Daihatsu

Awọn akoonu OludasileItan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn awoṣe Daihatsu jẹ ami iyasọtọ to sese ndagbasoke pẹlu itan-akọọlẹ ọlọrọ. Imọye ti ami iyasọtọ jẹ afihan ninu ọrọ-ọrọ “Ṣe iwapọ”. Awọn alamọja ti ami iyasọtọ Japanese gbagbọ pe iwapọ yoo di ifosiwewe akọkọ ni ibeere ni agbaye ode oni, nigbati ibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ba tobi pupọ. Aami naa ti di ọkan ninu awọn oludari ninu ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese. Ọja Yuroopu ati ọja inu ile ti Land of the Rising Sun n ni iriri ariwo gidi ni kilasi ti awọn mini-vans iwapọ. Labẹ ami iyasọtọ Daihatsu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati kekere, awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, ati SUVs ati awọn oko nla ni a ṣe. Ni Russia, awọn ọja brand ko ni ipoduduro loni. Oludasile Itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ Japanese pada si ibẹrẹ ibẹrẹ ti ọdun 1907, ni ọdun XNUMX. Lẹhinna ni Japan, awọn ọjọgbọn ti Osaka University Esiknki ati Turumi ṣẹda ile-iṣẹ Hatsudoki Seizo Co. Iyatọ rẹ jẹ iṣelọpọ ti awọn ẹrọ ijona inu, eyiti ko dojukọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn lori awọn ile-iṣẹ miiran. Ni ọdun 1919, awọn oludari iyasọtọ ronu nipa iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Lẹhinna a ṣe awọn oko nla afọwọkọ ni iye awọn ege meji. O jẹ lẹhinna pe awọn oludari ile-iṣẹ pinnu lati tẹsiwaju idagbasoke ni ile-iṣẹ adaṣe. Ni ọdun 1951, o di mimọ bi Daihatsu Kogyo Co, ati ni ọdun 1967 ibakcdun Toyota bẹrẹ lati ṣakoso ami iyasọtọ naa. Iṣẹ aṣeyọri ti ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese yii ti o to ju ọgọrun ọdun lọ. Itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ mọto ayọkẹlẹ ni awọn awoṣe Awọn ọdun 1930 ti samisi ibẹrẹ ti iṣelọpọ ni tẹlentẹle. Ẹrọ akọkọ ti olupese jẹ HA ti o ni kẹkẹ mẹta. Enjini re je 500 cc. wo Awọn kiikan wò bi a alupupu. Lẹhinna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4 diẹ sii ni a ṣe, ọkan ninu eyiti o di kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Awọn rira awọn ọja bẹrẹ si dagba ni iyara iyara. Eyi yori si ikole ti ile-iṣẹ tuntun kan: ni ọdun 1938, a kọ Ikeda Automobile Plant, ati Hatsudoki Seizo ṣe agbekalẹ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kan: ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kẹkẹ mẹrin. Awọn engine ti awọn titun ọkọ ayọkẹlẹ je 1,2 liters, awọn oke ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni sisi. Ni afikun, ẹrọ naa ti ni ipese pẹlu gbigbe agbara iyara meji. Iwọn iyara to pọ julọ jẹ kilomita 70 fun wakati kan. Ni ọdun 1951, ami iyasọtọ naa di mimọ bi Daihatsu Kogyo Co ati pe o yipada patapata si iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni ọdun 1957, awọn tita awọn ẹrọ lori awọn kẹkẹ mẹta dide si ipele ti o ga, iṣakoso ile-iṣẹ bẹrẹ lati ṣetan fun okeere awọn ọja rẹ. Nitorinaa iṣelọpọ ti awoṣe miiran ti ṣe ifilọlẹ. Midget olokiki nigbakan ni o ṣe e. Lati ọdun 1960, ile-iṣẹ ti n ṣafihan agberu Hi-Jet. O ṣe ifihan engine-ọpọlọ meji pẹlu awọn silinda meji ati iyipada ti 356 cc. wo Ara ti dinku ni agbegbe ati pe o kere ju awọn mita onigun mẹrin 1,1. Ni ọdun 1961, iṣelọpọ ti Hi-Jet tuntun ti ṣe ifilọlẹ - ayokele kan pẹlu awọn ilẹkun meji, ni ọdun 1962 ami iyasọtọ naa ṣe ifilọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru laini Tuntun, eyiti o jẹ iyatọ nipasẹ iwọn nla rẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti gba a 797 cc engine. cm, eyi ti a ti tutu nipasẹ omi, ami iyasọtọ naa ti tu iran ti o tẹle ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ọdun 1963. Lẹhin ọdun 3, iṣelọpọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹgbẹ ti ṣe ifilọlẹ, eyiti o di ẹnu-ọna meji. Ni ọdun 1966, fun igba akọkọ, ẹrọ Daihatsu Compagno bẹrẹ lati fi jiṣẹ si England. Lati ọdun 1967, ami iyasọtọ Daihatsu ti wa labẹ iṣakoso Toyota. Ni ọdun 1968, a ti tu tuntun tuntun silẹ - ẹlẹgbẹ SS. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o ni ipese pẹlu 32 horsepower twin carburetor engine. Fun gbogbo akoko ti iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ, o di idije akọkọ, pẹlu Honda No.. 360. Lati ọdun 1971, ami iyasọtọ naa ti tu ẹya hardtop ti ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹgbẹ, ati ni ọdun 1972 - iyatọ ti sedan, eyiti o ti di ẹnu-ọna mẹrin. Lẹhinna, ni ọdun 1974, Daihatsu tun jẹ ami iyasọtọ lẹẹkansii. Bayi ni brand ti a npe ni Daihatsu Motor Company. Ati pe lati ọdun 1975, o ti tu ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ Daihatsu Charmant silẹ. Ni ọdun 1976, olupese ṣe afihan ọkọ ayọkẹlẹ Cuore (Domino), engine ti o ni 2 cylinders ati iwọn didun ti 547 cc. wo Ni akoko kanna, awọn ile-ti tu Taft SUV, eyi ti o di gbogbo-kẹkẹ drive. O ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ oriṣiriṣi: lati 1-lita, nṣiṣẹ lori petirolu, si 2,5-lita, nṣiṣẹ lori epo diesel. Ni 1977, a titun ọkọ ayọkẹlẹ han - Charade. Lati ọdun 1980, ami iyasọtọ naa ti ṣe ifilọlẹ ẹya iṣowo ti Cuore, akọkọ labẹ orukọ Mira Cuore, lẹhinna orukọ naa yipada si Mira. Ni ọdun 1983, ẹya turbo ti ọkọ ayọkẹlẹ yii han. 1984 jẹ ọdun pataki pẹlu itusilẹ ti Rocky SUV, eyiti o rọpo Taft. Apejọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ brand Daihatsu bẹrẹ lati ṣiṣẹ ni China Ni ọdun 1985, nọmba awọn ẹya ti a ṣe labẹ aami Daihatsu jẹ nipa 10 milionu. Ọja ni Ilu Italia gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ Charad, eyiti Alfa Romeo bẹrẹ lati gbejade. Ni awọn orilẹ-ede Yuroopu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere bẹrẹ lati gbadun aṣeyọri nla, ati nitori naa, ipele ti tita ti awọn ọja Daihatsu pọ si. Ni ọdun 1986, Charade bẹrẹ lati pejọ ni Ilu China. A ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan - Leeza, eyiti o tun han ninu ẹya turbo. Awọn igbehin le se agbekale agbara soke si 50 horsepower ati ki o di a mẹta-enu. Ni ọdun 1989, ami iyasọtọ naa ṣe ifilọlẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun 2 diẹ sii: Applause ati Feroza. Labẹ adehun pẹlu Asia Motors, ami iyasọtọ lati Koria, Daihatsu bẹrẹ ṣiṣejade awoṣe Sportrak ni awọn ọdun 90. 1990 samisi awọn Tu ti nigbamii ti iran Mira ẹrọ. Ẹya rẹ ni fifi sori ẹrọ ti awọn eto 4WS ati 4WD papọ. Eyi ko tii ṣẹlẹ tẹlẹ ninu itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ adaṣe. Ni ọdun 1992, Daihatsu Leeza rọpo Opti pẹlu awọn ilẹkun mẹta, lẹhinna tu silẹ ni ẹya ẹnu-ọna marun. Ni akoko kanna, ni ajọṣepọ pẹlu Piaggio VE Apejọ Hijet ṣe ifilọlẹ ni Ilu Italia. Ati Charade Gtti di olori laarin awọn aṣoju ti kilasi A-7 ni Safari Rally. Awoṣe atẹle ti a gbekalẹ nipasẹ olupese ni 1995 ni Land of the Rising Sun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Gbe kekere kan, ti a ṣe apẹrẹ nipasẹ awọn alamọja IDEA papọ pẹlu Daihatsu. O ti fẹẹrẹ diẹ ni akawe si ọkọ ayọkẹlẹ K. Ara kekere ti wa ni isanpada nibi nipasẹ otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ti di giga. Ni ọdun 1996, awọn ẹrọ Gran Move (Pyzar), Midget II ati Opti Classic ti ṣẹda. Ni ọdun 1990, olupese ṣe ayẹyẹ iranti aseye rẹ, ami iyasọtọ naa ti di ọdun 90. Jakejado awọn oniwe-ọlọrọ itan ti aye, awọn brand ti tẹlẹ produced 10 milionu sipo. Awọn jara, ni Tan, ti a replenished pẹlu awọn Mira Classic, Terios ati Gbe Custom si dede. Ni ọdun 1998 brand ti tẹlẹ produced 20 million sipo. Ni Frankfurt, ọkọ ayọkẹlẹ Terios Kid ti gbekalẹ, eyiti o ni agbara orilẹ-ede ni eyikeyi awọn ipo opopona. O ti wa ni ipese pẹlu marun ijoko, eyi ti o mu ki o ebi ore-. Lẹhinna Siron wa, ati onise Giorgetto Giugiaro ṣẹda iwo ti ọkọ ayọkẹlẹ kilasi Gbe tuntun. Ni 1990, Atrai Wagon, ihoho, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mira Gino darapọ mọ ibiti. Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ ti gba ISO 90011 ati ISO 14001 awọn iwe-ẹri. Isejade ti titun paati Atrai, YRV, Max tesiwaju. Pẹlu ami iyasọtọ Toyota, adari ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ti tu Terios silẹ. Ni akoko kanna, olupese adaṣe ara ilu Japanese ṣe aniyan nipa ipo ayika ati pe o ni anfani lati ṣaṣeyọri itujade o kere ju ti awọn nkan ipalara. Lati ọdun 2002, a ti fi ọna opopona Copen sinu iṣelọpọ. Ni awọn yara iṣafihan ni olu ilu Japan ati Frankfurt, ami naa gbekalẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere Micro-3L, awọn panẹli ti o ga julọ eyiti o yọkuro, iwapọ ijoko marun-marun YRV, ati EZ-U, eyiti, pẹlu gigun to pọ julọ ti 3,4 m, ko ni awọn atunṣe iwaju ati ẹhin. Aratuntun atẹle ti tito sile ni Kopen Microroadster. Ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹda kekere ti Audi TT, eyiti o ni ipese pẹlu ina lati inu Beetle Titun. Ati fun pipa-opopona, iwapọ SUV SP-4 ti ni idagbasoke, ideri ẹhin eyiti o jẹ sisun. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara jẹ gbogbo-kẹkẹ drive. Loni, Daihatsu n ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede, nọmba eyiti o ti kọja ọgọrun. A jakejado ibiti o ti si dede idaniloju ga eletan ati kan ti o dara ipele ti tita.