Awọn ẹrọ Diesel: awọn ẹya ti iṣẹ

Labẹ ibori, ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni yoo ni ọkan ninu awọn oriṣi mẹta ti awọn ẹya agbara. O jẹ epo petirolu, ina tabi ẹrọ diesel. A ti sọrọ tẹlẹ ilana ti iṣẹ ati ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣiṣẹ lori epo petirolu. ni nkan miiran.

Bayi a yoo fojusi awọn ẹya ti ẹrọ diesel kan: awọn ẹya wo ni o ni, bawo ni o ṣe yatọ si afọwọkọ epo petirolu, ati tun ṣe akiyesi awọn ẹya ti ibẹrẹ ati ṣiṣẹ ẹrọ ijona inu yii ni awọn ipo oriṣiriṣi.

Kini ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ diesel kan

Ni akọkọ, imọran kekere kan. Ẹrọ diesel jẹ iru ẹrọ agbara pisitini ti o dabi ẹrọ epo petirolu. Budova rẹ kii ṣe iyatọ.

O yoo kun ni:

• Ohun amorindun silinda. Eyi ni ara ẹyọ. Awọn iho ati awọn iho pataki fun iṣẹ rẹ ni a ṣe ninu rẹ. Odi ita ni jaketi itutu agbaiye (iho kan ti o kun fun omi ninu ọkọ ti a kojọpọ lati tutu ile naa). Ni apakan aarin, awọn iho akọkọ ti ṣe, eyiti a pe ni awọn silinda. Wọn jo epo. Pẹlupẹlu, apẹrẹ ohun amorindun n pese awọn iho fun isopọ pẹlu iranlọwọ ti awọn pinni ti bulọọki funrararẹ ati ori rẹ, ninu eyiti ilana pinpin gaasi wa.
• Pistons pẹlu awọn ọpa asopọ. Awọn eroja wọnyi jẹ aami kanna ni apẹrẹ si awọn ti ẹrọ epo petirolu. Iyato ti o wa nikan ni pe piston ati ọpa asopọ pọ ni ṣiṣe diẹ sii lati duro pẹlu awọn ẹru ẹrọ giga.
• Crankshaft. Diesel ti ni ipese pẹlu crankshaft ti o ni apẹrẹ ti o jọra ti ti ẹrọ ijona inu ti n ṣiṣẹ lori epo petirolu. Iyatọ ti o wa ninu kini apẹrẹ ti apakan yii ti olupese nlo fun iyipada kan pato ti ọkọ ayọkẹlẹ.
• Iwontunwonsi ọpa. Awọn olupilẹṣẹ ina kekere ma nlo diesel silinda kan. O ṣiṣẹ lori ilana titari-fa. Niwon o ni pisitini kan, o ṣẹda gbigbọn to lagbara nigbati HTS ba jo. Ni ibere fun ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣiṣẹ laisiyonu, ọpa ti o ni iwontunwonsi wa ninu ẹrọ ti ẹyọkan-silinda, eyiti o san owo fun awọn fo lojiji ni agbara ẹrọ.

Loni, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel n gba gbaye-gbale nitori ifihan awọn imọ-ẹrọ imotuntun ti o gba awọn ọkọ laaye lati pade awọn iṣedede ayika ati awọn iwulo ti onitumọ ẹlẹsẹkẹsẹ. Ti o ba jẹ pe iṣaaju ọkọ diesel ni akọkọ gba nipasẹ gbigbe ọkọ ẹru, loni ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan nigbagbogbo ni ipese pẹlu iru ẹrọ bẹ.

O ti ni iṣiro pe o fẹrẹ ọkan ninu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ XNUMX ti a ta ni Amẹrika yoo ṣiṣẹ lori epo epo ti o wuwo. Bi o ṣe jẹ ti Yuroopu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel paapaa gbajumọ ni ọja yii. O fẹrẹ to idaji awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ta labẹ iho naa ni iru ọkọ ayọkẹlẹ yii.

Maṣe ṣe epo epo ni epo diesel kan. O gbarale epo ara rẹ. Epo Diesel jẹ omi olomi ti a le ni epo, ti akopọ rẹ jẹ iru kerosene ati epo igbona. Ti a ṣe afiwe si epo petirolu, epo yii ni nọmba octane kekere kan (kini idiwọn yii jẹ, ti ṣe apejuwe ni apejuwe ni atunyẹwo miiran), nitorinaa, iginisonu rẹ nwaye ni ibamu si opo miiran, eyiti o yato si ijona epo petirolu.

Awọn sipo ti ode oni ti ni ilọsiwaju nitorinaa ki wọn jẹ epo kekere, ṣẹda ariwo kere si lakoko iṣẹ, awọn eefin eefi ti ni awọn nkan ti ko ni ipalara diẹ sii, ati pe iṣẹ naa rọrun bi o ti ṣee. Fun eyi, ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe ni iṣakoso nipasẹ ẹrọ itanna, kii ṣe nipasẹ awọn ilana oriṣiriṣi.

Ni ibere fun awọn ọkọ ti ina pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ diesel kan lati pade boṣewa ayika giga, o ti ni ipese pẹlu awọn ọna ṣiṣe afikun ti o rii daju ijona dara darapọ ti idapọ epo-epo ati lilo gbogbo agbara ti a tu lakoko ilana yii.

Iran tuntun ti diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ gba bẹ ti a pe ni diesel mimọ. Erongba yii ṣapejuwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu eyiti awọn eefin eefi ti fẹrẹ jẹ aami kanna si awọn ọja ti epo petirolu.

Atokọ ti iru awọn ọna ṣiṣe pẹlu:

1. Eto gbigba. Ti o da lori apẹrẹ ti ẹyọ, o le ni ọpọlọpọ awọn gbigbọn gbigbe. Idi wọn ni lati rii daju pe ipese ti afẹfẹ ati iṣeto ti iyipo ti o tọ ti ṣiṣan, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati darapọ epo epo diel pẹlu afẹfẹ ni awọn ipo oriṣiriṣi iṣẹ ti ẹrọ ijona inu. Nigbati ẹrọ naa ba bẹrẹ ati ti nṣiṣẹ ni rpm kekere, awọn apanirun wọnyi yoo wa ni pipade. Ni kete ti awọn atunṣe ba pọ si, awọn eroja wọnyi ṣii. Ilana yii n gba ọ laaye lati dinku akoonu ti monoxide carbon ati hydrocarbons ti ko ni akoko lati jo, eyiti o ma nwaye nigbagbogbo ni awọn iyara ti o dinku.
2. Eto igbega agbara. Ọkan ninu awọn ọna ti o munadoko julọ lati mu agbara ti ẹrọ ijona inu jẹ lati fi turbocharger sori ẹrọ ngba gbigbe. Ni diẹ ninu awọn awoṣe ti gbigbe irin-ajo ode oni, a ti fi turbine kan sii ti o le yipada geometry ti ọna inu. Eto idapọ turbo tun wa, eyiti o ṣe apejuwe nibi.
3. Ifilole eto ifilọlẹ. Ti a bawe si ti epo petirolu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ ifa diẹ sii ni awọn ipo ti awọn ipo iṣiṣẹ. Fun apẹẹrẹ, ẹrọ ijona ti inu tutu bẹrẹ buru si ni igba otutu, ati awọn iyipada atijọ ninu otutu tutu ko bẹrẹ laisi alapapo akọkọ rara. Lati ṣe ibẹrẹ ni iru awọn ipo ṣee ṣe tabi yarayara bi o ti ṣee, ọkọ ayọkẹlẹ gba alapapo ibẹrẹ-ibẹrẹ. Fun idi eyi, a fi sori ẹrọ itanna didan ni silinda kọọkan (tabi ni ọpọlọpọ awọn gbigbe), eyiti o mu iwọn inu inu afẹfẹ wa, nitori eyiti iwọn otutu rẹ nigba ifunpọ ni kikun de itọka eyiti epo epo diesel le gbina funrararẹ. Diẹ ninu awọn ọkọ le ni eto ti o gbona epo ṣaaju ki o to wọ awọn iyipo.
4. Eto eefi. A ṣe apẹrẹ lati dinku iye ti awọn nkan ti o ni ẹgbin ninu eefi. Fun apẹẹrẹ, iṣan eefi n kọja patiku àlẹmọeyiti o ṣe didoju awọn hydrocarbons ti a ko sun ati awọn ohun elo afẹfẹ nitrogen. Diping ti awọn eefin eefi nwaye ni resonator ati ipalọlọ akọkọ, ṣugbọn ninu awọn ẹrọ ti ode oni ṣiṣan ti awọn eefin eefi ti jẹ iṣọkan lati ibẹrẹ, nitorinaa diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ra eefi ọkọ ayọkẹlẹ ti nṣiṣe lọwọ (ijabọ lori ẹrọ sọ nibi)
5. Gaasi pinpin eto. O nilo fun idi kanna bi ninu ẹya epo petirolu. Nigbati pisitini ba pari ikọlu ti o yẹ, ẹnu-ọna tabi àtọwọdá iwọle yẹ ki o ṣii / pa ni ọna ti akoko. Ẹrọ asiko naa pẹlu kamshaft ati awọn ẹya pataki miiran ti o pese ipaniyan ti akoko ti awọn ipele ninu ọkọ ayọkẹlẹ (gbigbe tabi eefi). Awọn falifu ninu ẹrọ diesel ti wa ni imudara, nitori wọn ni ẹrọ ti o pọ si ati fifuye igbona.
6. Atunṣe gaasi eefi. Eto yii n pese iyọkuro pipe ti ohun elo afẹfẹ nitrogen nipasẹ itutu diẹ ninu awọn eefin eefi ati pada wọn si ọpọlọpọ awọn gbigbe. Iṣiṣẹ ti ẹrọ yii le yato si da lori apẹrẹ ti ẹya.
7. Eto epo. Da lori apẹrẹ ti ẹrọ ijona inu, eto yii le yato diẹ. Apakan akọkọ ni fifa epo idana giga, eyiti o pese ilosoke ninu titẹ epo nitori pe, ni ifunpọ giga, injector naa ni agbara lati fun epo epo Diesel sinu silinda naa. Ọkan ninu awọn idagbasoke tuntun ni awọn eto idana diesel ni CommonRail. Ni igba diẹ lẹhinna, a yoo ṣe akiyesi sunmọ eto rẹ. Iyatọ rẹ ni pe o gba ọ laaye lati kojọpọ iwọn didun idana kan ninu ojò pataki fun iduroṣinṣin ati pinpin rirọrun lori awọn nozzles. Iru ẹrọ itanna ti iṣakoso ngbanilaaye lati lo awọn ipo abẹrẹ oriṣiriṣi lati ṣaṣeyọri ṣiṣe ti o pọ julọ ni awọn iyara ẹrọ oriṣiriṣi.
8. Turbocharger. Ninu ọkọ boṣewa, a ti fi siseto pataki kan sori ọpọlọpọ eefi pẹlu awọn abe yiyi ti o wa ni awọn iho oriṣiriṣi meji. Olukọni akọkọ jẹ iwakọ nipasẹ iṣan gaasi eefi. Ọpa yiyi ni igbakanna mu impeller keji ṣiṣẹ, eyiti o jẹ ti ẹya gbigbe. Bi ohun keji ti n yipo, titẹ afẹfẹ titun npo si eto gbigbe. Gẹgẹbi abajade, iwọn didun diẹ sii wọ silinda, eyiti o mu agbara ti ẹrọ ijona inu. Dipo turbine Ayebaye, a ti fi turbocharger sori ẹrọ diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o ti ni agbara tẹlẹ nipasẹ ẹrọ itanna ati gbigba ilosoke ninu ṣiṣan afẹfẹ, laibikita iyara ẹyọkan.

Ni awọn ọrọ imọ ẹrọ, ẹrọ diesel kan yatọ si ẹrọ petirolu ni ọna ijona ti idapọ epo-epo. Ninu ọran ti epo petirolu ti o jẹ deede, epo nigbagbogbo ni a dapọ ninu ọpọlọpọ gbigbe (diẹ ninu awọn iyipada ti ode oni ni abẹrẹ taara). Awọn Diesels ṣiṣẹ ni iyasọtọ nipasẹ fifa epo epo diel taara si awọn silinda. Lati ṣe idiwọ BTS lati jina laipẹ lakoko titẹkuro, o gbọdọ wa ni adalu ni akoko ti pisitini ti ṣetan lati bẹrẹ ṣiṣe iṣọn-ẹjẹ ti ọpọlọ iṣẹ.

Ẹrọ eto eto epo

Iṣẹ eto eto epo dinku si fifun ipin ti a beere fun ti epo epo diesel ni akoko to tọ. Ni ọran yii, titẹ ninu iho yẹ ki o kọja ipin ifunpọ pọ. Iwọn funmorawon ti ẹrọ diesel pọ pupọ ju ti ti epo petirolu kan lọ.

Awọ pupa - Circuit titẹ giga; ofeefee awọ - kekere titẹ Circuit. 1) fifa abẹrẹ; 2) fi agbara mu crankcase fentilesonu àtọwọdá; 3) sensọ titẹ; 4) idana iṣinipopada; 5) nozzles; 6) efatelese ohun imuyara; 7) iyara camshaft; 8) iyara crankshaft; 9) awọn sensọ miiran; 10) awọn ilana alase miiran; 11) àlẹmọ isokuso; 12) ojò; 13) itanran àlẹmọ.

Ni afikun, a daba kika nipa kini ipin funmorawon ati funmorawon... Eto ipese epo, ni pataki ninu apẹrẹ rẹ ti ode oni, jẹ ọkan ninu awọn eroja ti o gbowolori julọ ninu ẹrọ, nitori awọn ẹya rẹ rii daju pe o pe deede ti iṣẹ iṣọkan. Titunṣe eto yii nira pupọ ati gbowolori.

Iwọnyi ni awọn eroja akọkọ ti eto epo.

TNVD

Eto idana eyikeyi gbọdọ ni fifa soke. Ilana yii fa mu epo epo Diesel lati inu tanki ati awọn ifasoke sinu iyika epo. Lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni ọrọ nipa lilo epo, ipese rẹ ni iṣakoso itanna. Ẹrọ iṣakoso naa ṣe atunṣe si titẹ ẹsẹ gaasi ati si ipo iṣiṣẹ ti ẹrọ naa.

Nigbati awakọ ba tẹ efatelese isare, modulu iṣakoso ni ominira pinnu si kini iye ti o ṣe pataki lati mu iwọn epo pọ si, yi akoko gbigbe pada. Lati ṣe eyi, atokọ nla ti awọn alugoridimu ti wa ni aranpo sinu ECU ni ile-iṣẹ, eyiti o mu awọn ilana ti o yẹ ṣiṣẹ ninu ọran kọọkan.

Epo idana ṣẹda titẹ igbagbogbo ninu eto naa. Ilana yii da lori bata ẹlẹsẹ kan. Awọn alaye ti ohun ti o jẹ ati bi o ṣe n ṣe apejuwe lọtọ... Ninu awọn ọna idana igbalode, a lo iru awọn ifasoke pinpin. Wọn jẹ iwọn ni iwọn, ati ninu idi eyi, epo yoo ṣan diẹ sii ni deede, laibikita ipo iṣiṣẹ ti ẹyọ naa. O le ka diẹ sii nipa iṣẹ ti ẹrọ yii. nibi.

Nozzles

Apakan yii ngbanilaaye idana lati wa ni atomomi taara sinu silinda nigbati afẹfẹ ti wa ni fisinuirindigbindigbin ninu rẹ. Biotilẹjẹpe ṣiṣe ti ilana yii taara da lori titẹ epo, apẹrẹ ti atomizer funrararẹ jẹ pataki nla.

Laarin gbogbo awọn iyipada ti awọn nozzles, awọn oriṣi akọkọ meji wa. Wọn yatọ si oriṣi iru ina ti o wa ni ipilẹṣẹ lakoko spraying. Iru kan wa tabi atomizer pupọ-ojuami.

A ti fi apakan yii sinu ori silinda, ati pe atomizer rẹ wa ni inu iyẹwu, nibiti a ti dapọ epo pẹlu afẹfẹ gbigbona ati ti ina lẹẹkọkan. Ti o ṣe akiyesi awọn ẹru gbona giga, bakanna bi igbohunsafẹfẹ ti awọn iṣipopada iṣipopada ti abẹrẹ, a lo ohun elo ti o nira fun ooru fun iṣelọpọ ti atomizer afun.

Ajọ epo

Niwọn igba ti apẹrẹ ti fifa epo fifa-giga ati awọn injectors ni ọpọlọpọ awọn ẹya pẹlu awọn ifasilẹ pọọku pupọ, ati pe awọn tikararẹ gbọdọ wa ni lubric daradara, awọn ibeere giga ni a fi lelẹ lori didara (mimọ rẹ) ti epo epo diesel. Fun idi eyi, eto naa ni awọn asẹ gbowolori ninu.

Iru ẹrọ kọọkan ni àlẹmọ idana tirẹ, nitori gbogbo awọn oriṣi ni ṣiṣe ti ara wọn ati iwọn ti isọdọtun. Ni afikun si yiyọ awọn patikulu ajeji, eroja yii tun gbọdọ nu epo rẹ kuro ninu omi. Eyi jẹ ifunpọ ti o dagba ninu apo ati awọn apopọ pẹlu awọn ohun elo ijona.

Lati yago fun omi lati kojọpọ ninu apo-omi, igbagbogbo iho iho ninu àlẹmọ wa. Nigbakugba titiipa afẹfẹ le dagba ni ila epo. Lati yọ kuro, diẹ ninu awọn awoṣe idanimọ ni fifa ọwọ kekere kan.

Ni diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, a ti fi ẹrọ pataki kan sii ti o fun laaye laaye lati gbona epo epo dieli. Ni igba otutu, iru epo bẹ nigbagbogbo kigbe, ni awọn patikulu paraffin. Yoo dale lori boya boya asẹ naa le kọja idana lọ si fifa soke, eyiti o pese ibẹrẹ irọrun ti ẹrọ ijona inu inu otutu.

Bi o ti ṣiṣẹ

Iṣiṣẹ ti ẹrọ isun inu ti Diesel da lori ilana kanna ti imugboroosi ti adalu epo-epo ti o jo ninu iyẹwu bi ninu ẹrọ petirolu. Iyato ti o wa ni pe adalu ti wa ni tan kii ṣe nipasẹ ina lati itanna sipaki (ẹrọ diesel ko ni awọn itanna sipaki rara), ṣugbọn nipa fifa ipin kan ti epo sinu alabọde gbigbona nitori titẹkuro to lagbara. Pisitini naa rọ afẹfẹ pọ de to pe iho gbigbona to iwọn 700. Ni kete ti nozzle atomized idana, o jo ati tu silẹ agbara ti o nilo.

Bii awọn eepo petirolu, awọn epo-epo tun ni awọn oriṣi akọkọ meji ti ilọ-meji ati ọpọlọ-mẹrin. Jẹ ki a ṣe akiyesi igbekalẹ wọn ati opo iṣiṣẹ.

Mẹrin-ọpọlọ ọmọ

Ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin-ọpọlọ jẹ eyiti o wọpọ julọ. Eyi ni ọkọọkan ninu eyiti iru iru yoo ṣiṣẹ:

1. Inleti. Nigbati crankshaft ba yipada (nigbati ẹrọ naa ba bẹrẹ, eyi n ṣẹlẹ nitori iṣẹ ti ibẹrẹ, ati nigbati ẹrọ naa ba n ṣiṣẹ, pisitini n ṣe iṣọn-ara yii nitori iṣẹ awọn silinda to wa nitosi), piston naa bẹrẹ lati lọ si isalẹ. Ni akoko yii, valve ti o wa ni ṣiṣi (o le jẹ ọkan tabi meji). Apakan tuntun ti afẹfẹ wọ inu silinda nipasẹ iho ṣiṣi. Titi pisitini yoo de aarin oku ti o ku, valve ti o wa ni ṣiṣi ṣi silẹ. Eyi pari ipari akọkọ.
2. Funmorawon. Pẹlu yiyi siwaju ti awọn iwọn crankshaft awọn iwọn 180, pisitini bẹrẹ lati gbe si oke. Ni aaye yii, gbogbo awọn falifu ti wa ni pipade. Gbogbo afẹfẹ ti o wa ninu silinda ti wa ni rọpọ. Lati ṣe idiwọ lati wọ inu aaye pisitini kekere, pisitini kọọkan ni ọpọlọpọ awọn oruka O (ni apejuwe nipa ẹrọ wọn ti ṣapejuwe nibi). Bi a ṣe nlọ si ile-iṣẹ okú ti o ga julọ, nitori titẹ npọ si i, iwọn otutu afẹfẹ ga soke si ọpọlọpọ awọn ọgọrun ọgọrun. Ọpọlọ pari nigbati pisitini wa ni ipo ti o ga julọ.
3. Ṣiṣẹ ọpọlọ. Nigbati awọn falifu ba ti wa ni pipade, injector n gba apakan kekere ti idana, eyiti o tan ina lẹsẹkẹsẹ nitori iwọn otutu giga. Awọn ọna idana wa ti o pin ipin kekere yii si awọn ida kekere pupọ. Itanna le mu ilana yii ṣiṣẹ (ti o ba pese nipasẹ olupese) lati le mu ṣiṣe ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu ni awọn ipo iṣiṣẹ oriṣiriṣi. Bi awọn eefin ti n gbooro sii, a ti tẹ pisitini si aarin okú isalẹ. Nigbati o ba de BDC, ọmọ naa pari.
4. Tu silẹ. Iyihin ikẹhin ti crankshaft gbe pisitini soke lẹẹkansi. Ni akoko yii, àtọwọ eefi ti nsii tẹlẹ. Nipasẹ iho naa, a ti mu iṣan gaasi lọ si ọpọlọpọ eefi, ati nipasẹ rẹ si eto eefi. Ni diẹ ninu awọn ipo ti iṣiṣẹ ẹnjini, valve ti o wa ni gbigbe le tun ṣii die-die lati ṣe atẹgun silinda dara julọ.

Ninu iṣọtẹ kan ti crankshaft, awọn iṣọn meji ni a ṣe ni silinda kan. Eyikeyi ẹrọ pisitini ṣiṣẹ ni ibamu si ero yii, laibikita iru epo.

Meji-ọpọlọ ọmọ

Ni afikun si ọpọlọ-mẹrin, awọn iyipada tun-ọpọlọ tun wa. Wọn yatọ si ẹya ti tẹlẹ ni pe awọn iṣọn meji ni a ṣe ni ọpọlọ piston kan. Iyipada yii n ṣiṣẹ nitori awọn ẹya apẹrẹ ti bulọọki silinda meji-ọpọlọ.

Eyi ni iyaworan apakan ti ọkọ ayọkẹlẹ 2-stroke:

Gẹgẹbi a ti le rii lati nọmba naa, nigbati pisitini, lẹhin iginisonu ti adalu epo-epo, gbe si aarin okú isalẹ, o kọkọ ṣi iṣan jade, nibiti awọn eefin eefi n lọ. Ni igba diẹ lẹhinna, ẹnu-ọna ṣi, nitori eyiti iyẹwu naa kun pẹlu afẹfẹ titun, ati pe silinda ti wẹ. Niwọn igba ti a ti fun epo epo Diesel sinu afẹfẹ ti a fisinuirindigbindigbin, kii yoo wọ inu eto eefi lakoko ti a n fọ iho naa.

Ti a ṣe afiwe si iyipada ti tẹlẹ, agbara ti ilọpo meji jẹ awọn akoko 1.5-1.7 ti o ga julọ. Sibẹsibẹ, alabaṣiṣẹpọ 4-stroke ti pọ iyipo. Laibikita agbara giga, ẹrọ ijona inu meji-ọpọlọ ni iyọkuro pataki kan. Yiyi rẹ ni ipa ti o kere si akawe si ẹya-ọpọlọ 4-ọpọlọ. Fun idi eyi, wọn ko wọpọ pupọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni. Fifi ipa mu iru ẹrọ yii nipasẹ jijẹ iyara crankshaft jẹ ilana ti o nira pupọ ati aiṣe doko.

Laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, ọpọlọpọ awọn aṣayan ti o munadoko ti o lo lori awọn oriṣi awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ọkan ninu awọn ẹnjini oni-meji onija afẹṣẹgba ti ode oni jẹ ẹrọ Hofbauer. O le ka nipa rẹ lọtọ.

Awọn iru ẹrọ Diesel

Ni afikun si awọn ẹya ti o wa ni lilo awọn ọna ṣiṣe atẹle, awọn ẹrọ diesel ni awọn iyatọ igbekale. Iyatọ yii jẹ akiyesi ni akọkọ ninu ilana ti iyẹwu ijona. Eyi ni ipin akọkọ wọn gẹgẹbi geometry ti ẹka yii:

1. Kamẹra ti a ko pin. Orukọ miiran fun kilasi yii jẹ abẹrẹ taara. Ni ọran yii, a fun epo epo Diesel ni aaye ti o wa loke piston. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi nilo awọn pisitini pataki. Awọn iho pataki ni a ṣe ninu wọn, eyiti o ṣe iyẹwu ijona. Ni igbagbogbo, iru iyipada bẹẹ ni a lo ninu awọn sipo pẹlu iwọn didun ṣiṣẹ nla (bawo ni a ṣe ṣe iṣiro rẹ, ka lọtọ), ati eyiti ko dagbasoke awọn iyipo giga. Ti o ga ju rpm, diẹ sii ariwo ati gbigbọn ọkọ yoo jẹ. Iṣẹ iduroṣinṣin diẹ sii ti iru awọn iru bẹẹ ni a rii daju nipasẹ lilo awọn ifasoke abẹrẹ itanna iṣakoso. Iru awọn eto bẹẹ ni agbara lati pese abẹrẹ epo meji, bakanna bi iṣapeye ilana ijona ti VTS. Ṣeun si lilo imọ-ẹrọ yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni iṣẹ iduroṣinṣin to to awọn iyipo ẹgbẹrun 4.5.
2. Iyẹwu lọtọ. Geometry iyẹwu ijona yii ni a lo ninu ọpọlọpọ awọn agbara agbara igbalode. Iyẹwu lọtọ ni a ṣe ni ori silinda. O ni geometry pataki kan ti o ṣe eepo nigba ikọlu funmorawon. Eyi gba epo laaye lati dapọ daradara siwaju sii pẹlu afẹfẹ ati jo dara julọ. Ninu apẹrẹ yii, ẹrọ naa n ṣiṣẹ ni irọrun ati ariwo diẹ, nitori titẹ ninu silinda naa n dagba daradara, laisi awọn jerks lojiji.

Bawo ni ifilole naa

Ibẹrẹ tutu ti iru ọkọ ayọkẹlẹ yii yẹ ifojusi pataki. Niwọn igba ti ara ati afẹfẹ ti nwọ silinda jẹ tutu, nigbati a ba rọpọ ipin naa, ko ni anfani lati gbona to fun epo epo diesel lati jo. Ni iṣaaju, ni oju ojo tutu, wọn ja pẹlu eyi pẹlu ifunpa - wọn ṣe igbona ẹrọ naa funrararẹ ati ojò epo ki epo diesel ati epo gbona.

Pẹlupẹlu, ni igba otutu, epo dieli dipọn. Awọn aṣelọpọ ti iru epo yii ti dagbasoke ipele ooru ati igba otutu. Ninu ọran akọkọ, epo epo Diesel dẹkun fifa nipasẹ àlẹmọ ati nipasẹ opo gigun kẹkẹ ni iwọn otutu ti -5 iwọn. Diesel igba otutu ko padanu olomi rẹ ati pe ko sọ di iwọn ni awọn iwọn -45. Nitorinaa, nigba lilo epo ati epo ti o baamu fun akoko naa, kii yoo ni awọn iṣoro pẹlu bibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni.

Ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni, awọn ọna ẹrọ igbona-tẹlẹ wa. Ọkan ninu awọn eroja ti iru eto yii jẹ itanna didan, eyiti a fi sii igbagbogbo ni ori silinda ni agbegbe fifọ epo. Awọn alaye nipa ẹrọ yii ni a ṣalaye nibi... Ni kukuru, o pese itanna iyara lati ṣeto ICE fun ifilole.

Da lori awoṣe ti abẹla naa, o le gbona to iwọn 800 to sunmọ. Ilana yii nigbagbogbo gba awọn iṣeju diẹ. Nigbati ẹnjinia naa ba ti gbona to, itọka ajija lori dasibodu naa n bẹrẹ itanna. Lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ nṣiṣẹ ni iduroṣinṣin titi ti o fi de iwọn otutu ti n ṣiṣẹ, awọn abẹla wọnyi tẹsiwaju lati mu afẹfẹ ti nwọle gbona fun bii iṣẹju-aaya 20.

Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ipese pẹlu bọtini ibẹrẹ fun ẹrọ naa, awakọ ko nilo lati ṣe lilö kiri ni awọn afihan, nduro fun igba ti o le tan ibẹrẹ. Lẹhin titẹ bọtini naa, ẹrọ itanna yoo duro de ominira fun akoko ti o nilo lati mu afẹfẹ ni awọn silinda naa gbona.

Nipa alapapo ti inu ọkọ ayọkẹlẹ, ọpọlọpọ awọn awakọ n ṣe akiyesi pe ni igba otutu o gbona diẹ sii laiyara ju ti epo petirolu. Idi ni pe ṣiṣe ti ẹyọkan ko gba laaye lati yara mu ara rẹ yarayara. Fun awọn ti o fẹran lati wọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbona tẹlẹ, awọn ọna ṣiṣe wa fun ibẹrẹ latọna jijin ti ẹrọ ijona inu.

Aṣayan miiran ni eto-igbona-tẹlẹ ti agọ, ohun elo eyiti o nlo idana diesel ni iyasọtọ lati mu agọ naa gbona. Ni afikun, o gbona itutu agbaiye, eyiti yoo ṣe iranlọwọ ni ọjọ iwaju nigbati ẹrọ ijona inu ba ngbona.

Turbocharging ati Wọpọ-Rail

Iṣoro akọkọ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ aṣa jẹ eyiti a pe ni ọfin turbo. Eyi ni ipa ti esi lọra ti ẹyọ si titẹ atẹsẹ - awakọ naa tẹ gaasi, ati pe ẹrọ ijona inu dabi enipe o ronu fun igba diẹ. Eyi jẹ nitori otitọ pe ṣiṣan ti awọn eefin eefi nikan ni awọn iyara ẹrọ kan mu ṣiṣẹ impeller ti tobaini boṣewa.

Ẹyọ Diesel turbo gba turbocharger dipo turbine boṣewa. Awọn alaye nipa siseto yii ni a ṣalaye ninu awọn miiranуkeji article, ṣugbọn ni kukuru, o pese iwọn didun afikun ti afẹfẹ si awọn silinda, ọpẹ si eyiti o ṣee ṣe lati mu agbara ti o tọ kuro paapaa ni awọn atunṣe kekere.

Sibẹsibẹ, turbodiesel tun ni ailagbara pataki. Olupilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni igbesi aye kekere kan. Ni apapọ, asiko yii jẹ to 150 ẹgbẹrun ibuso kilomita ti maili ọkọ ayọkẹlẹ. Idi ni pe siseto yii n ṣiṣẹ nigbagbogbo labẹ awọn ipo ti fifuye fifẹ gbona, bakanna ni awọn iyara giga nigbagbogbo.

Itọju ẹrọ yii jẹ fun oluwa ẹrọ nikan lati faramọ nigbagbogbo si awọn iṣeduro ti olupese nipa didara epo. Ti turbocharger ba kuna, o yẹ ki o rọpo dipo atunṣe.

Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni ni ipese pẹlu eto idana Wọpọ-Rail. O ti ṣe apejuwe ni apejuwe nipa rẹ lọtọ... Ti o ba ṣee ṣe lati yan iru iyipada bẹ bẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa, lẹhinna eto naa fun ọ laaye lati jẹ ki ipese epo wa ni ipo ti a rọ, eyiti o ni ipa rere lori ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu.

Eyi ni bii iru eto epo batiri ṣe n ṣiṣẹ:

• Awọn iwọn 20 ṣaaju ki pisitini de ọdọ TDC, injector n fun sokiri 5 si 30 ida ọgọrun ti ipin akọkọ ti epo. Eyi jẹ iṣaaju-abẹrẹ. O ṣe ina ina akọkọ, nitori eyiti titẹ ati iwọn otutu ninu silinda naa n pọ si ni irọrun. Ilana yii dinku awọn ẹru ipaya lori awọn paati ẹyọkan ati idaniloju ijona epo dara julọ. Abẹrẹ iṣaaju yii ni a lo lori awọn ẹrọ ti iṣẹ ayika ṣe ibamu pẹlu boṣewa Euro-3. Bibẹrẹ lati boṣewa 4, iṣaju abẹrẹ pupọ ti ṣe ni ẹrọ ijona inu.
• Awọn iwọn 2 ṣaaju ipo TDC ti piston, apakan akọkọ ti ipin akọkọ ti epo ni a pese. Ilana yii waye ni ọna kanna bi ninu ẹrọ diesel ti aṣa laisi iṣinipopada epo, ṣugbọn laisi igbi agbara titẹ, nitori ni ipele yii o ti ga tẹlẹ nitori ijona ti ipin akọkọ ti epo epo diesel. Circuit yii le dinku ariwo moto.
• A ti pese ipese epo fun igba diẹ ki ipin yii ti jo patapata.
• Nigbamii ti, apakan keji ti apakan idana ti wa ni sokiri. Nitori ipinya yii, gbogbo ipin ni a jo titi de opin. Pẹlupẹlu, silinda naa n ṣiṣẹ to gun ju ninu ẹya kilasika lọ. Eyi yoo mu abajade iyipo giga wa ni lilo to kere julọ ati awọn itujade kekere. Pẹlupẹlu, ko si awọn ipaya ti o waye ninu ẹrọ ijona inu, nitori eyiti ko ṣe ariwo pupọ.
• Ṣaaju ki àtọwọdá iṣan naa ṣii, injector naa ṣe abẹrẹ ifiweranṣẹ. Eyi ni iyoku epo. O ti wa tẹlẹ ina ni apa eefi. Ni apa kan, ọna ijona yii yọ iyọ kuro lati inu inu eto imukuro, ati ni apa keji, o mu agbara ti turbocharger pọ si, eyiti o fun laaye aisun turbo lati wa ni danu. A lo ipele ti o jọra lori awọn sipo ti o ni ibamu pẹlu bošewa abemi Euro-5.

Bi o ti le rii, fifi sori ẹrọ eto idana ipamọ gba laaye fun ipese epo pupọ. Ṣeun si eyi, o fẹrẹ to gbogbo ẹya ti ẹrọ diesel kan ti ni ilọsiwaju, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati mu agbara rẹ sunmọ ti ti epo petirolu. Ati pe ti o ba ti fi turbocharger sori ọkọ ayọkẹlẹ naa, lẹhinna ọpa yii jẹ ki o ṣee ṣe lati wa pẹlu ẹrọ ti o ga julọ si epo petirolu.

Anfani yii ti turbodiesel ti ode oni jẹ ki o ṣee ṣe lati mu gbaye-gbale ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero diesel pọ sii. Ni ọna, ti a ba sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara julo pẹlu ẹya diesel kan, lẹhinna ni ọdun 2006 ni aginju iyọ Bonneville igbasilẹ gbigbasilẹ kan bajẹ lori apẹrẹ JCB Dieselmax. Ọkọ ayọkẹlẹ yii nyara si awọn kilomita 563 fun wakati kan. Ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni ipese pẹlu iṣinipopada idana epo-wọpọ.

Awọn anfani ati ailagbara ti Lilo Awọn eefun Diesel

Ti o ba yan epo ati epo to tọ, ẹyọ naa yoo bẹrẹ ni iduroṣinṣin, laibikita awọn ipo oju ojo. O le ṣayẹwo iru awọn olomi yẹ ki o lo ninu ọran yii lati awọn iṣeduro ti olupese.

Ẹka agbara epo ti o lagbara yatọ si ti epo petirolu ni ṣiṣe giga. Awoṣe tuntun kọọkan di ariwo ti o kere si (ati pe awọn ohun yoo muffled kii ṣe pupọ nipasẹ eto eefi bi nipasẹ awọn ẹya ti ẹrọ funrararẹ), o ni agbara diẹ sii ati daradara. Iwọnyi ni awọn anfani ti ẹrọ diesel kan:

1. Ti ọrọ -aje. Ti a ṣe afiwe si ẹrọ petirolu ti aṣa, eyikeyi ẹrọ diesel ti ode oni pẹlu iwọn kanna yoo jẹ idana ti o dinku. A ṣe alaye ṣiṣe ṣiṣe ti iṣiṣẹ nipasẹ peculiarity ti ijona ti adalu afẹfẹ, ni pataki ti eto idana jẹ ti iru ikojọpọ (Rail ti o wọpọ). Ni ọdun 2008, idije eto -ọrọ aje waye laarin BMW5 ati Toyota Prius (arabara kan ti o jẹ olokiki fun eto -ọrọ aje rẹ, ṣugbọn nṣiṣẹ lori epo). Ni ijinna London-Geneva, BMW kan, eyiti o jẹ iwuwo kilo 200, lo fere awọn ibuso kilomita 17 fun lita idana kan, ati arabara kan ni iwọn awọn ibuso 16. O wa ni jade pe fun awọn kilomita 985 ọkọ ayọkẹlẹ diesel lo nipa awọn lita 58, ati arabara kan - o fẹrẹ to lita 62. Pẹlupẹlu, ti o ba ro pe arabara kan ni anfani lati ṣafipamọ owo to dara ni akawe si ọkọ ayọkẹlẹ petirolu odindi kan. A ṣafikun eyi si iyatọ kekere ni idiyele ti iru awọn idana wọnyi, ati pe a gba iye afikun fun awọn ohun elo titun tabi itọju ọkọ ayọkẹlẹ.
2. Ga iyipo. Nitori awọn peculiarities ti abẹrẹ ati ijona ti BTC, paapaa ni awọn iyara kekere, ẹrọ naa ṣe afihan agbara to lati gbe ọkọ. Botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni ni ipese pẹlu eto iṣakoso iduroṣinṣin ati awọn ọna miiran ti o ṣe iduroṣinṣin iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, ẹrọ diesel ngbanilaaye awakọ lati yi awọn jia pada laisi mu si awọn atunṣe giga. Eyi mu ki awakọ paapaa rọrun.
3. Awọn ẹrọ ijona inu ti Diesel ti ode oni pese awọn inajade eedu monoxide ti o kere ju, gbigbe iru ọkọ ayọkẹlẹ kan si ipele kanna bii ti epo petirolu rẹ (ati ni awọn ipo paapaa igbesẹ ti o ga julọ)
4. Nitori awọn ohun elo lubricating ti epo diesel, ẹyọ yii jẹ ti o tọ diẹ sii ati pe o ni igbesi aye iṣẹ pipẹ. Pẹlupẹlu, agbara rẹ jẹ nitori otitọ pe ninu iṣelọpọ ti olupese nlo awọn ohun elo ti o tọ sii diẹ sii, okun apẹrẹ ọkọ ati awọn ẹya rẹ.
5. Lori orin naa, ọkọ ayọkẹlẹ diesel jẹ eyiti a ko le ṣe iyatọ si awọn agbara lati afọwọkọ petirolu.
6. Nitori otitọ pe epo epo Diesel n jo ni imurasilẹ, iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ni ailewu - itanna kan kii yoo mu ki ariwo kan binu, nitorinaa, awọn ohun elo ologun ni igbagbogbo ni ipese pẹlu awọn ẹya diesel.

Laisi ṣiṣe giga wọn, awọn ẹrọ diesel ni ọpọlọpọ awọn alailanfani:

1. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ ti ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu eyiti iyẹwu ti a ko ya sọtọ wa, nitorinaa wọn pariwo rara, nitori pe ijona ti MTC waye pẹlu awọn jolts didasilẹ. Lati jẹ ki ariwo naa kere si ariwo, o gbọdọ ni iyẹwu lọtọ ati eto idana ipamọ ti o pese abẹrẹ epo epo diesel ipele-pupọ. Iru awọn iyipada bẹẹ jẹ gbowolori, ati lati tun iru eto bẹẹ ṣe, o nilo lati wa ọlọgbọn to ni oye. Pẹlupẹlu, ninu awọn epo igbalode, lati ọdun 2007, imi-ọjọ ti dinku ti lo, nitorina eefi ko ni idunnu, ungrùn ibinu ti awọn ẹyin ti o bajẹ.
2. Rira ati itọju ọkọ ayọkẹlẹ Diesel ti ode oni wa fun awọn awakọ pẹlu awọn owo ti n wọle ti apapọ loke. Wiwa fun awọn apakan fun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ idiju nikan nipasẹ iye owo wọn, ṣugbọn awọn ẹya ti o jẹ olowo-owo nigbagbogbo jẹ didara ti ko dara, eyiti o le ja si fifọ iyara ti ẹya.
3. A ti fo epo Diesel daradara, nitorinaa o nilo lati ṣọra gidigidi ni ibudo gaasi. Awọn awakọ ti o ni iriri ṣe iṣeduro lilo awọn ibọwọ isọnu, nitori smellrùn epo epo diel lori ọwọ wọn ko parẹ fun igba pipẹ, paapaa lẹhin fifọ ọwọ pipe.
4. Ni igba otutu, inu ọkọ ayọkẹlẹ nilo lati wa ni igbona to gun, nitori ẹrọ naa ko yara lati fun ooru.
5. Ẹrọ ti kuro pẹlu nọmba nla ti awọn ẹya afikun, eyiti o ṣe atunṣe atunṣe. Nitori eyi, a nilo awọn ẹrọ igbalode ti o ni ilọsiwaju fun atunṣe ati atunṣe.

Lati pinnu lori ikan agbara, akọkọ nilo lati pinnu ni ipo wo ni ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣiṣẹ. Ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo ma bo awọn ijinna pipẹ nigbagbogbo, lẹhinna diesel ni aṣayan ti o dara julọ, bi yoo ṣe fun ọ ni aye lati ṣafipamọ kekere kan lori epo. Ṣugbọn fun awọn irin-ajo kukuru, ko wulo, niwọn bi o ko ti le fi ọpọlọpọ pamọ, ati pe iwọ yoo ni lati na pupọ diẹ sii lori itọju ju lori ẹrọ petirolu kan.

Ni ipari atunyẹwo naa, a nfunni ni ijabọ fidio lori ilana ti iṣẹ diesel:

Diesel fun awọn alaini. Apá 1 - awọn ipese gbogbogbo.