Ẹfin bulu lati eefi

Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba n ṣiṣẹ, awọn ọja ijona ti njade lati eefi, eyiti o ti kọja ipele ti didan ohun ati didoju awọn nkan ti o lewu. Ilana yii nigbagbogbo wa pẹlu iṣelọpọ eefin. Paapa ti ẹrọ naa ba tutu, oju-ọjọ si tutu tabi tutu ni ita, eefin yoo nipọn, nitori o ni iye ti kondensate pupọ ninu (nibo ni o ti wa, o sọ nibi).

Sibẹsibẹ, igbagbogbo eefi kii ṣe eefin nikan, ṣugbọn o ni iboji kan ti o le lo lati pinnu ipo ti ẹrọ naa. Wo idi ti eefi eefi ti ni awọ buluu.

Kini idi ti o fi mu eefin bulu lati paipu eefi

Idi kan ti eefin naa fi ni awo aladun nitori epo epo n jo ninu silinda. Nigbagbogbo iṣoro yii ni a tẹle pẹlu awọn aiṣedede ẹrọ ti o tẹle, fun apẹẹrẹ, o bẹrẹ lati ṣiṣẹ, epo nigbagbogbo nilo lati wa ni oke, idling ti ẹya ko ṣee ṣe laisi kikun gaasi, bẹrẹ ẹrọ ni oju ojo tutu (pupọ julọ diesel n jiya lati iru iṣoro bẹ) nira pupọ, ati bẹbẹ lọ.

O le lo idanwo ti o rọrun lati pinnu boya epo ti wọ inu muffler. A bẹrẹ ẹrọ naa, mu iwe ti iwe kan ki o rọpo rẹ si eefi. Ti paipu naa ba ju awọn epo silẹ, awọn aaye ọra yoo han loju iwe naa. Abajade ti ṣayẹwo yii tọka iṣoro nla ti ko le ṣe akiyesi.

Bibẹẹkọ, awọn atunṣe ti o gbowolori yoo ni lati ṣe. Ni afikun si olu-ẹrọ, oluyipada ayase yoo ni lati yipada laipẹ. Kini idi ti ko yẹ ki a gba ọra ati epo ti ko sun laaye lati tẹ nkan yii, ni a sapejuwe ninu lọtọ awotẹlẹ.

Nigbagbogbo, ẹrọ atijọ kan, eyiti o sunmọ atunse nla kan, yoo mu eefin pẹlu eefi bluish kan. Eyi jẹ nitori iṣelọpọ giga lori awọn ẹya ti ẹgbẹ silinda-pisitini (fun apẹẹrẹ, wọ ti awọn O-ring). Ni akoko kanna, ifunpọ ninu ẹrọ ijona inu n dinku, ati agbara ẹyọ naa tun dinku, nitori eyiti isare ti gbigbe ko ni di alagbara pupọ.

Ṣugbọn kii ṣe loorekoore fun eefin bulu lati farahan lati paipu eefi ati diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun. Eyi ni a ṣe akiyesi nigbagbogbo lakoko igbona ni igba otutu. Nigbati ẹrọ naa ba gbona, ipa naa yoo parẹ. Eyi le ṣẹlẹ nigbati ọkọ-iwakọ kan lo epo sintetiki, ati awọn akopọ-ara tabi omi nkan alumọni ni apapọ ni a tọka ninu awọn ilana ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ (ka nipa iyatọ laarin awọn ohun elo wọnyi nibi).

Eyi yoo ṣẹlẹ nigbati lubricant olomi ninu ẹrọ tutu kan wọ inu nipasẹ awọn oruka titẹkuro sinu iho silinda. Nigbati epo petirolu (tabi Diesel) jona, nkan na ni apakan jo, ati pe iyoku yoo fo sinu ọpọlọpọ eefi. Bi ẹrọ ijona inu ti ngbona, awọn ẹya rẹ gbooro diẹ lati iwọn otutu, nitori eyiti a paarẹ aafo yii ati pe eefin naa parun.

Awọn ifosiwewe wọnyi ni ipa lori akoonu eefin ti ọkọ ayọkẹlẹ:

• Bawo ni gbona ninu ẹrọ ijona inu (ka nipa iwọn otutu ṣiṣiṣẹ ti ẹrọ inu miiran article; bi fun awọn ijọba otutu ti ẹrọ diesel, ka nibi);
• Njẹ epo enjini ba awọn ibeere ti olupese ICE ṣe;
• Nọmba awọn iyipo ti crankshaft lakoko igbona ati awakọ;
• Awọn ipo ti ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣiṣẹ (fun apẹẹrẹ, ni ọririn ati oju ojo tutu, awọn fọọmu ifunpọ ninu eto eefi, eyiti o le yọ kuro nipasẹ iwakọ iyara lori ọna ni rpm iduroṣinṣin).

Ni ọpọlọpọ igbagbogbo, awọn ami akọkọ ti awọn iṣoro pẹlu ẹrọ ati epo ti nwọ silinda ni a le rii pẹlu ẹfin lọpọlọpọ (Igba Irẹdanu Ewe ati igba otutu), lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ngbona. Ṣiṣayẹwo ipele epo ni igbagbogbo yoo ṣe iranlọwọ lati pinnu pe ẹrọ-ẹrọ ti bẹrẹ mu girisi ati pe o nilo lati tun kun.

Ni afikun si buluu ti o wa ninu eefi, awọn ifosiwewe atẹle le ṣe afihan niwaju epo ninu awọn gbọrọ:

1. Ẹyọ agbara bẹrẹ lati meteta;
2. Ẹrọ naa bẹrẹ lati jẹ iye lubricant nla (ni awọn iṣẹlẹ to ti ni ilọsiwaju, nọmba yii le pọ si 1000 milimita / 100 km);
3. Idogo erogba ihuwasi kan han lori awọn ohun itanna sipaki (fun awọn alaye diẹ sii lori ipa yii, wo miiran awotẹlẹ);
4. Awọn nozzles ti o di, nitori eyiti a ko fun epo epo diesel sinu iyẹwu naa, ṣugbọn o da sinu rẹ;
5. Funmorawon ṣubu (nipa ohun ti o jẹ, ati bii o ṣe le wọn, ka nibi) boya ni gbogbo awọn silinda, nitori ninu ọkan ninu wọn;
6. Ni igba otutu, ẹrọ naa bẹrẹ lati bẹrẹ buru, ati paapaa da duro lakoko iṣẹ (igbagbogbo ni a ṣe akiyesi rẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, nitori ninu ọran wọn didara ijona epo da lori titẹkuro);
7. Ni awọn ọrọ miiran, o le gb smellrun ẹfin ti o wọ inu yara awọn ero ọkọ ayọkẹlẹ (lati mu inu inu gbona, adiro naa n gba afẹfẹ lati inu ẹrọ ero ọkọ ayọkẹlẹ, nibiti eefin le wọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba duro ati afẹfẹ n fẹ lati ẹhin ni ita).

Bawo ni epo ṣe wọ awọn silinda

Epo le wọ inu silinda nipasẹ:

• Funmorawon ti a mu ati awọn oruka oruka epo ti a fi sori awọn pistoni;
• Nipasẹ aafo ti o nwaye ninu apo itọsọna itọsọna, ati bii lati wọ ti awọn edidi ti o ni iyọda (awọn edidi epo àtọwọdá);
• Ti ẹyọ naa ba ni ipese pẹlu turbocharger, lẹhinna awọn aiṣedede ti siseto yii tun le ja si ifun epo sinu apakan gbigbona ti eto eefi.

Kini idi ti epo fi wọ inu awọn silinda

Nitorinaa, epo le wọ inu eto eefi ti o gbona tabi silinda ẹrọ pẹlu awọn aiṣedede wọnyi:

1. Igbẹhin epo àtọwọdá ti lọ silẹ (fun awọn alaye diẹ sii nipa rirọpo apakan yii, wo nibi);
2. Ni wiwọ ti àtọwọdá (ọkan tabi diẹ sii) ti fọ;
3. Awọn atẹgun ti ṣẹda ni inu ti awọn silinda;
4. Awọn oruka pisitini ti o di tabi fifọ diẹ ninu wọn;
5. Geometry ti silinda (s) ti fọ.

Nigbati àtọwọdá naa ba jo, lẹsẹkẹsẹ o ṣe akiyesi - ọkọ ayọkẹlẹ ko ni agbara diẹ. Ọkan ninu awọn ami ti awọn falifu ti a fi jade jẹ idinku didasilẹ ninu titẹkuro. Jẹ ki a wo sunmọ awọn iṣoro wọnyi ni isalẹ.

Ti wọ àtọwọdá yio edidi

Awọn edidi epo Valve gbọdọ jẹ rọ. Wọn ti fi sori ẹrọ lori àtọwọdá lati yọ lubricant lati inu àtọwọdá lati ṣe idiwọ yiya. Ti apakan yii ba di lile, o fun pọ igi naa buru, o fa ki diẹ ninu girisi naa wọ inu iho ti ẹnu-ọna tabi iwọle.

Nigbati awakọ naa ba n lo braking ẹrọ tabi bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ gbigbe ni etikun, nipasẹ àiya tabi awọn bọtini fifọ, epo diẹ sii wọ silinda tabi wa lori awọn odi ti eefi pupọ. Ni kete ti iwọn otutu ninu iho naa ba ga soke, girisi naa bẹrẹ lati mu siga, ti n ṣe eefin pẹlu iboji iwa kan.

Awọn abawọn ninu ipo awọn silinda

Eyi le ṣẹlẹ nigbati awọn idoti, gẹgẹbi awọn irugbin ti iyanrin pẹlu afẹfẹ, ti wọnu silinda ti o ba ya asẹ afẹfẹ. O ṣẹlẹ pe nigba rirọpo tabi ṣayẹwo awọn ohun itanna sipaki, awakọ naa jẹ aibikita, ati eruku lati aaye ayeraye nitosi sunmọ inu abẹla naa daradara.

Lakoko iṣẹ, awọn patikulu abrasive ajeji ni a mu laarin iwọn piston ati odi silinda. Nitori ipa ṣiṣe ẹrọ to lagbara, a ti ya digi oju, awọn iho tabi awọn scuffs lara rẹ.

Eyi nyorisi o ṣẹ ti wiwọ ti awọn pisitini ati awọn silinda, nitori eyiti epo epo ko to, ati pe lubricant bẹrẹ lati farahan sinu iho iṣẹ naa.

Idi miiran fun hihan awọn patikulu abrasive ninu awọn alupupu jẹ epo-didara. Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ foju awọn ilana fun iyipada lubricant, ati pẹlu rẹ iyọ epo. Fun idi eyi, iye nla ti awọn patikulu irin kojọpọ ni agbegbe (wọn han bi abajade ti idinku lori awọn ẹya miiran ti ẹya), ati ni kia kia mu iyọmọ, eyiti o le ja si rupture rẹ.

Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ naa duro fun igba pipẹ ati pe ẹrọ rẹ ko bẹrẹ ni igbakọọkan, ipata le han loju awọn oruka naa. Ni kete ti ẹrọ naa ba bẹrẹ, okuta iranti yii n ta awọn ogiri silinda.

Idi miiran fun o ṣẹ ti digi silinda ni lilo awọn ẹya apoju didara nigba atunṣe ẹrọ naa. Iwọnyi le jẹ awọn oruka olowo poku tabi awọn pistoni abuku.

Yiyipada geometry ti silinda kan

Lakoko išišẹ ti agbara agbara, jiometirika ti awọn gbọrọ maa n yipada. Nitoribẹẹ, eyi jẹ ilana pipẹ, nitorinaa o jẹ aṣoju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu maili giga, ati awọn ti o ti sunmọ atunse nla tẹlẹ.

Lati pinnu idibajẹ yii, o nilo lati mu ọkọ ayọkẹlẹ lọ si ibudo iṣẹ kan. Ilana naa ni a ṣe nipa lilo awọn ẹrọ pataki, nitorinaa ko le ṣe ni ile.

Iṣẹlẹ ti awọn oruka

Funmorawon ati awọn oruka epo scraper ni a ṣe pẹlu awọn iwọn ila opin ti o tobi ju awọn pistoni lọ. Wọn ni iyọ si ẹgbẹ kan ti o fun laaye laaye lati wa ni titẹ pọ ni akoko fifi sori ẹrọ. Ni akoko pupọ, nigba lilo epo buburu tabi epo ati iṣeto ti awọn ohun idogo erogba, iwọn naa duro lori yara piston, eyiti o yori si jijo ti ẹgbẹ-piston silinda.

Paapaa, dida awọn ohun idogo erogba lori awọn oruka riru yiyọ ooru kuro lati ogiri silinda. Nigbagbogbo ninu ọran yii, eefin bluish ti wa ni akoso nigbati ọkọ ayọkẹlẹ n yiyara. Iṣoro yii wa pẹlu idinku ninu titẹkuro, ati pẹlu rẹ awọn agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ.

Idi miiran fun hihan ẹfin grẹy lati eefi jẹ aiṣedede ninu eefun afara. Gaasi crankcase, eyiti o ni titẹ giga, n wa ibiti o nlọ ati ṣẹda titẹ epo nla, eyiti o bẹrẹ lati fun pọ laarin awọn oruka piston. Lati ṣatunṣe iṣoro yii, o yẹ ki o ṣayẹwo oluyapopo epo ti o wa ni oke ẹrọ naa (ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ) labẹ ọra kikun epo.

Awọn okunfa dani ti ẹfin bulu

Ni afikun si awọn aiṣedede ti a ṣe akojọ, iṣelọpọ ti ẹfin bulu tun le waye ni diẹ toje, awọn ipo ti kii ṣe deede. Eyi ni diẹ ninu wọn:

1. Ọkọ ayọkẹlẹ titun bẹrẹ si mu siga. Besikale, iru ipa kan yoo han nigbati ẹrọ ijona inu ba ngbona. Idi pataki ni awọn ẹya ti ko ti rubọ si ara wọn. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba de ibiti iwọn otutu ti n ṣiṣẹ, aafo naa parẹ laarin awọn eroja, apakan naa si da siga mimu.
2. Ti ẹrọ naa ba ni ipese pẹlu turbocharger, epo le mu siga paapaa ti ẹgbẹ silinda-piston ati awọn falifu wa ni tito iṣẹ to dara. Turbine funrararẹ n ṣiṣẹ nitori ipa ti awọn eefin eefi lori impeller rẹ. Ni akoko kanna, awọn eroja rẹ ti wa ni kikan di graduallydi gradually si iwọn otutu eefi ti n fi silinda silẹ, eyiti o jẹ diẹ ninu awọn ipo ti o kọja awọn iwọn 1000. Awọn biarin ti a wọ ati awọn ifikọti lilu di graduallydi cease duro lati mu idaduro epo ti a pese fun lubrication, lati eyiti diẹ ninu rẹ ti wọ inu ọpọlọpọ eefi, ninu eyiti o bẹrẹ si mu siga ati sisun. A ṣe ayẹwo iṣoro yii nipasẹ pipin ipin ti turbine, lẹhin eyi ni a ṣayẹwo ipo ti agbara rẹ ati iho nitosi awọn edidi. Ti awọn ami epo ti han loju wọn, lẹhinna awọn eroja rirọpo gbọdọ wa ni rọpo pẹlu awọn tuntun.

Eyi ni diẹ ninu awọn idi ti o ṣọwọn diẹ sii ti epo ti n wọle sinu awọn gbọrọ tabi awọn paipu eefi:

• Gẹgẹbi abajade ti igbagbogbo ti moto, awọn oruka tabi awọn afara lori awọn pisitini fọ;
• Nigbati iyẹwu naa ba pọ ju, geometry ti yeri piston le yipada, eyiti o yorisi ilosoke aafo, eyiti a ko yọkuro nipasẹ fiimu epo;
• Gẹgẹbi abajade ti omi omi (nipa ohun ti o jẹ, ati bii o ṣe le ṣe aabo ọkọ ayọkẹlẹ lati iru iṣoro bẹ, ka ninu miiran awotẹlẹ) ọpa asopọ le jẹ dibajẹ. Iṣoro ti o jọra le farahan nigbati igbanu akoko naa ti ya (ni diẹ ninu awọn ẹrọ, beliti ti o ya ko ja si ibasọrọ laarin awọn pistoni ati awọn falifu ṣiṣi);
• Diẹ ninu awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ mọọmọ lo awọn lubricants didara-kekere, ni ero pe gbogbo awọn ọja kanna. Gẹgẹbi abajade - awọn idogo carbon lori awọn oruka ati iṣẹlẹ wọn;
• Gbigbona ti ẹrọ naa tabi diẹ ninu awọn eroja rẹ le ja si imukuro aifọwọyi ti adalu epo-afẹfẹ (eyi nigbagbogbo nyorisi imukuro) tabi ina ina. Bi abajade - yiyi ti awọn oruka pisitini, ati nigbami paapaa ẹyọ kan ti ọkọ ayọkẹlẹ.

Pupọ ninu awọn aami aisan ti a ṣe akojọ ni ibatan si awọn ọran to ti ni ilọsiwaju. Ni ipilẹ, iṣoro naa waye ninu silinda kan, ṣugbọn kii ṣe ohun to wọpọ fun iṣoro naa lati han ni ọpọlọpọ “awọn onija”. Ni awọn ayipada akọkọ ninu awọ eefi, o tọ lati ṣayẹwo funmorawon ti ẹrọ ijona inu ati ipo ti awọn ifibọ sipaki.

awari

Atokọ awọn idi akọkọ fun hihan ti eefi bluish lati paipu ko pẹ to. Ni ipilẹṣẹ, iwọnyi jẹ awọn edidi àtọwọdá, awọn oruka ti a wọ tabi, ni ọran igbagbe diẹ sii, silinda ti o fẹ. A gba ọ laaye lati gùn iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn eyi wa ni eewu tirẹ ati eewu. Idi akọkọ ni pe eefin bulu tọka agbara epo - yoo nilo lati kun. Idi keji ni pe gigun kẹkẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni aṣiṣe yori si aibajẹ pupọ ti diẹ ninu awọn ẹya rẹ.

Abajade ti iru išišẹ yoo jẹ agbara epo ti o pọ, idinku ninu awọn agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati, bi abajade, didenukole eyikeyi apakan ti ẹrọ naa. O dara julọ lati lọ lẹsẹkẹsẹ fun ayẹwo kan nigbati eefin abuda kan ba farahan, nitorinaa nigbamii ko ma ṣe padanu owo pupọ lori awọn atunṣe to tẹle.

Awọn ibeere ati idahun:

Kini lati ṣe ti ẹfin buluu ba jade lati paipu eefin naa? Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun tabi lẹhin atunṣe pataki ti ẹrọ ijona inu, o nilo lati duro diẹ titi awọn ẹya yoo fi wọ. Ni awọn ọran miiran, iwọ yoo ni lati lọ fun awọn atunṣe, nitori eyi jẹ ami aiṣedeede ti ẹrọ ijona inu.

Kini idi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ni eefin buluu? Eyi jẹ nitori otitọ pe ni afikun si epo, epo tun wọ sinu awọn silinda. Ni deede, epo n jo nipa 0.2% ti agbara epo. Ti egbin ba ti pọ si 1%, eyi tọkasi aiṣedeede moto kan.