Ẹrọ petirolu: ẹrọ, opo ti išišẹ, awọn anfani ati awọn alailanfani

Ni ibere fun ọkọ ayọkẹlẹ lati ni anfani lati gbe ni ominira, o gbọdọ ni ipese pẹlu ẹya agbara kan ti yoo mu iyipo ṣiṣẹ ati gbe agbara yii si awọn kẹkẹ awakọ. Fun idi eyi, awọn akọda ti awọn ẹrọ iṣe ẹrọ ti dagbasoke ẹrọ ijona inu tabi ẹrọ ijona inu.

Ilana ti išišẹ ti ẹya ni pe adalu epo ati afẹfẹ ti wa ni ijona ninu apẹrẹ rẹ. A ṣe apẹrẹ motor lati lo agbara ti a tu silẹ ninu ilana yii lati yi awọn kẹkẹ pada.

Labẹ Hood ti ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni, a le fi epo petirolu, epo diesel tabi ẹrọ agbara ina sii. Ninu atunyẹwo yii, a yoo fojusi lori iyipada epo petirolu: lori ilana wo ni iṣiṣẹ n ṣiṣẹ, kini ẹrọ ti o ni ati diẹ ninu awọn iṣeduro ti o wulo lori bi o ṣe le fa ohun-elo ti ẹrọ ijona inu.

Kini ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ petirolu kan

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu awọn ọrọ naa. Ẹrọ petirolu jẹ ẹya agbara pisitini ti o ṣiṣẹ nipa sisun adalu afẹfẹ ati epo petirolu ninu awọn iho ti a ṣe pataki. Ọkọ ayọkẹlẹ le kun fun epo pẹlu oriṣiriṣi awọn nọmba octane (A92, A95, A98, ati bẹbẹ lọ). Fun alaye diẹ sii lori kini nọmba octane jẹ, wo ni nkan miiran... O tun ṣalaye idi ti awọn oriṣiriṣi oriṣi epo le gbarale fun awọn ẹrọ oriṣiriṣi, paapaa ti o jẹ epo petirolu.

Ti o da lori ibi-afẹde ti adaṣe lepa, awọn ọkọ ti n bọ laini apejọ le ni ipese pẹlu awọn oriṣi awọn ẹya agbara. Atokọ awọn idi ati titaja ti ile-iṣẹ (gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ titun yẹ ki o gba iru imudojuiwọn kan, ati awọn ti onra nigbagbogbo ma fiyesi si iru agbara agbara), ati awọn aini ti olukọ akọkọ.

Nitorinaa, awoṣe kanna ti ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn pẹlu oriṣiriṣi awọn ẹrọ epo petirolu, le jade kuro ni ile-iṣẹ ti ami iyasọtọ mọto ayọkẹlẹ kan. Fun apẹẹrẹ, o le jẹ ẹya ọrọ-aje ti o ṣee ṣe ki o ṣe akiyesi nipasẹ awọn ti onra kekere-owo. Ni omiiran, olupese le pese awọn iyipada ti agbara diẹ sii ti o ni itẹlọrun awọn iwulo ti awọn onijakidijagan iwakọ iyara.

Pẹlupẹlu, diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbodo ni anfani lati gbe awọn ẹrù ti o tọ, gẹgẹbi awọn agbẹru (kini iyasọtọ ti iru ara yii, ka lọtọ). Orisirisi iru ọkọ ayọkẹlẹ tun nilo fun awọn ọkọ wọnyi. Ni deede, iru ẹrọ bẹẹ yoo ni iwọn didun iwunilori ti iṣọkan ti ẹyọkan (bawo ni a ṣe iṣiro iṣiro yii jẹ lọtọ awotẹlẹ).

Nitorinaa, awọn ẹnjini epo petirolu jẹ ki awọn burandi adaṣe lati ṣẹda awọn awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn abuda imọ-ẹrọ ọtọtọ lati le mu wọn pọ si awọn iwulo oriṣiriṣi, eyiti o bẹrẹ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu kekere si awọn oko nla.

Orisi ti petirolu enjini

Ọpọlọpọ data oriṣiriṣi wa ni itọkasi ninu awọn iwe pelebe fun awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ tuntun. Ninu wọn, a ṣe apejuwe iru agbara agbara. Ti o ba jẹ pe ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ o to lati tọka iru epo ti a lo (epo-epo tabi epo petirolu), lẹhinna loni ọpọlọpọ awọn iyipada petirolu wa.

Awọn isọri pupọ lo wa nipasẹ eyiti a ṣe pin iru awọn iru agbara bẹẹ:

1. Nọmba ti awọn silinda. Ninu ẹya Ayebaye, ẹrọ ti ni ipese pẹlu ọkọ oni-silinda mẹrin. Pupọ diẹ sii, ati ni akoko kanna ti o ni agbara diẹ sii, ni 6, 8 tabi paapaa awọn silinda 18. Sibẹsibẹ, awọn sipo tun wa pẹlu nọmba kekere ti awọn ikoko. Fun apẹẹrẹ, Toyota Aygo ti ni ipese pẹlu ẹrọ petirolu 1.0-lita pẹlu awọn gbọrọ mẹta. Peugeot 3 gba ẹyọ kan ti o jọra. Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere paapaa le ni ipese pẹlu ẹrọ epo-silinda meji.
2. Ilana ti bulọọki silinda. Ninu ẹya alailẹgbẹ (iyipada 4-silinda), ẹrọ naa ni eto inu-ila ti awọn silinda. Wọn ti wa ni fifi sori ẹrọ ni inaro, ṣugbọn nigbakan awọn alabaṣiṣẹpọ tẹẹrẹ tun wa. Apẹrẹ ti n tẹle, eyiti o ti gba igbẹkẹle ti ọpọlọpọ awọn awakọ, jẹ ẹya V-silinda. Ninu iru iyipada bẹ, nọmba so pọ pọ ti awọn ikoko wa nigbagbogbo, eyiti o wa ni igun igun kan ibatan si ara wọn. Nigbagbogbo a ṣe lo apẹrẹ yii lati fi aaye pamọ ninu apo-ẹrọ, paapaa ti o ba jẹ ẹrọ ti o tobiju (fun apẹẹrẹ, o ni awọn silinda 8, ṣugbọn o gba aaye bi afọwọkọ 4-silinda). Diẹ ninu awọn aṣelọpọ fi ẹrọ agbara agbara W kan sinu awọn ọkọ wọn. Iyipada yii yatọ si afọwọkọ ti a ṣe pẹlu V nipasẹ afikun camber ti bulọọki silinda, eyiti o wa ni apakan ti o ni apẹrẹ ti lẹta W. Iru awọn ẹrọ miiran ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni jẹ afẹṣẹja tabi afẹṣẹja. Awọn alaye ti bii a ṣe ṣeto iru ẹrọ bẹẹ ati bi o ṣe n ṣiṣẹ ni a ṣapejuwe ni atunyẹwo miiran... Apẹẹrẹ ti awọn awoṣe pẹlu ẹyọkan ti o jọra - Subaru Forester, Subaru WRX, Porsche Cayman, abbl.
3. Eto ipese epo. Gẹgẹbi ami-ami yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti pin si awọn ẹka meji: carburetor ati abẹrẹ. Ninu ọran akọkọ, a ti fa epo petirolu sinu iyẹwu epo ti siseto, lati inu eyiti o ti fa mu sinu ọpọlọpọ gbigbe nipasẹ ifun. Injector jẹ eto kan ti o fi ipa fun epo ni epo inu iho ninu eyiti a ti fi abẹrẹ sii. Iṣẹ ti ẹrọ yii ni a sapejuwe ninu awọn alaye. nibi... Awọn injecters jẹ ti awọn oriṣi pupọ, eyiti o yato si awọn peculiarities ti ipo ti awọn nozzles. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori diẹ sii, awọn sprayers ti fi sii taara ni ori silinda.
4. Iru eto lubrication. ICE kọọkan ṣiṣẹ labẹ awọn ẹru ti o pọ si, eyiti o jẹ idi ti o nilo lubrication didara-giga. Iyipada kan wa pẹlu omi tutu (wiwo Ayebaye, ninu eyiti epo wa ninu apọnmi) tabi gbẹ (a ti fi ifiomipamo ọtọ si fun titoju epo) ori apoti. Awọn alaye nipa awọn orisirisi wọnyi ni a ṣalaye lọtọ.
5. Iru itutu agbaiye. Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni jẹ itutu omi. Ninu apẹrẹ aṣa, iru eto bẹẹ yoo ni radiator, awọn paipu ati jaketi itutu kan ni ayika bulọọki silinda. Iṣẹ ti eto yii jẹ apejuwe nibi... Diẹ ninu awọn iyipada ti awọn sipo agbara-epo le tun jẹ itutu-afẹfẹ.
6. Iru ọmọ. Awọn iyipada meji lo wa lapapọ: ilọ-meji tabi iru ọpọlọ mẹrin. A ṣe apejuwe opo ti iṣẹ ti iyipada-ọpọlọ meji ni nkan miiran... Jẹ ki a wo bi awoṣe 4-stroke ṣe ṣiṣẹ diẹ lẹhinna.
7. Iru gbigbemi afẹfẹ. Afẹfẹ fun ngbaradi adalu epo-epo le wọ inu ọna gbigbe ni awọn ọna meji. Ọpọlọpọ awọn awoṣe ICE Ayebaye ni eto gbigbe ti oyi oju aye. Ninu rẹ, afẹfẹ wọ inu nitori aye ti a ṣẹda nipasẹ pisitini, gbigbe si aarin okú isalẹ. Ti o da lori eto abẹrẹ, ipin kan ti epo petirolu ni a fun sinu omi yii boya ni iwaju àtọwọdá gbigbe, tabi diẹ sẹhin, ṣugbọn ni ọna ti o baamu silinda kan pato. Ninu abẹrẹ ẹyọkan, bii iyipada carburetor, a ti fi imu kan sori ẹrọ ti ọpọlọpọ gbigbe, ati pe BTC lẹhinna fa mu nipasẹ silinda kan pato. Awọn alaye lori iṣẹ ti eto gbigbe ni a sapejuwe nibi... Ni awọn ẹya ti o gbowolori diẹ, epo petirolu le ni taara taara sinu silinda funrararẹ. Ni afikun si ẹrọ aspirated nipa ti ara, ẹda turbocharged tun wa. Ninu rẹ, afẹfẹ fun igbaradi ti MTC ti wa ni itasi lilo tobaini pataki kan. O le ni agbara nipasẹ iṣipopada awọn eefin eefi tabi nipasẹ ẹrọ ina kan.

Bi fun awọn ẹya apẹrẹ, itan mọ ọpọlọpọ awọn sipo agbara nla. Ninu wọn ni ẹrọ Wankel ati awoṣe alailowaya. Awọn alaye ti ọpọlọpọ awọn awoṣe ṣiṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu apẹrẹ alailẹgbẹ ti ṣapejuwe nibi.

Awọn opo ti isẹ ti a petirolu engine

Pupọ ti o pọ julọ ti awọn ẹrọ ijona inu ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ṣiṣẹ lori iyipo ọpọlọ mẹrin. O da lori opo kanna bi eyikeyi ICE miiran. Ni ibere fun ẹyọ lati ṣe ina iye agbara ti a nilo lati yipo awọn kẹkẹ, silinda kọọkan gbọdọ wa ni cyclically pẹlu adalu afẹfẹ ati epo petirolu. Apakan yii gbọdọ wa ni fisinuirindigbindigbin, lẹhin eyi o ti wa ni ina pẹlu iranlọwọ ti sipaki ti o npese sipaki plug.

Ni ibere fun agbara ti a tu lakoko ijona lati yipada si agbara iṣe-iṣe, VTS gbọdọ sun ni aaye ti o wa ninu rẹ. Ẹya akọkọ ti o yọ agbara ti a tu silẹ jẹ piston. O jẹ gbigbe ni silinda, ati pe o wa ni tito lori sisọ nkan ibẹrẹ ti crankshaft.

Nigbati adalu afẹfẹ / epo tan ina, o fa awọn gaasi inu silinda naa gbooro. Nitori eyi, a ti fi titẹ nla kan lori pisitini, ju titẹ oju-aye lọ, ati pe o bẹrẹ lati lọ si aarin okú isalẹ, titan crankshaft. A ti fi ọkọ fifin kan si ọpa yii, eyiti o ti sopọ gearbox si. Lati inu rẹ, iyipo ti wa ni gbigbe si awọn kẹkẹ iwakọ (iwaju, ẹhin, tabi ninu ọran ọkọ ayọkẹlẹ awakọ gbogbo-gbogbo - gbogbo 4).

Ninu ọmọ kan ti ọkọ ayọkẹlẹ, awọn iṣọn mẹrin ni a ṣe ni silinda ọtọ. Eyi ni ohun ti wọn ṣe.

Inleti

Ni ibẹrẹ ikọlu yii, pisitini wa ni aarin okú oke (iyẹwu ti o wa loke rẹ ni akoko yii ṣofo). Nitori iṣẹ awọn silinda to wa nitosi, crankshaft yi pada o si fa ọpa asopọ, eyiti o n gbe piston sisale. Ni akoko yii, ẹrọ pinpin gaasi ṣii àtọwọdá gbigbe (ọkan tabi meji le wa).

Nipasẹ iho ṣiṣi, silinda bẹrẹ lati kun pẹlu ipin tuntun ti adalu epo-epo. Ni ọran yii, a dapọ afẹfẹ pẹlu epo petirolu ni ọna gbigbe (ẹrọ carburetor tabi awoṣe abẹrẹ pupọ-ojuami). Apakan ti ẹrọ le jẹ ti awọn aṣa oriṣiriṣi. Awọn aṣayan tun wa ti o yi geometry wọn pada, eyiti o fun ọ laaye lati mu iṣiṣẹ ẹrọ naa pọ si ni awọn iyara oriṣiriṣi. Awọn alaye nipa eto yii ni a ṣalaye nibi.

Ninu awọn ẹya pẹlu abẹrẹ taara, afẹfẹ nikan wọ inu silinda ni ọpọlọ gbigbe. A ti tan epo petirolu nigbati o ba pari ikọlu funmorawon ninu silinda naa.

Nigbati pisitini wa ni isalẹ gan ti silinda, ilana akoko n pa àtọwọdá gbigbe. Iwọn ti o tẹle bẹrẹ.

Funmorawon

Siwaju sii, titan crankshaft naa (tun labẹ iṣe ti awọn pisitini ti n ṣiṣẹ ni awọn silinda nitosi), ati pe pisitini bẹrẹ lati gbe nipasẹ ọpa asopọ. Gbogbo awọn falifu ti o wa ni ori silinda ti wa ni pipade. Apo adalu ko ni ibikan lati lọ ati ti wa ni fisinuirindigbindigbin.

Bi pisitini ṣe nlọ si TDC, adalu epo-epo gbona (ilosoke ninu iwọn otutu mu ki o funmorawon lagbara, eyiti a tun pe funmorawon). Agbara funmorawon ti ipin BTC ni ipa lori iṣẹ agbara. Funmorawon le yato lati motor si motor. Ni afikun, a daba pe ki o mọ ararẹ pẹlu awọn koko-ọrọ naa kini iyatọ laarin iwọn ti ifunpọ ati fifun.

Nigbati pisitini de aaye ti o ga julọ ni oke, ohun itanna sipaki ṣẹda isunjade, nitori eyiti adalu epo jo. Ti o da lori iyara ẹrọ, ilana yii le bẹrẹ ṣaaju ki pisitini jinde ni kikun, lẹsẹkẹsẹ ni akoko yii tabi diẹ sẹhin.

Ninu ẹrọ petirolu abẹrẹ taara, afẹfẹ nikan ni a fun pọ. Ni ọran yii, a fun epo ni silinda ṣaaju ki pisitini dide. Lẹhin eyi, a ṣẹda idasilẹ kan ati petirolu bẹrẹ lati jo. Lẹhinna iwọn kẹta bẹrẹ.

Ṣiṣẹ ọpọlọ

Nigbati a ba tan VTS, awọn ọja ijona faagun ni aaye ti o wa loke piston. Ni akoko yii, ni afikun si agbara inertial, titẹ ti awọn gaasi ti n gbooro bẹrẹ lati ṣiṣẹ lori pisitini, o si nlọ sisale lẹẹkansii. Ni idakeji si ọpọlọ gbigbe, agbara ẹrọ ko tun gbe lati crankshaft si pisitini, ṣugbọn ni ilodi si - pisitini naa npa ọpa asopọ ati nitorinaa yi iyipo pada.

Diẹ ninu agbara yii ni a lo lati ṣe awọn ọpọlọ miiran ni awọn silinda to wa nitosi. Ti yọ iyoku iyipo kuro nipasẹ apoti jia ati gbe si awọn kẹkẹ awakọ.

Lakoko ikọlu naa, gbogbo awọn falifu ti wa ni pipade ki awọn gaasi ti n gbooro ṣiṣẹ ni iyasọtọ lori pisitini. Ọmọ yi dopin nigbati eroja ti n gbe ninu silinda ba de aarin oku isalẹ. Lẹhinna iwọn ti o kẹhin ti ọmọ naa bẹrẹ.

Tu silẹ

Nipa yiyi crankshaft, pisitini naa gbe lẹẹkansi. Ni akoko yii, àtọwọ eefi naa ṣii (ọkan tabi meji, da lori iru akoko). Awọn gaasi egbin gbọdọ yọ kuro.

Bi pisitini ṣe n gbe soke, awọn eefin eefi ti wa ni inu jade sinu ọna eefi. Ni afikun, a ṣe apejuwe iṣẹ rẹ nibi... Ọpọlọ pari nigbati pisitini wa ni ipo oke. Eyi pari gigun kẹkẹ ati bẹrẹ tuntun pẹlu ọpọlọ gbigbe.

Ipari ikọlu kii ṣe nigbagbogbo pẹlu pipade pipe ti àtọwọdá kan pato. O ṣẹlẹ pe gbigba ati awọn falifu eefi wa ni sisi fun igba diẹ. Eyi jẹ pataki lati mu ilọsiwaju ṣiṣe afẹfẹ ati kikun awọn silinda ṣiṣẹ.

Nitorinaa, iṣipopada rectilinear ti pisitini ti yipada si yiyi nitori apẹrẹ pato ti crankshaft. Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ pisitini Ayebaye da lori opo yii.

Ti ẹyọ Diesel ba ṣiṣẹ nikan lori epo epo dieli, lẹhinna ẹya petirolu le ṣiṣẹ kii ṣe lori epo petirolu nikan, ṣugbọn tun lori gaasi (propane-butane). Awọn alaye diẹ sii nipa bii iru iru fifi sori ẹrọ yoo ṣiṣẹ ti ṣapejuwe nibi.

Awọn eroja akọkọ ti ẹrọ epo petirolu

Ni ibere fun gbogbo awọn ọpọlọ ninu ẹrọ naa lati ṣe ni akoko ti akoko ati pẹlu ṣiṣe ti o pọ julọ, ẹyọ agbara gbọdọ ni awọn ẹya ti o ni agbara giga nikan. Ẹrọ ti gbogbo awọn ẹrọ ijona inu pisitini pẹlu awọn ẹya wọnyi.

Ohun amorindun silinda

Ni otitọ, eyi ni ara ti epo petirolu, ninu eyiti awọn ikanni ti jaketi itutu, awọn aaye fun sisopọ awọn okunrin ati awọn silinda funrara wọn ṣe. Awọn iyipada wa pẹlu awọn silinda ti a fi sori ẹrọ lọtọ.

Ni ipilẹṣẹ, apakan yii jẹ ti irin simẹnti, ṣugbọn fun idi fifipamọ iwuwo lori diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, awọn oluṣelọpọ le ṣe awọn bulọọki aluminiomu. Wọn jẹ ẹlẹgẹ diẹ sii ni afiwe pẹlu analog kilasika.

Pisitini

Apakan yii, eyiti o jẹ apakan ti ẹgbẹ pisitini silinda, gba iṣẹ ti awọn gaasi ti n gbooro sii ati pe o pese titẹ lori ibẹrẹ ibẹrẹ. Nigbati a ba ṣe gbigbe, funmorawon ati awọn eefi eefi, apakan yii ṣẹda igbale ninu silinda, o rọ idapọ epo petirolu ati afẹfẹ, ati tun yọ awọn ọja ijona kuro ninu iho naa.

Ilana, awọn oriṣiriṣi ati opo iṣiṣẹ ti nkan yii ni a sapejuwe ninu awọn apejuwe. ni atunyẹwo miiran... Ni kukuru, ni ẹgbẹ awọn falifu, o le jẹ fifẹ tabi pẹlu awọn isinmi. Lati ita, o ti sopọ pẹlu PIN irin si ọpa asopọ.

Lati ṣe idiwọ awọn eefin eefi lati jo sinu aaye iha-pisitini nigbati o ba n fa awọn eefin eefin lakoko ọpọlọ iṣẹ, apakan yii ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn O-ring. Nipa iṣẹ wọn ati apẹrẹ wọn wa lọtọ ìwé.

Nsopọ asopọ

Apakan yii sopọ piston si ibẹrẹ nkan ibẹrẹ. Apẹrẹ ti eroja yii da lori iru ẹrọ. Fun apẹẹrẹ, lori ẹrọ ti o ni irisi V, awọn ọpa asopọ meji ti bata meji kọọkan wa ni asopọ si iwe akọọlẹ asopọ asopọ crankshaft kan.

Ni ọpọlọpọ igbagbogbo agbara irin ni a lo fun iṣelọpọ ti apakan yii, ṣugbọn nigbakan awọn alabaṣiṣẹpọ aluminiomu tun wa.

Crankshaft

Eyi jẹ ọpa ti o ni awọn cranks. Awọn ọpa asopọ pọ si wọn. Crankshaft ni o kere ju awọn biarin akọkọ ati awọn counterweights ti o san owo fun awọn gbigbọn fun paapaa yiyi ti ipo ọpa ati damping agbara inertia. Awọn alaye diẹ sii nipa ẹrọ ti apakan yii ni a ṣalaye lọtọ.

Ni ẹgbẹ kan, a ti fi pulley akoko kan sori rẹ. Ni apa idakeji, a ti fi flywheel kan si crankshaft. Ṣeun si nkan yii, o ṣee ṣe lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni lilo ibẹrẹ.

Awọn afọwọṣe

Ninu apa oke ti ẹrọ ni ori silinda ti fi sii falifu... Awọn eroja wọnyi ṣii / pa ẹnu-ọna iwọle ati iṣan jade fun ọpọlọ ti o fẹ.

Ni ọpọlọpọ awọn ọran, awọn ẹya wọnyi jẹ orisun omi ti kojọpọ. Wọn ti wa ni iwakọ nipasẹ camshaft akoko. A ṣe amuṣiṣẹpọ ọpa yii pẹlu crankshaft nipasẹ ọna igbanu tabi awakọ pq.

Sipaki plug

Ọpọlọpọ awọn awakọ mọ pe ẹrọ diesel kan n ṣiṣẹ nipasẹ alapapo afẹfẹ ti a rọ sinu silinda kan. Nigbati a ba da epo epo Diesel sinu alabọde yii, adalu epo-idana ni ina lẹsẹkẹsẹ nipasẹ iwọn otutu afẹfẹ. Pẹlu ẹyọ epo petirolu, ipo naa yatọ. Fun adalu lati jo, o nilo ina ina.

Ti ifunpọ ninu ẹrọ ijona inu epo petirolu ti pọ si iye ti o sunmọ ti iyẹn ninu ẹrọ diesel kan, lẹhinna, nini nọmba octane ti o ga julọ, epo petirolu pẹlu alapapo ti o lagbara le jona ni iṣaaju ju pataki. Eyi yoo ba ẹrọ naa jẹ.

Pulọọgi naa ni agbara nipasẹ eto iginisonu. Ti o da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, eto yii le ni ẹrọ miiran. Awọn alaye nipa awọn orisirisi ti wa ni apejuwe nibi.

Awọn ọna ṣiṣe iṣẹ iranlọwọ iranlọwọ Gasolini

Ko si ẹrọ ijona inu ti o lagbara lati ṣiṣẹ ni ominira laisi awọn eto iranlọwọ. Ni ibere fun ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati bẹrẹ rara, o gbọdọ muuṣiṣẹpọ pẹlu iru awọn ọna ṣiṣe:

1. Idana. O pese epo petirolu laini si awọn injectors (ti o ba jẹ ẹya abẹrẹ) tabi si ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Eto yii ni ipa ninu igbaradi ti ifowosowopo-ologun. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni, adalu afẹfẹ / epo ni iṣakoso itanna.
2. Iginisonu. O jẹ apakan itanna ti o pese ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu itanna idurosinsin fun silinda kọọkan. Awọn oriṣi akọkọ mẹta ti awọn ọna wọnyi wa: olubasọrọ, alaini ifọwọkan ati iru microprocessor. Gbogbo wọn pinnu akoko ti o nilo itankalẹ, ṣe ina foliteji giga ati pinpin kaakiri si abẹla ti o baamu. Ko si ọkan ninu awọn ọna ṣiṣe wọnyi ti yoo ṣiṣẹ ti o ba jẹ aṣiṣe sensọ ipo crankshaft.
3. Lubricating ati itutu agbaiye. Ni ibere fun awọn ẹya ẹrọ lati koju awọn ẹru ti o wuwo (fifuye ẹrọ igbagbogbo ati ifihan si awọn iwọn otutu ti o ga pupọ, ni diẹ ninu awọn ẹka o ga soke si diẹ sii ju awọn iwọn 1000), wọn nilo didara-giga ati lubrication nigbagbogbo, bii itutu. Iwọnyi jẹ awọn ọna oriṣiriṣi meji, ṣugbọn lubrication ninu ọkọ ayọkẹlẹ tun ngbanilaaye diẹ ninu ooru lati yọ kuro lati awọn ẹya kikan pupọ, gẹgẹbi awọn pistoni.
4. Eefi. Nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹrọ ti nṣiṣẹ ko ma bẹru awọn miiran pẹlu ohun ti n gboran, o gba eto eefi ti o ni agbara giga. Ni afikun si iṣẹ idakẹjẹ ti ẹrọ, eto yii n ṣe idaniloju didoju awọn nkan ti o lewu ti o wa ninu eefi (fun eyi, ẹrọ naa gbọdọ wa ayase oluyipada).
5. Pinpin gaasi. Eyi jẹ apakan ti ẹrọ (akoko naa wa ni ori silinda). Kame.awo-ori naa ṣii awọn falifu / eefi falifu ni ọna miiran, ki awọn alupupu ṣe adaṣe ti o yẹ ni akoko.

Iwọnyi ni awọn ọna ṣiṣe akọkọ ọpẹ si eyiti ẹyọ le ṣiṣẹ. Ni afikun si wọn, ẹyọ agbara le gba awọn ilana miiran ti o mu alekun rẹ pọ si. Apẹẹrẹ ti eyi jẹ iyipada alakoso. Ilana yii n gba ọ laaye lati yọ ṣiṣe ti o pọ julọ ni eyikeyi iyara ẹrọ. O ṣatunṣe iga ati akoko ti ṣiṣi àtọwọdá, eyiti o ni ipa lori awọn agbara ti ẹrọ. Agbekale ti iṣiṣẹ ati awọn iru iru awọn ilana bẹẹ ni a ṣe akiyesi ni apejuwe. lọtọ.

Bii o ṣe le ṣetọju iṣẹ ti ẹrọ petirolu kan lẹhin ọpọlọpọ ọdun ti iṣẹ?

Gbogbo olukọ ọkọ ayọkẹlẹ ronu nipa bi o ṣe le fa igbesi aye iṣẹ ti ẹya agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ fa. Ṣaaju ki a to ronu ohun ti o le ṣe fun eyi, o tọ lati ṣe akiyesi ifosiwewe ti o ṣe pataki julọ ti o kan ilera ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Eyi ni didara ile ati imọ-ẹrọ ti adaṣe nlo nigba ṣiṣe eyi tabi ẹya agbara yẹn.

Eyi ni awọn igbesẹ ipilẹ ti gbogbo awakọ yẹ ki o tẹle:

• Ṣe itọju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni ibamu pẹlu awọn ilana ti o ṣeto nipasẹ olupese;
• Tọ epo petirolu ti o ni agbara nikan sinu apo, ati iru ẹrọ ti o yẹ;
• Lo epo epo ti a ṣe apẹrẹ fun ẹrọ ijona ti inu kan pato;
• Maṣe lo ara awakọ ibinu, nigbagbogbo n ṣe awakọ ẹrọ si awọn atunṣe pupọ;
• Ṣe idena didenukole, fun apẹẹrẹ, ṣiṣatunṣe awọn ifọmọ àtọwọdá. Ọkan ninu awọn eroja pataki julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni igbanu rẹ. Paapa ti oju ba dabi pe o wa ni ipo to dara, o tun jẹ dandan lati rọpo rẹ ni kete ti akoko ti a fihan nipasẹ olupese ba de. A ṣe apejuwe nkan yii ni awọn apejuwe. lọtọ.

Niwọn igba ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọkan ninu awọn paati pataki julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, gbogbo awakọ yẹ ki o tẹtisi iṣẹ rẹ ati ki o fiyesi si paapaa awọn ayipada kekere ninu iṣẹ rẹ. Eyi ni ohun ti o le tọka aiṣedede ti ẹya agbara:

• Ninu ilana iṣẹ, awọn ohun elede ti o han tabi awọn gbigbọn pọ si;
• Ẹrọ ijona inu ti padanu agbara ati imularada nigbati o ba n tẹ efatelese gaasi;
• Alekun ilopọ (maileji gaasi giga le ni nkan ṣe pẹlu iwulo lati mu ẹrọ naa gbona ni igba otutu tabi nigba iyipada ara iwakọ);
• Ipele epo sil drops ni imurasilẹ ati girisi nilo lati wa ni kikun nigbagbogbo;
• Olututu naa bẹrẹ si farasin ni ibikan, ṣugbọn ko si awọn pudulu labẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe ọkọ ti wa ni pipade ni wiwọ ni akoko kanna;
• Ẹfin bulu lati paipu eefi;
• Awọn iyipo ti n ṣanfofo - awọn funrara wọn dide ki wọn ṣubu, tabi awakọ naa nilo lati gaasi nigbagbogbo ki ẹrọ naa maṣe da duro (ni idi eyi, eto iginisonu le jẹ aṣiṣe);
• O bẹrẹ ni ibi tabi ko fẹ bẹrẹ rara.

Ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni awọn oye ti ara rẹ ti iṣẹ, nitorinaa awakọ ọkọ ayọkẹlẹ nilo lati mọ ararẹ pẹlu gbogbo awọn nuances ti iṣẹ ati itọju ẹya naa. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba le rọpo / tunṣe diẹ ninu awọn ẹya tabi paapaa awọn ilana inu ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ, o dara lati fi atunṣe ti ẹyọ naa si ọlọgbọn kan.

Ni afikun, a daba kika nipa eyiti o dinku iṣẹ ti ẹrọ epo petirolu.

Awọn anfani ati Awọn alailanfani ti Awọn eepo Gaasi Agbaye

Ti a ba ṣe afiwe ikan-kuẹ diesel ati ikan epo petirolu, lẹhinna awọn anfani ti keji pẹlu:

1. Awọn agbara giga;
2. Iṣẹ idurosinsin ni awọn iwọn otutu kekere;
3. Iṣẹ ipalọlọ pẹlu awọn gbigbọn kekere (ti o ba tunto ẹyọkan naa);
4. Itọju ilamẹjọ ti ibatan (ayafi ti a ba n sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyasọtọ, fun apẹẹrẹ, awọn afẹṣẹja tabi pẹlu eto EcoBoost);
5. Opo sise nla;
6. Ko si iwulo lati lo epo igba;
7. Eefi ti eefun nitori awọn alaimọ diẹ ni epo petirolu;
8. Pẹlu awọn iwọn kanna bi ẹrọ diesel, iru ẹrọ ijona inu ni agbara diẹ sii.

Fi fun awọn agbara giga ati agbara ti awọn sipo epo petirolu, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni ipese pẹlu iru awọn ohun ọgbin agbara bẹẹ.

Ni awọn ofin ti itọju, awọn iyipada wọnyi tun ni anfani ti ara wọn. Awọn ohun elo fun wọn jẹ din owo, ati pe itọju funrararẹ ko nilo lati ṣe ni igbagbogbo. Idi ni pe awọn apakan ti ẹrọ epo petirolu jẹ koko-ọrọ si wahala ti o kere ju awọn afọwọṣe ti a lo ninu awọn ẹrọ diesel.

Botilẹjẹpe awakọ naa yẹ ki o ṣọra nipa ibudo gaasi ti o kun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni, aṣayan epo petirolu kii ṣe bibeere lori didara epo bi akawe si ọkan diesel. Ninu ọran ti o buru julọ ti o le ṣẹlẹ, awọn nozzles yoo yara di.

Laisi awọn anfani wọnyi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni diẹ ninu awọn alailanfani, eyiti o jẹ idi ti ọpọlọpọ awọn awakọ ṣe fẹ diesel. Eyi ni diẹ ninu wọn:

1. Pelu anfani agbara, ẹyọ kan pẹlu iwọn aami kanna yoo ni iyipo to kere. Fun awọn oko nla ti iṣowo, eyi jẹ paramita pataki.
2. Ọkọ ayọkẹlẹ Diesel kan pẹlu irupopo ti o jọra yoo jẹ epo kekere ju iru ẹya yii lọ.
3. Pẹlu iyi si ijọba otutu, epo petirolu le ṣajuju ninu awọn idena ijabọ.
4. Bensin ngbina diẹ sii ni rọọrun lati awọn orisun ooru ajeji. Nitorinaa, ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru ẹrọ ijona inu jẹ eewu ina diẹ sii.

Lati jẹ ki o rọrun lati yan iru ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o wa pẹlu, oluwa ọkọ ayọkẹlẹ ọjọ iwaju gbọdọ kọkọ pinnu ohun ti o fẹ lati ẹṣin irin rẹ. Ti itọkasi ba wa lori ifarada, iyipo giga ati eto-ọrọ aje, lẹhinna o han gbangba nilo lati yan ẹrọ diesel kan. Ṣugbọn fun iwakọ agbara ati itọju ti o din owo, o yẹ ki o fiyesi si alamọ epo. Nitoribẹẹ, paramita iṣẹ isuna jẹ imọran alaimuṣinṣin, nitori o taara da lori kilasi moto ati awọn ọna ṣiṣe ti a lo ninu rẹ.

Ni ipari atunyẹwo naa, a daba daba wiwo ifiwera fidio kekere ti epo petirolu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel:

PETROL TABI Diesel? WỌN WỌ NIPA IRU MEJI TI ENGINES.

Awọn ibeere ati idahun:

Bawo ni engine petirolu ṣiṣẹ? Awọn idana fifa gba petirolu si awọn carburetor tabi si awọn injectors. Ni ipari ikọlu funmorawon ti petirolu ati afẹfẹ, plug-in sipaki nmu isunjade sipaki kan ti o tanna BTC, ti o nfa awọn gaasi ti o pọ si lati Titari piston naa.

Bawo ni engine-ọpọlọ mẹrin ṣe n ṣiṣẹ? Iru mọto bẹẹ ni ẹrọ pinpin gaasi (ori kan pẹlu camshaft wa loke awọn silinda, eyiti o ṣii / tilekun gbigbemi ati awọn falifu eefi - VTS ti pese nipasẹ wọn ati yọ awọn gaasi eefi kuro).

Bawo ni engine-ọpọlọ meji ṣe n ṣiṣẹ? Ninu iru ẹrọ bẹ ko si ẹrọ pinpin gaasi. Fun ọkan Iyika ti crankshaft, meji iyika ti wa ni ṣe: funmorawon ati agbara ọpọlọ. Awọn kikun ti silinda ati yiyọ awọn gaasi eefi waye ni nigbakannaa.