado 150 (Diesel) pẹlu ọwọ tirẹ (yiyọ ati fifi awọn ẹya ara ẹrọ pamọ) gba akoko diẹ. Yoo gba awọn wakati 1-1,5 lati yi ipo pada:

1. Sisan awọn coolant. Yọ ideri bompa kuro (isalẹ) ati aabo crankcase.
2. Unscrew awọn àìpẹ diffuser. Lati ṣe eyi, yọ awọn boluti 3 kuro ki o yọ ifiomipamo omi idari agbara kuro. Ge asopọ awọn okun imooru (eto fori). Yọ imugboroosi ojò (fistened pẹlu meji boluti). Loose awọn eso dani awọn àìpẹ. Yọ apakan wiwakọ ti awọn ẹrọ ti a fi ara mọ. Yọ awọn boluti iṣagbesori diffuser ati awọn eso àìpẹ. Yọ awọn eroja kuro (diffuser, àìpẹ).
3. Yọ pulley fan kuro.
4. Yọ ideri igbanu igbanu akoko kuro. Yọ awọn clamps kuro ninu okun itutu ati onirin. Yọ ideri naa kuro (ti o waye nipasẹ awọn skru 6).
5. Yọ igbanu awakọ kuro. O jẹ dandan lati tan crankshaft ni iwọn aago titi ti awọn ami tito lori Prado 150. Yọ apọn ati igbanu. Ni ibere ki o má ba ba awọn pistons ati awọn falifu jẹ nigbati o ba yi camshaft pada pẹlu apakan ti a yọ kuro, o nilo lati yi crankshaft si ọna idakeji (counterclockwise) awọn iwọn 90.
6. Fọwọsi pẹlu coolant. Ṣayẹwo fun awọn n jo.
7. Fifi sori igbanu igbanu akoko (Prado):

• Sopọ awọn aami nigba fifi sori ẹrọ. Lilo a vise, fi piston (apakan ti awọn tensioner be) sinu ara titi ti won ihò ila soke. Lakoko ti o ba npa pisitini, tọju ẹdọfu ni ipo inaro. Fi PIN sii (opin 1,27 mm) sinu iho naa. Gbe rola si igbanu ki o si fi awọn tensioner lori engine. Mu awọn skru ti n ṣatunṣe. Yọ awọn idaduro tensioner (ọpa). Ṣe awọn iyipada 2 ni kikun ti crankshaft (awọn iwọn 360 + 360), ṣayẹwo titete ti awọn ami.
• Fi sori ẹrọ igbanu ideri. Mu awọn boluti iṣagbesori (awọn kọnputa 6.). Fi okun akọmọ. So awọn coolant okun.
• Fi sori ẹrọ ni àìpẹ pin ati diffuser.
• So awọn pipe paipu epo (lori awọn awoṣe pẹlu gbigbe laifọwọyi).

Lori dasibodu, o le ṣeto alaye nipa kini maileji Prado 150 (Diesel) igbanu akoko gbọdọ rọpo, eyi yoo jẹ pataki.

Alaye loju iboju nipa iwulo lati ropo akoko ko ni tunto laifọwọyi. Yiyọ ti wa ni ṣe pẹlu ọwọ.

Ilana:

1. Yipada lori iginisonu.
2. Lori iboju, lo bọtini naa lati yipada si ipo odometer (ODO).
3. Mu mọlẹ bọtini.
4. Pa ina fun iṣẹju-aaya 5.
5. Tan ina nigba ti dani bọtini.
6. Lẹhin imudojuiwọn eto, tu silẹ ki o tẹ bọtini ODO (nọmba naa 15 yoo han, eyiti o tumọ si 150 km).
7. Tẹ kukuru lati ṣeto awọn nọmba ti o fẹ.

Lẹhin iṣẹju diẹ, eto akoko yoo jẹrisi iṣẹ naa.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni gbọdọ bojuto awọn serviceability ti awọn drive igbanu. O gbọdọ yipada ni ibamu si awọn ofin. Yiya ti ano yoo ja si didenukole ti SUV (pistons ati falifu ti wa ni dibajẹ nigba ti sunmọ).