Volvo

Awọn akoonu FounderEmblemCar itan ni awọn awoṣe Awọn ibeere ati awọn idahun: Volvo ti ni orukọ rere bi adaṣe adaṣe ti o ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oko nla, ati ohun elo pataki ti o jẹ igbẹkẹle gaan. Aami naa ti gba awọn ẹbun leralera fun idagbasoke ti awọn eto aabo ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle. Ni akoko kan, ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ yii ni a mọ bi ailewu julọ ni agbaye. Botilẹjẹpe ami iyasọtọ nigbagbogbo wa bi ipin lọtọ ti awọn ifiyesi kan, fun ọpọlọpọ awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ o jẹ ile-iṣẹ ti ominira ti awọn awoṣe yẹ fun afiyesi pataki. Eyi ni itan ti olupese mọto ayọkẹlẹ yii, eyiti o jẹ apakan ti idaduro Geely (a ti sọrọ tẹlẹ nipa adaṣe adaṣe yii diẹ ṣaaju). Oludasile awọn ọdun 1920 ni Amẹrika ati Yuroopu, o fẹrẹẹ jẹ nigbakanna, iwulo dagba ni iṣelọpọ awọn ọna ẹrọ. Ni ọdun 23rd, ifihan ọkọ ayọkẹlẹ kan waye ni ilu Sweden ti Gothenburg. Iṣẹlẹ yii jẹ ohun iwuri fun igbasilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni, ọpẹ si eyiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii bẹrẹ lati gbe wọle si orilẹ-ede naa. Ni ọdun 25, awọn ọkọ ayọkẹlẹ 14 ati idaji awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati oriṣiriṣi awọn aṣelọpọ ti n wọle si orilẹ-ede naa. Ilana ti ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ni lati ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ni yarayara bi o ti ṣee. Ni akoko kanna, ọpọlọpọ ti gbogun lori didara nitori awọn akoko ipari ti o muna. Ni Sweden, ile-iṣẹ ile-iṣẹ SKF ti n ṣe agbejade awọn ẹya igbẹkẹle julọ fun ọpọlọpọ awọn ohun elo ẹrọ fun igba pipẹ. Idi pataki fun gbaye-gbale ti awọn ohun elo ifọju wọnyi jẹ idanwo dandan ti apẹrẹ ṣaaju ki o wọ inu laini apejọ. Lati pese ọja Yuroopu kii ṣe itunu nikan, ṣugbọn ju gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ailewu ati ti o tọ, a ṣẹda oniranlọwọ kekere ti Volvo. Ni ifowosi, ọjọ ti ẹda ti ami iyasọtọ naa jẹ 14.04.1927/XNUMX/XNUMX, nigbati awoṣe Jakob akọkọ han. Aami ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ irisi irisi rẹ si awọn alakoso meji ti olupese awọn ohun elo ara ilu Sweden kan. Eyi ni Gustaf Larson ati Assar Gabrielsson. Assar ni oludari gbogbogbo, ati Gustaf jẹ oludari imọ-ẹrọ ti ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti a ṣẹda. Ni awọn ọdun ti ṣiṣẹ ni SKF, Gabrielsson rii anfani ti awọn ọja ti ọgbin ṣe lori awọn analogues lati awọn ile-iṣẹ miiran. Eyi ṣe idaniloju fun u ni gbogbo igba ti Sweden le ṣafihan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yẹ nitootọ si ọja agbaye. Iru ero kanna ni atilẹyin nipasẹ oṣiṣẹ rẹ, Larson. Lẹhin ti awọn alabaṣiṣẹpọ ṣe idaniloju iṣakoso ile-iṣẹ ti iṣeeṣe ti ṣiṣẹda ami iyasọtọ tuntun kan, Larson bẹrẹ wiwa fun awọn ẹrọ amọja, ati Gabrielsson ni idagbasoke awọn eto eto-ọrọ aje ati ṣe awọn iṣiro lati ṣe imuse ero wọn. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹwa akọkọ ni a ṣẹda nipa lilo awọn ifowopamọ ti ara ẹni ti Gabrielsson. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni a pejọ ni ile-iṣẹ SKF, ile-iṣẹ kan ti o ni ipin ninu awọn tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun. Ile-iṣẹ obi fun oniranlọwọ ni ominira lati ṣe awọn imọran imọ-ẹrọ, ati tun pese aye fun idagbasoke ẹni kọọkan. Eyi fun ami iyasọtọ tuntun ni aaye ibẹrẹ ti o lagbara ti ọpọlọpọ awọn ẹlẹgbẹ rẹ ko ni. Awọn nọmba kan ti awọn ifosiwewe ṣe alabapin si idagbasoke aṣeyọri ti ile-iṣẹ: Awọn ohun elo akọkọ fun apejọ awọn awoṣe Volvo ni a pese nipasẹ ile-iṣẹ obi; Sweden ní jo kekere oya, eyi ti ṣe o ṣee ṣe lati bẹwẹ kan to nọmba ti osise fun awọn kekeke; Orile-ede yii ṣe irin ti ara rẹ, eyiti o jẹ olokiki ni gbogbo agbaye, eyiti o tumọ si pe ẹrọ adaṣe tuntun ni aaye si awọn ohun elo aise didara fun owo ti o dinku; Orilẹ-ede naa nilo ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ; Ile-iṣẹ ti ni idagbasoke ni Sweden, ti o jẹ ki o rọrun lati wa awọn alamọja ti o lagbara ti kii ṣe apejọ awọn ọkọ pẹlu didara giga nikan, ṣugbọn tun ṣe awọn ẹya apoju fun wọn. Emblem Ni ibere fun awọn awoṣe ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ titun lati mọ ni gbogbo agbaye (ati pe eyi jẹ aaye pataki ninu ilana idagbasoke ami iyasọtọ), aami kan nilo ti yoo ṣe afihan iyasọtọ ti ile-iṣẹ naa. Ọrọ Latin Volvo ni a mu bi orukọ iyasọtọ naa. Itumọ rẹ (I roll) ṣe afihan ni pipe ni agbegbe akọkọ ti ile-iṣẹ obi ti bori - awọn biari bọọlu. Leiba farahan ni ọdun 1927. Aami ti irin, eyiti o wọpọ ni aṣa ti awọn eniyan Iwọ-oorun, ni a yan gẹgẹbi apẹrẹ pataki. Wọ́n ṣàfihàn rẹ̀ gẹ́gẹ́ bí àyíká kan tí ó ní ọfà kan sí apá àríwá ìlà oòrùn rẹ̀. Ko si ye lati ṣe alaye ni ipari idi ti a ṣe ipinnu pato yii, nitori Sweden ni ile-iṣẹ irin ti o ni idagbasoke, ati pe awọn ọja rẹ ti okeere fere jakejado agbaye. Ni ibẹrẹ, o ti pinnu lati fi sori ẹrọ baaji naa ni aarin ti gbigbe afẹfẹ akọkọ. Iṣoro kanṣoṣo ti awọn apẹẹrẹ ṣe pade ni aini ti grille imooru lori eyiti a le so aami naa mọ. Awọn aami bakan nilo lati wa ni titunse ni aarin ti imooru. Ati pe ọna kan ṣoṣo ti o jade kuro ninu ipo naa ni lati lo ipin afikun (o pe ni igi). O jẹ ṣiṣan onirọsẹ si eyiti a so baaji naa pọ si, ati pe on funrarẹ ti wa ni ipilẹ si awọn egbegbe imooru naa. Botilẹjẹpe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ni grille aabo nipasẹ aiyipada, olupese ṣe ipinnu lati tọju adika igun-ọna bi ọkan ninu awọn paati bọtini ti aami ọkọ ayọkẹlẹ olokiki tẹlẹ. Itan ti ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn awoṣe Nitorina, awoṣe akọkọ ti o wa lati laini apejọ Volvo ni Jakob tabi OV4. Awọn ile-ile "akọbi" ni tan-jade lati wa ni ko bi ga didara bi o ti ṣe yẹ. Otitọ ni pe lakoko ilana apejọ awọn ẹrọ ti fi sori ẹrọ motor ti ko tọ. Lẹhin ti iṣoro naa ti yanju, ọkọ ayọkẹlẹ naa ko tun gba pẹlu itara pupọ nipasẹ awọn olugbo. Idi ni pe o ni ara ti o ṣii, ati fun orilẹ-ede kan ti o ni oju-ọjọ lile, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tiipa jẹ iwulo diẹ sii. Labẹ awọn Hood ti awọn ọkọ ti fi sori ẹrọ a 28-horsepower 4-cylinder engine, eyi ti o le mu yara awọn ọkọ ayọkẹlẹ to a iyara ti 90 km / h. Ẹya pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ ẹnjini naa. Olupese naa pinnu lati lo apẹrẹ kẹkẹ pataki ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ. Kẹ̀kẹ́ kọ̀ọ̀kan ní àwọn ọ̀rọ̀ onígi, rim rẹ̀ sì jẹ́ yíyọ. Ni afikun si awọn ailagbara ni didara apejọ ati apẹrẹ, ile-iṣẹ ko kuna lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ gbajumọ, nitori awọn onise-ẹrọ ti ya akoko pupọ ju si didara, eyiti o jẹ ki ẹda ẹda atẹle naa lọra. Eyi ni awọn ami-pataki bọtini ti ile-iṣẹ ti o ti fi aami wọn silẹ lori awoṣe rẹ. 1928 – PV4 Akanse awoṣe han. Eyi jẹ ẹya ti o gbooro sii ti ọkọ ayọkẹlẹ ti tẹlẹ, olura nikan ni o ti funni tẹlẹ awọn aṣayan ara meji: orule kika tabi oke lile. Ni ọdun 1928 - Ṣiṣẹjade ti ọkọ-iru Iru-1 bẹrẹ lori ẹnjini kanna bi Jakob. 1929 - igbejade ti ẹrọ ti apẹrẹ tirẹ. Yi iyipada ti awọn mefa-silinda kuro ti a gba nipasẹ awọn PV651 ọkọ ayọkẹlẹ (6 cylinders, 5 ijoko, 1st jara). 1930 - ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa tẹlẹ ti di igbalode: o gba chassis ti o gbooro sii, o ṣeun si eyiti awọn eniyan 7 le ti joko tẹlẹ ninu agọ. Iwọnyi jẹ Volvo TR671 ati 672. Awọn awakọ takisi lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa, ati pe ti agọ naa ba kun patapata, awakọ naa le lo tirela lati gbe ẹru awọn ero. 1932 - ọkọ ayọkẹlẹ gba ilọsiwaju siwaju sii. Nitorinaa, ẹyọ agbara naa ti di iwọn didun diẹ sii - 3,3 liters, nitori eyiti agbara rẹ ti pọ si 65 horsepower. Gẹgẹbi gbigbe, wọn bẹrẹ lati lo apoti jia 4-iyara dipo afọwọṣe iyara 3 kan. 1933 – ẹya igbadun ti P654 han. Ọkọ ayọkẹlẹ naa gba idaduro imuduro ati idabobo ohun to dara julọ. Ni ọdun kanna, ọkọ ayọkẹlẹ pataki kan ti ṣe afihan ti ko ṣe si iṣelọpọ nitori pe awọn olugbo ko ṣetan fun iru apẹrẹ rogbodiyan kan. Iyatọ ti awoṣe Venus Bilo ti a kojọpọ ni pe o ni awọn ohun-ini aerodynamic to dara. A iru idagbasoke ti a loo si diẹ ninu awọn awoṣe ti nigbamii iran. 1935 – Ile-iṣẹ naa tẹsiwaju lati ṣe imudojuiwọn iran Amẹrika ti ọkọ ayọkẹlẹ. Nitorinaa, Caroca PV6 ijoko 36 tuntun kan n jade. Bibẹrẹ pẹlu awoṣe yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati lo grille imooru aabo. Ipin akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun ni awọn ẹda 500. Ni ọdun kanna, ọkọ iwakọ takisi gba imudojuiwọn miiran, ati pe ẹrọ naa di alagbara siwaju sii - 80 hp. 1936 - ile-iṣẹ naa tẹnumọ pe ohun akọkọ ti o yẹ ki o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi jẹ ailewu, lẹhinna itunu ati aṣa. Agbekale yii jẹ afihan ni gbogbo awọn awoṣe ti o tẹle. Nigbamii ti iran ti PV version han. Nikan ni bayi awoṣe gba isamisi 51. O ti tẹlẹ di Sedan igbadun 5-ijoko, ṣugbọn fẹẹrẹfẹ ju iṣaaju rẹ, ati ni akoko kanna diẹ sii ni agbara. Ni ọdun 1937 - PV iran ti nbọ (52) ni diẹ ninu awọn ẹya itunu: awọn iwo oorun, gilasi kikan, awọn apa ọwọ ni awọn fireemu ilẹkun, ati awọn ẹhin ijoko ti n tẹ. 1938 - Iwọn PV gba awọn iyipada tuntun pẹlu ọpọlọpọ awọn awọ ile-iṣẹ atilẹba (burgundy, bulu ati alawọ ewe). Awọn iyipada 55 ati 56 ni grille imooru ti a ṣe atunṣe, bakanna bi ilọsiwaju awọn opiti iwaju. Ni ọdun kanna, awọn ọkọ oju omi takisi le ra awoṣe PV801 ti o ni aabo (olupese ti fi sori ẹrọ ipin gilasi ti o tọ laarin awọn ori ila iwaju ati ẹhin). Awọn agọ le bayi ijoko 8 eniyan pẹlu awọn iwakọ. 1943-1944 Nitori Ogun Agbaye II, ile-iṣẹ ko le ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ gẹgẹbi o ṣe deede, nitorina o yipada si idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin-ogun. Ise agbese lọ daradara ati ki o yorisi ni PV444 ero ọkọ ayọkẹlẹ. Itusilẹ rẹ bẹrẹ ni ọdun 44. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara kekere yii pẹlu 40 horsepower engine nikan ni ọkan (ninu itan-akọọlẹ ti iṣelọpọ Volvo) ti o ni iru agbara epo kekere. Idi yii jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ olokiki pupọ laarin awọn awakọ pẹlu owo-wiwọle ohun elo kekere. 1951 - lẹhin igbasilẹ aṣeyọri ti awọn iyipada si PV444, ile-iṣẹ pinnu lati ṣe idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi. Ni ibẹrẹ 50s, Volvo Duett ti yiyi laini apejọ naa. O jẹ kanna bi ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti tẹlẹ, ara nikan ni a yipada lati baamu awọn iwulo awọn idile nla. 1957 – Aami ami Sweden bẹrẹ lati ṣe imuse ilana kan lati wọ ọja agbaye. Ati awọn automaker pinnu lati win awọn akiyesi ti awọn jepe pẹlu awọn titun Amazone, eyi ti o ti dara si ailewu. Ni pato, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ lati ni awọn igbanu ijoko 3-ojuami. 1958 - laibikita ṣiṣe tita ọja ti awoṣe iṣaaju, olupese pinnu lati tusilẹ iran miiran ti PV. Ile-iṣẹ bẹrẹ lati ṣe orukọ fun ararẹ ni awọn idije ọkọ ayọkẹlẹ. Nitorinaa, Volvo PV444 gba ami-eye fun gbigba idije European Championship ni '58, Grand Prix ni Argentina ni ọdun kanna, bakanna bi idije rally European ni ẹka awọn obinrin ni '59. 1959 - Ile-iṣẹ wọ inu ọja AMẸRIKA pẹlu 122S. Ni ọdun 1961 - A ṣe agbekọja itẹwe ere idaraya P1800 ati gba ọpọlọpọ awọn aami apẹrẹ. 1966 - iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ailewu bẹrẹ - Volvo144. O lo idagbasoke ti eto braking meji-circuit, ati gbigbe kaadi kaadi kan ti a lo ninu ọwọn idari nitori iṣẹlẹ ti ijamba yoo pọ ati ki o ma ṣe ipalara fun awakọ naa. Ni ọdun 1966 - ẹya ti o ni agbara diẹ sii ti Amazone ere idaraya - 123GT han. 1967 - Apejọ ti agbẹru 145 ati ẹnu-ọna meji-meji 142S bẹrẹ ni awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ. 1968 - ile-iṣẹ ṣafihan ọkọ ayọkẹlẹ igbadun tuntun kan - Volvo 164. Ẹrọ 145-horsepower ti fi sori ẹrọ tẹlẹ labẹ ibori ti ọkọ ayọkẹlẹ naa, eyiti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa de iyara ti o pọju ti awọn kilomita 145 fun wakati kan. 1971 - iyipo tuntun ni iṣelọpọ ti awọn ti o ta ọja to dara julọ bẹrẹ. Ọpọlọpọ awọn awoṣe ti padanu ibaramu wọn tẹlẹ, ati pe ko ni ere mọ lati ṣe imudojuiwọn wọn. Fun idi eyi, ile-iṣẹ n ṣe idasilẹ 164E tuntun, eyiti o nlo eto abẹrẹ epo. Agbara engine de 175 horsepower. 1974 - igbejade ti awọn ẹya mẹfa ti awoṣe 240 ati meji - 260. Ni ọran keji, a lo ọkọ ayọkẹlẹ kan, ti o dagbasoke nipasẹ awọn onimọ-ẹrọ lati awọn ile-iṣẹ mẹta - Renault, Peugeot ati Volvo. Pelu irisi wọn ti ko ni idiyele, awọn ọkọ ayọkẹlẹ gba awọn ami ti o ga julọ ni awọn ofin ti ailewu. 1976 - ile-iṣẹ ṣe afihan idagbasoke rẹ, eyiti a ṣe apẹrẹ lati dinku akoonu ti awọn nkan ipalara ninu eefin ọkọ ayọkẹlẹ nitori ijona didara ti ko dara ti adalu afẹfẹ-epo. Idagbasoke naa ni a pe ni iwadii Lambda (o le ka nipa ilana iṣiṣẹ ti sensọ atẹgun lọtọ). Ile-iṣẹ gba ẹbun lati ọdọ agbari ayika kan fun ẹda rẹ ti sensọ atẹgun. Ni ọdun 1976 - Ni afiwe, ti kede ọrọ aje ati ailewu Volvo 343. Ni ọdun 1977 - Ile-iṣẹ naa, pẹlu iranlọwọ ti ile iṣere apẹrẹ Italia Bertone, ṣẹda ẹyẹ ẹlẹdẹ 262 didara. Ni ọdun 1979 - pẹlu awọn iyipada atẹle ti awọn awoṣe ti a ti mọ tẹlẹ, sedan kekere 345 kan pẹlu ẹrọ 70hp kan han. 1980 – awọn automaker pinnu lati yi awọn ti wa tẹlẹ enjini ni ti akoko. Ẹya turbocharged yoo han, eyiti a fi sori ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ kan. 1982 - iṣelọpọ ọja tuntun bẹrẹ - Volvo760. Iyatọ ti awoṣe ni pe ẹyọ diesel, eyiti a funni bi aṣayan kan, le mu ọkọ ayọkẹlẹ pọ si awọn ọgọọgọrun ni iṣẹju-aaya 13. Ni akoko yẹn o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara julọ pẹlu ẹrọ diesel kan. 1984 - Aratuntun miiran lati ami iyasọtọ 740 GLE ti ilu Sweden ni a tu silẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ oniyọyọ ninu eyiti o ti dinku iye owo ti edekoyede ti awọn ẹya ibarasun. Ni ọdun 1985 - Ifihan Geneva Motor fihan eso miiran ti iṣẹ apapọ ti awọn onise-ọrọ Sweden ati awọn apẹẹrẹ Italia - 780, ara eyiti o kọja nipasẹ ile-iṣẹ apẹrẹ Bertone ni Turin. 1987 - A ṣe ifilọlẹ hatchback 480 tuntun pẹlu awọn eto aabo titun, idadoro ẹhin ominira, sunroof, titiipa aarin, ABS ati awọn imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju miiran. 1988 - Iyika 740 GTL ti o han. Ni ọdun 1990 - 760 ti rọpo nipasẹ Volvo 960, eyiti o ṣe afihan ami aabo, ni idapo pẹlu ẹrọ ti o ni agbara ati awakọ irin-ajo daradara. 1991 - 850 GL ṣafihan awọn ẹya afikun aabo gẹgẹbi aabo idena ipa ẹgbẹ fun awakọ ati awọn arinrin ajo ati iṣaju iṣaju ti awọn beliti ijoko ṣaaju ijamba kan. 1994 - awoṣe ti o lagbara julọ ninu itan-akọọlẹ ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ Sweden han - 850 T-5R. Labẹ awọn Hood ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nibẹ je kan turbocharged engine sese kan agbara ti 250 horsepower. 1995 - Bi abajade ifowosowopo pẹlu Mitsubishi, awoṣe ti o pejọ ni Holland han - S40 ati V40. 1996 - ile-iṣẹ ṣafihan C70 iyipada. Ṣiṣejade ti jara 850 pari. Dipo, awoṣe 70 ninu ara S (sedan) ati V (keke ibudo) ti fi sori ẹrọ gbigbe. Ni ọdun 1997 - jara S80 han - ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo, eyiti o ni ipese pẹlu ẹrọ ti o ni agbara ati eto awakọ gbogbo-kẹkẹ. Ọdun 2000 - ami iyasọtọ tun kun ila ti awọn kẹkẹ-ogun ibudo itura pẹlu awoṣe Cross Country. 2002 - Volvo di olupese ti crossovers ati SUVs. XC90 ni a gbekalẹ ni iṣafihan adaṣe Detroit. Ni ọdun 2017, iṣakoso ami iyasọtọ naa ṣe ikede itara kan: ẹrọ adaṣe n lọ kuro ni iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese ni iyasọtọ pẹlu awọn ẹrọ ijona inu ati iyipada si idagbasoke awọn ọkọ ina mọnamọna ati awọn arabara.