Ẹrọ ati opo iṣẹ ti eto CVVT

Eyikeyi ẹrọ-ijona inu 4-ọpọlọ ti ni ipese pẹlu siseto kaakiri gaasi. Bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ tẹlẹ lọtọ awotẹlẹ... Ni kukuru, siseto yii ni ipa ninu ipinnu ọkọọkan ti titan silinda (ni akoko wo ati fun bii o ṣe le pese idapọ epo ati afẹfẹ si awọn silinda).

Akoko naa lo awọn iṣẹ ọwọ, apẹrẹ ti awọn kọnputa eyiti o wa ni ibakan. A ṣe iṣiro paramita yii ni ile-iṣẹ nipasẹ awọn onise-ẹrọ. O ni ipa lori akoko ti eyiti valve ti o baamu ṣii. Ilana yii ko ni ipa nipasẹ boya nọmba awọn iyipo ti ẹrọ ijona inu, tabi fifuye lori rẹ, tabi akopọ ti MTC. Ti o da lori apẹrẹ ti apakan yii, a le ṣeto sita akoko si ipo awakọ ere idaraya (nigbati awọn kapusulu gbigbe / eefi ṣii si iga ti o yatọ ati ni akoko ti o yatọ lati boṣewa) tabi wọn. Ka diẹ sii nipa awọn iyipada camshaft. nibi.

Akoko ti o dara julọ julọ fun dida adalu afẹfẹ ati epo petirolu / gaasi (ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, VTS ti wa ni akoso taara ninu silinda) ninu iru awọn ẹrọ taara da lori apẹrẹ awọn kamera naa. Ati pe eyi ni alailanfani bọtini ti iru awọn ilana. Lakoko iṣipopada ọkọ ayọkẹlẹ, ẹrọ naa n ṣiṣẹ ni awọn ipo oriṣiriṣi, lẹhinna iṣelọpọ adalu ko nigbagbogbo waye daradara. Ẹya yii ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ rọ awọn onise-ẹrọ lati ṣe agbekalẹ iyipada ipele kan. Wo iru ilana CVVT ti o jẹ, kini ipilẹṣẹ iṣẹ rẹ, eto rẹ, ati awọn aiṣedede ti o wọpọ.

Kini awọn eroja pẹlu idimu CVVT

Ni kukuru, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu siseto cvvt jẹ ẹya agbara ninu eyiti awọn ipele akoko ṣe yipada da lori awọn ẹru lori ẹrọ ati iyara crankshaft. Eto yii bẹrẹ si ni gbaye-gbale pada ni awọn ọdun 90. kẹhin orundun. Ọna pipin gaasi ti nọmba npo ti awọn ẹrọ ijona inu gba ohun elo ti o ṣe atunṣe igun ipo ipo camshaft, ati ọpẹ si eyi, o le pese aisun / ilosiwaju ninu iṣe ti awọn ipele gbigbe / eefi.

Idagbasoke akọkọ ti iru ẹrọ kan ni idanwo lori awọn awoṣe 1983 Alfa Romeo. Lẹhinna, ọpọlọpọ awọn oludari adaṣe ti gba imọran yii. Olukọọkan wọn lo awakọ shifter alakoso ti o yatọ. O le jẹ iyipada ẹrọ, afọwọṣe pẹlu awakọ eefun, ẹya ti iṣakoso itanna, tabi afọwọṣe pneumatic.

Ni igbagbogbo, eto cvvt ni a lo lori awọn ẹrọ ijona inu lati idile DOHC (ninu wọn, siseto akoko akoko àtọwọdá ni awọn camshaft meji, ọkọọkan wọn jẹ apẹrẹ fun ẹgbẹ tirẹ ti awọn falifu - gbigbe tabi awọn ọna eefi). Ti o da lori iyipada ti awakọ naa, oluṣatunṣe alakoso ṣe atunṣe iṣẹ ti boya gbigbe tabi iyọkuro eefi nikan, tabi fun awọn ẹgbẹ mejeeji.

Ẹrọ eto CVVT

Awọn adaṣe ti tẹlẹ ti dagbasoke ọpọlọpọ awọn iyipada ti awọn iyipo alakoso. Wọn yato si apẹrẹ ati awakọ.

O wọpọ julọ ni awọn aṣayan ti o ṣiṣẹ lori ilana ti oruka eefun ti o yi iyipo ẹdọfu ti pq akoko (fun alaye diẹ sii lori eyiti awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu pq akoko kan dipo igbanu, ka nibi).

Eto CVVT n pese akoko iyipada iyipada. Eyi ni idaniloju pe iyẹwu silinda ti kun daradara pẹlu ipin tuntun ti adalu afẹfẹ / epo, laibikita iyara crankshaft. Diẹ ninu awọn iyipada ti ṣe apẹrẹ lati ṣiṣẹ nikan ni ẹgbẹ àtọwọdá gbigbe, ṣugbọn awọn aṣayan tun wa ti o ni ipa lori ẹgbẹ iyọkuro eefi daradara.

Iru eefun ti awọn iyipo alakoso ni ẹrọ atẹle:

• Ẹrọ iṣakoso Solenoid;
• Epo epo;
• Idimu Hydraulic (tabi oluṣe ti o gba ifihan agbara lati ECU).

Lati rii daju pe o pọ julọ ti eto, ọkọọkan awọn eroja rẹ ti fi sori ẹrọ ni ori silinda. A nilo àlẹmọ ninu eto naa, nitori siseto naa n ṣiṣẹ nitori titẹ epo. O yẹ ki o di mimọ ni igbakọọkan tabi rọpo bi apakan ti itọju ṣiṣe deede.

1. Idamu Hydraulic; 2. Iṣakoso iṣakoso; 3. Àlẹmọ.

Idimu eefun le ti fi sori ẹrọ kii ṣe lori ẹgbẹ valve nikan, ṣugbọn tun lori iṣan. Ninu ọran keji, a pe eto naa ni DVVT (Meji). Ni afikun, awọn sensosi wọnyi ti fi sori ẹrọ ninu rẹ:

• DPRV (gba ipa-ipa kọọkan ti camshaft / s, ati gbejade ipa si ECU);
• DPKV (ṣe igbasilẹ iyara ti crankshaft, ati tun ṣe awọn gbigbe si ECU). A ṣe apejuwe ẹrọ naa, ọpọlọpọ awọn iyipada ati ilana iṣiṣẹ ti sensọ yii lọtọ.

Da lori awọn ifihan agbara lati awọn sensosi wọnyi, microprocessor ṣe ipinnu bi o ṣe yẹ ki titẹ pupọ ni ibere fun camshaft lati yi iyipo iyipo rẹ diẹ pada lati ipo boṣewa. Siwaju sii, iṣesi lọ si àtọwọdá solenoid, nipasẹ eyiti a fi epo fun isomọ ito. Diẹ ninu awọn iyipada ti awọn oruka eefun ti ni fifa epo ti ara wọn, eyiti o ṣe itọsọna titẹ ni ila. Eto yii ti awọn ọna ṣiṣe jẹ atunse alakoso fifẹ.

Gẹgẹbi yiyan si eto ti a sọrọ loke, diẹ ninu awọn adaṣe ngbaradi awọn sipo agbara ọkọ ayọkẹlẹ wọn pẹlu iyipada ti o din owo ti awọn oluyipada alakoso pẹlu apẹrẹ ti o rọrun. O ṣiṣẹ nipasẹ idimu iṣakoso eefun. Iyipada yii ni ẹrọ atẹle:

• Idimu eefun;
• Hall sensọ (ka nipa iṣẹ rẹ nibi). O ti fi sori ẹrọ lori awọn camshafts. Nọmba wọn da lori awoṣe eto;
• Awọn isomọ ito fun awọn iṣẹ ọwọ mejeeji;
• Ẹrọ iyipo ti a fi sii ni idimu kọọkan;
• Awọn olupin kaakiri elekitiro-eefun fun kamshaft kọọkan.

Iyipada yii n ṣiṣẹ bi atẹle. Ti wa ni titiipa awakọ iyipo alakoso ni ile kan. O ni apakan ti inu, ẹrọ iyipo ti n yiyi, eyiti o so mọ kamshaft naa. Apakan ita yipo nitori pq, ati ninu diẹ ninu awọn awoṣe ti awọn sipo - igbanu asiko. Ohun elo awakọ ti sopọ si crankshaft. Omi ti o kun fun epo wa laarin awọn ẹya wọnyi.

Yiyi ti ẹrọ iyipo ti wa ni idaniloju nipasẹ titẹ ninu eto lubrication. Nitori eyi, ilosiwaju tabi aisun ti pinpin gaasi wa. Ko si fifa epo ọkọọkan ninu eto yii. Ipese epo ti pese nipasẹ fifun epo akọkọ. Nigbati iyara ẹrọ ba lọ silẹ, titẹ ninu eto naa kere, nitorinaa ti ṣii awọn falifu gbigbe nigbamii. Tu silẹ tun waye nigbamii. Bi iyara naa ṣe nyara, titẹ ninu eto lubrication naa pọ si, ati pe ẹrọ iyipo naa yipada diẹ, nitori eyiti tu silẹ waye ni iṣaaju (agbekalẹ agbekọri agbekalẹ). Ọpọlọ gbigbemi tun bẹrẹ ni iṣaaju ju ni isinmi, nigbati titẹ ninu eto naa ko lagbara.

Nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ, ati ninu diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ lakoko ti ẹrọ ijona ti inu n ṣiṣẹ, ẹrọ iyipo ti isomọ ito ti dina ati ni isopọ to lagbara pẹlu camshaft. Nitorinaa pe ni akoko ti bẹrẹ ibẹrẹ agbara, awọn silinda naa kun bi daradara bi o ti ṣee ṣe, awọn ọpa akoko ti ṣeto si ipo iyara kekere ti ẹrọ ijona inu. Nigbati nọmba awọn iyipo ti crankshaft ba pọ si, yiyọ alakoso bẹrẹ lati ṣiṣẹ, nitori eyiti a ṣe atunṣe apakan ti gbogbo awọn silinda ni akoko kanna.

Ni ọpọlọpọ awọn iyipada ti awọn isopọ omiipa, ẹrọ iyipo ti wa ni titiipa nitori isansa epo ninu iho iṣẹ naa. Ni kete ti epo wọ inu laarin awọn ẹya, labẹ titẹ wọn ti ge asopọ lati ara wọn. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ninu eyiti a ti fi bata abẹrẹ kan sii, sisopọ / yiya sọtọ awọn ẹya wọnyi, dena ẹrọ iyipo naa.

CVVT sisopọ

Ninu apẹrẹ ti sisopọ omi cvvt, tabi yiyọ alakoso, jia kan wa pẹlu awọn eyin to muna, eyiti o wa titi si ara ẹrọ naa. A fi beliti akoko (pq) sii lori rẹ. Ninu ẹrọ yii, jia naa ni asopọ si ẹrọ iyipo kan ti a fi sopọ mọ ọpa ti ẹrọ pinpin gaasi. Awọn iho wa laarin awọn eroja wọnyi, eyiti o kun fun epo lakoko ti iṣiṣẹ n ṣiṣẹ. Lati titẹ lubuliant ni laini, awọn eroja ti ge asopọ, ati iyipo diẹ ti igun yiyi ti camshaft.

Ẹrọ idimu naa ni:

• Iyipo;
• Stator;
• PIN titiipa.

A nilo apakan kẹta ki iyipada alakoso gba aaye laaye ọkọ ayọkẹlẹ lati lọ si ipo pajawiri ti o ba jẹ dandan. Eyi ṣẹlẹ, fun apẹẹrẹ, nigbati titẹ epo rọ silẹ bosipo. Ni aaye yii, PIN naa gbe sinu yara ti fifọ iwakọ ati ẹrọ iyipo. Iho yii ni ibamu si ipo aarin ti camshaft. Ni ipo yii, ṣiṣe ti iṣelọpọ adalu yoo ṣe akiyesi nikan ni awọn iyara alabọde.

Bawo ni VVT Iṣakoso Valve Solenoid Ṣiṣẹ

Ninu eto cvvt, a nilo àtọwọdá afetigbọ lati le ṣakoso titẹ lubuli ti nwọ inu iṣiṣẹ iṣẹ ti iṣinipo alakoso. Ilana naa ni:

• Afikun;
• Asopọ;
• Orisun omi;
• Ibugbe;
• Àtọwọdá;
• Ipese epo ati awọn ikanni iṣan omi;
• Yikaka.

Besikale, o jẹ a solenoid àtọwọdá. O jẹ iṣakoso nipasẹ microprocessor ti eto ọkọ-ọkọ ayọkẹlẹ. A gba awọn iwuri lati ECU, lati inu eyiti itanna itanna ti nfa. Spool naa n gbe nipasẹ okun. Itọsọna sisan epo (lọ nipasẹ ikanni ti o baamu) ti pinnu nipasẹ ipo ti spool.

Bi o ti ṣiṣẹ

Lati le ni oye kini iṣiṣẹ ti iṣipopada alakoso jẹ, a yoo ṣe pẹlu ilana akoko akoko àtọwọdá funrararẹ, nigbati ipo iṣiṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ba yipada. Ti a ba pin wọn ni ipo, lẹhinna iru awọn ipo marun yoo wa:

1. Idling yipada. Ni ipo yii, awakọ akoko ati ẹrọ ibẹrẹ ni awọn iyipo to kere. Lati ṣe idiwọ iye nla ti awọn eefin eefi lati titẹ si ọna gbigbe, o jẹ dandan lati yi igun idaduro pada si ṣiṣi nigbamii ti àtọwọdá gbigbe. Ṣeun si atunṣe yii, ẹrọ naa yoo ṣiṣẹ diẹ sii ni iduroṣinṣin, eefi rẹ yoo jẹ majele ti o kere ju, ati pe ẹrọ naa kii yoo mu epo diẹ sii ju ti o yẹ lọ.
2. Awọn ẹru kekere. Ni ipo yii, iyọda iyọda jẹ iwonba. Ipa naa jẹ kanna: sinu eto gbigbe (ka diẹ sii nipa rẹ nibi), iye to kere julọ ti awọn eefin eefi ti nwọle, ati pe iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni idaduro.
3. Awọn ẹru alabọde. Ni aṣẹ fun iṣiṣẹ lati ṣiṣẹ iduroṣinṣin ni ipo yii, o jẹ dandan lati pese agbekọja fifa nla kan. Eyi yoo dinku pipadanu fifa. Aṣatunṣe yii ngbanilaaye awọn eefin eefi diẹ sii lati wọ inu ẹya gbigbe. Eyi jẹ pataki fun iye kekere ti iwọn otutu ti alabọde ninu silinda (kere si atẹgun ninu akopọ ti VTS). Ni ọna, fun idi eyi, agbara agbara igbalode le ni ipese pẹlu eto atunṣe (ka nipa rẹ ni apejuwe lọtọ). Eyi dinku akoonu ti awọn ohun elo afẹfẹ nitrogenous.
4. Awọn ẹru giga ni awọn iyara kekere. Ni aaye yii, awọn falifu gbigbe yẹ ki o sunmọ ni iṣaaju. Eyi mu iye iyipo pọ si. Bibẹrẹ ti awọn ẹgbẹ àtọwọdá yẹ ki o wa ni isansa tabi o kere ju. Eyi yoo gba ọkọ laaye lati dahun diẹ sii ni kedere si gbigbe fifọ. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba nlọ ni ṣiṣan ṣiṣan, ifosiwewe yii jẹ pataki nla fun ẹrọ naa.
5. Awọn ẹru giga ni awọn iyara crankshaft giga. Ni ọran yii, o yẹ ki o yọ agbara ti o pọ julọ ti ẹrọ ijona inu. Fun eyi, o ṣe pataki pe agbekọri àtọwọdá waye nitosi TDC ti pisitini. Idi fun eyi ni pe agbara ti o pọ julọ nilo BTC pupọ bi o ti ṣee ṣe ni akoko kukuru lakoko ti awọn falifu gbigbe wa ni sisi.

Lakoko išišẹ ti ẹrọ ijona inu, camshaft gbọdọ pese iwọn oṣuwọn agbekọja kan (nigbati awọn ẹnu-ọna ati awọn ṣiṣi ṣiṣii ti silinda ti n ṣiṣẹ wa ni sisi ni akoko kanna lori ọpọlọ gbigbe). Sibẹsibẹ, fun iduroṣinṣin ti ilana ijona VTS, ṣiṣe ti kikun awọn silinda, agbara idana to dara julọ ati awọn itujade ipalara ti o kere julọ, o nilo pe paramita yii ko yẹ ki o jẹ boṣewa, ṣugbọn yipada. Nitorinaa ni ipo XX, a ko nilo agbekọri àtọwọdá, nitori ninu ọran yii diẹ ninu epo yoo wọ inu eefi eefi laini ina, lati eyiti ayase yoo jiya ju akoko lọ (o ti ṣe apejuwe ni apejuwe nibi).

Ṣugbọn pẹlu ilosoke iyara, ilana ijona ti adalu epo-epo ni a ṣe akiyesi lati mu iwọn otutu wa ninu silinda (atẹgun diẹ sii ninu iho). Nitorina pe ipa yii ko ja si iparun ti ọkọ ayọkẹlẹ, iwọn didun ti VTS yẹ ki o wa kanna, ṣugbọn iye atẹgun yẹ ki o dinku diẹ. Fun eyi, eto naa ngbanilaaye awọn falifu ti awọn ẹgbẹ mejeeji lati wa ni sisi fun igba diẹ, nitorinaa apakan ti awọn eefin eefi ṣan sinu eto gbigbe.

Eyi ni deede ohun ti alakoso alakoso ṣe. Ẹrọ CVVT n ṣiṣẹ ni awọn ipo meji: itọsọna ati aisun. Jẹ ki a ṣe akiyesi kini ẹya wọn jẹ.

Ilosiwaju

Niwọn igba ti apẹrẹ idimu ni awọn ikanni meji nipasẹ eyiti a pese epo, awọn ipo dale lori iye epo ti o wa ninu iho kọọkan. Nigbati ẹrọ naa ba bẹrẹ, fifa epo bẹrẹ lati kọ titẹ soke ninu eto lubrication. Nkan na nṣàn nipasẹ awọn ikanni si sọtọ solenoid. Ipo ti abẹfẹlẹ damper jẹ iṣakoso nipasẹ awọn iwuri lati ECU.

Lati yi igun iyipo ti camshaft pada ni itọsọna ilosiwaju ti ipele naa, gbigbọn àtọwọdá ṣii ikanni nipasẹ eyiti epo wọ inu iyẹwu isopọ omi, eyiti o jẹ iduro fun ilosiwaju. Ni akoko kanna, lati ṣe imukuro titẹ sẹhin, a fa epo jade kuro ni iyẹwu keji.

Aisun

Ti o ba jẹ dandan (ranti pe eyi ni ipinnu nipasẹ microprocessor ti eto ori ọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o da lori awọn alugoridimu ti a ṣeto), ṣii awọn falifu gbigbe diẹ diẹ lẹhinna, ilana ti o jọra waye. Ni akoko yii nikan, a fa epo jade kuro ni iyẹwu asiwaju ati fifa sinu iyẹwu isopọ iṣan omi keji nipasẹ awọn ikanni ti a pinnu fun.

Ninu ọran akọkọ, ẹrọ iyipo ti sisopọ omi pọ si iyipo ti ibẹrẹ nkan. Ninu ọran keji, iṣẹ naa waye ni itọsọna ti iyipo ti crankshaft.

CVVT kannaa

Iyatọ ti eto CVVT ni lati rii daju pe kikun kikun awọn silinda pẹlu ipin tuntun ti adalu epo-epo, laibikita iyara crankshaft ati ẹrù lori ẹrọ ijona inu. Niwọn igba awọn iyipada pupọ wa ti iru awọn iyipo alakoso, iṣaro iṣẹ wọn yoo yatọ si itumo. Sibẹsibẹ, opo gbogbogbo ko wa ni iyipada.

Gbogbo ilana ti pin ni apejọ si awọn ipo mẹta:

1. Ipo idling. Ni ipele yii, ẹrọ itanna n fa ki iyipo alakoso yiyi ki awọn falifu gbigbe le ṣii nigbamii. Eyi jẹ pataki lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ diẹ sii laisiyonu.
2. Apapọ RPM. Ni ipo yii, camshaft gbọdọ wa ni ipo aarin. Eyi pese agbara idana kekere ti a fiwewe si awọn ẹrọ akanṣe ni ipo yii. Ni ọran yii, ko si ipadabọ ti o munadoko julọ nikan lati inu ẹrọ ijona inu, ṣugbọn itujade rẹ kii yoo ni ipalara pupọ.
3. Ga ati ki o pọju iyara mode. Ni ọran yii, agbara ti o pọ julọ ti ẹya agbara gbọdọ yọkuro. Lati rii daju eyi, eto naa rọ kọnkabiti si ṣiṣi iṣaaju ti awọn falifu gbigbe. Ni ipo yii, gbigbe gbigbe yẹ ki o fa ni iṣaaju ati ṣiṣe ni pipẹ, nitorinaa fun igba kukuru ti o ṣofintoto (o jẹ nitori iyara crankshaft giga), awọn alupupu tẹsiwaju lati gba iwọn to nilo ti VTS.

Awọn iṣẹ pataki

Lati ṣe atokọ gbogbo awọn ikuna ti o ni nkan ṣe pẹlu iyipada alakoso, o jẹ dandan lati ṣe akiyesi iyipada kan pato ti eto naa. Ṣugbọn ṣaaju pe o tọ lati sọ pe diẹ ninu awọn aami aisan ti ikuna CVVT jẹ aami kanna si awọn aiṣedede miiran ti ẹya agbara ati awọn ọna ti o jọmọ, fun apẹẹrẹ, iginisonu ati ipese epo. Fun idi eyi, ṣaaju ki o to tẹsiwaju pẹlu atunṣe ti iyipada alakoso, o jẹ dandan lati rii daju pe awọn ọna wọnyi wa ni ipo iṣẹ to dara.

Wo iṣiṣẹ eto CVVT ti o wọpọ julọ.

Alakoso sensọ

Ninu awọn ọna ṣiṣe ti o yi akoko iṣan pada, awọn sensosi alakoso lo. Awọn sensosi meji ti a nlo nigbagbogbo lo wa, ọkan fun kamshaft gbigbe ati ekeji fun camshaft eefi. Iṣẹ ti DF ni lati pinnu ipo ti awọn camshafts ni gbogbo awọn ipo ti išišẹ ẹrọ. Kii ṣe eto idana nikan ni a muuṣiṣẹpọ pẹlu awọn sensosi wọnyi (ECU ṣe ipinnu ni aaye wo lati fun sokiri epo), ṣugbọn pẹlu iginisonu (olupin kaakiri n ṣe atẹgun folti giga-giga si silinda kan pato lati tan VTS).

Ikuna ti sensọ alakoso nyorisi ilosoke ninu agbara agbara ẹrọ. Idi fun eyi ni pe ECU ko gba ifihan agbara nigbati silinda akọkọ bẹrẹ lati ṣiṣẹ ọpọlọ kan pato. Ni ọran yii, ẹrọ itanna n bẹrẹ abẹrẹ parafa. Eyi ni nigbati akoko ti ipese epo jẹ ipinnu nipasẹ awọn isọ lati DPKV. Ni ipo yii, awọn injectors wa ni jeki lẹẹmeji bi igbagbogbo.

Ṣeun si ipo yii, ọkọ ayọkẹlẹ yoo tẹsiwaju lati ṣiṣẹ. Ibiyi nikan ti adalu epo-epo ko waye ni akoko ti o munadoko julọ. Nitori eyi, agbara ẹyọ naa dinku, ati pe agbara epo pọ si (melo ni, o da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ). Eyi ni awọn ami nipasẹ eyiti o le pinnu idibajẹ ti sensọ alakoso:

• Lilo epo ti pọ si;
• Majele ti awọn eefin eefi ti pọ si (ti ayase ba dawọ lati ba iṣẹ rẹ ṣiṣẹ, aami aisan yii yoo wa pẹlu olfato ti iwa lati paipu eefi - smellrùn epo ti ko jo);
• Awọn agbara ti ẹrọ ijona inu ti dinku;
• A ṣe akiyesi iṣẹ riru ti ẹya agbara (o ṣe akiyesi diẹ sii ni ipo XX);
• Lori itọju, atupa ipo pajawiri ẹrọ naa wa;
• Bibẹrẹ nira ti ẹrọ (fun awọn aaya pupọ ti iṣẹ ibẹrẹ, ECU ko gba iṣọn lati DF, lẹhin eyi o yipada si ipo abẹrẹ parafase);
• Idalọwọduro wa ni iṣẹ ti ẹrọ idanimọ ara ẹni (da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, eyi waye ni akoko ti a bẹrẹ ẹrọ ijona inu, eyiti o gba to awọn aaya 10);
• Ti ẹrọ naa ba ni ipese pẹlu HBO ti iran kẹrin ati ti o ga julọ, awọn idilọwọ ni iṣẹ ti ẹya naa ni a ṣakiyesi diẹ sii ni itara. Eyi jẹ nitori otitọ pe ẹya iṣakoso ọkọ ati ẹrọ LPG ṣiṣẹ ni aiṣedeede.

DF nipataki fọ nitori ibajẹ ati yiya ara, bakanna nitori awọn iwọn otutu giga ati awọn gbigbọn igbagbogbo. Iyoku ti sensọ naa jẹ iduroṣinṣin, bi o ti n ṣiṣẹ lori ipilẹ ipa Hall.

Koodu aṣiṣe fun isonu ti akoko camshaft

Ninu ilana ṣiṣe iwadii eto inu ọkọ, ohun elo le ṣe igbasilẹ aṣiṣe yii (fun apẹẹrẹ, ninu eto inu ọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Renault, o ni ibamu si koodu DF080). O tumọ si ilodi si imuṣiṣẹpọ ti iyipo ti igun yiyi ti camshaft gbigbe. Eyi ni igba ti eto naa ba yi le ju ti ECU ti tọka lọ.

Awọn aami aisan ti aṣiṣe yii ni:

1. Itaniji ẹnjini lori titọ;
2. Giga pupọ tabi iyara alailofo lilefoofo;
3. Ẹrọ naa nira lati bẹrẹ;
4. Ẹrọ ijona inu jẹ riru;
5. Ni awọn ipo kan, ẹyọ naa da;
6. A gbọ awọn kolu lati ẹrọ;
7. Lilo epo pọ si;
8. Eefi ko ni pade awọn ajohunše ayika.

Aṣiṣe P0011 le waye nitori epo ẹlẹgbin (iyipada girisi ko ṣe ni akoko) tabi ipele kekere rẹ. Pẹlupẹlu, koodu ti o jọra yoo han nigbati iyọkuro iyipo alakoso wa ni ipo kan. O tọ lati ṣe akiyesi pe ẹrọ itanna ti awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi yatọ, nitorinaa, koodu aṣiṣe yii le tun yatọ. Ni ọpọlọpọ awọn awoṣe, o ni awọn aami P0011 (P0016).

Àtọwọdá Solenoid

Ifoyina ti awọn olubasọrọ ni a ṣe akiyesi nigbagbogbo ni siseto yii. Aṣiṣe yii ti parẹ nipasẹ ṣayẹwo ati sọtiti contactrún olubasọrọ ti ẹrọ naa. Kere ti o wọpọ jẹ iyọ àtọwọdá ni ipo kan pato, tabi o le ma ṣe ina nigbati o ba ni agbara. Ti o ba jẹ pe a ti fi àtọwọdá kan lati iyipada miiran ti eto sori titan alakoso, o le ma ṣiṣẹ boya.

Lati ṣayẹwo àtọwọdá solenoid, o ti tuka. Nigbamii ti, o ṣayẹwo boya ọpa rẹ n gbe larọwọto. Lati ṣe eyi, a so awọn onirin meji pọ si awọn olubasọrọ àtọwọdá ati fun igba diẹ (ko gun ju ọkan lọ tabi awọn aaya meji ki yikaka yiyi ko ma jo) a pa a mọ ni awọn ebute batiri. Ti àtọwọdá naa ba n ṣiṣẹ, tẹ yoo gbọ. Tabi ki, apakan gbọdọ wa ni rọpo.

Iwọn lubrication

Biotilẹjẹpe fifọ yi ko ni ifiyesi iṣiṣẹ iṣẹ ti iyipo alakoso funrararẹ, iṣẹ ti o munadoko ti eto da lori ifosiwewe yii. Ti titẹ ninu eto lubrication ko lagbara, ẹrọ iyipo ko ni tan kaṣamu naa to. Nigbagbogbo, eyi jẹ toje, labẹ ilana iṣeto iyipada lubrication. Fun awọn alaye lori igba ti o le yipada epo ninu ẹrọ, ka lọtọ.

Alakoso eleto

Ni afikun si aiṣedeede ti valve afetigbọ, iyipo alakoso funrararẹ le jam ninu ọkan ninu awọn ipo ti o ga julọ. Nitoribẹẹ, pẹlu iru aiṣedeede bẹ, ọkọ ayọkẹlẹ le tẹsiwaju lati ṣiṣẹ. O kan nilo lati ranti pe ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu olutọsọna alakoso ti o di ni ipo kan yoo ṣiṣẹ ni ọna kanna bi ẹnipe ko ni ipese pẹlu eto sisare akoko iyipada.

Eyi ni diẹ ninu awọn ami pe olutọsọna alakoso ti bajẹ patapata tabi apakan:

1. Igbanu asiko naa n ṣiṣẹ pẹlu ariwo ajeji. Gẹgẹbi diẹ ninu awọn awakọ ti o ti dojuko iru akọsilẹ ti ko ṣiṣẹ, awọn ohun ni a gbọ lati iyipada iyipo ti o jọ iṣẹ ti ẹya diesel kan.
2. Ti o da lori ipo ti kamshaft, ẹrọ naa yoo ni rpm riru (alaiṣiṣẹ, alabọde tabi giga). Ni ọran yii, agbara iṣujade yoo jẹ ti ifiyesi isalẹ. Iru ẹrọ bẹẹ le ṣiṣẹ daradara ni ipo XX, ki o padanu awọn agbara lakoko isare, ati ni idakeji: ni ipo iwakọ ere idaraya, jẹ iduroṣinṣin, ṣugbọn nigbati a ba tu atẹsẹ gaasi silẹ, o bẹrẹ si “fun gige”
3. Niwọn igba ti àtọwọdá ko ṣatunṣe si ipo iṣiṣẹ ti ẹya agbara, epo lati inu ojò yoo ṣan yiyara (ni diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ eyi kii ṣe akiyesi ni akiyesi).
4. Awọn eefin eefin ti di majele diẹ sii, pẹlu oorun olulu ti epo ti ko jo.
5. Nigbati ẹrọ naa ba gbona, a ṣe akiyesi iyara lilefoofo. Ni aaye yii, oluṣiparọ alakoso le jade ni fifọ fifẹ.
6. O ṣẹ ti aitasera ti awọn camshafts, eyiti o tẹle pẹlu aṣiṣe ti o baamu, eyiti o le rii lakoko awọn iwadii kọnputa (nipa bawo ni a ṣe ṣe ilana yii, ka ni atunyẹwo miiran).

Olutọsọna alakoso funrararẹ le kuna nitori ibajẹ ara ti awọn abẹfẹlẹ. Nigbagbogbo eyi n ṣẹlẹ lẹhin ẹgbẹrun 100-200. Ti awakọ naa ba foju awọn iṣeduro fun iyipada epo (girisi atijọ ti padanu olomi rẹ ati pe o ni awọn eerun irin kekere diẹ sii), lẹhinna fifọ ti ẹrọ iyipo isopọ omi le waye ni iṣaaju.

Pẹlupẹlu, nitori wọ ti awọn ẹya irin ti ẹrọ yiyi, nigbati ifihan kan ba de si oluṣe, camshaft le yipada diẹ sii ju ipo iṣiṣẹ ẹrọ lọ nbeere. Ṣiṣe Phaser tun ni ipa nipasẹ awọn iṣoro pẹlu crankshaft ati awọn sensosi ipo camshaft. Nitori awọn ifihan agbara ti ko tọ wọn, ECU le ṣe atunṣe aṣiṣe ọna ẹrọ pinpin gaasi si ipo iṣiṣẹ ẹrọ.

Paapaa nigbagbogbo, awọn ikuna ninu ẹrọ itanna ti eto ọkọ lori ọkọ ayọkẹlẹ waye. Nitori awọn ikuna sọfitiwia ni ECU, o le fun awọn isọ ti ko tọ tabi bẹrẹ bẹrẹ lati ṣatunṣe awọn aṣiṣe, botilẹjẹpe ko le jẹ awọn aṣiṣe eyikeyi funrararẹ.

Iṣẹ

Niwọn igba ti oluṣiparọ alakoso n ṣe atunṣe itanran iṣẹ ṣiṣe, ṣiṣe ti iṣiṣẹ ti agbara agbara tun da lori iṣẹ gbogbo awọn eroja rẹ. Fun idi eyi, siseto naa nilo itọju igbakọọkan. Ohun akọkọ ti o yẹ fun akiyesi ni idanimọ epo (kii ṣe akọkọ, ṣugbọn eyi ti o wẹ epo lọ si isopọ omi). Ni apapọ, gbogbo ọgbọn ọgbọn kilomita ti ṣiṣe o nilo lati di mimọ tabi rọpo pẹlu tuntun kan.

Botilẹjẹpe ilana yii (ṣiṣe itọju) le ṣe itọju nipasẹ eyikeyi awakọ, ni diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ nkan yii nira lati wa. Nigbagbogbo o ti fi sii ni ila ti eto lubrication ti ẹrọ ni aafo laarin fifa epo ati àtọwọdá solenoid. Ṣaaju titọ asẹ naa, a ṣeduro pe ki o kọkọ wo awọn itọnisọna fun bi o ti ri. Ni afikun si mimọ nkan naa, o nilo lati rii daju pe apapo ati ara rẹ ko bajẹ. Nigbati o ba n ṣiṣẹ, o ṣe pataki lati ṣọra, nitori asẹ funrararẹ jẹ ẹlẹgẹ pupọ.

Awọn anfani ati alailanfani

Ọpọlọpọ awọn awakọ ni ibeere kan nipa iṣeeṣe pipa eto eto sisare oniyipada. Nitoribẹẹ, oluwa ni ibudo iṣẹ le paarẹ iyipo alakoso ni irọrun, ṣugbọn ko si ẹnikan ti o le ṣe alabapin si ojutu yii, nitori o le jẹ ida ọgọrun ninu ọgọrun pe ninu ọran yii ọkọ ayọkẹlẹ yoo di riru. Ko si ibeere ti awọn onigbọwọ fun ṣiṣe iṣẹ ti agbara kuro lakoko iṣẹ siwaju laisi iyipada egbe.

Nitorinaa, awọn anfani ti eto CVVT pẹlu awọn ifosiwewe wọnyi:

1. O pese kikun kikun ti awọn silinda ni eyikeyi ipo iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu;
2. Kanna kan si ṣiṣe ti ijona ti adalu epo-idana ati yiyọ agbara ti o pọ julọ ni awọn iyara oriṣiriṣi ati awọn ẹru ẹrọ;
3. Majele ti awọn eefin eefi ti dinku, nitori ni awọn ipo oriṣiriṣi MTC n jo patapata;
4. A le ṣe akiyesi aje idana ti o tọ, da lori iru ẹrọ, laibikita awọn iwọn nla ti ẹya;
5. Ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo wa ni agbara, ati ni awọn atunṣe ti o ga julọ, ilosoke agbara ati iyipo ni a ṣe akiyesi.

Bi o ti jẹ pe otitọ ni a ṣe apẹrẹ eto CVVT lati ṣe iduroṣinṣin iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ẹru ati awọn iyara oriṣiriṣi, kii ṣe laisi ọpọlọpọ awọn alailanfani. Ni akọkọ, ni ifiwera pẹlu ọkọ oju-omi pẹlu ọkan tabi meji awọn iṣẹ ọwọ ni akoko, eto yii jẹ iye afikun ti awọn ẹya. Eyi tumọ si pe ọkan diẹ sii ni a fi kun si ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o nilo ifarabalẹ nigbati o ba n ṣe itọju gbigbe ọkọ ati agbegbe agbara afikun ti awọn fifọ.

Ẹlẹẹkeji, atunṣe tabi rirọpo ti iyipo alakoso gbọdọ ṣee ṣe nipasẹ onimọ-ẹrọ ti o ni oye. Ni ẹẹta, niwọn igba ti oluṣiparọ alakoso n pese isọdọtun ti iṣẹ ti ẹya agbara, idiyele rẹ ga. Ati ni ipari, a daba daba wiwo fidio kukuru lori idi ti o fi nilo iyipada apakan ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni, ati bii o ṣe n ṣiṣẹ:

Eto sisare akoko iyipada ni lilo apẹẹrẹ ti CVVT

Awọn ibeere ati idahun:

Kini CVVT? Eleyi jẹ a eto ti o ayipada àtọwọdá ìlà (Tesiwaju Ayipada àtọwọdá ìlà). O ṣatunṣe awọn akoko ṣiṣi ti gbigbe ati awọn falifu eefi ni ibamu si iyara ọkọ.

Kini CVVT Coupling? Eyi ni olupilẹṣẹ bọtini fun eto akoko àtọwọdá oniyipada. O tun npe ni alakoso alakoso. O iṣinipo akoko šiši àtọwọdá.

Kini Meji CVVT? Eyi jẹ iyipada ti eto akoko àtọwọdá oniyipada. Meji - ilọpo meji. Eyi tumọ si pe awọn iyipada alakoso meji ti fi sori ẹrọ ni iru igbanu akoko (ọkan fun gbigbemi, ekeji fun awọn falifu eefi).