Kini igbanu akoko ati iru ami wo ni lati yan?

Itọju ko pari laisi ṣayẹwo ati, ti o ba jẹ dandan, rirọpo igbanu akoko. Ọpọlọpọ awọn onigbọwọ fi agbara mu oluwa ọkọ lati rọpo nkan yii nigbati ọkọ ayọkẹlẹ titun ba kọja maili ti o ṣalaye.

Ninu àpilẹkọ yii, a yoo ṣe akiyesi bi abbreviation akoko ṣe duro, idi ti o fi nilo eroja yii ninu ẹrọ ijona inu, kini eewu rupture rẹ, nigbati o nilo lati rọpo pẹlu tuntun kan, bawo ni a ṣe le yan igbanu ti o tọ .

Kini igbanu akoko ni ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, igbanu akoko jẹ nkan ti o wa ni irisi oruka pipade. A ṣe apakan ti roba imọ-ẹrọ. A fi okun sii ni inu pẹlu awọn okun sintetiki ti o ṣe idiwọn idiwọn lati ni gigun ati mu alekun ọja naa pọ sii. Ni ita, igbanu naa dan, ati ni inu awọn ehin wa.

Nkan yii ni a tun pe ni igbanu awakọ. Ẹrọ kọọkan ni awọn iwọn tirẹ ati nitorinaa ni ipese pẹlu iwọn ila opin igbanu kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun wa ti o lo pq dipo beliti roba. Ninu atunyẹwo lọtọ sọ nipa awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iru iwakọ yii.

Ni awọn ọdun 1950, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lo pq kan, ṣugbọn iru awakọ akoko yii jẹ ariwo pupọ ati tun wuwo. Fun iṣẹ rẹ, o nilo apọn ati bata ẹdọfu kan. Awọn eroja wọnyi jẹ ki ẹrọ ẹrọ jẹ eka ati iwuwo diẹ sii, eyiti o ni ipa awọn abuda agbara ti ọkọ.

Nigbati awọn adaṣe gbiyanju lati rọpo awakọ pq pẹlu awakọ igbanu, lakoko awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ko gba pẹlu itara pataki. Ṣugbọn lori akoko, igbanu akoko ti fihan ilowo rẹ: ẹrọ naa ti di idakẹjẹ, rọrun ati din owo lati ṣetọju.

Lati loye kini igbanu naa wa fun, o gbọdọ kọkọ loye kini asiko naa jẹ.

Akoko jẹ ẹrọ kaakiri gaasi, eyiti o wa ninu ọpọlọpọ awọn ẹya agbara igbalode ti fi sori ẹrọ ni ori silinda. A ṣe apẹrẹ fun pinpin awọn ipele ti o tọ (gbigbe / eefi) ni ọkọọkan silinda ti ẹrọ naa. Awọn alaye ti kini akoko akoko àtọwọdá jẹ, ti ṣapejuwe ni atunyẹwo miiran... Ilana yii ṣii ati tiipa gbigbe ati awọn falifu eefi nipa lilo camshaft (fun awọn atunto ati awọn iṣẹ ti apakan yii, ka nibi).

Awọn iyipada mẹta wa ti awọn ilana wọnyi. Wọn yato si ara wọn ni ipo ti camshaft ati awọn falifu. Iwọnyi ni awọn iwakọ awakọ:

1. Awọn falifu wa ni ori silinda ati camshaft wa ni isalẹ ti ẹrọ naa. Lati ṣe okunfa akoko akoko àtọwọdá, camshaft n ṣe awakọ awọn falifu nipasẹ awọn apa atẹlẹsẹ ati awọn ọpa titari. Iru iyipada bẹ ti akoko ko gba laaye idagbasoke awọn iyipo crankshaft giga, nitori eyiti agbara ti ẹrọ ijona inu n jiya.
2. Awọn falifu wa ni isalẹ ti ohun amorindun silinda pẹlu awọn awo ti nkọju si oke. Ni ọran yii, camshaft naa yoo tun wa ni isalẹ ti ẹrọ naa, ati pe awọn kamera ti n wa awakọ awakọ tẹlẹ funrarawọn. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni eto idana ti o nira pupọ, eyiti o ṣe idiju itọju ati atunṣe ẹya.
3. Iru ọna ti o wọpọ julọ ti siseto akoko pẹlu camshaft oke ati awọn falifu (ni ori silinda). Kamshaft kan le ṣiṣẹ gbogbo awọn falifu tabi gbigbe nikan tabi awọn eefun ti eefi. Awọn iyipada wa ninu eyiti awọn kamera tẹ lori awọn apa atẹlẹsẹ, bakanna taara ni awọn fọọmu naa.

Laibikita iru ọna ẹrọ pinpin gaasi ti a lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ilana rẹ ti iṣiṣẹ jẹ kanna - lati ṣii àtọwọdá to baamu ni akoko nigbati pisitini ṣe eefi tabi ọpọlọ gbigbe (kini awọn eegun naa jẹ, o ti ṣapejuwe nibi). Akoko ṣiṣii valve tun da lori ipo iṣiṣẹ ẹnjinia. Ti lo iyipo alakoso ni awọn ẹrọ ti ode oni.

Ti a ko ba tunto siseto akoko naa deede, ẹrọ naa yoo jẹ riru ni o dara julọ. Ninu ọran ti o buru julọ, kii yoo ṣiṣẹ.

Nibo ni igbanu akoko wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ?

Igbanu akoko naa wa ni apa idakeji ti flywheel (kini o ati iru awọn iyipada wo ni o wa, ka nibi). O baamu lori crankshaft ati awọn pulleys camshaft. Wọn le ṣe ni irisi jia gbooro tabi awọn ohun elo ti aṣa. Ninu ọran akọkọ, pẹlu ẹdọfu igbanu ti ko lagbara, kii yoo yọ kuro, nitori eyiti awọn eto akoko akoko àtọwọdá yoo wa.

Awọn okun akọkọ ni a fikun pẹlu awọn kootu irin, ṣugbọn awọn iyipada rirọ diẹ sii ni awọn ti o pẹlu awọn okun sintetiki. Roba ṣe idaniloju ariwo to kere ju ti apakan naa. Laibikita apẹrẹ ti awọn pulleys awakọ ọkọ ayọkẹlẹ, igbanu nigbagbogbo ni awọn eyin, eyiti o ṣe idaniloju isomọ ti o dara julọ si oju ifọwọkan ti awọn ẹya.

Ni afikun si fifi sori ẹrọ lori awọn ile-iṣẹ ati awọn iṣẹ fifọ, igbanu naa tun sopọ si ẹyọ ati awọn asomọ miiran, gẹgẹbi fifa soke. Awọn iyoku ti awọn ilana ti sopọ si mọto nipa lilo awọn beliti tiwọn.

Ni ilana, yoo rọrun lati sopọ gbogbo awọn ilana pẹlu beliti kan, ṣugbọn eyi yoo dinku igbesi aye iṣẹ ti eroja yii ni pataki. Laibikita iru ọkọ ayọkẹlẹ, awọn adaṣe ti ṣe ki o rọrun bi o ti ṣee ṣe lati wọle si igbanu ki o le rọrun lati ṣayẹwo ati rirọpo rẹ.

Awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni igbanu akoko tirẹ, nitori apẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ yatọ. Ninu ọran kọọkan, iwọn ila opin ti iwọn yoo yatọ. Lati rii daju pe agbara ti o pọ julọ ti tito nkan eleyi lori awọn ohun eegun, o jẹ ẹdọfu nipa lilo rola pataki kan (igbagbogbo a ta pẹlu beliti).

Kini igbanu akoko fun

Ti o da lori iru ẹrọ naa, adalu ti a ti pese tẹlẹ ti afẹfẹ ati epo, tabi afẹfẹ nikan (ti o ba jẹ pe ẹrọ naa ni ipese abẹrẹ taara), wọ inu silinda nipasẹ awọn falifu naa. Ni ibere fun àtọwọdá kọọkan lati ṣii ati sunmọ ni akoko, siseto kaakiri gaasi gbọdọ muuṣiṣẹpọ pẹlu iṣẹ crankshaft.

Iṣẹ yii ni a ṣe nipasẹ igbanu awakọ. Iṣẹ afikun ti eroja yii ni lati rii daju kaa kiri nigbagbogbo ti itutu ninu eto itutu agbaiye (ti apẹrẹ ẹrọ ba pese fun isẹpo isẹ ti awọn ilana wọnyi). Lakoko ti ẹrọ naa nṣiṣẹ, igbanu naa n yi fifa fifa soke. Pẹlupẹlu, ninu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, Circuit awakọ ICE tun pẹlu amuṣiṣẹpọ ti fifa epo.

Idi ati opo iṣẹ ti ẹrọ naa

Nitorinaa, bi o ti le rii, iṣiṣẹpọ amuṣiṣẹpọ ti sisẹ pinpin gaasi ati crankshaft da lori igbanu akoko. Ni ọna, o ṣe idaniloju iṣẹ ti fifa omi ati fifa epo. Bawo ni eroja ṣe n ṣiṣẹ?

Nitori ifowosowopo iduroṣinṣin lori gbogbo awọn ohun eelo ti o yẹ ni ibamu pẹlu apẹrẹ ti ẹrọ ijona inu, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba bẹrẹ, oluberese yi ọkọ oju-ofurufu pada, ati eyi ni ọna ti o mu ki crankshaft yiyi. Ilana ibẹrẹ nkan bẹrẹ lati gbe awọn pistoni inu awọn iyipo.

Ni akoko kanna, a gbejade iyipo si igbanu akoko ati nipasẹ rẹ si pulley camshaft. Ni akoko yii, awọn falifu naa bẹrẹ lati ṣii ati pa ni ibamu pẹlu iru iṣọn-ẹjẹ ti a ṣe ninu awọn gbọrọ.

Imuna ti fifa omi bẹrẹ lati yipo ni amuṣiṣẹpọ, ati pe iwakọ ti fifa epo ṣiṣẹ. Imọ sensọ ipo Crankshaft (kini o jẹ ati iru iṣẹ ti o ni, o sọ nibi) ṣe atunṣe ipo ti pisitini ni silinda akọkọ ati mu iṣẹ ṣiṣe ti iṣelọpọ sipaki ninu eto iginisonu. Apakan tuntun ti adalu epo-epo ti nwọ awọn silinda nipasẹ awọn falifu ṣiṣi. A lo ipa kan si abẹla ti o baamu, ati pe awọn BTC tan ina. Siwaju sii, ẹyọ naa ṣiṣẹ laisi iranlọwọ ti ibẹrẹ kan.

Ti igbanu naa ba yọ, amuṣiṣẹpọ ti ẹgbẹ-piston silinda ati akoko sita yoo wa ni idamu. Ni idi eyi, awọn falifu naa kii yoo ṣii ni ibamu pẹlu awọn iṣan ọkọ. O da lori iru ọkọ ayọkẹlẹ ati idiyele irufin awọn eto wọnyi, ẹrọ ijona inu yoo ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin tabi paapaa da duro lapapọ. Fun idi eyi, o jẹ dandan lati ṣe igbakọọkan ṣayẹwo aifọkanbalẹ ti oruka awakọ.

Alaye ti awọn apẹrẹ beliti akoko

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni igbanu tirẹ. Lati yago fun awakọ lati ṣe iruju apakan naa, aami si ọja wa ni ita. Eyi ni igbasilẹ ti ọkọọkan wọn. Ninu awọn nọmba, olupese ṣe encrypts nọmba awọn eyin, ipolowo wọn ati profaili wọn, ati iwọn ọja naa. Gẹgẹbi ifamisi idiwọn agbaye (ISO), awọn apẹrẹ lori awọn beliti le jẹ alaye ni atẹle:

92147x19 - 92 (profaili ehin); 147 (nọmba awọn ehin); 19 (iwọn).

Lori beliti funrararẹ o le to isunmọ akọle atẹle: 163 RU 25.4 24315 42200 CR. Nọmba akọkọ ṣe deede nọmba ti eyin, ekeji si iwọn ti ọja naa. Iyoku awọn orukọ ṣe afihan awọn alaye nipa profaili ti awọn eyin ati awọn ipele miiran.

Ifarabalẹ diẹ sii yẹ ki o san si itumọ ọrọ gangan. A le samisi beliti pẹlu CR, HNBR tabi EPDM. Olukuluku wọn tọka ohun elo lati inu eyiti a ti ṣe ọja naa:

• CR - chloroprene. O ti wa ni roba sintetiki. Ohun elo naa fi aaye gba awọn ayipada oju ojo daradara, ko jo. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba n ṣaakiri nigbagbogbo lori awọn ọna eruku, o yẹ ki o fiyesi si ohun elo yii, bi o ti pọ si atako si abrasion. Sooro si epo petirolu ibinu ati epo ẹrọ. Ibiti iwọn otutu ti nṣiṣẹ jẹ lati -40 si + awọn iwọn 160.
• RPDM jẹ roba ti o da lori ethylene-propylene-diene. O tun jẹ iru roba ti iṣelọpọ. Awọn ohun elo naa le wa ni fipamọ fun igba pipẹ. O jẹ sooro si abrasion ati awọn iwọn otutu giga. Ti ko farada ifọwọkan pẹlu awọn ọja epo. Iwọn iwọn otutu wa lati -40 si +150 iwọn.
• HNBR - Roba Alatako Igba otutu (Hydrogenated Nitrile Butadiene Elastomer). Ohun elo naa fi aaye gba ifọwọkan pẹlu awọn kemikali ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ daradara. Ti o da lori iye ti acrylonitrile, ọja naa ni anfani lati koju awọn frosts ti o nira, ṣugbọn ni akoko kanna o ni itara si awọn ipa ti awọn ọja epo. Iwọn iwọn otutu wa laarin -50 ati +160 iwọn. Eyi ni ohun elo ti o gbowolori julọ fun awọn beliti akoko.

Ninu iwe imọ-ẹrọ fun ẹrọ, o le wa awọn ipilẹ ti a beere fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pato. Ni afikun si geometry igbanu, resistance yiya ti ọja tun jẹ paramita pataki. Nigbati o ba n ra igbanu tuntun, o nilo lati ṣe akiyesi awọn ifosiwewe wọnyi:

• O gbodo ni anfani lati koju awọn ẹru ti o wuwo ati lati dojukọ awọn agbara fifẹ giga;
• O gbọdọ ṣetọju awọn ohun-ini rẹ, mejeeji ni otutu ati ooru ooru;
• Gbọdọ jẹ sooro si yiyara yiyara;
• Profaili ti awọn eyin ko yẹ ki o yipada titi di opin igbesi aye iṣẹ;
• Nigbati o ba nà, ko yẹ ki o padanu awọn ohun-ini rẹ.

Lati ṣe akiyesi gbogbo awọn nkan wọnyi, o yẹ ki o ra awọn ọja lati ọdọ awọn aṣelọpọ ti o mọ daradara.

Awọn iru igbanu akoko

Jẹ ki a wo awọn ọna ti o wọpọ ti awọn beliti asiko. Ni apapọ, awọn iyipada mẹta ti iru awọn eroja wa:

• Pẹlu eyin;
• Profaili ti o ni apẹrẹ;
• Poly-V-apẹrẹ profaili.

Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni, awọn beliti asiko ni a lo. Awọn oriṣi ti o ku ti awọn profaili ni kekere ti fihan ara wọn bi awọn beliti awakọ fun ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn awọn iru iru ni a lo lati ṣiṣẹ, fun apẹẹrẹ, monomono tabi konpireso.

Bi o ṣe jẹ profaili ti awọn eyin, ọpọlọpọ awọn oriṣi tun wa. Olukuluku wọn ni awọn abuda tirẹ, ati ni akoko kanna idi rẹ. Awọn ẹrọ ti aṣa ṣe lilo igbanu toothed trapezoidal. Awọn beliti wa pẹlu awọn eyin yika. Idi wọn ni lati muuṣiṣẹpọ awọn ilana ti ẹya ti o ni agbara diẹ sii. Iru awọn sipo agbara bẹẹ ni iyipo pupọ, eyiti o le yara yara mu awọn eyin kuro lori igbanu boṣewa.

Nigbati o yẹ ki o ṣayẹwo igbanu akoko?

Nigbagbogbo ko ṣe pataki lati ṣayẹwo ipo ti igbanu naa nigbagbogbo. Fun eyi, a ti pese itọju iṣeto ti ọkọ. Atokọ awọn iṣẹ ni aaye kọọkan ti ṣiṣe pẹlu awọn iṣẹ oriṣiriṣi. Ni ẹẹkan lakoko gbogbo iṣẹ ti iṣẹ, rirọpo igbanu ti a gbero ni a ṣe, ati iyoku akoko naa, awọn oṣiṣẹ iwaju n ṣayẹwo ipo ti eyi ati awọn eroja miiran ti ẹrọ naa.

Ayẹwo ti ko ni eto ti igbanu awakọ gbọdọ ṣee ṣe ni ọran ti diẹ ninu awọn fifọ ọkọ ayọkẹlẹ, fun apẹẹrẹ, paipu ti eto itutu agbaiye ti nwaye, ati antifreeze wa lori awakọ akoko. Ni ọran yii, lẹhin igba diẹ, o yẹ ki o tun ṣayẹwo ipo ti awọn ẹya roba miiran lori eyiti omi ti ta silẹ (tabi epo, ti ọkọ-iwakọ ba lairotẹlẹ ta a si apakan). Awọn kemikali ti o ṣe afẹfẹ afẹfẹ, epo ẹrọ ati epo le run awọn ọja roba.

Ti o da lori iru ẹrọ, agbara rẹ ati awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, rirọpo igbanu ti a gbero ni a ṣe lẹhin 60-160 ẹgbẹrun ibuso.

Idi miiran fun ṣayẹwo yiyewo ipo nkan yii ni igbagbogbo nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti bẹrẹ lati ọkọ. Ni ọran yii, igbanu naa n ṣe iṣẹ ti ibẹrẹ kan, eyiti kii ṣe adaṣe fun iru apakan kan, nitori nigbati a ba bẹrẹ ẹrọ naa ni ọna yii, fifuye ti o tobi julọ ni o wa lori igbanu ju lakoko ibẹrẹ deede. Eyi jẹ idi pataki kan ti o yẹ ki a ṣe abojuto batiri (fun itọju ipese agbara ati isẹ to tọ, wo nibi).

Bii o ṣe le loye pe o nilo lati yi igbanu akoko pada

Kii ṣe loorekoore fun igbanu kan lati ya kuro laisi paapaa ti ṣiṣẹ gbogbo awọn orisun iṣẹ, botilẹjẹpe olupese n seto igbohunsafẹfẹ ti rirọpo rẹ pẹlu ala kekere. Fun idi eyi, awọn iṣeduro olupese kii ṣe ami ami nikan lati jẹ itọsọna nipasẹ.

Lakoko ti ayewo wiwo jẹ ọna ti o dara julọ lati rii daju pe igbanu akoko wa ni ipo ti o dara, o ni aabo nipasẹ shroud kan. Idaabobo ko rọrun nigbagbogbo lati yọkuro, nitorinaa o wulo lati dojukọ awọn ifosiwewe wọnyi:

• Ni afikun si maileji, ọjọ ori ọja naa tun ṣe pataki. Iwọ ko gbọdọ lo igbanu kan ti o wa lori ọkọ ayọkẹlẹ fun ju ọdun 7 lọ (eyi ṣẹlẹ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ko ni iwakọ). Awọn ọja Rubber ni igbesi aye ara wọn, lẹhin eyi ọja naa padanu awọn ohun-ini rẹ.
• Nigbati awọn idibajẹ bẹrẹ lati farahan ninu eto iginisonu, ṣugbọn iginisonu funrararẹ n ṣiṣẹ daradara. Ipa yii le han nigbati awọn ehin ba bori lori pulley. Pẹlu iru iṣẹ bẹ, ọkọ ayọkẹlẹ le jẹ mẹta (fun awọn idi miiran, ka lọtọ) tabi ko bẹrẹ rara.
• Irisi ẹfin lojiji lati paipu eefi. Nitoribẹẹ, ọpọlọpọ awọn idi fun ipa yii (ka nipa diẹ ninu wọn nibi), ṣugbọn pẹlu akoko ti o ni nkan ṣe pẹlu otitọ pe ti akoko ati akoko àtọwọdá ko ba pegede, epo ko jo patapata, nitori eyiti ayase n jiya, ati ni isansa rẹ, awọn patikulu ti ko jo wa ni ifọkansi nla ninu eefi.
• Wíwọ wiwu lori awọn eyin le fa tite awọn ohun lati abẹ iho. Sibẹsibẹ, gbigbe ikuna ti fifa soke, monomono ati ẹrọ miiran tun ni iru ipa bẹẹ.
• Nigbati o ba ti mu edidi epo crankshaft wọ, epo wo inu rẹ o si wọ inu ohun eefun. Ti ipele epo ninu sump naa ba lọ silẹ nigbagbogbo (ṣayẹwo pẹlu dipstick kan), ṣugbọn ko si ẹfin bluish ti iwa lati eefi, ati abawọn epo kekere kan nigbagbogbo han labẹ ọkọ ayọkẹlẹ, o yẹ ki o fiyesi si edidi epo fifọ ki o rọpo igbanu lẹhin atunṣe, nitori pe o ti wa si ifọwọkan pẹlu lubricant.
• Ti ideri beliti ba le ni irọrun yọkuro, ayewo wiwo ti eroja awakọ le ṣee ṣe. Ṣaaju ṣiṣe iru awọn iwadii bẹ, o nilo lati ṣii awọn abẹla naa ki titan flywheel ko bẹrẹ ẹrọ naa (ti iginisonu ba wa ni titan). Ti o ba ri awọn dojuijako ati aṣọ ti o wuwo, apakan gbọdọ wa ni rọpo ni kete bi o ti ṣee.

Iru awọn didenukole le waye pẹlu igbanu akoko?

Eyi ni awọn fifọ igbanu igba akoko wọpọ:

1. Tu silẹ ẹdọfu Eyi ṣẹlẹ nitori ibajẹ ati aiṣan ti ọja. Ni igbagbogbo a ṣe ṣayẹwo paramita yii ni iwọn idaji igbesi aye eroja.
2. Onikiakia ehin yiya. Iṣoro yii nigbagbogbo waye ni awọn beliti ti o ni ẹdọfu. Ti ko ba ṣe nkan, igbanu naa yoo fọ ni ọpọlọpọ awọn ọran.
3. Ingress ti awọn ohun ajeji sinu awakọ akoko. Eyi ṣọwọn ṣẹlẹ, ṣugbọn o tun waye lori atokọ yii. Ti eyi ba ṣẹlẹ, nkan naa gbọdọ paarọ rẹ ni kete bi o ti ṣee.
4. Awọn eyin ti wa ni isokuso lori pulley. Iru aibuku jẹ abajade ti ingress ti epo lori awọn eyin tabi ẹdọfu igbanu talaka. Ti eyi ba ṣẹlẹ si iye ti ko ṣe pataki, ọkọ ayọkẹlẹ yoo tẹsiwaju lati ṣiṣẹ, ṣugbọn kii ṣe pẹlu ṣiṣe kanna. Idi ni pe amuṣiṣẹpọ ti awọn ipele ati awọn iyika aago ti sọnu. Ti awọn ehin ba n yọ ni wiwu, ẹrọ naa le fọ nitori awọn pisitini ti n lu àtọwọdá naa.
5. Idler rola wedge. Eyi maa n ṣẹlẹ nigbati o n ra ọja ti ko gbowolori tabi kọju rirọpo rẹ.
6. Beliti ti baje. Da lori iru ọkọ ayọkẹlẹ, iṣoro yii le jẹ idi ti ibajẹ pupọ si ẹya agbara. Pupọ awọn ẹrọ onijọ jiya ibajẹ nla lati igbanu akoko ti o fọ.

Jẹ ki a ṣe akiyesi ibajẹ ti o kẹhin ni alaye diẹ sii.

Kini yoo ṣẹlẹ ti igbanu akoko naa ba fọ

Akoko àtọwọdá gbọdọ wa ni titunse ki nigbati pisitini wa ni aarin okú oke, awọn fọọmu naa wa ni pipade. Ti o ba jẹ ni akoko yii àtọwọdá naa ṣii, pisitini yoo lu o yoo tẹ ẹhin rẹ. Nigbati igbanu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fọ, ifọrọkan ti awọn ẹya meji wọnyi ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ eyiti ko le ṣe, nitori ko si iyipo ti a pese si ọpa akoko (awọn falifu di ni ipo ṣiṣi), ṣugbọn crankshaft tẹsiwaju lati yipo nipasẹ ailagbara.

Lati yọkuro iṣoro yii, diẹ ninu awọn oluṣelọpọ ti ṣe agbekalẹ awọn apẹrẹ pisitini pataki, awọn isunmi ninu eyiti o tẹle awọn elegbegbe ti awọn disiki àtọwọdá naa, nitorinaa nigbati igbanu akoko ba ṣẹ, awọn ọpa ko tẹ. Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ICE ni awọn pistoni alailẹgbẹ.

Wiwọle ti eroja awakọ akoko ni ọpọlọpọ awọn ọran nyorisi olu-ilu ti agbara agbara: awọn falifu tẹ, fifọ awọn pistoni, ati ni awọn igba miiran (fun apẹẹrẹ, ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel) paapaa awọn ẹya ti fifọ ẹrọ fifọ. Iye owo ti atunṣe nla jẹ igbagbogbo afiwe si idaji iye owo ti ọkọ ayọkẹlẹ iru ni ọja lẹhin ọja.

Ṣugbọn diẹ sii igbagbogbo iyọ ti rola ẹdọfu nyorisi ibajẹ nla si ẹya. Ni ọran yii, igbanu naa ko le fọ, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn eyin ni yoo ge, ati ẹrọ ijona inu funrararẹ n ni iriri awọn apọju pataki. Ni afikun si ibajẹ si awọn falifu ati awọn pisitini, ẹrọ ibẹrẹ le tẹ.

Fi fun eyi ti o wa loke, gbogbo awakọ nilo lati ṣe pataki aarin akoko rirọpo igbanu akoko.

Ipo ita ti ọja le sọ nipa atẹle:

• Yiya tabi apakan ile-ẹjọ tousled - ẹdọfu ti o pọ;
• Ehin ti a ge (tabi pupọ) - a ti nà eroja naa ni ailera;
• Ṣiṣẹ jade lori gbogbo eyin - ti ko tọ si ẹdọfu;
• Nọmba nla ti awọn dojuijako - apakan jẹ atijọ tabi lilo loorekoore ni awọn iwọn otutu to gaju (giga tabi kekere);
• Wọ ti aaye laarin awọn eyin - apọju tabi aifọkanbalẹ ti ko to;
• Awọn abawọn epo - wọ ti edidi epo pulley;
• Awọn ohun elo ti o nira pupọ - oruka ti atijọ;
• Ṣiṣẹ ni apakan ipari - eroja naa ti wa ni titan;
• Awakọ n ṣe ariwo pupọ - aifọkanbalẹ talaka.

Ṣe atunṣe ara igbanu akoko

O le rọpo eroja yii funrararẹ, ṣugbọn labẹ ipo kan. Oniwakọ yẹ ki o mọ daradara ninu ilana ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Mimuuṣiṣẹpọ awọn ọpọlọ ati awọn ipele ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọkan ninu awọn ilana ti o nira ninu eyiti o nilo lati ṣe akiyesi ọpọlọpọ awọn imọ-jinlẹ. Ti o ba wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ ilana eto akoko ni ẹrọ ti o rọrun diẹ, lẹhinna a le fi awọn iyipo alakoso ati awọn ọna miiran sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, pẹlu iranlọwọ ti apakan naa ni anfani lati ṣatunṣe awọn ipo iṣẹ rẹ.

Lati yago fun awọn aṣiṣe nigba rirọpo eroja yii, o tọ si kan si awọn alamọja ti o ni oye ti ṣiṣẹ pẹlu awọn ẹrọ pato. Lati ṣe irọrun ilana yii, awọn oluṣelọpọ lo awọn ami pataki si ile idena ẹrọ ati awọn pulleys. Nigbati o ba n ṣiṣẹ, o ṣe pataki julọ lati rii daju pe awọn akiyesi wọnyi wa ni deede.

Iṣẹ atunṣe ni a ṣe ni ọna atẹle:

• Wiwọle ọfẹ si igbanu;
• Ti ṣeto crankshaft ni iru ipo pe piston ti silinda akọkọ wa ni TDC;
• San ifojusi si awọn akole. Wọn gbọdọ baamu;
• A fọ oruka atijọ ati ṣayẹwo awọn edidi epo epo;
• Ko ṣe pataki lati yi igbanu nikan pada. Nitorinaa pe ko si awọn iṣoro pẹlu fifa soke ati iyipo ẹdọfu, gbogbo eto akoko gbọdọ wa ni rọpo (igbanu ati awọn rollers ẹdọfu, ti o ba wa ju ọkan lọ);
• Ti wa ni ṣayẹwo ni mimọ ti awọn pulleys (o ṣe pataki lalailopinpin lati ma kọlu awọn ami naa);
• A fi igbanu sii ati ṣatunṣe rẹ pẹlu ohun yiyi;
• A ṣatunṣe ẹdọfu ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro ti olupese. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, paramita akọkọ nipasẹ eyiti o le pinnu ti iwọn naa ba to ju ni atẹle. Lori apakan ti o gunjulo (lati fifa soke si jia camshaft), a gbiyanju lati tan igbanu naa pẹlu awọn ika ọwọ meji. Ti o ba wa ni titan lati ṣee ṣe nipasẹ awọn iwọn 90, lẹhinna a ti nà eroja naa to.

Diẹ ninu awọn awakọ n ṣe iyalẹnu boya o tọ si iyipada fifa omi nigba rirọpo igbanu. Ko ṣe pataki lati ṣe eyi, ṣugbọn ti ero awakọ naa tun tumọ si gbigbe iyipo si fifa soke, lẹhinna fun igboya o tọ lati ṣe. Eyi jẹ nitori fifa omi fifọ le jam ati rupture awakọ naa. Ni awọn ẹlomiran miiran, apakan yii gbọdọ wa ni rọpo nigbati o rii pe o jẹ aṣiṣe.

Bii o ṣe le yan igbanu asiko, kini o wa pẹlu ati idiyele naa

Nigbati o ba yan oruka iwakọ tuntun, o nilo lati fi ààyò fun awọn atilẹba, dipo awọn afọwọṣe. Awọn iwakọ ile-iṣẹ ni o gunjulo julọ. Ni awọn ofin ti didara, awọn eroja atilẹba nikan ni ibamu si wọn. Iye owo wọn, nitorinaa, ga ju awọn ẹlẹgbẹ isuna lọ, ṣugbọn igboya yoo wa pe oruka ko ni fọ lẹhin tọkọtaya ti ẹgbẹẹgbẹrun awọn ibuso kilomita mejila.

Wiwa fun igbanu tuntun kan yẹ ki o ṣee ṣe nipasẹ ṣiṣe ayẹwo koodu VIN ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ti ko ba si alaye lori ọkọ ayọkẹlẹ kan pato ninu ibi ipamọ data, o le yan iwọn kan ni ibamu si awọn aye ti ọkọ ayọkẹlẹ (tu silẹ, ohun elo, iru ẹrọ ijona inu). Ni ibamu si awọn ipele wọnyi, a ko yan awọn ẹya apoju atilẹba nikan, ṣugbọn awọn analogues.

Ṣaaju rira ọja kan, o yẹ ki o ṣayẹwo ọjọ iṣelọpọ. O dara julọ lati jẹ ki awọn ọja jẹ alabapade - awọn ọja roba ni igbesi aye ti ara wọn. Ẹtan kekere: lakoko iṣelọpọ, igbanu ti samisi ṣaaju ki o to pari. Fun idi eyi, ohunkan kọọkan yoo ni nọmba ti o yatọ.

Da lori olupese, awọn oruka awakọ ti ta boya ni ọkọọkan tabi pari pẹlu awọn rollers alaiṣẹ. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, o dara lati rọpo kit, kii ṣe apakan kọọkan lọtọ. Ti o ba jẹ pe a ti yi igbanu naa pada nikan, yoo ṣaju rola ẹdọfu, eyi ti yoo yara fọ ekeji ni kiakia. Aṣiṣe rẹ yoo yorisi yiyara yiyara ti apakan roba, eyiti yoo nilo rirọpo laipẹ.

Olukese kọọkan ti awọn ẹya adaṣe ni eto idiyele tirẹ, ṣugbọn atilẹba jẹ pato gbowolori diẹ sii. Ni ọna, o jẹ awọn ẹya ti o gbowolori ti o jẹ ayederu, nitorinaa ṣaaju ki o to ra, o yẹ ki o fiyesi si iwaju ijẹrisi didara ti olupese ati awọn hologram iyasọtọ lori apoti.

Rating ti awọn burandi olokiki ti awọn beliti akoko

Eyi ni iwọn kekere ti awọn oluṣe ti o ṣiṣẹ ni iṣelọpọ awọn eroja awakọ akoko:

Olupese:	Iye owo:	Plus:	alailanfani:
Atilẹba	Da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ	Awọn ọja didara to ga julọ. Awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo ni awọn ipin ti ara wọn ti o ṣe awọn ẹya fun awọn ọkọ wọn.	Ẹka ọja ti o gbowolori julọ.
contitech	Nipa 30 USD	Awọn adaṣe adaṣe lo awọn ọja wọnyi si ile-iṣẹ baamu awọn ọkọ wọn. Igbesi aye igbesi aye jẹ to iwọn 30 to gun ju iṣeduro lọ fun lilo, eyiti o fun awọn beliti apa ala nla ti aabo. Wọ sooro. A ṣe itọju inu inu pẹlu oluranlowo ti o ṣe idiwọ awọn ipa ibajẹ ti epo lubricant tabi antifreeze. Ti a fiwera si awọn analogs, o le koju ẹru naa, 15 ogorun diẹ sii. Dara fun ọpọlọpọ awọn awoṣe ajeji.	Nigbagbogbo ṣe ayederu. Gbowolori.
Gates	Die e sii ju $ 30	Atokọ nla ti awọn burandi lori eyiti a le fi ọja sii. Atilẹyin ọja ti olupese fun 50 ẹgbẹrun km. tabi awọn ọdun 2 ti ipamọ. Iwọn naa jẹ 34mm, nitori eyiti fifọ waye waye pupọ diẹ sii nigbagbogbo. Ti a lo fun ile-iṣẹ ti pari awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Duro pẹlu awọn atunṣe giga, ṣiṣe wọn dara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya.	Rirọpo iyasọtọ pẹlu ṣeto kan. Gbowolori.
Dayco	Nipa 20 USD	Awọn ọja pupọ. Ko buru ju awọn analogues lati awọn olupese miiran.	Wọn na ni kiakia pupọ. Nigbagbogbo ṣe ayederu.
Bosch	Laarin USD 15	Ti ẹrọ naa ba ṣiṣẹ ni iṣọra, lẹhinna igbesi aye iṣẹ igbanu wa lati 60 ẹgbẹrun kilomita. Le fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ile ati awọn awoṣe ajeji. Iro kekere lo wa. Wọn ṣe idaduro awọn ohun-ini wọn fun igba pipẹ. Aṣayan nla kan.	Nigbati o ba fipamọ fun igba pipẹ, ọja naa yoo gbẹ. Rii daju lati yipada pẹlu rola ẹdọfu.
AMD	Nipa 80 USD	Ta lẹsẹkẹsẹ bi ṣeto pẹlu awọn rollers mẹta ati okun isọdọkan. Ki awọn ẹya ko ba deform, ọkọọkan wọn ni ọkọọkan igbale ti kojọpọ. Ariwo kekere. Rirọ nilẹ ko ni afẹhinti. Lati daabobo lodi si ayederu, awọn rollers ti samisi pataki.	Ọja ti o gbowolori julọ. Pelu didara awọn rollers, fori le mu ṣiṣẹ. Nigba miiran kit ko ni igbanu atilẹba, ṣugbọn afọwọkọ kan lati ile-iṣẹ Korean ti Dongli.

Ni ipari, fidio kukuru lori idi ti diẹ ninu awọn beliti akoko fi wọ ni iṣaaju akoko:

Aago igbanu. NIGBATI O NILO IGBAGỌ IKỌ NIPA Bii o ṣe le yago fun igbanu akoko ti o fọ?

Awọn ibeere ati idahun:

Bii o ṣe le pinnu igba lati yi igbanu akoko pada? 1 - o ṣẹ ti awọn iyege ti awọn igbanu (dojuijako, flaps, bbl). 2 - apakan kọọkan ni igbesi aye iṣẹ tirẹ (fun roba o jẹ ọdun 5-6 tabi 50-100 ẹgbẹrun km).

Kini igbanu akoko fun? Eyi jẹ ohun elo awakọ ti o muuṣiṣẹpọ ṣiṣẹ ti awọn pistons ninu awọn silinda ati ẹrọ pinpin gaasi ki awọn falifu ti wa ni jijẹ ni ibamu pẹlu ọpọlọ ti a ṣe.

Kini iyipada igbanu akoko? Akoko duro fun ẹrọ pinpin gaasi. O jẹ iduro fun ṣiṣi akoko / pipade awọn falifu. Igbanu akoko so crankshaft si camshaft.