Twin Turbo eto

Ti ẹrọ diesel kan ba ni ipese pẹlu turbine nipasẹ aiyipada, lẹhinna ẹrọ petirolu le ṣe awọn iṣọrọ laisi turbocharger. Sibẹsibẹ, ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni, turbocharger fun ọkọ ayọkẹlẹ ko tun ṣe akiyesi ajeji (ni apejuwe nipa iru siseto ti o jẹ ati bi o ṣe n ṣiṣẹ, o ti ṣapejuwe ni nkan miiran).

Ninu apejuwe diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, iru nkan bii biturbo tabi ibeji turbo ni a mẹnuba. Jẹ ki a ṣe akiyesi iru eto wo ni o jẹ, bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ, bawo ni awọn alamọwe le ṣe sopọ ninu rẹ. Ni ipari atunyẹwo, a yoo jiroro awọn anfani ati alailanfani ti turbo ibeji kan.

Kini Twin Turbo?

Jẹ ká bẹrẹ pẹlu awọn oro. Awọn gbolohun ọrọ biturbo yoo nigbagbogbo tumọ si pe, ni akọkọ, eyi jẹ iru ẹrọ turbocharged, ati keji, ero ti abẹrẹ afẹfẹ ti a fi agbara mu sinu awọn silinda yoo ni awọn turbines meji. Iyatọ laarin biturbo ati Twin-turbo ni pe ninu ọran akọkọ meji awọn turbines oriṣiriṣi meji lo, ati ni keji wọn jẹ kanna. Kí nìdí - a yoo ro ero rẹ kekere kan nigbamii.

Ifẹ lati ṣaṣeyọri ipo-giga ni ere-ije ti fi agbara mu awọn adaṣe adaṣe lati wa awọn ọna lati mu ilọsiwaju ṣiṣe ti ẹrọ ijona ti abẹnu boṣewa laisi awọn ilowosi to buru ni apẹrẹ rẹ. Ati pe ojutu ti o munadoko julọ ni iṣafihan ti fifun atẹgun afikun, nitori eyiti iwọn didun nla kan wọ awọn silinda, ati ṣiṣe ti ẹya pọ si.

Awọn ti o ti wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ tobaini kan ni o kere ju lẹẹkan ninu igbesi aye wọn ṣe akiyesi pe titi ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo fi de iyara kan, awọn agbara ti iru ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ onilọra, lati fi sii ni pẹlẹ. Ṣugbọn ni kete ti turbo bẹrẹ lati ṣiṣẹ, idahun ti ẹrọ naa pọ si, bi ẹnipe ohun elo afẹfẹ nitros ti wọ awọn silinda.

Ailagbara ti iru awọn fifi sori ẹrọ jẹ ki awọn ẹlẹrọ lati ronu nipa ṣiṣẹda iyipada miiran ti awọn ẹrọ iyipo. Ni ibẹrẹ, idi ti awọn ilana wọnyi jẹ deede lati ṣe imukuro ipa odi yii, eyiti o ni ipa ṣiṣe ti eto gbigbe (ka diẹ sii nipa rẹ ni atunyẹwo miiran).

Ni akoko pupọ, turbocharging bẹrẹ lati lo lati dinku agbara epo, ṣugbọn ni akoko kanna mu iṣẹ ti ẹrọ ijona inu pọ si. Fifi sori ẹrọ gba ọ laaye lati faagun ibiti iyipo naa pọ si. Turbine Ayebaye mu iyara iyara ti afẹfẹ pọ. Nitori eyi, iwọn didun nla kan wọ silinda ju ti aspirated lọ, ati iye epo ko yipada.

Nitori ilana yii, ifunpọ pọ si, eyiti o jẹ ọkan ninu awọn ipilẹ bọtini ti o kan agbara ọkọ ayọkẹlẹ (fun bi o ṣe le wọn, ka nibi). Ni akoko pupọ, awọn ololufẹ iṣatunṣe ọkọ ayọkẹlẹ ko ni itẹlọrun pẹlu awọn ohun elo ile-iṣẹ, nitorinaa awọn ile-iṣẹ isọdọtun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya bẹrẹ lati lo awọn ilana oriṣiriṣi ti o fa afẹfẹ sinu awọn silinda. Ṣeun si iṣafihan ti eto titẹ afikun, awọn amoye ṣe iṣakoso lati faagun agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Gẹgẹbi itankalẹ siwaju ti turbo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eto Twin Turbo farahan. Ti a fiwera si turbine Ayebaye kan, fifi sori ẹrọ yii n gba ọ laaye lati yọ paapaa agbara diẹ sii lati inu ẹrọ ijona inu, ati fun awọn ololufẹ iṣatunṣe aifọwọyi o pese agbara ni afikun fun igbesoke ọkọ wọn.

Bawo ni ibeji turbo ṣiṣẹ?

Eniyan ti o nifẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹfẹ ṣiṣẹii ṣiṣẹ lori ipilẹ ti iyaworan ni afẹfẹ titun nipasẹ aye ti o ṣẹda nipasẹ awọn pistoni ni ọna gbigbe. Bi ṣiṣan ti n lọ ni ọna, iye epo kekere kan wọ inu rẹ (ninu ọran ti ẹrọ petirolu), ti o ba jẹ ọkọ ayọkẹlẹ carburetor tabi epo ti wa ni abẹrẹ nitori iṣẹ ti abẹrẹ naa (ka diẹ sii nipa kini awọn iru ipese epo ti a fi agbara mu).

Funmorawon ni iru ọkọ ayọkẹlẹ taara da lori awọn aye ti awọn ọpa asopọ, iwọn silinda, ati bẹbẹ lọ. Bi o ṣe jẹ tobaini ti aṣa, ti n ṣiṣẹ lori ṣiṣan awọn eefin eefi, imunna rẹ mu ki afẹfẹ wọ inu awọn iyipo naa. Eyi mu ilọsiwaju ti ẹrọ pọ si, nitori agbara diẹ sii ni igbasilẹ lakoko ijona ti adalu epo-epo ati iyipo ti pọ si.

Twin turbo ṣiṣẹ ni ọna kanna. Nikan ninu eto yii ni ipa ti “ironu” ti ọkọ ayọkẹlẹ ti parẹ lakoko ti ẹrọ atẹgun nyi nyi. Eyi ni aṣeyọri nipasẹ fifi siseto afikun sii. A kekere konpireso accelerates awọn isare ti tobaini. Nigbati awakọ ba tẹ efuufu gaasi, iru ọkọ ayọkẹlẹ kan yara ni iyara, nitori ẹrọ naa fẹrẹ fẹrẹ fesi lẹsẹkẹsẹ si iṣẹ awakọ naa.

O tọ lati mẹnuba pe sisẹ keji ninu eto yii le ni apẹrẹ ti o yatọ ati opo iṣiṣẹ. Ninu ẹya ti o ti ni ilọsiwaju siwaju, turbine ti o kere ju ti wa ni yiyi pẹlu ṣiṣan gaasi eefi isalẹ, nitorina jijẹ ṣiṣan ti nwọle ni awọn iyara kekere, ati ẹrọ ijona inu ko nilo lati ni iyipo si opin.

Iru eto bẹẹ yoo ṣiṣẹ ni ibamu si ero atẹle. Nigbati a ba bẹrẹ ẹrọ naa, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ni iduro, ẹyọ naa n ṣiṣẹ ni iyara asan. Ninu apa gbigbe, a ṣẹda agbeka ti afẹfẹ titun nitori igbale ninu awọn gbọrọ. Ilana yii jẹ irọrun nipasẹ tobaini kekere kan, eyiti o bẹrẹ lati yipo ni awọn iyara kekere. Ẹsẹ yii n pese ilosoke diẹ ninu isunki.

Bi rpm crankshaft ti ga soke, eefi a di alara diẹ sii. Ni akoko yii, supercharger ti o kere ju nyi diẹ sii ati sisan gaasi eefi ti o pọ julọ bẹrẹ lati ni ipa lori ẹya akọkọ. Pẹlu ilosoke ninu iyara ti impeller, iwọn didun ti afẹfẹ pọ si inu ọna gbigbe nitori titari nla.

Imudara meji ṣe imukuro iyipada agbara lile ti o wa ninu awọn dielisi ayebaye. Ni iyara alabọde ti ẹrọ ijona inu, nigbati tobaini nla n bẹrẹ lati yipo, supercharger kekere de iyara ti o pọ julọ. Nigbati afẹfẹ diẹ sii ba wọ inu silinda naa, titẹ eefi yoo kọ soke, ni iwakọ supercharger akọkọ. Ipo yii n yọkuro iyatọ ti o ṣe akiyesi laarin akoko ti iyara ẹrọ ti o pọ julọ ati ifisi ti tobaini.

Nigbati ẹrọ ijona inu ba de iyara ti o pọ julọ, konpireso tun de ipele opin. A ṣe apẹrẹ ilosoke ilọpo meji ki ifisi ti supercharger nla ṣe idiwọ ẹlẹgbẹ kekere lati ikojọpọ lati fifuye.

Compressor ọkọ ayọkẹlẹ meji nfi ipa mu ninu eto gbigbe ti ko le ṣaṣeyọri pẹlu fifaṣẹpọ aṣa. Ninu awọn ẹrọ pẹlu awọn ẹrọ iyipo Ayebaye, aisun turbo nigbagbogbo wa (iyatọ ti o ṣe akiyesi ni agbara ti agbara agbara laarin de iyara ti o pọ julọ ati titan tobaini). Pọpọ konpireso kekere kan ti n yọ ipa yii kuro, n pese awọn agbara iṣan didan.

Ni turbocharging ibeji, iyipo ati agbara (ka nipa iyatọ laarin awọn imọran wọnyi ni nkan miiran) ti ẹya agbara ndagba ni ibiti rpm gbooro ju ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra pẹlu supercharger kan lọ.

Awọn oriṣi ti awọn eto ṣiṣe gbigba agbara pẹlu awọn turbochargers meji

Nitorinaa, yii ti iṣẹ ti awọn turbochargers ti fihan ilowo wọn fun jijẹ lailewu agbara ti ẹya agbara laisi yiyipada apẹrẹ ti ẹrọ funrararẹ. Fun idi eyi, awọn ẹnjinia lati awọn ile-iṣẹ oriṣiriṣi ti ṣe agbekalẹ awọn oriṣi mẹta ti o munadoko ti ibeji turbo. Iru eto kọọkan yoo ṣeto ni ọna tirẹ, ati pe yoo ni opo oriṣiriṣi iṣẹ-ṣiṣe ti o yatọ diẹ.

Loni, iru atẹle ti awọn ọna ẹrọ turbocharging meji ti fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ:

• Ni afiwe;
• Ni ibamu;
• Igbesẹ.

Iru kọọkan yatọ si ni asopọ asopọ ti awọn fifun, awọn iwọn wọn, akoko ti ọkọọkan wọn yoo fi si išišẹ, ati awọn abuda ti ilana titẹ. Jẹ ki a ṣe akiyesi iru eto kọọkan lọtọ.

Apẹrẹ asopọ asopọ turbini ti o jọra

Ni ọpọlọpọ awọn ọran, iru iru turbocharging ni a lo ninu awọn ẹrọ pẹlu apẹrẹ idena silinda ti V. Ẹrọ iru eto bẹẹ jẹ atẹle. A nilo tobaini kan fun apakan silinda kọọkan. Wọn ni awọn iwọn kanna ati tun ṣiṣẹ ni afiwe si ara wọn.

Awọn eefin ti eefi ti pin kakiri ni ọna eefi ati lọ si turbocharger kọọkan ni awọn iwọn kanna. Awọn ilana wọnyi n ṣiṣẹ ni ọna kanna bi ninu ọran ti ẹrọ in-line pẹlu tobaini kan. Iyatọ ti o yatọ si ni pe iru biturbo yii ni awọn superchargers aami meji, ṣugbọn afẹfẹ lati ọkọọkan wọn ko pin kaakiri lori awọn apakan, ṣugbọn a fun ni itọ nigbagbogbo sinu ọna ti o wọpọ ti eto gbigbe.

Ti a ba ṣe afiwe iru ero bẹẹ pẹlu eto turbine kan ṣoṣo ninu ẹya agbara laini, lẹhinna ninu ọran yii apẹrẹ onirin ibeji ni awọn tobaini kekere meji. Eyi nilo agbara ti o kere si lati yipo awọn impellers wọn. Fun idi eyi, asopọ ti awọn superchargers waye ni iyara kekere ju turbine nla kan lọ (kere si inertia).

Eto yii ṣe imukuro iṣeto ti iru aito turbo didasilẹ, eyiti o waye lori awọn ẹrọ ijona inu ti aṣa pẹlu supercharger kan.

Ifisi lesese

Lẹsẹkẹsẹ iru Biturbo tun pese fun fifi sori ẹrọ ti awọn fifun fifun kanna. Iṣẹ wọn nikan ni o yatọ. Ẹrọ akọkọ ninu iru eto kan yoo ṣiṣẹ ni ipilẹ titilai. Ẹrọ keji ti sopọ nikan ni ipo iṣiṣẹ kan ti ẹrọ (nigbati ẹrù rẹ ba pọ si tabi iyara crankshaft ga soke).

Iṣakoso ni iru eto bẹẹ ni a pese nipasẹ ẹrọ itanna tabi awọn falifu ti o ṣe si titẹ ti ṣiṣan ti n kọja. ECU, ni ibamu pẹlu awọn alugoridimu ti a ṣe eto, ṣe ipinnu ni akoko wo lati sopọ konpireso keji. Ti pese awakọ rẹ laisi titan ẹrọ onikaluku (ẹrọ naa tun n ṣiṣẹ ni iyasọtọ lori titẹ ti ṣiṣan gaasi eefi). Ẹrọ iṣakoso n mu awọn oluṣe ti eto ṣiṣẹ ti o ṣakoso iṣipo awọn eefin eefi. Fun eyi, a lo awọn falifu ina (ni awọn ọna ṣiṣe ti o rọrun, iwọnyi jẹ awọn falifu lasan ti o fesi si agbara ti ara ti ṣiṣan ti nṣàn), eyiti o ṣii / sunmọ ọna si ẹrọ fifun ni keji.

Ni apa osi, ilana ti iṣiṣẹ ni awọn iyara ẹrọ kekere ati alabọde ti han; Ni apa ọtun - ero ni awọn iyara loke apapọ.

Nigbati ẹbun idari ni kikun ṣii iraye si impeller ti jia keji, awọn ẹrọ mejeeji ṣiṣẹ ni afiwe. Fun idi eyi, iyipada yii tun ni a npe ni tẹlentẹle-ni afiwe. Iṣiṣẹ ti awọn fifun meji jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣeto titẹ nla ti afẹfẹ ti nwọle, nitori awọn olufunni ipese wọn ti sopọ mọ ọna atẹgun kan.

Ni idi eyi, a tun fi awọn konpireso kekere kere ju ni eto aṣa lọ. Eyi tun dinku ipa aisun ti turbo ati ṣe iyipo ti o pọju wa ni awọn iyara ẹrọ kekere.

Iru biturbo yii ti fi sori ẹrọ lori Diesel ati awọn ẹya agbara petirolu. Apẹrẹ ti eto gba ọ laaye lati fi sori ẹrọ kii ṣe paapaa meji, ṣugbọn awọn compressors mẹta ti o sopọ ni jara si ara wọn. Apẹẹrẹ ti iru iyipada bẹ ni idagbasoke ti BMW (Triple Turbo), eyiti a gbekalẹ ni ọdun 2011.

Igbese igbese

Eto eto ibeji-yiyi ni a ka si oriṣi ti ilọsiwaju julọ ti turbocharging ibeji. Bíótilẹ o daju pe o ti wa lati ọdun 2004, iru ipele meji ti supercharging ti jẹrisi ṣiṣe rẹ julọ ni imọ-ẹrọ. Ti fi Twin Turbo sori ẹrọ lori diẹ ninu awọn oriṣi ti awọn ẹrọ ẹrọ diesel ti Opel ṣe. Borg Wagner Turbo Sistems 'ẹlẹgbẹ supercharger igbesẹ ti ni ibamu si diẹ ninu BMW ati awọn ẹrọ inu ijona inu Cummins.

Eto turbocharger naa ni awọn superchargers titobi oriṣiriṣi meji. Wọn ti fi sii ọkọọkan. Ṣiṣan ti awọn eefin eefi ti wa ni iṣakoso nipasẹ awọn ẹrọ amọna-itanna, iṣẹ ti eyiti o jẹ iṣakoso itanna (awọn iṣọn falifu tun wa ti o jẹ iwakọ nipasẹ titẹ). Ni afikun, eto naa ni ipese pẹlu awọn falifu ti o yi itọsọna ti ṣiṣan ṣiṣan silẹ. Eyi yoo jẹ ki o ṣee ṣe lati muu tobaini keji ṣiṣẹ, ki o pa akọkọ, ki o ma ba kuna.

Eto naa ni opo atẹle ti iṣẹ. Ti fi sori ẹrọ àtọwọdá fori ninu ọpọlọpọ eefi, eyiti o din sisan kuro lati okun ti n lọ si turbine akọkọ. Nigbati ẹrọ naa nṣiṣẹ ni rpm kekere, ẹka yii ti wa ni pipade. Bi abajade, eefi kọja nipasẹ tobaini kekere kan. Nitori ailagbara ti o kere julọ, ẹrọ yii n pese iwọn didun ti afẹfẹ paapaa ni awọn ẹru ICE kekere.

1. Itutu ti afẹfẹ ti nwọle; 2.Bija (folti fori titẹ); 3.Turbocharger alakoso titẹ giga; 4. Ipele titẹ turbocharger; 5. Fori àtọwọdá ti eefi eto.

Lẹhinna ṣiṣan naa nlọ nipasẹ impeller akọkọ tobaini. Niwọn igba ti awọn abẹfẹlẹ rẹ bẹrẹ lati yi ni titẹ ti o ga julọ titi ọkọ ayọkẹlẹ naa fi de iyara alabọde, ẹrọ keji wa ni iduro.

Bọtini agbekọja tun wa ninu ọna gbigbe. Ni awọn iyara kekere, o ti wa ni pipade, ati ṣiṣan afẹfẹ n lọ ni iṣe laisi abẹrẹ. Bi awakọ naa ṣe n gbe ẹrọ naa soke, tobaini kekere yiyi le, o pọ si titẹ ninu ara gbigbe. Eyi ni ọna pọ si titẹ ti awọn eefin eefi. Bi titẹ ninu laini eefi ti n ni okun sii, a ti ṣii ṣiṣan apanirun diẹ, nitorinaa tobaini kekere tẹsiwaju lati yipo, ati pe diẹ ninu ṣiṣan naa ni itọsọna si fifun fifun nla.

Didi,, olufẹ nla bẹrẹ lati yi. Bi iyara crankshaft ti ga soke, ilana yii n pọ si, eyiti o mu ki valve naa ṣii diẹ sii ati konpireso yiyi soke si iye ti o tobi julọ.

Nigbati ẹrọ ijona inu ba de iyara alabọde, tobaini kekere ti n ṣiṣẹ tẹlẹ ni o pọju, ati supercharger akọkọ ti ṣẹṣẹ yiyi, ṣugbọn ko de opin rẹ. Lakoko išišẹ ti ipele akọkọ, awọn eefun eefi lọ nipasẹ impeller ti ẹrọ kekere (lakoko ti awọn abẹ rẹ n yipo ninu eto gbigbe), ati pe wọn yọ si ayase nipasẹ awọn abẹ ti konpireso akọkọ. Ni ipele yii, afẹfẹ ti fa mu nipasẹ impeller ti konpireso nla ati kọja nipasẹ yiyi jia kekere.

Ni ipari ipele akọkọ, a ti ṣi ilẹ idalẹnu ni kikun ati ṣiṣan eefi ti wa ni itọsọna ni kikun tẹlẹ si impeller igbelaruge akọkọ. Ilana yii nyi soke diẹ sii lagbara. Eto atunṣeto ti ṣatunṣe ki fifun fifun kekere ti ṣiṣẹ patapata ni ipele yii. Idi ni pe nigbati alabọde ati iyara to pọ julọ ti turbine nla kan ti de, o ṣẹda iru ori ti o lagbara pe ipele akọkọ nirọrun ṣe idiwọ rẹ lati titẹ awọn silinda daradara.

Ni ipele keji ti titẹ, awọn eefin eefi kọja nipasẹ impeller kekere, ati ṣiṣan ti nwọle ni itọsọna ni ayika ọna ẹrọ kekere - taara sinu awọn silinda. Ṣeun si eto yii, awọn adaṣe adaṣe ti ṣakoso lati mu imukuro iyatọ nla wa laarin iyipo giga ni rpm to kere julọ ati agbara to pọ julọ nigbati o ba de iyara crankshaft ti o pọ julọ. Ipa yii jẹ alabaṣiṣẹpọ igbagbogbo ti eyikeyi iru epo diesel ti o lagbara pupọ.

Aleebu ati awọn konsi ti turbocharging meji

Biturbo jẹ ṣọwọn sori ẹrọ lori awọn ẹrọ agbara-kekere. Ni ipilẹ, eyi ni ẹrọ ti o gbẹkẹle fun awọn ẹrọ to lagbara. Nikan ninu ọran yii o ṣee ṣe lati mu itọka iyipo ti o dara julọ tẹlẹ ni awọn atunṣe kekere. Pẹlupẹlu, awọn iwọn kekere ti ẹrọ ijona inu kii ṣe idiwọ si jijẹ agbara ti ẹya agbara. Ṣeun si turbocharging ibeji, o ti ṣaṣeyọri eto idana epo ni akawe si ẹlẹgbẹ asẹ nipa ti ara, eyiti o ndagba agbara kanna.

Ni ọna kan, anfani wa lati ẹrọ ti o ṣe iduroṣinṣin awọn ilana akọkọ tabi mu ilọsiwaju wọn pọ si. Ṣugbọn ni apa keji, iru awọn ilana bẹẹ kii ṣe laisi awọn alailanfani afikun. Ati ibeji turbocharging kii ṣe iyatọ. Iru eto bẹẹ kii ṣe awọn aaye rere nikan, ṣugbọn tun diẹ ninu awọn idibajẹ to ṣe pataki, nitori eyiti diẹ ninu awọn awakọ kọ lati ra iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹ.

Ni akọkọ, ṣe akiyesi awọn anfani ti eto naa:

1. Anfani akọkọ ti eto naa ni imukuro aisun turbo, eyiti o jẹ aṣoju fun gbogbo awọn ẹrọ ijona inu ti o ni ipese pẹlu turbine ti aṣa;
2. Ẹrọ naa yipada si ipo agbara diẹ sii ni rọọrun;
3. Iyato laarin iyipo ti o pọ julọ ati agbara ti dinku dinku, nitori nipa jijẹ titẹ afẹfẹ ninu eto gbigbe, pupọ julọ awọn tuntun tuntun wa lori ibiti iyara ẹrọ gbooro gbooro;
4.  Din agbara epo ti o nilo lati ṣe aṣeyọri agbara ti o pọ julọ;
5. Niwọn igbagbogbo awọn agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ni awọn iyara ẹrọ kekere, awakọ naa ko ni lati ṣe iyipo rẹ pupọ;
6. Nipa idinku ẹrù lori ẹrọ ijona inu, a wọ idinku awọn lubricants, ati eto itutu ko ṣiṣẹ ni ipo ti o pọ si;
7. Awọn eefin eefi ko ni gba agbara lasan sinu afẹfẹ, ṣugbọn agbara ti ilana yii ni a lo pẹlu anfani.

Bayi jẹ ki a fiyesi si awọn alailanfani bọtini ti ibeji turbo:

• Aṣiṣe akọkọ ni idiju ti apẹrẹ ti awọn ọna gbigbe ati eefi. Eyi jẹ otitọ paapaa fun awọn iyipada eto tuntun;
• Ifosiwewe kanna ni ipa lori iye owo ati itọju eto naa - ilana ti o ni eka sii, diẹ gbowolori atunṣe ati atunṣe rẹ;
• Ailafani miiran tun ni nkan ṣe pẹlu idiju ti apẹrẹ eto. Niwọn igba ti wọn ni nọmba nla ti awọn ẹya afikun, awọn apa diẹ sii tun wa ninu eyiti fifọ le waye.

Lọtọ, darukọ yẹ ki o ṣe ti oju-ọjọ oju-ọjọ ti agbegbe eyiti ẹrọ iṣiṣẹ turbocharged ṣiṣẹ. Niwọn igba ti impeller ti supercharger ma n yi soke loke 10 ẹgbẹrun rpm, o nilo lubrication to gaju. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ naa ba fi silẹ ni alẹ kan, girisi yoo lọ sinu apọn, nitorinaa ọpọlọpọ awọn ẹya ti ẹyọ, pẹlu turbine, di gbigbẹ.

Ti o ba bẹrẹ ẹrọ naa ni owurọ ti o ṣiṣẹ pẹlu awọn ẹru to dara laisi imunilaju akọkọ, o le pa supercharger naa. Idi ni pe edekoyede gbigbẹ mu iyara ti awọn ẹya fifọ pọ. Lati mu iṣoro yii kuro, ṣaaju ki o to mu ẹrọ naa wa si awọn atunṣe giga, o nilo lati duro diẹ nigba ti a fa epo jade jakejado eto naa o de awọn apa ti o jinna julọ.

Ninu ooru iwọ ko ni lati lo akoko pupọ lori eyi. Ni ọran yii, epo ti o wa ninu apọn omi ni iṣan to to ki fifa soke naa le yara fa fifa rẹ. Ṣugbọn ni igba otutu, paapaa ni awọn frosts ti o nira, a ko le foju ifosiwewe yii. O dara lati lo iṣẹju diẹ lati mu eto mu dara si ju, lẹhin igba diẹ, sọ iye ti o bojumu jade lati ra turbine tuntun kan. Ni afikun, o yẹ ki o mẹnuba pe nitori ifọwọkan nigbagbogbo pẹlu awọn gaasi eefi, impeller ti awọn fifun fẹ le gbona to iwọn ẹgbẹrun kan.

Ti siseto naa ko ba gba lubrication to dara, eyiti o jọra ṣe iṣẹ ti itutu ẹrọ, awọn ẹya rẹ yoo fọ si ara wọn gbẹ. Laisi fiimu epo kan yoo fa ilosoke didasilẹ ninu iwọn otutu ti awọn ẹya, n pese wọn pẹlu imugboroosi igbona, ati bi abajade, yiyara yiyara wọn.

Lati rii daju iṣẹ igbẹkẹle ti turbocharger ibeji, tẹle awọn ilana kanna bii fun awọn turbochargers aṣa. Ni akọkọ, o jẹ dandan lati yi epo pada ni akoko, eyiti a lo kii ṣe fun lubrication nikan, ṣugbọn tun fun itutu awọn turbines (nipa ilana fun rirọpo lubricant, oju opo wẹẹbu wa ni lọtọ ìwé).

Ẹlẹẹkeji, niwọn igba ti awọn oluta ti awọn fifun fẹ ni ifọwọkan taara pẹlu awọn gaasi eefi, didara epo yoo ga. Ṣeun si eyi, awọn idogo eedu kii yoo kojọpọ lori awọn abẹfẹlẹ, eyiti o dabaru pẹlu iyipo ọfẹ ti impeller.

Ni ipari, a nfun fidio kukuru nipa awọn iyipada tobaini oriṣiriṣi ati awọn iyatọ wọn:

Semyon yoo sọ fun ọ! Twin TURBO tabi SINGLE nla? Awọn turbin 4 fun ọkọ ayọkẹlẹ kan? Akoko imọ-ẹrọ tuntun!

Awọn ibeere ati idahun:

Kini o dara bi-turbo tabi twin-turbo? Iwọnyi jẹ awọn ọna ṣiṣe turbocharging engine. Ninu awọn mọto pẹlu biturbo, aisun turbo ti wa ni didan ati awọn agbara isare ti wa ni ipele. Ninu eto twin-turbo, awọn ifosiwewe wọnyi ko yipada, ṣugbọn iṣẹ ti ẹrọ ijona inu n pọ si.

Kini iyato laarin bi-turbo ati twin-turbo? Biturbo jẹ eto tobaini ti o ni asopọ lẹsẹsẹ. Ọpẹ si tun wọn lesese ifisi, turbo iho ti wa ni kuro nigba isare. Turbo ibeji jẹ awọn turbines meji fun jijẹ agbara.

Kini idi ti o nilo turbo ibeji kan? Meji turbines pese kan ti o tobi iwọn didun ti air sinu silinda. Nitori eyi, atunṣe ti wa ni ilọsiwaju nigba ijona ti BTC - diẹ sii afẹfẹ ti wa ni fisinuirindigbindigbin ni kanna silinda.