Rirọpo igbanu akoko lori Volkswagen Golf V GTI

Loni, ninu nkan wa, iran karun ti awọn hatchbacks awọn ere idaraya Golf GTI yoo ṣafihan. Ẹrọ agbara 200-horsepower ti ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo fun ọ ni idunnu awakọ mimọ ti o ko ba gbagbe lati ṣiṣẹ ni akoko. Ati apakan pataki ti itọju jẹ rirọpo igbanu akoko. Volkswagen ṣe iṣeduro iyipada ni gbogbo 150 km.

Ranti pe igbanu ti o fọ lakoko iwakọ le fa ibajẹ engine pataki.

Fun iṣẹ itunu, iwọ yoo nilo lati jaki ẹrọ naa ki o yọ kẹkẹ iwaju ti o tọ.

Ni akọkọ, yọ ẹyọ afẹfẹ kuro. Opopona afẹfẹ ati awọn okun jade kuro ninu eto gbigbe ati tu afẹfẹ silẹ ṣaaju ki o to de ara fifun (ọfa pupa). Atẹgun yii n rin nipasẹ tube ti o ni ifipamo pẹlu 8mm skru (ọfa buluu) ati irawọ T30 kan (ọfa alawọ ewe) ati ki o wọ inu ọna asopọ iyara (ọfa ofeefee).

Lẹhinna o nilo lati yọ aabo engine kuro. Awọn skru Torx T25 mẹrin wa ni ẹgbẹ kọọkan (awọn ọfa pupa) ti o mu apata ni aaye, yọ wọn kuro ki o fa atẹ agekuru ikọlu jade (awọn ọfa ofeefee) lori bompa iwaju.

Nigbamii ti, iwọ yoo nilo lati yọ igbanu awakọ (ọfa ofeefee) ati ẹdọfu (ọfa pupa).

A yọ awọn casing aabo ti ẹrọ pinpin gaasi lati wo igbanu ati jia. Lati ṣe eyi, ṣii awọn skru Torx T30 meji lori oke ti ideri aabo.

Ideri naa baamu daradara, nitorina ṣọra ki o má ba bajẹ nigbati o ba yọ kuro. Labẹ aabo (ọfa pupa) o le wo igbanu ati sprocket (ọfa ofeefee).

A n yi mọto naa titi ti ogbontarigi lori jia (ọfa pupa) baamu ami lori ara (ọfa ofeefee).

Akiyesi: Ẹnikan ti samisi kẹkẹ ni awọn aaye meji pẹlu funfun, ṣugbọn o yẹ ki a ni anfani lati wo ogbontarigi ninu jia (ọfa pupa).

O le yi ẹrọ naa si ọna aago nipa titan nut 19mm lori crankshaft.

Yọ crankshaft pulley. Lakoko ti o dani boluti aarin 19mm (ọfa pupa), yọ awọn boluti hex mẹfa 6mm kuro lati inu pulley (ọfa ofeefee).

Awọn crankshaft pulley ni o ni iho pin (ọfa pupa) ti o ni ibamu pẹlu pin crankshaft (ọfa ofeefee), nitorina o le fi sii ni ipo kan nikan.

A ṣii awọn skru Torx T30 marun lati ideri isalẹ ti awakọ igbanu akoko. A ko le yọ ideri kuro sibẹsibẹ bi a ṣe nilo lati yọ awọn gbigbe engine kuro ni akọkọ.

Lẹhinna o gbọdọ gbe ojò imugboroja lati ni iraye si ẹrọ naa. Ti o ko ba bẹru lati da omi tutu silẹ, lẹhinna o ko nilo lati fa omi kuro lati inu ibi ipamọ itutu; ge asopọ kekere ọpá (ọfà alawọ ewe), ge asopọ sensọ (ofeefee itọka) ki o si yọ awọn skru Torx T25 meji (awọn ọfà pupa) kuro ki o si yọ ifiomipamo si ẹgbẹ, dani ni inaro ki o má ba tú coolant. Ti o ba bẹru ti itusilẹ tutu, ge asopọ okun ti o wa ni isalẹ ki o fa omi tutu kuro ninu ifiomipamo. Awọn igbesẹ iyokù jẹ kanna bi ninu ọran akọkọ.

Lilo wrench 10, yọkuro ifiomipamo ifoso afẹfẹ.

Lati gba iṣẹ naa, iwọ yoo nilo lati gbe awọn iduro labẹ ẹrọ naa. Lati pin kaakiri iwuwo motor, igbimọ kan tabi itẹnu ti o nipọn le ti fi sii laarin skid ati fireemu.

A unscrew awọn meji 13mm boluti ti o di awọn akọmọ laarin awọn kẹkẹ ati awọn motor òke. A ni oye ipilẹ.

Yọ pulọọgi labẹ kẹkẹ ọtun ki o si yọ boluti 18mm labẹ rẹ.

Lilo wrench iho 18mm kan, yọkuro boluti oke engine isalẹ (ọfa pupa). Awọn ofeefee itọka fihan iho ni apakan lati yọ awọn keji boluti.

Nigbamii, ṣii awọn skru 18mm meji naa.

A unscrew awọn meji 16 mm skru ti o oluso awọn òke si awọn fireemu.

Yọọ kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ apakan kan ti fireemu pẹlu atilẹyin ẹrọ kan.

Lilo jaketi kan, gbe ẹrọ soke lati gba idasilẹ to lati wọle si boluti iṣagbesori ẹrọ 18mm kẹhin.

Bọlu naa ti gun nitori naa yara yẹ ki o wa lati fa jade.

Yọ awọn engine òke lati awọn ọkọ. O baamu snugly nitorina o ni lati tú u lati mu kuro.

Bayi a ṣii awọn skru Torx T30 meji ti o kẹhin ti o di ideri igbanu akoko isalẹ.

Yọ ideri igbanu akoko isalẹ kuro.

Bayi a ni iwọle si gbogbo iwaju ti ẹrọ naa. Lilo wrench iho 19mm (ọfa pupa), tan mọto naa ni iwọn aago ki o ṣayẹwo pe ami ti o wa lori sprocket (ọfa ofeefee) ti wa ni ibamu pẹlu ami ti o wa ni ori (ọfa alawọ ewe).

Pẹlu igbanu akoko lori, ṣe awọn ami diẹ lori sprocket ati crankcase.

Mo ṣe awọn aami 2-3 lati rii boya o n ṣiṣẹ loke tabi isalẹ motor (awọn ọfa pupa ati ofeefee).

Ni bayi ti a ti yọ ohun gbogbo kuro, a ni iwọle si gbogbo awọn paati iwaju ẹrọ naa: camshaft sprocket (ọfa eleyi ti), igbanu igbanu (ọfa pupa), awọn rollers (awọn ọfa ofeefee), crankshaft (ọfa buluu) ati fifa omi (ọfa alawọ ewe).

Lati yọ igbanu naa kuro, tú nut 13mm (ọfa pupa) lori apọn, ati lẹhinna lo wrench 8 hex kan lati yi ẹdọfu naa pada ni idakeji aago titi igbanu yoo di alaimuṣinṣin.

Ni akọkọ yọ igbanu fifa kuro.

Lẹhin iyẹn, yọ kuro lati awọn ẹya irin ti ẹrọ naa.

Fifi sori jẹ ni ọna yiyipada. Nigbagbogbo fi sori ẹrọ igbanu lori crankshaft pulley kẹhin. Nigbati o ba nfi igbanu tuntun sori ẹrọ, tan atẹrin naa si itọsọna ti itọka (ọfa pupa, ni iwọn aago) titi ti ogbontarigi laini soke pẹlu taabu (awọn itọka alawọ ewe) ki o mu nut 13mm di. Lilo wrench iho 19mm, tan mọto naa 2 ni kikun yipada ni iwọn aago nipa ọwọ. Awọn aami lori sprocket, ori ati awọn ami ti a ṣe yẹ ki o wa ni ila kanna. Ti wọn ko ba baramu, lẹhinna o ṣe aṣiṣe kan ni ibikan, yọ igbanu naa kuro ki o tun gbiyanju lẹẹkansi titi ohun gbogbo yoo fi baamu deede.